Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сцепление BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление BMW 3, регулировка сцепления BMW 3, трансмиссия BMW 3, коробка передач BMW 3

2. Сцепление

Торцевое биение тарельчатой пружины по отношению к нажимному диску мм 0,6
Минимальная толщина фрикционной накладки с каждой стороны ведомого диска сцепления:
Измерено от поверхности фрикционной накладки до заклепочной замыкающей головки
мм 0,4

Снятие и установка или замена сцепления

Двигатель 1,6 л (SAC 350)

Внимание:

Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку.

Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание:

При установке болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

Идентификация сцепления SAC (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление):

  • 3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.

Примечание:

На рисунке показано положение упоров на новой детали

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

2. Заблокировать маховик специальным приспособлением 0 496709.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

3. Вывернуть болты и снять корзину сцепления SAC с маховика.

Внимание:

Для снятия корзины сцепления SAC с маховика не использовать никаких приспособлений

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

4. Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5. Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.

6. Поврежденный маховик заменить.

7. Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить роликовый подшипник.

Внимание:

Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене

8. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.

9. Проверить ведомый диск сцепления на износ. Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).

Заклепочное соединение.

A) Замыкающая головка

B) Закладная головка

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

10. Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.

11. Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.

Установка снятых корзины и ведомого диска сцепления SAC

Внимание:

болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

1. Поставить сцепление SAC (1) на чистую подставку.

2. Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление SAC (1).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Фиксирующие крючки (1) приспособления 21 2 180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

3. Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении.

4. Затянуть при этом болты (2) с накатанной головкой. Регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в своем первоначальном положении.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует

Примечание:

Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть болт (1) с накатанной головкой.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

6. Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок

7. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения.

8. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!

Примечание:

При установке болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

9. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2250.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

10. Установить сцепление SAC (1) на маховике.

11. Обратить внимание на центрирующие штифты (2). Сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

12. Вставить новые болты и затянуть.

13. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

14. Отвернуть болт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

15. Отвернуть болты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

16. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый болт (1).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Установка снятой корзины и нового ведомого диска сцепления SAC

Примечание:

Болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

Внимание:

Перед установкой бывшего в эксплуатации сцепления SAC с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали

1. Поставить сцепление SAC на чистую подставку.

2. Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление SAC (1).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Фиксирующие крючки (1) приспособления 21 2 180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

3. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть болт (1) с накатанной головкой.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

4. Вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 21 2 180 за ручки (3).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5. Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении.

6. Затянуть при этом болты (2) с накатанной головкой. Регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

7. Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок

8. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

Примечание:

Болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

9. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2250.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

10. Установить сцепление SAC (1) на маховике.

11. Обратить внимание на центрирующие штифты (2).

12. Сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2).

13. Вставить и затянуть болты крепления саморегулирующегося сцепления.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

14. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

15. Отвернуть болт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

16. Отвернуть болты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

17. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый болт (1).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Установка нового сцепления SAC

Примечание:

При установке болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

Внимание:

Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.

Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Обязательно установить входящий в новый комплект замены сцепления модуль выжимного подшипника сцепления

1. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2250.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

2. Установить саморегулирующееся сцепление на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и затянуть новыми болтами.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Фиксация (1) допускается только при привинченном сцепления SAC

3. Осторожно вывернуть фиксатор (2) с помощью торцевого шестигранного ключа на 14 (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины

4. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый болт (1)

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Двигатель 2,0 л /3,0 л / дизельный двигатель 2,0 л (SAC 240)

Внимание:

Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его

1. Снять коробку передач.

Идентификация сцепления SAC 240 мм (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление).

  • 3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

2. Заблокировать маховик специальным приспособлением 11 9260.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

3. Вывернуть болты и снять корзину сцепления SAC с маховика.

Внимание:

Для снятия корзины сцепления SAC с маховика не использовать никаких приспособлений

Примечание:

При установке болты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Далее действия аналогичные как для двигателя 1,6 л.

4. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.

212141 S6S420G; S6S560G;S5D390Z
212142 S5D200G; S5D250G; S5D260Z; S5D310Z
212200 GS6-37BZ; GS6-17BG
212230 GS6-53DZ, GS6-45 BZ/DZ
212250 GS6-17BG

5. Продолжить сборку, аналогично двигателю 1,6 л.

Снятие и установка или замена маховика

Двигатель 1,6 л

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление.

3. Заблокировать маховик специальным приспособлением 11 9590.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Маховик для АКПП

4а. Вывернуть болты (1) крепления маховика.

Примечание:

Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта. Заменить болты крепления маховика

5а. Очистить в коленчатом валу резьбу под болт крепления маховика.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Маховик для МКПП

Двухмассовый и обычный маховик

4б. Вывернуть винты крепления маховика (1).

Примечание:

Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта. Заменить винты (1) крепления маховика

5б. Очистить в коленчатом валу резьбу под болт крепления маховика.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Колесо (1) датчика свободно на коленчатом валу и фиксируется только маховиком. Центрирующий штифт (2) для фиксации колеса датчика / маховика

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

6. Установка производится в обратной последовательности.

Двигатель 2,0 л / 3,0 л

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление.

АКПП

3а. Зафиксировать маховик (1) приспособлением 11 9 260.

4а. Вывернуть винты крепления маховика.

Примечание:

Маховик (1) зафиксирован с помощью центрирующего штифта

5а. Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления маховика на фланце коленчатого вала.

6а. Заменить винты крепления маховика.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

МКПП

3б. Закрепить двухмассовый маховик при помощи специального приспособления 11 9 260 .

4б. Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления 11 4 180.

Примечание:

Маховик (1) зафиксирован с помощью центрирующего штифта

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5б. Заменить болты крепления маховика.

6б. Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления маховика на фланце коленчатого вала.

7. Снять маховик.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При установке обратить внимание на положение центрирующего штифта. Обратить внимание на правильное положение ротора

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

8. Установить снятые детали и агрегаты в обратном порядке.

Дизельный двигатель 2,0 л

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов.

3. Снять коробку передач.

МКПП

1. Зафиксировать маховик с помощью болта (1) и приспособления 11 9 260 / 11 9 265.

2. Вывернуть винты крепления маховика с помощью приспособления 11 4180.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

АКПП

1. Зафиксировать маховик (1) приспособлением 11 9 260 / 11 9 263 / 11 9 264.

2. Вывернуть болты крепления маховика.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Снятие и установка / замена главного цилиндра гидропривода сцепления

Двигатель 1,6 л / 2,0 л / 3,0 л / дизельный двигатель 2,0 л

Примечание:

По окончании ремонтных работ прокачать гидропривод сцепления

1. Снять облицовку педального механизма.

2. Повернуть фиксаторы (1) на 90° против часовой стрелки.

3. Разблокировать фиксатор (2).

4. Снять кожух (3).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5. Откачать тормозную жидкость до уровня подводящего трубопровода гидропривода (1) сцепления.

Примечание:

Устройство, применяемое для этого, должно использоваться исключительно для откачивания тормозной жидкости

6. Отсоединить подводящий трубопровод (1) от расширительного бачка.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

7. Снять фиксатор (1).

Примечание:

При установке проверить предохранители (1) и при необходимости заменить их. 8. Предохранители (1) должны обоими захватами войти в паз пальца (2) и зафиксироваться с различимым щелчком.

8. Вынуть палец (2).

Примечание:

При установке слегка смазать палец (2)

9. Снять нажимную пружину.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

10. Вывернуть болты (1) из главного цилиндра гидропривода сцепления (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

11. Отцепить возвратную пружину (1).

12. Удалить стопорную скобу (3) и снять педаль сцепления вместе с главным цилиндром с опорного кронштейна.

13. Сжать концы (2) пальца и вынуть его.

Примечание:

При установке заменить стопорную скобу и штифт. Стопорная скоба должна сидеть в канавке шплинта обеими ножками

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

14. Отверткой (2) снять скобу (1).

Внимание:

Специальными средствами защитить ковровое покрытие от загрязнения тормозной жидкостью

15. Отсоединить гидравлический трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления (3).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

16. Отсоединить подводящий трубопровод (1) главного цилиндра сцепления.

Внимание:

Не втягивать подводящий трубопровод полностью в салон

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

17. Извлечь модуль сцепления (1) из главного цилиндра (2) гидропривода сцепления с помощью отвертки.

18. Расфиксировать штекерное соединение (3) и отсоединить разъем (4) от выключателя сцепления (1).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Выключатель сцепления имеет защиту от неправильной установки. Модуль сцепления должен зафиксироваться со слышимым щелчком

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

19. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Снятие и установка / замена рабочего цилиндра гидропривода сцепления

Двигатель 1,6 л

1. Заглушить отверстие гидравлического трубопровода, идущего к исполнительному цилиндру гидропривода сцепления, специальным приспособлением 13 3010.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

2. Вывернуть болты (1).

3. Снять исполнительный цилиндр (2).

Примечание:

При установке заменить болты

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

4. Расфиксировать фиксатор (2).

5. Демонтировать гидравлический трубопровод (1) из исполнительного цилиндра гидропривода сцепления (3).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

6. Сжать цилиндр рукой.

7. При сжатом цилиндре подсоединить гидравлический трубопровод.

Дальнейшие действия как для двигателя 2,0 л.

Двигатель 2,0 л / 3,0 л / дизельный двигатель 2,0 л

Примечание:

По окончании работ прокачать гидропривод сцепления

1. Заглушить отверстие гидравлического трубопровода, идущего к исполнительному цилиндру гидропривода сцепления, специальным приспособлением 13 3010.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

2. Отвернуть гайки или болты и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления (1) вместе с кронштейном (2).

Примечание:

При установке заменить самоконтрящиеся гайки

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

3. Расфиксировать фиксатор (1).

4. Снять гидравлический трубопровод (2).

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

5. Сжать цилиндр рукой.

6. При сжатом цилиндре подсоединить гидравлический трубопровод.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

7. Снять приспособление 13 3 010.

8. Держать поршень цилиндра вертикально вниз.

9. Вдавить поршень 5 раз в цилиндр.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

10. Вдавить поршень до фиксации.

11. Установить исполнительный цилиндр.

12. Прокачать гидропривод сцепления.

Примечание:

При установке очистить толкатель (1) и плоскость его сопряжения с вилкой выключения сцепления. Слегка смазать плоскость сопряжения (2) толкателя (1)

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

13. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Снятие и установка или замена выжимного подшипника/вилки выключения сцепления

Примечание:

Коробка передач снята

Внимание:

Выжимной узел не разбирать! Иначе существует опасность его неправильной сборки

Примечание:

Выжимной подшипник (1) и вилка выключения сцепления (2) объединены в один выжимной узел. Поверхности скольжения не смазывать

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Исполнение: N43, N45, N46

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Рисунок A: кулачок выжимного подшипника (A = 12 мм) прилегает к поверхности скольжения вилки выключения сцепления.

Рисунок B: кулачок (1) выжимного подшипника (A = 7 мм) прилегает к поверхности скольжения вилки выключения сцепления.

Исполнение для всех остальных двигателей

1. Вынуть выжимной узел (1) из пружинной скобы.

2. Снять выжимной узел.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При установке проверить пружинную скобу (5) и палец (6) с шаровой головкой на отсутствие повреждений и при необходимости заменить

3. Покрыть палец с шаровой головкой (6) тонким слоем смазки.

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года

4. Очистить направляющую втулку (7).

Примечание:

При установке направляющую втулку не смазывать

Внимание:

В противном случае возможно заклинивание выжимного подшипника на направляющей втулке

сцепление BMW 3 с 2011 года, сцепление БМВ 3 с 2011 года