Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевой механизм BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 3, ремонт рулевого управления BMW 3, моменты затяжки BMW 3

2. Рулевой механизм

Рулевой механизм с усилителем

Общее устройство

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  1. Рулевой механизм.
  2. Балка переднего моста.
  3. Нижний поперечный рычаг передней подвески.
  4. Наконечник поперечной рулевой тяги.
  5. Поперечная рулевая тяга.
  6. Поворотная опора.

Примечание:

Проверка и регулировка углов установки передних управляемых колес производится при ослаблении резьбовых соединений:

  • рулевого механизм к переднему подрамнику;
  • нижнего поперечного рычага к поперечине передней подвески;
  • наконечника поперечной рулевой тяги к рулевой тяге.

Наконечник левой (правой) поперечной рулевой тяги

Снятие и установка

Примечание:

После проведения работ связанных со снятием или заменой наконечников передней рулевой тяги рекомендуется произвести проверку и (или) регулировку углов установки передних управляемых колес.

1. Снять переднее левое (правое) колесо.

Внимание:

Запрещается отсоединять наконечник рулевой тяги от поворотной опоры путем его выбивания.

Резиновый пыльник наконечника рулевой тяги не должен иметь повреждений.

2. Открутить крепежную гайку (1), при необходимости удерживая винт от проворачивания.

3. Отделить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги (2).

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

4. Для облегчения установки нового наконечника поперечной рулевой тяги необходимо измерить размер (A).

5. Ослабить крепежный винт (1).

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

6. Удерживая рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом, открутить наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Установку рулевого наконечника поперечной рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

  • перед сборкой все резьбовые поверхности и места установки очистить от пыли и грязи;
  • при необходимости заменить крепежную гайку рулевого наконечника;
  • визуальным осмотром проверить состояние пыльника наконечника рулевой тяги и при необходимости его заменить;
  • накрутить на рулевую тягу рулевой наконечник, при этом необходимо выдержать ранее измеренный размер (A);
  • после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Пыльник наконечника рулевой тяги

Снятие и установка

Внимание:

При выявлении, каких либо механических повреждений в виде ударов, зазубрин или следов ржавчины на шлифованной поверхности зубчатой рейки рулевого механизма, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

1. Снять нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять передний защитный кожух агрегатов рулевого управления (только для автомобилей с дизельным двигателем).

3. Снять наконечник поперечной рулевой тяги.

4. Очистить поперечную рулевую тягу от грязи и пыли.

5. Снять фиксирующие хомуты (1) и (2):

Внимание:

Хомуты пыльника наконечника рулевого механизма повторному использованию не подлежат. При снятии и установки пыльника наконечника рулевого механизма использовать только новые хомуты.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • для снятия хомута необходимо захватить петлю под прямым углом приспособлением 32 1 260 и разрезать ее;

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • хомут можно снимать и надевать не только вдоль центральной оси, но и поперек ее;

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • при установке нового хомута необходимо зацепить застежку и сжать петлю приспособлением 32 1260;

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • в труднодоступных местах можно использовать боковой резец приспособления 32 1 260.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Величина максимального зазора (А) при сжатии петли хомута не должна превышать 1 – 1,5 мм.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

6. Снять пыльник с рулевой тяги.

7. Установку пыльника наконечника рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

  • очистить зубчатую рейку и сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
  • визуальным осмотром оценить техническое состояние деталей и сопрягаемых поверхностей рулевого механизма;
  • после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Примечание:

Для предотвращения проворачивания пыльника наконечника рулевой тяги при установке хомутов рекомендуется сопрягаемые поверхности смазать чистым маслом или небольшим количеством консистентной смазки.

Левая (правая) поперечная рулевая тяга

Снятие и установка

Внимание:

При выявлении, каких либо механических повреждений в виде ударов, зазубрин или следов ржавчины на шлифованной поверхности зубчатой рейки рулевого механизма, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

1. Снять передний защитный кожух агрегатов рулевого управления (только для автомобилей с дизельным двигателем).

2. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

3. Снять пыльник наконечника рулевой тяги.

Внимание:

Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно глубже в корпус рулевого механизма.

4. Ослабить шарнир (1) с помощью специального приспособления 32 3 160 на зубчатой рейке рулевого механизма.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

5. Установку поперечной рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

  • очистить зубчатую рейку и сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
  • визуальным осмотром оценить техническое состояние деталей и сопрягаемых поверхностей рулевого механизма;
  • после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Поворотная опора

Снятие и установка

Примечание:

При замене поворотной опоры необходимо обратить внимание на поворотные опоры корректировки развала колес.

Поворотные опоры корректировки развала колес используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах ± 30 минут.

1. Снять тормозной диск.

2. Извлечь импульсный датчик из поворотной опоры.

3. Отсоединить сочлененную штангу от поперечного рычага подвески.

Примечание:

Только при наличии левого датчика высоты дорожного просвета.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

4. Ослабить резьбовое соединение поперечного рычага с передним подрамником во избежание повреждения резинометаллического шарнира поперечного рычага.

5. Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг подвески.

6. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Отсоединить от поворотной опоры тягу:

  • снять переднее колесо;
  • открутить крепежные винты (1) и снять кожух (2);

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • открутить крепежную гайку (1), при необходимости удерживая винт от проворачивания за внутреннее удерживающее отверстие пальца;

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

  • открутить крепежный винт (1) и снять тягу;

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

8. При помощи домкрата или иного приспособления подпереть поворотную опору.

9. Открутить крепежную гайку (1), снять держатели (2) и вынуть болт.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

10. Разжать поворотную опору приспособлением 31 2230, опустить домкрат и снять поворотную опору.

рулевой механизм BMW 3 с 2011 года, рулевой механизм БМВ 3 с 2011 года

11. Установку поворотной опоры производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

  • перед сборкой улов рулевого механизма и ходовой части очистить сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
  • при необходимости заменить крепежные гайки новыми;
  • при необходимости заменить подшипник переднего колеса;
  • после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.