Рулевой механизм BMW 3 с 2011 года

2. Рулевой механизм

Рулевой механизм с усилителем

Общее устройство

1. Рулевой механизм.
2. Балка переднего моста.
3. Нижний поперечный рычаг передней подвески.
4. Наконечник поперечной рулевой тяги.
5. Поперечная рулевая тяга.
6. Поворотная опора.

Примечание:

Проверка и регулировка углов установки передних управляемых колес производится при ослаблении резьбовых соединений:

• рулевого механизм к переднему подрамнику;
• нижнего поперечного рычага к поперечине передней подвески;
• наконечника поперечной рулевой тяги к рулевой тяге.

Наконечник левой (правой) поперечной рулевой тяги

Снятие и установка

Примечание:

После проведения работ связанных со снятием или заменой наконечников передней рулевой тяги рекомендуется произвести проверку и (или) регулировку углов установки передних управляемых колес.

1. Снять переднее левое (правое) колесо.

Внимание:

Запрещается отсоединять наконечник рулевой тяги от поворотной опоры путем его выбивания.

Резиновый пыльник наконечника рулевой тяги не должен иметь повреждений.

2. Открутить крепежную гайку (1), при необходимости удерживая винт от проворачивания.

3. Отделить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги (2).

4. Для облегчения установки нового наконечника поперечной рулевой тяги необходимо измерить размер (A).

5. Ослабить крепежный винт (1).

6. Удерживая рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом, открутить наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Установку рулевого наконечника поперечной рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

• перед сборкой все резьбовые поверхности и места установки очистить от пыли и грязи;
• при необходимости заменить крепежную гайку рулевого наконечника;
• визуальным осмотром проверить состояние пыльника наконечника рулевой тяги и при необходимости его заменить;
• накрутить на рулевую тягу рулевой наконечник, при этом необходимо выдержать ранее измеренный размер (A);
• после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Пыльник наконечника рулевой тяги

Снятие и установка

Внимание:

При выявлении, каких либо механических повреждений в виде ударов, зазубрин или следов ржавчины на шлифованной поверхности зубчатой рейки рулевого механизма, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

1. Снять нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять передний защитный кожух агрегатов рулевого управления (только для автомобилей с дизельным двигателем).

3. Снять наконечник поперечной рулевой тяги.

4. Очистить поперечную рулевую тягу от грязи и пыли.

5. Снять фиксирующие хомуты (1) и (2):

Внимание:

Хомуты пыльника наконечника рулевого механизма повторному использованию не подлежат. При снятии и установки пыльника наконечника рулевого механизма использовать только новые хомуты.

• для снятия хомута необходимо захватить петлю под прямым углом приспособлением 32 1 260 и разрезать ее;

• хомут можно снимать и надевать не только вдоль центральной оси, но и поперек ее;

• при установке нового хомута необходимо зацепить застежку и сжать петлю приспособлением 32 1260;

• в труднодоступных местах можно использовать боковой резец приспособления 32 1 260.

Внимание:

Величина максимального зазора (А) при сжатии петли хомута не должна превышать 1 – 1,5 мм.

6. Снять пыльник с рулевой тяги.

7. Установку пыльника наконечника рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

• очистить зубчатую рейку и сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
• визуальным осмотром оценить техническое состояние деталей и сопрягаемых поверхностей рулевого механизма;
• после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Примечание:

Для предотвращения проворачивания пыльника наконечника рулевой тяги при установке хомутов рекомендуется сопрягаемые поверхности смазать чистым маслом или небольшим количеством консистентной смазки.

Левая (правая) поперечная рулевая тяга

Снятие и установка

Внимание:

При выявлении, каких либо механических повреждений в виде ударов, зазубрин или следов ржавчины на шлифованной поверхности зубчатой рейки рулевого механизма, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

1. Снять передний защитный кожух агрегатов рулевого управления (только для автомобилей с дизельным двигателем).

2. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

3. Снять пыльник наконечника рулевой тяги.

Внимание:

Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно глубже в корпус рулевого механизма.

4. Ослабить шарнир (1) с помощью специального приспособления 32 3 160 на зубчатой рейке рулевого механизма.

5. Установку поперечной рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

• очистить зубчатую рейку и сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
• визуальным осмотром оценить техническое состояние деталей и сопрягаемых поверхностей рулевого механизма;
• после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.

Поворотная опора

Снятие и установка

Примечание:

При замене поворотной опоры необходимо обратить внимание на поворотные опоры корректировки развала колес.

Поворотные опоры корректировки развала колес используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах ± 30 минут.

1. Снять тормозной диск.

2. Извлечь импульсный датчик из поворотной опоры.

3. Отсоединить сочлененную штангу от поперечного рычага подвески.

Примечание:

Только при наличии левого датчика высоты дорожного просвета.

4. Ослабить резьбовое соединение поперечного рычага с передним подрамником во избежание повреждения резинометаллического шарнира поперечного рычага.

5. Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг подвески.

6. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Отсоединить от поворотной опоры тягу:

• снять переднее колесо;
• открутить крепежные винты (1) и снять кожух (2);

• открутить крепежную гайку (1), при необходимости удерживая винт от проворачивания за внутреннее удерживающее отверстие пальца;

• открутить крепежный винт (1) и снять тягу;

8. При помощи домкрата или иного приспособления подпереть поворотную опору.

9. Открутить крепежную гайку (1), снять держатели (2) и вынуть болт.

10. Разжать поворотную опору приспособлением 31 2230, опустить домкрат и снять поворотную опору.

11. Установку поворотной опоры производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

• перед сборкой улов рулевого механизма и ходовой части очистить сопрягаемые поверхности от пыли и грязи;
• при необходимости заменить крепежные гайки новыми;
• при необходимости заменить подшипник переднего колеса;
• после сборки проверить правильность установки углов передних управляемых колес, а при необходимости осуществить их регулировку.