Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW 3, моменты затяжки BMW 3, система питания дизельных двигателей BMW 3, система питания дизельных двигателей BMW 3

1. Система питания бензиновых двигателей

При работе с топливной аппаратурой придерживайтесь следующих правил:

Внимание:

Отсоединять минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).

Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.

Ремонтные работы выполнять только при холодном двигателе! Опасность ожога

Внимание:

Надевать защитные маску и защитные перчатки!

При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью

Внимание:

При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь.

Перед началом работ заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками

Внимание:

Надевать защитные очки! Масло и частицы грязи могут попасть в глаза

Снятие топливного насоса в сборе блока подачи

Примечание:

Топливный насос нельзя заменить отдельно.

Замене подлежит весь блок подачи

Внимание:

При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо

Внимание:

Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места! Избегать контакта с кожей (надевать перчатки)!

При ремонтных работах с открытой системой питания соблюдать чистоту. Загрязнение топливного бака может привести к сбоям во время движения или к выходу автомобиля из строя

1. Откачать топливо.

2. Освободить из зажимов заднее сиденье (1) слева и справа, только как показано на рисунке, и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

3. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Откинуть в сторону обе обшивки пола багажного отделения (1).

5. Отвернуть гайки (2).

6. Снять кожух отверстия (3) для техобслуживания.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Разъединить штекерное соединение (1).

8. Открыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой (на рисунке уже открыт).

9. Нажать кнопку отпирания (3) и вытянуть трубопровод подвода топлива. При необходимости слегка прижать соединение вниз, чтобы облегчить вытягивание.

Внимание:

Трубопровод подвода топлива должен защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком. Поврежденные фиксирующие детали необходимо заменить

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

10. Надеть специальное приспособление 16 1 190 широкой щекой (1) назад на фиксирующее кольцо (2).

11. Соединить специальное приспособление 33 5 070 с помощью головки (3) с трещоткой 1/2 "и надеть на специальное приспособление 16 1 190.

12. Освободить фиксирующее кольцо (2) против направления часовой стрелки.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо между фланцевой крышкой и топливным баком

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

13. Сначала вывинтить фланцевую крышку с расширительным бачком (1) из топливного бака.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

14. Вынуть оба шланга (1) из топливного бака.

15. Продолжая вращать блок подачи, поднять топливный насос.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

16. Осторожно извлечь блок подачи (1) из топливного бака.

Примечание

При снятии следить за тем, чтобы случайно не повредить и не перегнуть датчик уровня топлива

17. Отсоединить разъем (1) левого датчика уровня топлива.

18. Разъемы (2 и 3) остаются подключенными.

Внимание:

Штекерные колодки (1 и 2) не кодированы, их можно менять местами

Раскладка подключений:

(1) Датчик уровня топлива, левый (нельзя менять местами).

(2) Датчик уровня топлива, правый

(3) Топливный насос

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

19. Отсоединить шланговое соединение на левом резервуаре топливного бака.

20. Повернуть топливный шланг (1) на 90° в направлении, указанном стрелкой.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

21. Нажать на язычок фиксатора (1) и вытянуть соединительную деталь из блока подачи в направлении, указанном стрелкой.

Примечание

При установке заменить уплотнительное кольцо на соединительной детали. Проследить за правильной фиксацией соединительной детали

Снятие и установка / замена насоса высокого давления

Внимание:

Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров!

Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери

Внимание:

При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту!

Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования!

Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.

Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи

Внимание

Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом!

Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания

Двигатели 1,6 л / 3,0 л

Снятие

1. Снять верхний щит передка звукоизоляции.

Примечание

При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо

2. Насадить специальное приспособление 13 0 250 (1) на трубопровод подвода топлива (3), расположив фиксирующие выступы инструмента в пазах быстроразъемной муфты.

3. Зафиксировать специальное приспособление 13 0 250 над болтом (2) с накатанной головкой.

Внимание:

Положить ветошь над трубопроводом подвода топлива и насосом высокого давления

4. Для разблокировки сдвинуть трубопровод подвода топлива (3) в направлении насоса высокого давления, затем снять в направлении, указанном стрелкой.

5. Удалить специальное приспособление 13 0 250 и ветошь.

6. Перекрыть штуцер топливопровода насоса высокого давления с помощью подходящей заглушки.

7. Заглушить трубопровод подвода топлива с помощью специального приспособления 13 5161.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание

При установке фиксирующие выступы должны быть без повреждений. Топливопровод с поврежденными фиксирующими выступами следует заменить. Трубопровод подвода топлива должен зафиксироваться со слышимым щелчком

8. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

9. Расфиксировать топливопровод (2) с помощью специального приспособления 13 0 250 и снять.

10. Перекрыть штуцер топливопровода насоса высокого давления с помощью подходящей заглушки.

11. Удалить специальное приспособление 13 0 250 и ветошь.

12. Отсоединить напорный трубопровод (3) на насосе высокого давления.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

13. Вывернуть болты (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

14. Снять насос высокого давления.

Примечание

Следить за тем, чтобы выпал толкатель насоса.

При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь

15. Заменить уплотнение (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

16. Очистить контактную поверхность насоса высокого давления.

Примечание:

Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала

17. Закрепить болты (1) и попеременно поэтапно по 90° затянуть до упора.

Установка

18. Собрать двигатель в обратной последовательности.

19. Проверить герметичность системы питания.

20. Проверить функционирование DME.

Двигатель 2,0 л

Внимание:

Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять и заменить напорный трубопровод, подключенный к насосу высокого давления.

5. Отсоединить подводящий трубопровод от насоса высокого давления, не снимать.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Вывернуть болты (2).

Внимание:

При вынимании насоса высокого давления (3) может выпасть толкатель

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

8. Снять насос (3) высокого давления движением вверх.

9. При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь.

Примечание

Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала

10. Установить ровно штангенглубиномер (1) на фланце топливного насоса.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

11. Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения вала двигателя, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция НМТ распредвала.

Установка

1. Заменить уплотнение (1).

2. Очистить контактную поверхность насоса высокого давления.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

3. Вставить насос высокого давления (3).

4. Заменить болты (2). Болты (2) смазаны герметиком.

5. Прихватить болты (2) насоса высокого давления (3) и попеременно затянуть их с шагом под 90° до окончательной затяжки, в противном случае вследствие перекоса возможен излом поршней.

6. Соединить разъемы (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Снова установить звукоизоляцию (1) в насосе высокого давления.

8. Установить защитный кожух.

9. Собрать двигатель.

10. Проверить герметичность системы питания.

11. Проверить функционирование DME.

Откачивание топлива и заполнение топливного бака

Внимание:

Соблюдать действующие в стране правила техники безопасности! Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места! Подсоединить установку для вытяжки ОГ к выхлопной трубе.

Топливный электронасос не должен работать без топлива! После ремонта перед первым пуском двигателя залить в топливный бак через заливную горловину минимум 5 литров топлива. Не допускать повреждения заслонки обратного напора при извлечении шланга

Примечание:

Автомобили с дизельным двигателем: при первом пуске двигателя при пустом или осушенном баке залить дизельное топливо и включить зажигание приблизительно на 1 минуту. Это нужно для заполнения и прокачки топливного контура, что ведет к более быстрому пуску двигателя

Двигатель 1,6 л

1. Запустить двигатель и дать ему поработать.

Топливный электрический насос включен. При этом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос из левого резервуара в правый.

Примечание

Через заливную горловину можно слить топливо из левого и правого резервуаров, так что в баке останется минимальное количество топлива. Остатки топлива можно слить через отверстия для техобслуживания

2. Вставить приспособление 16 1 080 в заливную горловину.

Внимание:

Приспособление 16 1 080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями

3. Вытяжной шланг отсасывающего устройства вставить через приспособление 16 1 080 в заливную горловину, при необходимости слегка вращая его при этом.

4. Вставить шланг на глубину ок. 125 см.

5. Откачать максимальное количество топлива с помощью отсасывающего устройства.

6. Следить за процессом откачивания топлива по индикатору уровня в комбинации приборов.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Откачивание остатков топлива не включено в продолжительность этой операции

Внимание:

Обеспечить достаточную вентиляцию салона автомобиля

7. Собрать стекающее топливо в подходящую емкость.

8. Снять фланцевую крышку.

9. Откачать остатки топлива через отверстия для техобслуживания.

Двигатель 2,0 л / 3,0 л

Откачка топлива

1. Запустить двигатель и дать ему поработать. Топливный электрический насос включен.

При этом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос из левого резервуара в правый.

Примечание

Через заливную горловину можно слить топливо из левого и правого резервуаров, так что в баке останется минимальное количество топлива. Остатки топлива можно слить через отверстия для техобслуживания

2. Вставить приспособление 16 1 080 в заливную горловину.

Внимание

Приспособление 16 1 080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями

3. Вытяжной шланг отсасывающего устройства вставить через приспособление 16 1 080 в заливную горловину, при необходимости слегка вращая его при этом.

4. Вставить шланг на глубину ок. 125 см.

5. Откачать максимальное количество топлива с помощью отсасывающего устройства.

6. Следить за процессом откачивания топлива по индикатору уровня в комбинации приборов.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Откачка остатков топлива

Примечание

Откачивание остатков топлива не включено в продолжительность этой операции

Внимание:

Обеспечить достаточную вентиляцию салона автомобиля. Собрать стекающее топливо в подходящую емкость

1. Снять фланцевую крышку.

2. Откачать остатки топлива через отверстия для техобслуживания.

Заливка топлива

1. Вставить приспособление 16 1 080 в заливную горловину.

2. Вставить шланг отсасывающего устройства прим. на 40 см в заливную горловину топливного бака.

3. Залить топливо из отсасывающего устройства.

Откачка в случае неисправности всасывающего струйного насоса или топливного насоса

1. Полностью откачать топливо из правого резервуара топливного бака через трубу горловины бака.

2. Снять фланцевую крышку.

3. Ввести отсасывающий шланг через отверстие для техобслуживания в топливный бак, топливо (даже остатки) можно откачать.

Снятие и установка / замена топливного бака

Примечание:

При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо

Внимание:

Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места! Избегать контакта с кожей (надевать перчатки)!

После установки топливного бака / Перед первым пуском двигателя:

Залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

Проверить на проводимость соединение заливной горловины с массой кузова. При необходимости зачистить контактные поверхности кузова и резьбового соединения на заливной горловине.

Проверить функцию перекачивания всасывающего струйного насоса

Снятие

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять кожух топливного бака слева.

3. Снять кожух топливного бака справа.

4. Снять карданный вал.

5. Снять фильтр с активированным углем.

6. Отсоединить тросы стояночного тормоза от разжимного механизма слева и справа.

7. Ослабить скобу (1).

8. Снять зажим (2) со стяжной ленты и снять теплоизоляционный экран (3).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

9. Высвободить направляющую трубку из зажима (1).

Примечание

При установке поврежденные зажимы (1) надлежит обязательно заменить

10. Обе направляющие трубки немного сдвинуть назад в направлении стрелки, так, чтобы они могли свободно двигаться.

Внимание:

Тросы стояночного тормоза остаются соединенными с рычагом стояночного тормоза

Примечание

При установке обе направляющие трубки следует ощутимо ввести в крепление под центральной консолью!

Обе резиновые втулки (3) после крепления направляющих трубок в зажимах (1) необходимо правильно вдавить в кузов

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

11. Открыть быстроразъемный затвор (1) и отсоединить трубопровод вентиляции топливного бака.

Примечание:

При установке обратить внимание на правильную фиксацию быстроразъемного соединения

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

В топливном баке могут находиться остатки топлива.

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо

12. Ослабить хомуты (1) и отсоединить шланг заправки топлива от заливной горловины.

13. Вытянуть шланг заправки топлива можно только после того, как опущен топливный бак.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

14. Подпереть топливный бак (площадь опоры должна быть большой).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

15. Отвернуть гайку.

Примечание

При установке заменить самоконтрящуюся гайку

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

16. Слева и справа вывернуть болты стяжных лент и снять ленты.

17. Осторожно опустить топливный бак на столько, чтобы открыть доступ к штекерному соединению и трубопроводу подвода топлива на фланцевой крышке.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

18. Разъединить штекерное соединение (1).

19. Открыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой (на рисунке уже открыт).

20. Нажать кнопку отпирания (3) и вытянуть трубопровод подвода топлива. При необходимости слегка прижать соединение вниз, чтобы облегчить вытягивание.

Внимание:

Трубопровод подвода топлива должен защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.

Поврежденные фиксирующие детали необходимо заменить

21. Полностью опустить топливный бак.

Примечание:

При установке обратить внимание на резинометаллический шарнир с распорной втулкой.

Широкий поясок на распорной втулке указывает на головку болта

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

При замене топливного бака необходимо переставить следующие детали:

  • Блок подачи
  • Держатель для направляющих трубок приводных тросов стояночного тормоза.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка топливной рампы

Двигатель 1,6 / 3,0 л

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять напорный трубопровод.

3. Расфиксировать фиксаторы (1) и снять кабельную коробку (2) с топливной рампы.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Расфиксировать маленькой отверткой (1) фиксатор (2) на разъеме в направлении, указанном стрелкой.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

5. Расфиксировать и отсоединить разъемы форсунок.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем датчика высокого давления.

7. Вывернуть болты (1).

8. Отсоединить топливную рампу (2) от головки блока цилиндров и снять.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Если при вынимании топливной рампы из головки (4) блока цилиндров вынется форсунка (2), обязательно следовать указаниям по установке форсунки

9. Заменить прижим (1).

10. Заменить уплотнительное кольцо (6) и опорное кольцо (5), при этом обратить внимание на положение опорного кольца (5).

Обратить внимание на положение установки шейки (3) форсунки (2) в предназначенном для нее отверстии в головке (4) блока цилиндров.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

1. Собрать двигатель в обратной последовательности.

2. Проверить герметичность системы питания.

3. Проверить функционирование DME.

Двигатель 2,0 л

Описание процедуры снятия-установки описано в разделе «Снятие и установка / замена одной форсунки системы впрыска».

Снятие и установка / замена одной форсунки системы впрыска

Внимание:

Перед установкой форсунок очистить или откачать грязь из гнезд форсунок

Внимание:

Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке.

Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования

Внимание:

При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки!

Несоблюдение предписания может привести к возникновению негерметичности

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять магистраль.

Примечание:

При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо

2. Снять прижим (1) и отправить на утилизацию.

3. Вынуть форсунку (2) движением вверх.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Далее дан порядок действий при плотно сидящих форсунках. Для большей наглядности изображение и описание дано при снятом двигателе

4. Установить специальное приспособление 13 0 231 (из комплекта приспособлений 13 0 230) надписью "Top" вверх.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

5. Установить специальное приспособление 13 0 232 (из комплекта приспособлений 13 0 230).

6. Для фиксации форсунки, навернуть гайку (1) рукой до ощутимого сопротивления

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Завернуть гайку специального приспособления 13 0 232 на несколько оборотов таким образом, чтобы форсунка вышла из отверстия.

8. Снять приспособление.

9. Снять форсунку.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

1. Перед монтажом системы впрыскивания (1) заменить проставочную втулку (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Перед установкой обратить внимание на положение установки шейки (3) форсунки (2) в предназначенном для нее отверстии в головке (4) блока цилиндров

2. Заменить уплотнительное кольцо (6) и опорное кольцо (5), при этом обратить внимание на положение опорного кольца (5).

3. Заменить прижим (1).

4. Заменить тефлоновое уплотнительное кольцо.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Изображение идентично двигателю N53, порядок действий идентичен двигателю N13

При замене тефлонового уплотнительного кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.

Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

5. Снять тефлоновое уплотнительное кольцо (1) с помощью специального приспособления 13 0 191 с форсунки (2).

6. Цилиндрическую часть головки форсунки очистить от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства)

Примечание:

Головку (2) форсунки не чистить

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Надеть новое тефлоновое уплотнительное кольцо (1) на монтажный конус 13 0 195.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

8. Надеть тефлоновое уплотнительное кольцо (1) пальцами и с помощью монтажного конуса 13 0 195 на форсунку (2).

Примечание:

Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтей. Не использовать вспомогательные смазки. При насаживании уплотнительное кольцо расширяется

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Для доведения увеличившегося в размерах тефлонового уплотнительного кольца до сборочного размера на форсунку друг за другом надеваются три монтажные втулки с уменьшающимися диаметрами. Не использовать вспомогательные средства

9. Сначала надеть на форсунку (1) монтажную втулку (13 0 192) большего диаметра.

10. Затем надеть на форсунку (1) монтажную втулку (9 13 0 193) среднего диаметра.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

11. В заключение вставить форсунку (1) в монтажную втулку (9 13 0 194) меньшего диаметра.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

12. Собрать двигатель.

13. Проверить герметичность системы питания.

14. Проверить функционирование DME.

Двигатель 2,0 л

Внимание:

Максимальная сила тяги при вынимании форсунок не должна превышать 2000 Н, а сила кручения должна составлять только 6 Нм (вращательные движения). При превышении данных значений форсунки следует заменить

Внимание:

Мойка двигателя допускается только при установленном кожухе катушек зажигания.

В гнезда форсунок не должна попадать вода, нельзя допускать коррозии между форсунками и головкой блока цилиндров

Примечание:

Катушки зажигания не должны смачиваться топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Поэтому гнезда свечей зажигания нужно закрыть ветошью, чтобы туда не попало топливо!

Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания

Снятие

1. Снять катушки зажигания.

2. Отсоединить напорный трубопровод от насоса высокого давления и магистрали, не снимать.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть гайки (2).

5. Отвернуть болты (3) на несколько оборотов до ослабления магистрали (4).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

6. Повернуть магистраль (1) влево, чтобы можно было снять форсунки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Расфиксировать и снять разъем (1) с форсунок.

8. Отвернуть гайку (2).

9. Снять провод массы (3).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Сначала открутить болт (2). Затем открутить болт (1). Иначе возможен перекос прижима

10. Снять прижим (3).

11. Движением вверх вынуть и снять форсунки из головки блока цилиндров.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр)

12. Обозначить системы впрыскивания.

13. Для снятия плотно прилегающих форсунок использовать специальное приспособление 13 0 320.

Примечание:

Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть (см. рисунок)

Внимание:

Съемная резьба нарезана (1) в левую сторону

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

14. Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту форсунки.

15. Ввернуть болты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов.

16. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (3).

17. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

18. Затянуть болты (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Настроить динамометрический ключ (1) на 5 Нм (правое вращение). Вместе со специальным приспособлением 13 0 320 сила тяги соответствует максимум 2000 Н. Если динамометрический ключ при вытягивании форсунки щелкнет, форсунку следует заменить

19. Динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

20. Вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

21. После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 2).

Примечание:

При установке новой системы впрыскивания заменить проставочную втулку (3)

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

При повторном использовании системы впрыскивания:

22. Заменить проставочную втулку (1).

23. Заменить тефлоновое кольцо (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки

Примечание:

При замене тефлонового кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла. Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

24. Снять тефлоновое кольцо (2) с форсунки (1) с помощью специального приспособления (3) 13 0 191 из комплекта приспособлений 13 0 190.

25. Цилиндрическую часть головки форсунки очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства).

Примечание

Головку системы впрыскивания не чистить

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

26. Надеть новое тефлоновое кольцо (1) на монтажный конус (2)13 0 283 из комплекта приспособлений 13 0 280.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

27. Установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 13 0 283 на головке (3) форсунки.

Примечание:

Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

28. С помощью специального приспособления (1) 13 0 281 из комплекта приспособлений 13 0 280 вдвинуть тефлоновое кольцо в паз (3) форсунки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

29. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надвинуть специальное приспособление (1) 13 0 282 из комплекта приспособлений 13 0 280 на форсунку (2) до упора.

Примечание

Не использовать вспомогательные средства

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 13 0281

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

Внимание:

Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Нм! При превышении данного значения форсунку следует заменить

Перед установкой системы впрыскивания в бывший в эксплуатации двигатель:

1. Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений.

Примечание:

Чистить только загрязненные гнезда форсунок

Внимание:

Не допускать повреждения системы впрыскивания

3. Очистить гнездо системы впрыскивания. Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (1) с новым тефлоновым кольцом (2) в гнездо форсунки. После этого тефлоновое кольцо необходимо заменить.

4. Очистить опорные поверхности проставочной втулки (1) в головке блока цилиндров.

5. Заменить проставочную втулку (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений. Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки. Корректировочные значения нужно считать перед установкой

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

6. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

Примечание:

В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться

7. Вставить форсунки в отверстия для форсунок.

8. Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту форсунки.

9. Ввернуть болты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов.

10. Вывернуть съемную резьбу (4) так, чтобы резьбовые втулки (3) можно было навернуть на системы впрыскивания.

11. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

12. Затянуть болты (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

13. Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Нм (левое вращение).

14. Динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

15. Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Нм.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

16. Установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

17. Установить на форсунки прижимы (3).

18. Затянуть болты (1) от руки.

19. Наживить болт (2) на несколько витков резьбы.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Возможен перекос прижима

20. Установить магистраль Rail (4), при этом болты (3) и гайку (2) затянуть только от руки.

Примечание:

Магистраль Rail должна пока перемещаться по головке блока цилиндров. Гайки (2) должны легко накручиваться рукой

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

21. Затянуть болт (1).

22. Затянуть болт (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

23. Сначала затянуть болты (3).

24. Затем затянуть гайки (2) систем впрыскивания.

25. Вставить разъём (1) датчика высокого давления топлива.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

26. Установить напорный трубопровод (2).

Примечание:

Затягивать гайки (1) только от руки

Внимание:

Трубопровод (2) должен быть установлен без механического напряжения!

Для обеспечения установки трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки (1) должны легко наворачиваться от руки

Внимание

Соблюдать порядок затяжки креплений

27. Затянуть гайку на насосе высокого давления.

28. Затянуть гайку на магистрали.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

29. Собрать двигатель.

30. Проверить герметичность системы питания.

31. Проверить функционирование DME

Двигатель 3,0 л

Снятие

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).

2. Снять катушку зажигания соответствующего цилиндра.

3. Снять напорные трубопроводы соответствующего цилиндра.

Примечание:

Следующее описание действительно для всех цилиндров системы впрыска

4. Расфиксировать и снять разъем (1) с форсунок.

5. Отвернуть гайку (2).

6. Снять провод массы (3).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Сначала открутить болт (2). Затем открутить болт (1). Иначе возможен перекос прижима

7. Снять прижим (3).

8. Движением вверх вынуть и снять форсунки из головки блока цилиндров.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр)

9. Обозначить системы впрыска.

10. Для снятия плотно прилегающих форсунок использовать специальное приспособление 13 0 320.

11. Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть (см. рисунок).

Внимание:

Съемная резьба (1) имеет левое направление

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

12. Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту форсунки.

13. Ввернуть болты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов.

14. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (3).

15. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

16. Затянуть болты (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Настроить динамометрический ключ (1) на 5 Нм (правое вращение). Вместе со специальным приспособлением 13 0 320 сила тяги соответствует максимум 2000 Н. При вероятности усиления этого усилия инжектор следует заменить

17. Динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

18. Вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

19. После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 2).

Примечание:

При установке новой системы впрыскивания заменить проставочную втулку (3)

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

При повторном использовании системы впрыскивания:

20. Заменить проставочную втулку (1).

21. Заменить тефлоновое кольцо (2).

Примечание:

Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При замене тефлонового кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.

Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

22. Снимать тефлоновое кольцо (2) с форсунки (1) специальным приспособлением (3) 13 0 191 из комплекта приспособлений 13 0 190.

23. Цилиндрическую часть головки форсунки очистить от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства).

Внимание:

Головку системы впрыскивания не чистить

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

24. Вдвинуть новое тефлоновое кольцо(1) на монтажный конус(2)130283 из комплекта приспособлений130280.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

25. Установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 13 0 283 на головке (3) форсунки.

Примечание:

Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

26. С помощью специального приспособления (1) 13 0 281 из комплекта приспособлений 13 0 280 вдвинуть тефлоновое кольцо в паз (3) форсунки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

27. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надвинуть специальное приспособление (1) 13 0 282 из комплекта приспособлений 13 0 280 на форсунку (2) до упора.

Примечание:

Не использовать вспомогательные средства

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 13 0 281

Установка

Внимание:

Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Нм! При превышении данного значения форсунку следует заменить

Перед установкой системы впрыскивания в бывший в эксплуатации двигатель:

1. Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений.

Примечание:

Чистить только загрязненные гнезда форсунок

Внимание:

Не допускать повреждения системы впрыскивания

3. Очистить гнездо системы впрыскивания. Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (1) с новым тефлоновым кольцом (2) в гнездо форсунки. После этого тефлоновое кольцо необходимо заменить.

4. Очистить опорные поверхности проставочной втулки (1) в головке блока цилиндров.

5. Заменить проставочную втулку (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений. Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки. Корректировочные значения нужно считать перед установкой

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

6. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

Примечание:

В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться

7. Вставить форсунки в отверстия для форсунок.

8. Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту форсунки.

9. Ввернуть болты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов.

10. Вывернуть съемную резьбу (4) так, чтобы резьбовые втулки (3) можно было навернуть на системы впрыскивания.

11. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

12. Затянуть болты (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

13. Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Нм (левое вращение).

14. Динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

15. Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Нм.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

16. Установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

17. Установить на форсунки прижимы (3).

18. Затянуть болты (1) от руки.

19. Наживить болт (2), чтобы прижим не опрокинулся

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

20. Установить напорные трубопроводы с резинометаллическим шарниром (3) на систему впрыскивания и магистраль. При этом гайки (1) и (2) затянуть только от руки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

21. Сначала затянуть болт (1).

22. Затем затянуть болт (2).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

23. Затянуть напорные трубопроводы на форсунках (1).

24. После этого затянуть напорные трубопроводы (2) на магистрали.

Примечание:

При установке снова установить гаситель сигналов в кабеле (3)

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

25. Очисть гнездо свечи зажигания.

26. Собрать двигатель.

27. Проверить герметичность системы питания.

28. Проверить функционирование DME.

Снятие и установка / уплотнение корпуса дроссельной заслонки

Внимание:

Соблюдать указания по защите от электростатического разряда

Двигатель 1,6 л / 3,0 л

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять правый канал наддувочного воздуха.

3. Расфиксировать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Вывернуть болты (1).

5. Корпус дроссельной заслонки немного потянуть вперед для обеспечения доступа к разъему на корпусе дроссельной заслонки.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем на корпусе дроссельной заслонки.

7. Снять корпус дроссельной заслонки (2) движением вперед.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Перед установкой заменить уплотнительное кольцо (1)

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

8. Собрать двигатель в обратном порядке.

9. Проверить память сохраненных неисправностей.

10. Очистить ЗУ неисправностей.

Двигатель 2,0 л

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить канал наддувочного воздуха от корпуса дроссельной заслонки и отложить в сторону.

3. Разблокировать и отсоединить трубопровод вентиляции топливного бака (1).

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

5. Вывернуть болты (3).

6. Снять корпус (4) дроссельной заслонки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Заменить уплотнительное кольцо (1) корпуса (2) дроссельной заслонки.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

8. Собрать в обратной последовательности.

9. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

10. Очистить ЗУ неисправностей.

Датчик температуры всасываемого воздуха на впуске/ давления во впускном коллекторе

Параметр Значение
Диапазон напряжения датчика давления во впускном коллекторе 0,5–4,5В
Диапазон измерения давления во впускном коллекторе 0,151,2бар
Дискретность определения температуры всасываемого воздуха ±1°C
Максимальный выходной ток 10мА
Диапазон температур от -40°C до 130°C
Диапазон сопротивления (диапазон измерения) от 1,7до 174kΩ

При отказе датчика температуры всасываемого воздуха и давления во впускном коллекторе возможны:

1. Запись кода ошибки в блоке управления двигателем.

2. Аварийный режим с эквивалентным значением.

Снятие и установка / замена датчика температуры наружного воздуха

1. Частично снять кожух передней колесной ниши.

2. Вынуть датчик (1) температуры наружного воздуха из крепления (3) движением вверх.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

4. Вынуть датчик температуры наружного воздуха (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

5. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Замена датчика давления на впускном коллекторе

Двигатель 1,6 л

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

Снятие

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть болты (2).

5. Достать датчик давления всасываемого воздуха (3) из впускного коллектора.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Поврежденное уплотнительное кольцо заменить.

2. При установке смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой для облегчения скольжения.

3. Установить снятые детали на автомобиль.

4. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

5. Очистить ЗУ неисправностей.

Двигатель 2,0 л

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть болты (2).

5. Вынуть датчик давления во впускном коллекторе (3) из напорной трубы.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

6. Проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Поврежденное уплотнительное кольцо заменить.

7. При установке смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой для облегчения скольжения.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

8. Установить снятые детали на автомобиль.

9. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

10. Очистить ЗУ неисправностей

Двигатель 3,0 л

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух катушек зажигания.

4. Частично отсоединить кожух катушек зажигания.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

6. Вывернуть болты и вынуть датчик (2) перепада давления из впускного коллектора.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Поврежденное уплотнительное кольцо заменить.

2. При установке смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой для облегчения скольжения.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

3. Установить снятые детали на автомобиль.

4. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

5. Очистить ЗУ неисправностей.

Замена импульсного датчика коленчатого вала

Внимание:

Соблюдать указания по защите от электростатического разряда

Двигатель 1,6 л

Параметр Значение
Диапазон напряжений 6–16В
Диапазон частоты вращения до 8000об/мин
Диапазон воздушного зазора 0,1–1,8мм
Максимальный выходной ток 20мА
температура наружного воздуха. от -40°C до 160°C

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

4. Вынуть штифт (1).

5. Отжать фиксирующий выступ (2) вниз.

6. Снять кожух (3).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

8. Вывернуть болт (2).

9. Снять импульсный датчик (3).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

10. Собрать двигатель.

11. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

12. Очистить ЗУ неисправностей.

Двигатель 2,0 / 3,0 л

Параметр Значение
Диапазон напряжений 4,5–5,5В
Напряжение сигнала 4,1–5,1В
Диапазон частоты вращения до 8000об/мин
Диапазон воздушного зазора 0,1–1,8мм
Макс. потребление тока 25мА
Температура наружного воздуха. от -40°C до 160°C

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять стартер.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Вывернуть болт (2).

6. Вынуть корпус вилки разъема из блок-картера.

7. Вывернуть болт (3).

8. Извлечь импульсный датчик из блока цилиндров и снять.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Установка

Примечание:

При установке импульсного датчика следить за тем, чтобы направляющий штифт (1) импульсного датчика вошел в направляющий желобок (2) блок-картера

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

1. Собрать двигатель в обратной последовательности.

2. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

3. Очистить ЗУ неисправностей

Замена лямбда-зонда перед катализатором

Параметр Значение
Диапазон напряжения подогрева лямбда-зонда 10,7–16,5В
Напряжение подогрева лямбда-зонда, фаза нагрева 1,8–2В
Напряжение подогрева лямбда-зонда до 5секунд 12В
Напряжение подогрева лямбда-зонда до 6,5секунд
Рабочая температура 760 °C
Нагревательный резистор при 20°C от 2,0 до 3,2Ом
Максимальный ток перекачивающей ячейки, воздух 1,5мА

Внимание:

Опасность ожога! Работы выполнять только на холодной системе выпуска ОГ

Примечание:

Резьба новых контрольных лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound. При установке бывшего в эксплуатации контрольного лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound.

Не очищать и не смазывать часть контрольного лямбда-зонда, которая находится в выпускном трубопроводе (керамика)

Двигатель 1,6 л

Примечание:

При установке бывшего в эксплуатации лямбда-зонда смазать только резьбу тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound. Не очищать и не смазывать ту часть лямбда-зонда (керамика), которая находится в выпускном трубопроводе

1. Отсоединить штекерное соединение (1) от регулировочного зонда.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

2. Вывернуть лямбда-зонд (1) с помощью специального приспособления 11 7020.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

3. Собрать двигатель.

4. Проверить функционирование DME.

Двигатель 2,0 л

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Отсоединить разъем регулировочного лямбда-зонда (1).

Цвет провода регулирующего лямбда-зонда = черный.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

При использовании специального приспособления 11 4 260 предписанный момент затяжки должен быть уменьшен на 3 Нм

3. Вывернуть регулировочный зонд (2) с помощью приспособления 11 4260.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Проверить функционирование DME

Двигатель 3,0 л

1. Снять задний кожух катушек зажигания.

2. Отсоединить разъем от контрольного лямбда-зонда (1).

Цвет провода регулирующего лямбда-зонда = черный.

Цвет провода контрольного лямбда-зонда = серый.

3. Освободить кабель (1) регулировочного зонда из держателя.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Движением вверх вынуть лямбда-зонд (1) при помощи специального приспособления114260.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

5. Установить снятые детали на автомобиль.

6. Проверить функционирование DME.

При отказе широкополосного лямбда-зонда возможны:

1. Запись кода ошибки в ЭБУ двигателем.

2. Коррекция или аварийный режим с эквивалентным значением.

3. В комбинации приборов загорается сигнальная лампа токсичности ОГ.

Замена лямбда-зонда в катализаторе

Параметр Значение
Диапазон напряжения подогрева лямбда-зонда 10,7–16,5В
Напряжение подогрева лямбда-зонда, фаза нагрева
Рабочая температура ≥ 350°C
Нагревательный резистор при 20°C 9Ом ±2Ом
Максимальный ток перекачивающей ячейки 2,2–2,6Ом

Внимание:

Опасность ожога! Работы выполнять только на холодной системе выпуска ОГ

Примечание:

Резьба новых контрольных лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound. При установке бывшего в эксплуатации контрольного лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound.

Не очищать и не смазывать часть контрольного лямбда-зонда, которая находится в выпускном трубопроводе (керамика)

Двигатель 1,6 л

1. Разъединить штекерное соединение (2).

Примечание:

Обратить внимание на правильное положение установки кабеля лямбда-зонда

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

2. Отсоединить контрольный зонд (1) с помощью специального приспособления 11 7 030 в сочетании со специальным приспособлением 11 9150.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При использовании специального приспособления 11 9 150 момент затяжки должен быть уменьшен на 3 Нм

Двигатель 2,0 л

1. Снять катализатор ОГ.

Примечание:

Резьба новых лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound 4.3.

При установке бывшего в эксплуатации лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound. Не очищать и не смазывать керамику зонда

2. Отсоединить разъем контрольного лямбда-зонда (1).

Цвет провода контрольного лямбда-зонда = серый.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

3. Вывернуть контрольный лямбда-зонд с помощью специального приспособления 11 7 030.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Проверить функционирование DME.

Двигатель 3,0 л

1. Снять задний кожух катушек зажигания.

2. Отсоединить разъем от контрольного лямбда-зонда (1).

Цвет провода регулирующего лямбда-зонда = черный.

Цвет провода контрольного лямбда-зонда = серый.

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

2. Снять катализатор.

3. Снять контрольный зонд (1).

система питания бензиновых двигателей BMW 3 с 2011 года, система питания бензиновых двигателей БМВ 3 с 2011 года

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Проверить функционирование DME

При отказе контрольного зонда возможны:

1. Запись кода ошибки в ЭБУ двигателем.

2. В комбинации приборов загорается сигнальная лампа токсичности ОГ.