Привод ГРМ BMW 3 с 2011 года

3. Привод ГРМ

Проверка фаз ГРМ

Внимание:

При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска блокируются в исходном положении. Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительные валы

Внимание:

Позиционирование специального приспособления 11 4 281 на лыске распредвала впускных клапанов может привести к столкновению с возвратной пружиной цилиндра 1. Приспособление 11 4 281 доработано по нижеследующему описанию

Проверка свободы хода возвратной пружины дроссельной заслонки на промежуточном рычаге цилиндра 1.

Доработать приспособление 11 4 281.

Доработать фаску на приспособлении 11 4 281 как показано на рисунке в области длины 50 мм и в области ширины 8,5 мм.

Доработать фаску на специальном приспособлении 11 4 281 до 8,5 мм.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять кожух вентилятора.

4 Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

При установке установить запорный механизм (1) отверстием наружу

5. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.

6. Вставить приспособление 11 0 300 в направлении, указанном стрелкой, в отверстие для фиксации, и заблокировать коленчатый вал.

Внимание:

Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью приспособления 11 0300, то двигатель больше не может проворачиваться за центральный болт

Примечание:

Автомобили с автоматической коробкой передач можно зафиксировать только при заданной позиции на маховике (1) (см. стрелку)

7. В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (1) впускных клапанов расположены наклонно вверх.

8. В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (1) выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

9. Фазы газораспределения установлены правильно, если номер детали или коды для считывания (1) на распредвалах впускных и выпускных клапанов показывают вверх.

10. Закрепить приспособление 11 4 285 на головке блока цилиндров болтами (1).

11. На стороне распредвала впускных клапанов подложить приспособление 11 4 282.

12. Установить доработанное специальное приспособление 11 4 281 на распредвал впускных клапанов.

13. Установить специальное приспособление 11 4 281 на распредвал выпускных клапанов.

14. Фазы газораспределения распредвала выпускных клапанов правильны, если специальное приспособление 11 4 281 немного поднимается к стороне впуска.

15. Фазы газораспределения распредвала впускных клапанов правильны, если специальное приспособление 11 4 281 немного поднимается к стороне впуска.

16. Вручную провернуть до упора специальное приспособление 11 4 281 в направлении, указанном стрелкой. Оба шаблона должны по всей плоскости прилегать к специальному приспособлению 11 4285.

17. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

18. Собрать двигатель.

Регулировка фаз ГРМ

Внимание:

Позиционирование специального приспособления 11 4 281 на лыске распредвала впускных клапанов может привести к столкновению с возвратной пружиной цилиндра 1

Внимание:

Необходимо доработать специальное приспособление 114281 (см. «Проверка фаз ГРМ»)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

3. В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки (1) распредвала впускных клапанов 1-го цилиндра расположены наклонно вверх.

4. В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (1) выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

5. Фазы газораспределения установлены правильно, если номер детали или коды для считывания (1) на распредвалах впускных и выпускных клапанов показывают вверх.

6. Закрепить приспособление 11 4 285 на головке блока цилиндров болтами (1).

7. На стороне распредвала впускных клапанов подложить приспособление 11 4 282.

8. Установить доработанное специальное приспособление 11 4 281 на распредвал впускных клапанов.

9. Установить специальное приспособление 11 4 281 на распредвал выпускных клапанов.

Внимание:

Отворачивать центральные болты (1 и 2) исполнительного узла системы VANOS только при помощи специального приспособления 11 4 280

10. Вывернуть центральные болты (1 и 2).

11. Ослабить натяжитель цепи (1).

Внимание:

Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла.

Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

12. Инкрементное колесо (2) провернуть в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы совпали стопорящие штифты (1) на специальном приспособлении 11 4 290.

13. Надеть приспособление 11 4 290 в направлении, указанном стрелкой.

14. Закрепить приспособление 11 4 290 болтами.

Примечание:

При установке заменить оба центральных болта

15. Ввернуть оба центральных болта.

16. Ослабить оба центральных болта на 90°.

17. Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.

18. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 11 9 340 и 00 9 250 с усилием 0,6 Нм.

19. Закрепить центральные болты исполнительного узла со стороны впуска при помощи приспособления 00 9120.

20. Закрепить центральные болты исполнительного узла стороны выпуска при помощи приспособления 00 9120.

21. Снять все специальные приспособления.

22. Провернуть двигатель за центральный болт на два оборота в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения.

23. Собрать двигатель

Замена приводной цепи с 03.2012

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять передний сальник коленвала.

4. Снять натяжитель приводного ремня.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

6. Проверить фазы газораспределения.

7. Снять крышку вакуумного насоса.

8. Снять запорную крышку натяжителя цепи масляного насоса.

9. Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 9 260.

Внимание:

Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление 11 0300

Внимание:

При отсоединении центрального болта коленвала ослабляется соединение с приводом ГРМ

10. Отметить положение коленвала цветным штрихом (1). Благодаря этому впоследствии облегчается использование приспособления 11 0300.

Автомобили с АКПП

11а. Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 8660.

Автомобили с МКПП:

11б. Установить приспособление 11 8 180 на МКПП с помощью имеющихся болтов крепления коробки передач (1).

12. Заблокировать коленвал с помощью приспособления в направлении, указанном стрелкой.

Внимание:

Перед откручиванием центрального болта нужно слить жидкость из гидравлического натяжителя цепи.

13. Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой.

14. Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).

15. Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой.

16. Зафиксировать плунжер натяжителя цепи подходящим фиксирующим штифтом (2).

Внимание:

Момент страгивания центрального болта >600 Нм. Для отсоединения центрального болта требуется инструмент 3/4 дюйма (большой четырехгранник привода)

17. Отсоединить центральный болт (1) с помощью инструмента 3/4 дюйма (2).

18. Снять натяжитель цепи.

19. Ввернуть болты в виброгаситель (1).

20. Снять ступицу (2) коленвала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.

21. Вывернуть резьбовую пробку (1).

22. Вывернуть резьбовую пробку (1).

Примечание:

При установке заменить алюминиевые болты

23. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.

Внимание:

Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов стороны впуска и стороны выпуска нужно установить приспособление 11 4 280

24. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

25. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере.

26. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.

27. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

Внимание:

Обратить внимание на направление при установке звездочки (2). Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя. Неправильная установка ведет к повреждению двигателя

28. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) зафиксировалась в направляющей планки (3) цепи.

29. Установить приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.

Примечание:

При установке постоянно удерживать приводную цепь (1) натянутой. Возможен зажим приводной цепи (1) направляющей планкой (3) цепи

30. Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.

31. Затянуть центральный болт (1).

32. Установить исполнительные узлы стороны впуска

33. Установить исполнительные узлы со стороны выпуска.

34. Установить натяжитель цепи.

35. Провернуть двигатель на два оборота.

36. Проверить фазы газораспределения.

37. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

38. Заменить передний сальник коленвала.

39. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Снятие и установка / замена распредвала впускных клапанов

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять исполнительный узел стороны впуска.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Отрегулировать фазы газораспределения.

Примечание:

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 6. Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения

5. Вывернуть болты на этой крышке.

6. Вывернуть болты на всех крышках от 1 до 6.

7. Сложить все крышки подшипников в приспособление 11 4 481 по порядку.

8. Снять распредвал (2) впускных клапанов движением вверх.

Примечание:

Перед установкой очистить все места опоры и слегка смазать

9. Проверить кольца прямоугольного сечения (1) на отсутствие повреждений.

Внимание:

Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются. Заменять кольца прямоугольного сечения (1) следует только в случае если они сломались. Кольца прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка

10. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.

11. Обратить внимание на легкость хода колец (1) прямоугольного сечения.

Примечание:

При установке распределительных валов впускных клапанов места стыков не должны показывать в сторону плоскости сопряжения

Примечание:

Пластмассовые кольца прямоугольного сечения не требуют технического обслуживания и не подлежат замене

12. Вставить пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) в канавку распредвала впускных клапанов (2) (см. стрелку).

13. Слегка смазать пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) и поворачивать его в направлении, указанном стрелкой (1), пока оно не установится на распредвале впускных клапанов.

14. Проверить свободу хода кольца прямоугольного сечения (1 и 2).

Внимание:

Маркировка распредвала впускных клапанов и распредвала выпускных клапанов различна.

Установка распредвала впускных клапанов на место распредвала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя

A Распредвал выпускных клапанов.

E Распредвал впускных клапанов.

15. Вставить распредвал впускных клапанов так, чтобы защелки колец прямоугольного сечения (1) не показывали на стык крышки подшипника.

16. Настроить фиксацию кольца прямоугольного сечения по центру крышки подшипника.

Вал выпускных клапанов

17. Вложить распредвал (1) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх.

18. Установить распредвал (1) впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали налево вверх.

Примечание

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 6. Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения

19.Затянуть болты на всех крышках от 1 до 6.

20. Затянуть болты на крышке упорного подшипника.

21. Собрать двигатель.

Снятие и установка / замена распределительного вала выпускных клапанов

Внимание:

Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и установке распредвала выпускных клапанов

Опасность повреждения! Верхняя и нижняя опорные планки должны быть закреплены, в общей сложности, шестью приспособлениями 11 8550

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять все катушки зажигания и гнезда форсунок.

3. Снять исполнительный узел стороны выпуска.

4. Отрегулировать фазы газораспределения.

5. Снять центрирующие втулки (1).

Примечание:

Проверить на повреждения и при необходимости заменить центрирующие втулки (1)

6. Предварительно установить приспособление 11 7 100 на цилиндр 2.

7. Затянуть от руки приспособление 11 7 100 и приспособление 11 8552.

8. Ввернуть до упора рычаг роликового толкателя 2-го цилиндра гайкой шпинделя специального приспособления 11 7100.

Рисунок без опорной планки

9. Разъединить резьбовое соединение опорной планки в последовательности 15 - 1.

10. Снять верхнюю опорную планку (1).

11. Движением вверх снять верхнюю и нижнюю опорные планки (1), возможно целиком с распредвалом выпускных клапанов.

12. Вынуть из опорной планки распредвал выпускных клапанов (1) в направлении, указанном стрелкой.

13. Уложить распредвал выпускных клапанов (1) на приспособление.

Внимание:

Маркировка распредвала впускных клапанов и распредвала выпускных клапанов различна.

Установка распредвала впускных клапанов на место распредвала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя

A= Распредвал выпускных клапанов.

E = Распредвал впускных клапанов.

Внимание:

Металлические кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

Заменять кольца прямоугольного сечения (1) следует только в случае если они сломались.

Кольца прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка

14. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.

Обратить внимание на легкость хода колец (1) прямоугольного сечения.

Примечание:

При установке распределительных валов выпускных клапанов места стыков не должны показывать в сторону плоскости сопряжения

Примечание:

Пластмассовые кольца прямоугольного сечения не требуют технического обслуживания и не подлежат замене

15. Вставить пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) в канавку распределительного вала выпускных клапанов (2) (см. стрелку).

16. Слегка смазать пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) и поворачивать его в направлении, указанном стрелкой (1), пока оно не установится на распределительном вале выпускных клапанов.

17. Проверить свободу хода кольца прямоугольного сечения (1 и 2).

18. Установить двигатель в положение ВМТ 1-го цилиндра.

Примечание:

На снятой головке блока цилиндров при использовании специального приспособления 11 9 000 следует демонтировать алюминиевую профильную вставку

Примечание:

Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на положение рычага (1) толкателя на элементе системы компенсации клапанного зазора

Монтаж опорной планки:

19. Предварительно установить приспособление 11 7 100 на 2-й цилиндр.

Внимание:

Приспособление 11 8 552 представляет собой специальный болт

20. Нажать на рычаг толкателя 2-го цилиндра гайкой шпинделя специального приспособления 11 7100.

21. Насадить нижнюю опорную планку (1) с распредвалом (2) выпускных клапанов на рычаги толкателей.

22. Выставить распредвал (2) выпускных клапанов.

Кулачки 2-го и 4-го цилиндров стоят на перекрывание клапанов.

Кулачки (3) 1-го цилиндра показывают под углом вверх.

Номер (4) детали на лыске распредвала (2) выпускных клапанов показывает вверх.

23. Вставить распредвал выпускных клапанов таким образом, чтобы фиксация кольца прямоугольного сечения (1) указывала на стык крышки подшипника.

24. Настроить фиксацию кольца прямоугольного сечения по центру крышки подшипника.

25. Вложить распредвал выпускных клапанов так, чтобы код на лыске (1) с закруглением показывал вверх.

26. Кулачок (1) 6-го цилиндра показывает наклонно вниз.

Внимание:

В резьбовых отверстиях головки блока цилиндров не должно быть остатков масла

27. Очистить резьбовые отверстия

28. Надеть верхнюю опорную планку (1).

29. Установить болты сухими.

30. Затянуть болты крепления распредвала выпускных клапанов с нижней и верхней опорными планками (1) с помощью динамометрического ключа (2) от 1 до 15 моментом затяжки 8 Нм.

31. Все болты крепления верхней опорной планки (1) ослабить от середины к краям на 90°.

Примечание:

При установке верхнюю и нижнюю опорные планки нужно выровнять относительно друг друга на шлифованных поверхностях (1 и 2). Обратить внимание на то, чтобы упор и захват приспособлений 11 4 461 прилегали к фрезерованным поверхностям

Примечание:

Схематическое изображение приспособления 11 8 553 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2).

Все приспособления 11 8 553 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 11 4350

Внимание:

Затянуть болт (3) на упорном диске с моментом 2 Нм. Опасность повреждения

32. Насадить приспособление 11 8 553 на резьбовое соединение опорных планок.

33. Обратить внимание на то, чтобы захваты точно прилегали к шлифованным поверхностям верхней опорной планки (2) и нижней опорной планки (1).

34. Установить болт приспособления 11 8 553 на шлифованные поверхности верхней опорной планки (1) и нижней опорной планки (2).

Внимание:

Затянуть болты на упорном диске с моментом 2 Нм. Опасность повреждения

Внимание:

Отрегулировать приспособление 11 8 553 на 2 Н•м.

Все приспособления 11 8 553 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 11 4350

35. Установить приспособления 11 8 553 с нажимным болтом к внутренней стороне головки блока цилиндров.

36. Установить на 2-й цилиндр приспособление 11 8 553 нажимным болтом наружу.

37. Насадить приспособления 11 8 553 так, чтобы были доступны резьбовые соединения (2) опорных планок.

38. Затянуть крепление верхней и нижней опорных планок с помощью приспособления 00 9 120.

Внимание:

Приспособление 11 8 553 можно снимать только, когда резьбовое соединение распредвала выпускных клапанов затянуто

39. Собрать двигатель.

Снятие и установка / замена рычагов всех толкателей

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять распредвал выпускных клапанов.

Внимание:

Рычаги роликовых толкателей (1) на стороне впуска подразделяются на разные классы хранения.

Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 5.

Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах

4. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей от элементов системы компенсации клапанного зазора и снять.

5. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 11 4 481 по порядку.

Примечание:

Перед установкой промежуточных рычагов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1)

Классификация рычагов роликовых толкателей на стороне впуска.

Серия: Номер 3. Стандартный.

Номер 2. Медленный холостой ход.

Номер 4. Быстрый холостой ход.

При ремонте: неравномерный холостой ход.

Ремонт: 1

Номер 1. малое число оборотов на холостом ходу.

Номер 5. высокое число оборотов на холостом ходу

6. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей на стороне выпуска от элементов системы компенсации клапанного зазора и снять.

7. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 11 4 482 по порядку.

Примечание:

Перед установкой распредвала выпускных клапанов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1)

8. Снять элемент системы компенсации клапанного зазора (1) на стороне впуска в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

При повторном использовании элементов системы компенсации клапанного зазора (1) уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в специальное приспособление 11 4481

9. Снять элемент системы компенсации клапанного зазора (1) на стороне выпуска в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

При повторном использовании элементов системы компенсации клапанного зазора (1) уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в специальное приспособление 11 4482

10. Собрать двигатель в обратном порядке.

11. Проверить функционирование DME, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Замена пружин всех клапанов

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять распредвал выпускных клапанов.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять рычаги толкателей.

6. Установить головку блока цилиндров на приспособление 11 9 000.

7. Адаптировать приспособление 11 9 007 к соответствующей камере сгорания.

8. Установить приспособление 11 9 007 на головке блока цилиндров.

9. Задвинуть фиксатор (1 и 2) внутрь и предварительно затянуть через эксцентриковый вал.

10. Сжать впускной клапан с помощью приспособления 11 8841.

11. Снять сухари (1) с помощью магнита.

12. Вынуть пружину клапана и тарелки.

13. При повторном использовании отдельных деталей уложить их по порядку в приспособление 11 4481.

14. Сжать выпускной клапан с помощью приспособления 11 8842.

15. Снять сухари (1) с помощью магнита.

16. Вынуть пружину клапана и тарелки.

17. При повторном использовании отдельных деталей уложить их по порядку в приспособление 11 4482.

Внимание:

Возможна неправильная установка.

Неправильная установка ведет к поломке пружины клапана.

Опасность неправильной установки пружин впускного и выпускного клапанов

Пружины клапана имеют цветовую маркировку (1).

Цвета впускных клапанов:

Зеленый/синий

Желтый/синий

Цвета выпускных клапанов:

Зеленый/белый

Желтый/белый

18. Установить пружину клапана так, чтобы больший диаметр был обращен к нижней тарелке пружины.

Расположение элементов.

1. Клапан
2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины
3. Пружина клапана
4. Верхняя тарелка пружины
5. Сухари

19. Собрать двигатель.

20. Проверить функционирование цифровой электронной системы управления двигателем, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Замена всех маслоотражательных колпачков

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять эксцентриковый вал.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять распредвал выпускных клапанов.

6. Снять рычаги толкателей.

7. С усилием надеть специальное приспособление 11 1 480 на маслоотражательные колпачки.

Примечание:

Маслоотражательный колпачок снимается со стержня клапана вращением и одновременным вытягиванием приспособления 11 1480

Примечание:

При установке новых маслосъемных колпачков необходимо сначала установить все клапаны

Примечание:

Для использования на двигателе N55 приспособление 11 6 380 нужно доработать, рассверлив в соответствии с эскизом сверлом диаметром 10 мм на глубину B = прим. 23 мм.

При новой поставке это изменение уже проведено

Внимание:

Различные диаметры стержней клапанов.

Все маслоотражательные колпачки имеют цветовую маркировку

На клапаны диам. 5 мм устанавливаются красные или коричневые маслоотражательные колпачки.

На клапанах диам. 6 мм нужно устанавливаются зеленые маслоотражательные колпачки.

Примечание:

При установке надеть входящие в комплект поставки монтажные втулки (пластмассовые втулки) на конец стержня клапана.

Смазать монтажную втулку

8. Надеть маслоотражательный колпачок с помощью приспособления 11 6 380 от руки до упора.

9. Собрать двигатель в обратной последовательности.