Обслуживание BMW 3 с 2011 года

7. Обслуживание

Снятие корпуса воздушного фильтра / замена фильтрующего элемента

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

2. Ослабить хомут (2).

3. Освободить приводной трос (3) из зажимов на корпусе воздушного фильтра.

4. Вынуть корпус воздушного фильтра (4) движением вверх из резиновых опор (5) и снять.

5. Заменить сменный элемент (1) воздушного фильтра.

6. Очистить изнутри нижнюю (2) и верхнюю (3) части корпуса воздушного фильтра.

Установка

Сборка производится в обратном порядке.

Двигатель 2,0 л

1. Выключить зажигание.

2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

3. Ослабить хомут (2).

4. Освободить приводной трос (2) из зажимов на корпусе воздушного фильтра.

5. Вынуть корпус воздушного фильтра (3) движением вверх из резиновых опор (1) и снять.

6. Собрать в обратном порядке.

Снятие ремня привода генератора / замена натяжителя

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Создать предварительное усилие натяжителя(1) ремня в направлении, указанном стрелкой. Заблокировать натяжитель (1) ремня с помощью приспособления 11 3 340.

3. Перевести фрикционное колесо в положение для технического обслуживания.

4. Для расцепления шкива и насоса охлаждающей жидкости фрикционное колесо следует перевести в положение для технического обслуживания.

5. Потянуть сервисную ленту(1) в направлении, указанном стрелкой, до отсоединения фрикционного колеса от шкива.

6. Снять приводной ремень.

Примечание:

Сервисная лента(1) до начала работ должна быть точно заправлена и зафиксирована

7. Вывернуть болт (1).

8. Снять натяжитель.

Установка

1. Медленно задвинуть растягивающуюся ленту (1) в направлении, указанном стрелкой.

Пластмассовое кольцо(2) должно зафиксироваться в корпусе фрикционного колеса.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Внимание:

Опасность повреждения! Проверить монтажное положение приводного ремня

Двигатель 2,0 л

1. Снять трубопровод очищенного воздуха к охладителю наддувочного воздуха.

Примечание:

В случае повторного использования приводного ремня отметить направление его движения

2. Повернуть устройство для натяжения ремня (1) на шестиграннике (2) в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы отверстие для фиксации совпадало с устройством для натяжения ремня.

3. Удерживать устройство для натяжения ремня (1) натянутым, при необходимости позиционировать с помощью фиксирующего штифта или специального приспособления 11 0 390 .

4. Снять приводной ремень (3).

4. Снять специальное приспособление 11 0 390 на натяжителе ремня (1), при необходимости также нивелирный штифт (2).

5. Отвернуть болты (3) устройства для натяжения ремня.

6. Сборка производится в обратной последовательности.

Проверка компрессии

Двигатель 2,0 л

Внимание:

Высокое напряжение - опасно для жизни!

Отсоединить разъемы от всех катушек зажигания!

Следовать указаниям по проверке компрессии

1. Вывернуть свечи зажигания.

2. Отвернуть наконечник (1) приспособления 11 0 222.

Внимание:

Нужно проверить надежность крепления ставшего видимым после этого клапана

3. Подготовить приспособление 11 0 222 в сочетании с 11 8 732 и 11 8731.

4. Подготовить приспособление 11 0 222 в сочетании с 11 8 732 и 11 8731.

5. Ввернуть приспособление 11 0 222 в приспособление 11 8 731 моментом 10 Нм.

Внимание:

Смазать маслом резьбу на специальном приспособлении 11 8731

6. Соединить специальное приспособление 11 0 222 с 13 6 052 и 11 4310. Момент затяжки. 10 Н•м.

7. Ввернуть датчик давления 0 431 592 с помощью специального приспособления 11 4 310 и затянуть от руки

8. Согласно данным диагностики ввернуть приготовленные специальные приспособления (1) в цилиндры.

9. Отсоединить катушки зажигания и жгут проводов форсунок от ЭБУ DME (2).

10. Электронное измерение сжатия.

Соединить ISID и IMIB (интеллектуальный измерительный интерфейсный блок) (1). Следовать указаниям по диагностике.

13. Механическое измерение сжатия.

Ввернуть от руки приспособление 11 0 222 в гнездо для свечи зажигания и подсоединить приспособление 11 0 224.

Держать стартер включенным до тех пор, пока давление сжатия не перестанет повышаться. Заданные значения давления сжатия: 7...10 бар.

14. Собрать двигатель.

15. Проверить ЭБУ на наличие ошибок.

Снятие двигателя в сборе

Двигатель 1,6 л

1. Снять систему выпуска ОГ.

2. Снять коробку передач.

3. Привести капот в монтажное положение.

4. Снять облицовки обтекателя.

5. Слить моторное масло.

6. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

7. Снять корпус воздушного фильтра.

8. Отсоединить трубопровод подачи топлива.

9. Снять оба канала наддувочного воздуха.

10. Отсоединить компрессор кондиционера и положить в моторный отсек.

11. Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозов.

12. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя.

13. Снять дополнительную водяную помпу.

14. Отсоединить провод (1) системы вентиляции картера двигателя.

15. Отвернуть болты (1) слева и справа на подушке крепления двигателя.

16. Подвесить специальное приспособление 11 0 000 за фиксирующие проушины (1 и 2).

17. Вынуть двигатель с помощью подъемного крана.

Установка производится в обратном порядке.

Двигатель 2,0 л

1. Отсоединить минусовой полюс провода аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Привести капот в положение для технического обслуживания.

4. Снять коробку передач.

5. Снять катализатор.

6. Слить моторное масло.

7. Снять верхнюю часть звукоизоляции щита передка.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. Снять нижний трубопровод очищенного воздуха.

10. Снять левый канал наддувочного воздуха.

11. Снять правый канал наддувочного воздуха.

12. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя.

13. Снять термостат системы охлаждения.

14. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону (не откачивать).

15. Снять редуктор переднего моста (только для полноприводных автомобилей).

Примечание

Для снятия и установки двигателя требуется буксирный крюк 72 15 8 108670

16. Слегка приподнять крышку (2) для техобслуживания резинометаллического шарнира (1) до получения доступа к фиксатору крышки (3).

17. Сжать фиксатор и снять крышку (3).

18. Отвернуть гайки (1) и отсоединить плюсовые провода аккумуляторной батареи от вывода плюса аккумуляторной батареи.

19. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от вакуумного насоса.

20. Разъединить топливопровод от быстросъемного соединения (1).

21. Заглушить топливопроводы заглушками(1) и (2) из комплекта приспособлений 135160.

22. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) блока управления DME.

23. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

24. Разжать удерживающую скобу (1) жгута проводов двигателя.

25. Расфиксировать и отсоединить разъемы (2) и (3) от модуля распределения мощности.

26. Привязать жгут проводов двигателя к двигателю.

27. Отвернуть болты (1) слева и справа на подушке крепления двигателя.

28. Ввернуть проушину (1) в головку блока цилиндров.

29. Подвесить приспособление 11 0 000 на кран для подъема двигателя.

Примечание:

Подвешивать специальное приспособление 11 0 000 только за предназначенную для этого монтажную проушину (2).

Монтажная проушина находится непосредственно рядом со стартером

Внимание:

Обратить внимание на узкие места на валу рулевого управления и щите передка

30. Вынуть двигатель с помощью крана.

Установка двигателя на стенд

Внимание:

Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения)

1. Снять двигатель.

2. Привинтить двигатель или блок цилиндров к специальному приспособлению 11 9 530.

3. Установить двигатель с помощью специального приспособления 11 9 530 на специальное приспособление 00 2300.