Система выпуска BMW 3 с 2011 года

2. Система выпуска

Внимание:

Опасность ожога! Выполнять эти ремонтные работы только на остывшей системе выпуска ОГ

Выпускной коллектор

На двигателях 1,6 л / 2,0 л / 3,0 л выпускной коллектор снимается в сборе с турбонагнетателем и описан в разделе «Снятие и установка или замена турбонагнетателя ОГ»

Дизельный двигатель 2,0 л

Снятие

1. Снять турбонагнетатель ОГ.

2. Вывернуть болты (1).

Внимание:

Болты (2) не выворачивать

3. Отвернуть гайку (1).

4. Отвернуть пустотелый болт (2).

5. Заменить уплотнительные кольца.

Внимание:

Для обеспечения эксплуатационной надежности необходимы уплотнительные шайбы из нержавеющей стали

6. Отложить напорный трубопровод отработавших газов в сторону.

7. Вывернуть болт (3).

8. Снять теплозащитный кожух (4).

9. Отвернуть гайки вдоль штрих-линии (1).

10. Снять выпускной коллектор (2) с головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить места соединения.

2. Заменить уплотнения.

Внимание:

Уплотнители коллектора имеют с одной стороны графитовое покрытие! Они должны устанавливаться графитовым покрытием к коллектору

3. Собрать двигатель.

4. Проверить функционирование DDE.

Замена переднего глушителя

Двигатель 1,6 / 2,0 л

Снятие

1. Подпереть передний глушитель подходящим домкратом и принять меры против падения.

Если имеется:

2. Вывернуть болты (1).

3. Снять армирующую пластину (2).

Если имеется:

4. Вывернуть болты (1).

5. Вывернуть болты (2).

6. Ослабить хомут (1).

7. Опустить передний глушитель и снять.

Установка

Примечание:

Если линия отреза не отмечена на трубе кернением, нужно определить ее по длине труб нового переднего глушителя

1. Перенести место соединения на неисправный соединительный патрубок и разметить его.

2. Отрезать выхлопные трубы по разметке с помощью подходящего инструмента и зачистить отверстия от заусенцев.

3. Подогнать новый передний глушитель и соединить хомутами с зажимом.

4. Выставить зажимные муфты таким образом, чтобы:

• гайки были обращены вниз,
• стык приходился на середину муфты,
• оставалось достаточное расстояние до соседних деталей.

5. Выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть.

6. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

7. Проверить резинометаллические шарниры, заменить поврежденные шарниры.

Двигатель 3,0 л

Примечание:

Для снятия системы выпуска ОГ необходим помощник

Снятие

1. Подпереть соединительный патрубок с помощью подходящего приспособления и зафиксировать для предотвращения падения.

2. Ослабить хомут (1).

Если имеется:

3. Вывернуть болты (1).

4. Снять армирующую пластину (2).

Если имеется:

5. Вывернуть болты (1).

6. Вывернуть болты (2).

7. Вывернуть болты (1).

Установка

1. Подогнать новый передний глушитель и соединить хомутами с зажимом.

2. Выставить зажимные муфты таким образом, чтобы:

• гайки были обращены вниз,
• стык приходился на середину муфты,
• оставалось достаточное расстояние до соседних деталей.

3. Выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть.

4. Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.

5. Проверить систему выпуска ОГ на герметичность.

Замена заднего глушителя

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Отвернуть гайку.

2. Отвернуть гайку (1).

3. Опустить и снять задний глушитель.

Примечание:

Если линия отреза не отмечена на трубе кернением, нужно определить ее по длине труб нового заднего глушителя

4. Перенести место соединения на неисправный задний глушитель и разметить его.

5. Принять меры против падения заднего глушителя.

6. Отрезать выхлопные трубы по разметке с помощью подходящего инструмента.

Установка

1. Подогнать новый задний глушитель и соединить хомутом с зажимом.

2. Выставить зажимные муфты таким образом, чтобы:

• гайки были обращены вниз,
• стык приходился на середину муфты,
• оставалось достаточное расстояние до соседних деталей.

3. Выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть.

4. Проверить резинометаллический шарнир на отсутствие повреждений.

5. Заменить при необходимости поврежденный резинометаллический шарнир.

6. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Двигатель 2,0 л / 3,0 л

Снятие

1. Отвернуть гайку (1).

2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

3. Отвернуть гайку (2).

4. Опустить и снять задний глушитель.

5. Перемонтировать сервопривод для заслонки глушителя на новом заднем глушителе.

Установка

1. Подогнать новый задний глушитель и соединить хомутом с зажимом.

2. Выставить зажимные муфты таким образом, чтобы:

• гайки были обращены вниз,
• стык приходился на середину муфты,
• оставалось достаточное расстояние до соседних деталей.

3. Выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть.

4. Проверить резинометаллический шарнир на отсутствие повреждений.

5. Заменить в случае необходимости поврежденный резинометаллический шарнир.

6. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Дизельный двигатель 2,0 л

Примечание:

Для снятия системы выпуска ОГ необходим помощник

Снятие

1. Вывернуть болты вдоль линии (1).

2. Снять кожух под задним глушителем.

Примечание:

Принять меры против падения заднего глушителя

Примечание:

Если линия отреза не отмечена на трубе кернением, нужно определить ее по длине труб нового заднего глушителя

3. Перенести место соединения на неисправный задний глушитель и разметить его.

4. Отрезать выхлопные трубы по разметке с помощью подходящего инструмента.

5. Отвернуть гайку (1).

6. Отвернуть гайку (1).

7. Осторожно опустить и снять задний глушитель вдвоем с помощником.

Установка

1. Подогнать задний глушитель и соединить с хомутом с зажимом.

2. Выставить зажимные муфты таким образом, чтобы:

• гайки были обращены вниз,
• стык приходился на середину муфты,
• оставалось достаточное расстояние до соседних деталей.

3. Выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть.

4. Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.

5. Проверить систему выпуска ОГ на герметичность.

Снятие и установка / замена катализатора ОГ

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Зафиксировать капот в положении для технического обслуживания.

5. Снять контрольный зонд.

6. Снять регулировочный зонд.

7. Снять патрубок системы охлаждения.

8. Вывернуть болты (1).

9. Вынуть и снять теплозащитный кожух (2) вверху.

10. Вывернуть болты (1).

11. Вынуть и снять теплозащитный кожух (2) на катализаторе.

12. Вывернуть болты (1).

13. Вытянуть резинометаллический шарнир (2) из катализатора.

14. Отсоединить гайки (1) внизу на катализаторе.

15. Ослабить хомут (1).

Примечание:

После каждого раскрытия хомут (1) должен заменяться на новый

16. Вынуть катализатор движением вверх и снять.

Установка

1. Очистить уплотняемые поверхности.

2. Заменить хомут и уплотнение.

3. Установить снятые детали на автомобиль.

4. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Двигатель 2,0 л

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

Только для полноприводных автомобилей:

5. Снять пластину жесткости.

6. Ослабить хомут (1).

Примечание:

После каждого раскрытия хомут должен заменяться на новый

Примечание:

При установке очистить уплотняемую поверхность. Заменить хомут и уплотнение

Примечание:

При установке катализатора следить за тем, чтобы место соединения (1) V-образного хомута находилось посередине относительно точки сварки (2) на катализаторе. Таким образом гарантируется, что рычаг перепускного клапана не столкнется с V-образным хомутом

7. Отвернуть гайки (1).

8. Вывернуть болты (2).

9. Снять держатель (3) катализатора.

10. Отвернуть гайки (4).

11. Вытянуть резинометаллический шарнир из катализатора.

12. Вынуть катализатор (5) и снять.

Установка

1. Установить снятые детали на автомобиль.

2. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Двигатель 3,0 л

Снятие

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Свободно проложить кабель контрольного лямбда-зонда.

5. Снять регулировочный зонд.

6. Отвернуть гайки (1).

7. Ослабить хомут (1).

Примечание:

После каждого раскрытия хомут должен заменяться на новый

8. Принять меры против падения катализатора.

9. Расфиксировать и снять катализатор.

Установка

1. Очистить уплотняемую поверхность. Заменить хомут и уплотнение.

2. Переставить лямбда-зонд на новый катализатор.

3. Установить снятые детали на автомобиль.

4. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Снятие и установка или замена турбонагнетателя ОГ

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять патрубок системы охлаждения.

2. Снять катализатор.

3. Снять опору агрегата.

4. Расфиксировать и вытянуть трубопровод вентиляции топливного бака (1) под трубопроводом очищенного воздуха.

5. Отсоединить трубопровод вентиляции двигателя (1).

6. Ослабить хомут (2).

7. Отсоединить и снять трубопровод очищенного воздуха (3).

8. Отсоединить вакуумный трубопровод (4).

Примечание:

При установке высушить трубопроводы наддувочного воздуха и установить без следов смазки

9. Расфиксировать стопорную скобу (1).

10. Снять шланг наддувочного воздуха (2) в направлении, указанном стрелкой.

11. Вывернуть болт (1).

12. Отвернуть гайку (1).

13. Снять теплозащитный кожух (2) движением вверх.

14. Снять установочную шпильку (1).

15. Вывернуть болты (1).

16. Вывернуть болт (2).

17. Вывернуть болт (1).

18. Снять подпорку (2) с теплозащитным кожухом и держателем катализатора.

19. Вывернуть болт (1).

20. Отсоединить трубопровод для стока масла (2) подходящим инструментом.

Примечание:

При установке заменить кольцо круглого сечения

21. Вывернуть болт (1).

22. Отсоединить трубопровод подачи масла подходящим инструментом.

Примечание:

При установке заменить кольцо круглого сечения

23. Вывернуть болты (в последовательности 1 - 10).

24. Снять турбонагнетатель ОГ с выпускным коллектором в сборе.

Установка

1. Вывернуть болт (1).

2. Заменить уплотнение коллектора (2).

3. Проверить состояние моторного масла, охлаждающей жидкости и резьбовых соединений.

4. Проверить подводящий и возвратный маслопроводы на отсутствие загрязнений и засорения, очистить и в случае повреждения заменить.

5. Проверить воздушный фильтр на отсутствие загрязнений (частицы) и при необходимости заменить.

6. При сильном загрязнении подводящего и возвратного маслопроводов рекомендуется заменить моторное масло с масляным фильтром.

7. Проверить функционирование системы вентиляции картера двигателя.

8. Проверить следующие узлы перед монтажом турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами:

9. Позиционировать турбонагнетатель ОГ с выпускным коллектором в сборе.

10. Затянуть болты в последовательности (1 - 10) с моментом 10 Нм.

11. Затянуть болты в последовательности (1 - 10) до конца.

12. Вставить подпорку (2) с теплозащитным кожухом и держателем катализатора.

13. Ввернуть болт (1) в незакрепленном состоянии.

14. Состыковать крепежную пластину катализатора (1) с болтом (2).

15. Вставить установочную шпильку (1).

16. Вставить болт (1 и 2).

17. Затянуть болт (1).

18. Вставить трубопровод подачи масла.

19. Затянуть болт (1).

20 Заменить кольцо круглого сечения.

21. Вставить трубопровод для стока масла (2).

22. Затянуть болт (1).

23. Заменить кольцо круглого сечения.

24. Собрать двигатель.

25. Проверить функционирование DME.

Двигатель 2,0 л

Примечание:

Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора

1. Снять катализатор.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять нижний трубопровод очищенного воздуха.

5. Слить моторное масло.

6. Вывернуть болты (1) и снять кронштейн (2).

7. Разомкнуть быстроразъемное соединение (1), отвести канал наддувочного воздуха и подвязать его в сторону.

Примечание:

Изображение для лучшего обзора показано на примере снятого двигателя / системы охлаждения

8. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.

9. Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.

10. Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.

11. Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.

Внимание:

Рычажный механизм перепускной заслонки не должен быть изогнутым

12. Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.

13. Вывернуть болты (1).

14. Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.

15. Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.

16. Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).

17. Вывернуть болты (2).

18. Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).

Примечание:

При сборке заменить уплотнение

19. Вывернуть винт (1).

20. Отсоединить трубопровод для стока масла (2).

Примечание:

При сборке заменить круглого сечения

21. Вывернуть болт (1).

22. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

Примечание:

При сборке заменить уплотнительные кольца

23. Вывернуть болт (1).

24. При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.

Примечание:

При сборке заменить уплотнительное кольцо

25. Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).

26. Отвернуть гайки (1) - (10), вынуть турбонагнетатель ОГ движением вверх (следить за трубопроводом охлаждающей жидкости).

27. Снять турбонагнетатель ОГ движением вниз.

28. Вывернуть винт (1).

29. Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

Примечание:

Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ

30. Снять выпускной коллектор с сборе с турбонагнетателем.

Установка

1. Заменить все уплотнительные кольца (1).

2. Заменить уплотнительные кольца охлаждающей жидкости возвратного и подводящего трубопроводов.

3. Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1).

4. Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.

Внимание:

Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки

5. Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Нм.

6. Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 13 Нм.

7. Если болт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.

8. Затянуть болты (1).

9. Собрать двигатель.

10. Выполнить проверку на герметичность.

Двигатель 3,0 л

Внимание:

Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.

Масса турбонагнетателя ОГ составляет прибл. 15 кг

Снятие

1. Снять катализатор.

2. Снять канал наддувочного воздуха.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять расширительный бачок.

5. Снять воздуховод.

6. Снять правую подушку крепления двигателя.

7. Вывернуть болты (1).

8. Вывернуть болт (1).

9. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) от штуцера с помощью подходящего инструмента.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

10. Вывернуть болт (1).

11. Болты (3) только ослабить.

12. Вывернуть болт (1).

13. Отсоединить трубопроводы для стока масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцеров.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

14. Вывернуть болт (1).

15. Отсоединить трубопроводы для стока масла (2) от штуцеров с помощью подходящего инструмента.

Внимание:

При снятии сливного маслопровода масло может вытечь

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

16. Вывернуть болт (1).

17. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (2) от штуцера с помощью подходящего инструмента.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

18. Отсоединить разъем (1) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.

19. Вывернуть болт (2).

20. Отсоединить трубопровод подачи масла (3) от штуцера с помощью подходящего инструмента.

21. При снятии сливного маслопровода масло может вытечь.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

22. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.

23. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) на крышке головки блока цилиндров.

24. Снять теплоизоляционный экран (1).

25. Вывернуть все гайки фланца (2) по линии.

26. Отцепить модуль вниз со стороны коробки передач

Примечание:

Полная масса модуля составляет прибл. 15 кг

Примечание:

Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ

27. Выкрутить болт (1).

28. Отсоединить трубопровод подачи масла (2) от штуцера с помощью подходящего инструмента.

Установка

1. Заменить все уплотнительные кольца (1).

2. Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1).

3. Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.

4. Вставить болт (1), но пока не закреплять.

Внимание:

Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки

5. Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 8 Нм.

6. Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 13 Нм.

Примечание:

При установке

Гайки фланца с 1 по 5 доступны сверху.

Гайки фланца с 6 по 15 доступны снизу

7. Затянуть болты (3).

8. Затянуть болт (1).

10. Собрать двигатель.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Выполнить проверку на герметичность для системы впуска.

Дизельный двигатель 2,0 л

Снятие

1. Снять звукоизоляционные кожухи.

2. Снять V-образный хомут сажевого фильтра (сажевый фильтр не демонтировать).

3. Отсоединить правую напорную трубу на турбонагнетателе ОГ и отложить в сторону.

4. Снять трубопровод очищенного воздуха.

5. Вывернуть болт (1).

6. Отвернуть пустотелый болт (2).

7. Отложить выхлопную трубу (3) в сторону.

8. Снять экран движением вверх.

9. Вывернуть болт (1).

Примечание:

Для снятия экрана отсоединить разъём лямбда-зондов от балки

Внимание:

Опасность повреждения! Использовать только стальные уплотнительные кольца (1)

Примечание:

При установке заменить стальные уплотнительные кольца (1)

10. Отвернуть пустотелый болт (1).

Примечание:

Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд

11. Отсоединить трубопровод (2).

Примечание:

При установке очистить уплотняемые поверхности

12. Вывернуть болты (1) турбонагнетателя и снять кронштейн 2 плюсовых проводов аккумуляторной батареи).

13. Отсоединить разъем (1) регулировки турбонагнетателя.

14. Ослабить хомут (3).

Примечание:

Возвратный трубопровод (2) снимается на турбонагнетателе, приводимом в действие отработавшими газами

15. Вывернуть болты (1).

Примечание:

При установке заменить уплотнение

16. Вывернуть болт (1).

17. Вывернуть болты (2).

18. Снять держатель (3).

19. Вывернуть болты с двенадцатигранной головкой на турбонагнетателе ОГ с помощью приспособления 11 6050.

20. Снять турбонагнетатель ОГ движением вверх.

Примечание:

При установке заменить уплотнение

Внимание:

Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, необходимо заворачивать винты крепления одновременно по 1/2 оборота

Примечание:

Высокопрочные болты немагнитные и их нельзя вынуть с помощью магнита

21. Вынуть двенадцатигранные болты (1) с помощью захвата (2).

Примечание:

При замене турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, следует переставить маслопровод двигателя (2)

22. Отвернуть пустотелый винт (1).

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца. Маслопровод (2) должен идти под углом вдоль корпуса (см. рисунок)

Установка

Внимание:

Смазать резьбу турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, монтажной пастой.

Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота, двигаясь к установке

1. Установить турбонагнетатель.

2. Завернуть болты крепления турбонагнетателя по схеме.

2. Снова отвернуть все болты на 90°.

Последовательность затяжки резьбовых соединений турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами:

3. Закрепить V-образный хомут.

4. Присоединить турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, к выпускному коллектору.

5. Присоединить держатель блок-картера на турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами.

6. Собрать двигатель.

Снятие и установка / замена вакуумного насоса

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Разжать держатели (1) проводов.

2. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

3. Снять вакуумное управление (2) турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами.

4. Вывернуть болты (1).

5. Снять вакуумный насос (2).

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо (1).

Примечание:

Установить распределительный вал выпускных клапанов (1) вертикально.

В таком положении легче монтировать вакуумный насос

2. Собрать двигатель.

Двигатель 2,0 л

Снятие

1. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в усилителе тормозов.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять звукоизоляцию.

4. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от обоих штекерных соединений и снять.

5. Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи (1) от вакуумного насоса.

Примечание:

Для большей наглядности этот этап работы показан на снятом двигателе

6. Вывернуть болт и снять вакуумный трубопровод (2) управления турбонагнетателя.

7. Вывернуть болты (3) и снять вакуумный насос (3) движением назад.

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо (1) на предмет повреждений и при необходимости заменить.

2. Слегка смазать уплотнительное кольцо (1)

3. Выставить систему привода (3) вакуумного насоса относительно желобка (2) распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:

Одновременное нажатие и вращение вакуумного насоса облегчает его установку

4. Собрать двигатель.

5. Проверить функционирование DME.

Двигатель 3,0 л

Снятие

1. Снять приводной ремень.

2. Снять устройство для натяжения ремня.

3. Снять крышку вакуумного насоса.

4. Снять запорную крышку натяжителя цепи масляного насоса.

5. Снять насос высокого давления.

6. Отсоединить вакуумный трубопровод от вакуумного насоса.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) на вакуумном насосе.

8. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт.

9. Повернуть звездочку так, чтобы совпали отверстия и болты вакуумного насоса.

10. Ввернуть приспособление 11 8 650 .

11. Зафиксировать приспособление 11 0 290 на звездочке и на приспособлении 11 8 650 .

12. Вывернуть болт (1).

13. Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой.

Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).

14. Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой.

15. Зафиксировать плунжер натяжителя цепи подходящим фиксирующим штифтом (2).

16. Вывернуть болты (1).

Примечание:

Принять меры против падения болтов (1)

17. Снять вакуумный насос (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Заменить уплотнение

Сборка

Сборка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры / давления наддува

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

Примечание:

Датчик температуры / давления наддува установлен на правой напорной трубе

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть болт (2).

5. Вынуть датчик температуры / давления наддува (3) из напорной трубы.

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Поврежденное уплотнительное кольцо заменить.

2. При установке смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой для облегчения скольжения.

3. Установить снятые детали на автомобиль.

4. Проверить сообщения о неисправности в ЭБУ.

5. Очистить ЗУ неисправностей.

Замена датчика давления ОГ

Дизельный двигатель 2,0 л

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Расфиксировать датчик (2) давления ОГ в держателе.

6. Снять датчик (2) давления ОГ.

7. Отсоединить напорный шланг (3).

Примечание:

При установке проверить напорный шланг. Заменить затвердевший напорный шланг. Напорный шланг быть уложен без изломов

8. Проверить штуцер на напорной трубе и датчик давления на герметичность.

Примечание:

Однажды снятый напорный шланг нужно закрепить винтовым хомутом диаметром 15-19 мм

9. Установить снятые детали.

10. Проверить записанные сообщения о неисправностях.

11. Удалить коды ошибок.

Снятие и установка / замена охладителя надувочного воздуха

Двигатель 2,0л / 3,0 л / дизельный двигатель 2,0 л

Снятие

1. Снять кожух вентилятора.

2. Снять панель нижней защиты агрегатов.

Внимание:

Смазать уплотнительные кольца быстродействующих затворов смазкой для облегчения скольжения. Не устанавливать напорные трубы без смазки для облегчения скольжения

3. Разблокировать, вытянуть и отложить напорные трубы слева и справа на охладителе наддувочного воздуха.

4. Вывернуть болты (1).

5. Отцепить охладитель наддувочного воздуха слева и справа от кронштейна модуля (2).

6. Снять охладитель наддувочного воздуха (3) движением вниз.

7. Проверить уплотнения (1) и (2) на охладителе наддувочного воздуха, заменить поврежденные уплотнения.

Примечание:

При установке охладителя наддувочного воздуха следить за тем, чтобы рабочая кромка уплотнения (1) охладителя наддувочного воздуха была установлена над рабочей кромкой уплотнения (2) облицовки бампера. При необходимости установить рабочие кромки уплотнения с помощью отвертки (3)

Установка

Установка осуществляется в обратном порядке.

Снятие и установка / замена сажевого фильтра (дизельный двигатель 2,0 л)

Снятие

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять датчик давления ОГ.

5. Снять лямбда-зонд.

6. Снять датчик температуры ОГ.

7. Снять датчик температуры ОГ после катализатора на сажевом фильтре.

Только для полноприводных автомобилей:

8.Снять пластину жесткости.

9. Вывернуть болты (1).

10. Снять соединительную штангу (2).

11. Ослабить хомут (1).

Примечание:

При установке заменить хомут и уплотнение между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ

12. Отвернуть гайки (1).

13. Вывернуть болты (2).

14. Снять держатель (3).

15. Вывернуть верхний болт (4) на сажевом фильтре.

16. Снять сажевый фильтр движением вниз.

Установка

1. Установить снятые детали в обратной последовательности.

2. Проверить систему выпуска ОГ на герметичность.

3. После замены сажевого фильтра сбросить значения коррекции в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.