Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Коленчатый вал BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал BMW 3, ремонт карданных валов BMW 3, дифференциал BMW 3

6. Коленчатый вал

Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала

1. Слить моторное масло.

2. Снять маховик.

3. Снять сальник с помощью подходящего инструмента.

Внимание:

Сальники следует устанавливать в сухом состоянии.

Не использовать моторное масло или средство для облегчения скольжения

4. Выставить приспособление 11 8 815 относительно коленчатого вала.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

5. Надеть сальник (1) с помощью специального приспособления 11 8 815 до крышки ГРМ в направлении, указанном стрелкой, и установить в нужное положение.

6. Снять приспособление 11 8815.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

7. Закрепить специальное приспособление11 8 811 с помощью специального приспособления 11 8 812 на карданном валу.

8. Установить сальник (1) в нужное положение.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

8. Надеть приспособление 11 8 813.

9. Установить приспособление 11 8 314 до прилегания.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

10. Запрессовать сальник с помощью специального приспособления 11 8 813 .

11. Ввернуть приспособление 11 8 813 до крышки ГРМ.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

12. Снять все приспособления 11 8 810.

13. Собрать двигатель.

14. Проверить двигатель на герметичность.

Снятие коленчатого вала

Внимание:

Заменить болты коренных и шатунных подшипников.

В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).

Не смывать покрытие болтов.

Неправильный монтаж крышек подшипника ведет к повреждению блок-картера.

Для снятия коленчатого вала необходимо снять балансирные валы (AGW).

Для квалифицированной и правильной установки балансирных валов нужно всегда устанавливать новую промежуточную шестерню

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять насос охлаждающей жидкости.

4. Снять масляный насос.

5. Снять крышку заднего сальника коленчатого вала.

6. Снять обе приводные цепи.

7. Снять все поршни.

8. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

9. Установить приспособление 11 6 250.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Если осевой зазор превышает допустимый:

10. Проверить коленвал и вкладыши упорных подшипников.

11. Заменить изношенные детали.

12. Снять крышку (1) с помощью подходящего инструмента (2).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

При установке заменить крышку с кольцом круглого сечения.

13. Провернуть коленчатый вал так, чтобы приспособление 11 8 750 вошло в зацепление с левым балансирным валом(1) (см. стрелку).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

На рисунке коленчатый вал снят

14. Провернуть коленчатый вал так, чтобы приспособление 11 8 750 вошло в зацепление с правым балансирным валом(1).

См. стрелку.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

На рисунке коленчатый вал снят

Специальное приспособление 11 8 750 крепится на блок-картере только с помощью болта (1) насоса охлаждающей жидкости.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

На рисунке изображен двигатель N47

15. Отвернуть гайку(1). Вывернуть болты(2и3).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

16. Отвернуть гайку крепления промежуточной шестерни (1) и снять промежуточную шестерню (1).

Примечание:

Звездочка напрессована на балансирный вал с использованием конуса и может быть снята только с помощью приспособления 11 8 870

Когда шестерня снята с балансирного вала, приспособление 11 8 870 можно снова вывернуть рукой.

17. Ввернуть приспособление 11 8 870 по очереди в шестерни балансирных валов и снять шестерни.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Опасность повреждения блок-картера.

Установить двигатель на приспособление 00 2 300 в вертикальном положении

18. Вынуть балансирный вал (1) из блок-картера (2) в направлении, указанном стрелкой, вверх.

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Опасность неправильной установки игольчатых подшипников.

Различные диаметры игольчатых подшипников

19. Раскрыть игольчатый подшипник (1) в направлении, указанном стрелкой.

20. Снять раскрытый игольчатый подшипник (1) с балансирного вала (2) в направлении, указанном стрелкой.

21. Проверить балансирный вал (2) в местах опор на отсутствие износа, при необходимости заменить.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Крышки подшипников(1) 1-5 имеют маркировку на стороне выпуска.

Крышка подшипника3 является упорным подшипником

Примечание:

На рисунке изображена постель подшипника номер 5

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

1. Крышка подшипника

22. Отвернуть резьбовые соединения крышек (1) коренных подшипников.

23. Снять крышки коренных подшипников 1- 5.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Снять коленчатый вал вдвоем с помощником и осторожно отложить в сторону.

Обратить внимание на смазочное отверстие во вкладыше подшипника.

Обратить внимание на положение установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Сборка

1. Смазать вкладыши моторным маслом.

2. Уложить коленвал.

3. Крышки подшипников 1-5 уложить так, чтобы все цифры маркировки показывали в сторону выпуска.

Оба фиксирующих паза вкладышей подшипников в блок-картере и на крышке подшипника должны располагаться с одной стороны.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Устанавливать крышки подшипников только на свои места.

Опасность повреждения выштамповки на блок-картере

4. Точно отцентрировать крышки подшипников.

5. Вставить болты крепления коренных подшипников.

6. Затянуть болты крепления коренных подшипников в последовательности(1...10) (соблюдать порядок затяжки).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Для регулировки балансирных валов коленчатый вал должен быть зафиксирован при положении НМТ 1-го цилиндра

7. Выставить приспособление 11 8 791 на блок-картере и зафиксировать приспособлением 11 8 793.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

8. Зафиксировать коленчатый вал болтом с накатанной головкой 11 8 792 на приспособлении 11 8 791.

9. Установить двигатель с помощью приспособления 00 2 300 в вертикальное положение.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Для квалифицированной и правильной установки балансирных валов нужно всегда устанавливать новую промежуточную шестерню (2)

Все маркировки на приводных шестернях (1 и 3) и промежуточной шестерне (2) должны располагаться вертикально к уплотнительной поверхности масляного картера (вверх).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

10. Для облегчения монтажа балансирных валов провернуть коленвал двигателя с помощью приспособления 00 2 300 в рабочее положение.

11. Вложить шестерню (1) правого балансирного вала в направлении, указанном стрелкой.

Маркировка на приводном колесе (1) балансирного вала должна располагаться вертикально к уплотнительной поверхности масляного картера (вверх).

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Опасность неправильной установки звездочек.

Обратить внимание на отсутствие перекоса боковых поверхностей зубьев

12. Вложить шестерню (1) левого балансирного вала в направлении, указанном стрелкой.

Маркировка на приводном колесе (1) балансирного вала должна располагаться вертикально к уплотнительной поверхности масляного картера (вверх).

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

13. Завести балансирные валы (1) в направлении, указанном стрелкой, в блок-картер (2).

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Не допускать падения балансирных валов на места опоры

14. Вставить специальное приспособление 64 1 020 или подходящий инструмент через шестерню в балансирный вал.

15. Осторожно завести балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой, в шестерню.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

16. Отрегулировать положение балансирного вала (1) в шестерне (2) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

17. Вставить специальное приспособление 64 1 020 или подходящий инструмент через шестерню в балансирный вал.

18. Осторожно завести балансирный вал (1) в направлении, указанном стрелкой, в шестерню.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

19. Отрегулировать положение балансирного вала (1) в шестерне (2) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Для большей наглядности изображение дано при снятом коленчатом вале

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

20. Ввернуть оба болта (1) в левый и правый балансирные валы.

21. Оба болта не затягивать, так как в противном случае балансирные валы могут быть зажаты и их невозможно будет установить в требуемое положение при выполнении следующего этапа работ.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

22. Установить оба балансирных вала в нужное положение.

23. Противовесы балансирных валов должны показывать в сторону масляного картера, для этого нужно привести двигатель с помощью приспособления 00 2 300 в нормальное положение.

Противовесы обоих балансирных валов должны теперь показывать в сторону масляного картера.

24. Зафиксировать приспособление 11 8 750 двумя болтами (1) насоса охлаждающей жидкости на блок-картере.

Специальное приспособление 11 8 750 крепится на блок-картере только с помощью болта (1) насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:

На рисунке изображен двигатель N47

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Все маркировки на приводных шестернях (1 и 3) и промежуточной шестерне (2) должны располагаться вертикально к уплотнительной поверхности масляного картера (вверх)

Внимание:

Перед закреплением промежуточной шестерни (2) необходимо прижать рукой промежуточную шестерню (2) к шестерням коленвала (4) и балансирного вала (3) так, чтобы в обоих зубчатых зацеплениях был нулевой зазор

При установке звездочка правого балансирного вала должна свободно сидеть на вале, т. к. в противном случае невозможна установка промежуточной шестерни.

25. Установить новую промежуточную шестерню с покрытием.

26. Вставить промежуточную шестерню.

27. Затянуть болты балансирных валов (2 и 3) с помощью специального приспособления 00 9 120.

28. Затянуть гайку (1).

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

29. Проверить осевой зазор.

коленчатый вал BMW 3 с 2011 года, коленчатый вал БМВ 3 с 2011 года

Дальнейшую сборку осуществлять в обратном порядке.