Задняя подвеска BMW 3 с 2011 года

3. Задняя подвеска

Внимание:

При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы.

Перед опусканием/ снятием балки заднего моста положить в багажник не менее 100 кг груза. Это предотвращает опрокидывание/соскальзывание автомобиля с подъемника!

Следить за тем, чтобы при подпирании деталей автомобиль больше не поднимался и не опускался с опорных тарелок подъемника

Внимание:

Перед опусканием/снятием балки заднего моста уравновесить автомобиль во избежание повреждения подъемника. Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля

Общий вид заднего моста

1. Общий вид редуктора заднего моста/полуосей
2. Общий вид балки заднего моста
3. Реактивная тяга
4. Общий вид рычагов подвески
5. Подшипник ступицы колеса/выходной фланец дифференциала
6. Амортизатор
7. Стабилизатор поперечной устойчивости
8. Пружина
9. Стойка крепления штанги стабилизатора
10. Опора подшипника колеса

Общий вид заднего подрамника с резинометаллическими шарнирами

1. Задний подрамник
2. Передний резинометаллический шарнир редуктора заднего моста
3. Задний резинометаллический шарнир редуктора заднего моста
4. Передний резинометаллический шарнир заднего подрамника
5. Задний резинометаллический шарнир заднего подрамника

Общий вид рычагов подвески

1. Продольный рычаг подвески
2. Направляющий рычаг
3. Кожух рычага контроля развала
4. Поперечный рычаг подвески
5. Рычаг контроля развала
6. Рычаг контроля схождения

Снятие и установка заднего подрамника в сборе

1. Отцепить трос стояночного тормоза от разжимного механизма.

2. Дальнейшие действия описаны в разделе «Опускание / подъем балки заднего моста».

Опускание / подъем балки заднего моста (с помощью универсального подъемника)

Опускание

1. Снять задние колеса.

2. Снять систему выпуска отработавших газов.

3. При необходимости снять заднюю тягу.

4. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста.

5. Снять кожух рычага контроля развала.

6. Снять кожух топливного бака.

7. Снять витые пружины.

8. Снять и подвязать оба носителя суппорта тормоза.

9. Отсоединить амортизатор от рычага контроля развала.

10. Только при наличии левого датчика высоты дорожного просвета: Отсоединить разъем и отложить кабель к автомобилю

11. Отсоединить заднюю часть защитного кожуха колесной ниши.

12. Расфиксировать зажимы, открыть крышку и разъединить разъём (Для левой стороны работы идентичны.).

13. Отцепить приводной трос (1) стояночного тормоза от балки заднего моста.

14. Вдвоем установить собранное приспособление 31 5 250 на домкрат 00 2 030.

15. Вставить приспособления 31 5 256 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.

16. Вставить специальные приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары направляющих.

Примечание:

Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление

17. Закрепить балку заднего моста с натяжным ремнем 33 5 206 на специальном приспособлении 31 5250.

18. Выровнять специальные приспособления 31 5 250, 31 5 253 и 31 5 256 относительно балки заднего моста.

19. Подпереть балку заднего моста с помощью домкрата 00 2 030.

Внимание:

Центр тяжести заднего моста должен находиться по центру домкрата. На рисунке показаны точки опоры с правой стороны

20. Снять реактивные тяги (1).

21. Вывернуть болты (2) и вынуть их вместе с упорной шайбой.

22. Опустить балку заднего моста.

Установка

1. Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок.

2. Ввернуть все болты, сначала установить реактивные тяги (1), а затем затянуть болты (2).

3. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Замена верхнего поперечного рычага подвески

Примечание:

Если поперечный рычаг подвески отсоединялся от заднего подрамника, то после монтажа необходимо произвести измерение параметров ходовой части

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Разжать зажимы и снять держатель (1) провода.

Примечание:

При установке заменить поврежденный держатель провода

3. Вывернуть болт (1).

Примечание:

При установке заменить болт. Соблюдать последовательность сборки

4. Отвернуть гайку (1) и вынуть болт по направлению вперед.

Примечание:

При установке соблюдать последовательность сборки. Головка болта установлена в направлении движения. Заменить самоконтрящуюся гайку

Внимание:

При установке проверить, чтобы коническая сторона втулки шарнира была обращена в сторону опоры колеса

Внимание:

Последовательность сборки и указания по установке обязательны для соблюдения!

Несоблюдение данного требования ведет к тяжелым повреждениям резьбы опоры подшипника колеса!

Использовать импульсный болтоверт запрещается

Последовательность сборки

1. Насадить болт (1) поперечного рычага подвески на опору подшипника колеса вручную.

2. Подвести поперечный рычаг подвески к балке заднего моста, ввести болт и завинтить гайку.

Внимание:

Затягивать оба резьбовых соединения только в нормальном положении

3. Затянуть резьбовое соединение поперечного рычага подвески на опоре подшипника колеса.

4. Затянуть резьбовое соединение поперечного рычага подвески на балке заднего моста.

5. Установить снятые детали в обратном порядке.

6. Выполнить измерение параметров ходовой части.

Снятие и установка левого или правого заднего амортизатора

Внимание:

При неумелом обращении с домкратом автомобиль может соскользнуть с подъемника. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей автомобиль больше не поднимался и не опускался с опорных тарелок подъемника

Примечание:

Все снятые при ремонте винты, гайки и хомуты необходимо заменить. Обязательно заменить крепежные элементы в деталях ходовой части и рулевого управления

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Снять кожух рычага контроля развала.

3. Подпереть домкратом опору ступичного подшипника

4. Отвернуть гайку (1).

5. Приподнять опору подшипника колеса домкратом так, чтобы можно было вынуть болт.

6. Медленно опускать домкрат, пока опора подшипника колеса не повиснет свободно.

7. Удалить домкрат из-под кузова.

8. Вывернуть болты (1) на верхней опоре амортизационной стойки.

9. Сжать амортизатор и вывести его из колесной ниши движением вверх.

Установка

1. Проверить и при необходимости заменить накладку (1) и уплотнительную шайбу (2).

2. Заменить болт и гайку крепления амортизатора.

3. Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.

4. Затянуть резьбовое соединение в нормальное положение.

5. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Замена верхней опоры левой или правой задней амортизационной стойки

Примечание:

При установке все вывинченные/отвинченные в ходе ремонта болты, гайки и хомуты подлежат обязательной замене.

Крепежные элементы на деталях ходовой части и рулевого управления подлежат обязательной замене

1. Снять амортизатор.

2. Снять накладку (1) и уплотнительную шайбу (2).

Примечание:

При установке заменить поврежденные детали

3. Отвернуть гайку (1) с помощью специального приспособления 2 355 965 и 2 355 966.

Примечание:

При установке заменить гайку

Внимание:

Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждения внутренностей амортизатора

4. При необходимости заменить отбойник с защитным пыльником (1).

Замена левой или правой реактивной тяги балки заднего моста

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Движение без реактивных тяг запрещено! Опасность повреждения! Если необходима замена обеих реактивных тяг, то необходимо обеспечить опору для балки заднего моста спереди

1. Снять кожух топливного бака.

2. Вывернуть болты (1).

Примечание:

При установке заменить болты

3. Вывернуть болт (2) и снять реактивную тягу.

Примечание:

При установке проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью резьбовой вставки из проволочной спирали

Замена нижнего шарового шарнира поворотного кулака / опоры подшипника колеса

Внимание:

Шаровой шарнир после выпрессовки не подлежит повторному использованию

1. Снять заднее колесо.

2. Снять кожух рычага контроля развала.

3. Снять заднюю витую пружину.

4. Снять продольный рычаг подвески.

5. Снять рычаг контроля развала.

6. При необходимости снять cочлененную штангу для датчика высоты дорожного просвета с кронштейна рычага контроля развала.

7. Выпрессовать шаровый шарнир с помощью специальных приспособлений 333010, 2240473 и 2240469.

8. Вставить новый шаровый шарнир (1) с помощью специальных приспособлений 33 3 010, 2 240 473 и 2 240 476 до ограничителя.

9. Установить снятые детали.

10. Выполнить измерение параметров ходовой части.

Снятие и установка / замена задней левой или правой витой пружины

Примечание:

Для выяснения типоразмера пружины в электронном каталоге запчастей (ETK) необходимо ввести под пунктом ”Таблица пружин” идентификационный номер и выбрать дополнительную комплектацию автомобиля

Внимание:

Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов!

Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта!

Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу

Внимание:

В том случае, если витые пружины проржавели, пружины обоих амортизаторов соответствующей оси подлежат замене!

При замене задних витых пружин нужно заменить верхние и нижние изолирующие прокладки пружин. Не допускать повреждения покрытия пружины

Примечание:

Все вывинченные/отвинченные в ходе ремонта болты, гайки и хомуты подлежат обязательной замене.

Крепежные элементы на деталях ходовой части и рулевого управления подлежат обязательной замене. Все вывинченные/отвинченные в ходе ремонта болты, гайки и хомуты подлежат обязательной замене

1. Снять заднее колесо.

Снятие

1. Вставить нижнюю тарелку 2 241 786 в пружину и, вращая, довести ее до нижнего витка.

2. Завести ходовой винт 33 5 013, 33 5 014, 33 5015.

3. Вставить верхнюю тарелку 2 241 788 сбоку в пружину и, поворачивая, довести ее до верхнего витка.

Внимание:

Проверить правильность положения ходового винта (шестигранника) в верхней тарелке 2 241 788

4. Оттянуть ходовой винт 33 5 013 вниз.

Внимание:

Опасность травмирования! Проверить правильность положения витой пружины в тарелках

Внимание:

Выровнять приспособления 2 241 786, 2 241 788, 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 по центру, чтобы площадь контакта с пружиной была максимальной

5. Проверить монтажное положение специальных приспособлений 2 241 786, 2 241 788 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 , при необходимости скорректировать.

6. Сжать пружину с помощью приспособлений 33 5 016 и 33 5 020. При этом придерживать шпиндель приспособления для сжатия с помощью приспособления 33 5 017.

7. Снять пружину по направлению вверх.

Внимание:

При замене снять усилие сжатия с витой пружины

8. Вставить приспособление для сжатия пружин в новую пружину таким образом, чтобы нижний конец витой пружины (1) встал соосно с отверстием тарелки пружины 2 241 786 (см. нарисованную линию).

9. Проверить изолирующую прокладку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

10. Установить изолирующую прокладку пружины в рычаг контроля развала так, чтобы пластмассовый выступ (1) вошел во внешнее отверстие рычага контроля развала.

Установка

1. Надеть верхнюю прокладку (1) на витую пружину.

Примечание:

Верхняя изолирующая прокладка (1) должна упираться в конец пружины

Внимание:

При установке и снятии усилия сжатия с пружины соблюдать следующее:

• нижняя изолирующая прокладка должна правильно сидеть в предусмотренном для нее гнезде в рычаге контроля развала

Примечание: в противном случае существует опасность соскакивания пружины!

• нижняя изолирующая прокладка должна упираться в конец пружины (см. стрелку)
• нижняя изолирующая прокладка должна быть заподлицо с последним витком пружины (см. пунктирную линию)

2. Сперва установить витую пружину в рычаг контроля развала.

3. Вдвоем с помощником слегка нажать руками на опору подшипника колеса вниз и установить витую пружину с установленной изолирующей прокладкой пружины в верхнюю тарелку.

4. Проверить положение витой пружины в изолирующих прокладках пружины (верхней и нижней), при необходимости еще раз выровнять и снять усилие сжатия с пружины.

5. Вынуть приспособления 2 241 788, 2 241 786 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5015.

6. Установить снятые детали.

7. Проверить и при необходимости подрегулировать установку фар.

Замена подшипника ступицы левого или правого заднего колеса

Снятие

1. Снять выходной вал.

2. Снять выходной фланец дифференциала полуоси заднего моста.

3. Снять с фланца внутреннее кольцо ступичного подшипника.

4. Сжать стопорное кольцо (1) клещами (2) и извлечь.

Примечание:

При установке заменить стопорное кольцо (1)

5. Проверить и при необходимости исправить положение стопорного кольца (1).

Примечание:

Использовать специальные приспособления:

• Гидравлический узел - 81 64 2 155 744
• Комплект адаптеров 1 - 81 64 2 155 745
• Комплект адаптеров 2 - 81 64 2 155 746
• Адаптер — 81 64 2 318661

I. Ступица с выходным фланцем дифференциала II. Опора подшипника колеса E1. Втулка M24 1Гидравлический узел F1. Шпиндель M24 (длина 425 мм) A1. Приспособление E2. Переходник M24

Примечание:

Установлено 2 варианта подшипника задней ступицы

Подшипник ступицы колеса с внутренним диаметром 42 мм.

N3 Адаптер диам. 42 мм

M5 Адаптер диам. 90 мм

Или

Подшипник ступицы колеса с внутренним диаметром 45 мм.

N2 Адаптер диам. 45 мм

M3 Адаптер диам. 102 мм.

Внимание:

Запрещается снова использовать старый подшипник ступицы колеса! Черное уплотнение Multipol (1) должно указывать на центр автомобиля

6. Выпрессовать подшипник.

Установка

I. Ступичный подшипник II. Опора подшипника колеса E1. Втулка M24 1. Гидравлический узел F1. Шпиндель M24 (длина 425 мм)

Подшипник ступицы колеса с внутренним диаметром 42 мм

P4 Адаптер ∅42 / 75 мм

R4 Адаптер M24 Ø 64 / 75 мм

Подшипник ступицы колеса с внутренним диаметром 45 мм

P5 Адаптер ∅ 45 / 84 мм

R6 Адаптер M24 ∅ 63 / 75 мм.

1. Смонтировать адаптер 81 64 2 318 661 при помощи динамометрического ключа на гидравлическом узле (см. рисунок).

2. Установить динамометрический ключ на 20 Нм.

3. Запрессовывать подшипник ступицы колеса гидравлическим инструментом, пока не сработает динамометрический ключ.

4. Установить снятые детали в обратной последовательности.

5. Отрегулировать стояночный тормоз.