Снятие и установка элементов тормозной системы BMW 3 с 2011 года

2. Снятие и установка элементов тормозной системы

Замена тормозной жидкости в системе

1. Снять защитный кожух моторного отсека.

Внимание:

Использовать только тормозные жидкости, рекомендованные BMW.

2. Подсоединить специализированную установку для прокачки к бачку главного цилиндра (1) и включить.

Примечание:

Давление в системе не должно превышать 2х бар.

3. Подсоединить один конец вентиляционного шланга (1) к приемному сосуду, а второй конец надеть на штуцер для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма заднего правого колеса.

4. Отвернуть штуцер для прокачки.

5. Прокачать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

6. Закрыть штуцер для прокачки.

7. Повторить операцию на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах.

8. Выключить приспособление для прокачки тормозной системы и отсоединить его от бачка главного тормозного цилиндра.

9. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Внимание:

Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра должен соответствовать отметке «МАХ». При необходимости долить/откачать жидкость из бачка главного цилиндра до отметки «MAX».

10. Проверить наличие и целостность уплотняющей прокладки (1) в крышке бачка главного тормозного цилиндра.

11. Закрыть бачок главного тормозного цилиндра.

Правила нанесения защитной пасты на тормозные накладки и суппорты переднего и заднего тормозного механизма

Внимание:

Поверхности направляющих на зажиме суппорта не следует чистить механическим путем, так как это может повредить их поверхности. Чистку тормозных направляющих осуществлять тормозным очистителем BMW 83 19 2 154780.

После очистки их нужно смазать тонким слоем пасты для тормозных накладок 83 19 2 158 851 (3гр.) или 83 19 2 158 852 (100 гр.).

Нанести пасту для тормозных накладок с помощью кисточки на указанные поверхности.

1-поршневой дисковый тормозной механизм с плавающей скобой IPS фирмы CBI

1. Очистить контактную поверхность (1) поршня тормозного цилиндра тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных колодок.

2. Очистить контактные поверхности (1) Т-образных выступов тормозных колодок / корпуса суппорта дискового тормозного механизма средством для очистки тормозной системы и смазать их тонким слоем пасты для тормозных накладок.

3. Очистить контактную поверхность (1) суппорта тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных колодок.

4. Очистить поверхности направляющих (1) и (2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

5. Поверхности направляющих (1 и 2) на держателе суппорта тормоза очистить средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

6. Нанести на Т-образный выступ внутренней тормозной накладки на участке (1) и (2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

7. Нанести на Т-образный выступ внешней тормозной накладки на участке (1) и (2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

4-поршневой дисковый тормозной механизм P 4.40 с неподвижной скобой фирмы Brembo

1. Очистить контактную поверхность (1) поршня тормозного цилиндра средством для очистки тормозной системы и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных накладок.

2. Очистить поверхности направляющих (2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

3. Очистить обе поверхности направляющих (2) изнутри и снаружи средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

4. Нанести с обеих сторон контактной поверхности на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

5. Нанести с обеих сторон контактной поверхности тормозной накладки на участке (1) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

2-поршневой дисковый тормозной механизм P 4.40 с неподвижной скобой фирмы Brembo

1. Очистить контактную поверхность (1) поршня тормозного цилиндра средством для очистки тормозной системы и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных накладок.

2. Очистить поверхности направляющих (2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

3. Очистить обе поверхности направляющих (2) изнутри и снаружи средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

4. Нанести с обеих сторон контактной поверхности на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

5. Нанести с обеих сторон контактной поверхности тормозной накладки на участке (1) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

Проверка толщины тормозных накладок в тормозных механизмах

Примечание:

Толщину внешних накладок тормозных колодок можно определить, не снимая колесо.

Для этого необходимо автомобиль установить так, чтобы в проеме диска стало видно гнездо для индикатора износа тормозных накладок в тормозных механизмах.

1. Установить приспособление 34 1 260 сквозь диск в отверстие для индикатора износа тормозных накладок.

2. Прижать приспособление к тормозной накладке.

3. Сдвинуть кольцо (1) до упора в направлении, указанном стрелкой, и снять показание.

Примечание:

На рисунке тормозной диск обозначен буквенным индексом (А), а тормозная накладка с задней пластиной индексом (В).

4. Измерить остаточную толщину накладки тормозной колодки переднего и заднего колеса.

Проверка работоспособности и технического состояния стояночной тормозной системы

Примечание:

Если в результате проверки обнаружено, какое либо отклонение от заданных параметров, то стояночная тормозная система подлежит регулированию.

1. Установить автомобиль на стенд для проверки тормозной системы.

2. Прогреть тормозные механизмы.

3. Согласно с приведенной таблицей, проверить техническое состояние стояночной тормозной системы.

4. Если измеренные величины тормозных усилий не соответствуют указанным величинам, то необходимо произвести регулировку стояночной тормозной системы.

5. Выполнить контроль разности тормозных усилий на колесах автомобиля:

• затянуть стояночный тормоз до такой степени, чтобы тормозное усилие на колесе (измеренное на стенде) составляло не менее 1000 Н;
• измерить тормозное усилие на всех колесах, блокируемых стояночной тормозной системой;
• оценить разность тормозных усилий на колесах. Максимально допустимая разность тормозных сил левого и правого колеса должна быть ≤50 %.

Примечание:

При экстренном торможении автомобиля стояночным тормозом, должна иметься возможность блокировки колес.

Замена штуцера для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма передних и задних колес

Снятие и установка

1. Соблюдая меры осторожности, поднять автомобиль на подъемнике.

2. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:

Упор для педали тормоза разрешается отпустить только после соединения трубопроводов тормозного привода. Данное мероприятие позволяет предотвратить чрезмерное вытекание тормозной жидкости из тормозной системы.

3. Снять пылезащитный колпачок (1).

4. Открутить штуцер для прокачки тормозной системы (1).

Внимание:

Вытекающую тормозную жидкость собрать в подходящую емкость.

5. Установку штуцера производить для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма передних и задних колес производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

• перед установкой поверхности очистить от пыли и грязи;
• после установки снять упор и проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра. При необходимости долить тормозную жидкость до отметки «МАХ»;
• после сборки проверить функционирование тормозной системы автомобиля.