Элементы системы смазки VW Touareg с 2010 года

2. Элементы системы смазки

Бензиновый двигатель объемом 3.6 л

Детали и узлы масляного поддона, масляного насоса и корпуса масляного фильтра

1. 6 Нм (крепится к впускному коллектору)
2. Направляющая трубка для маслоизмерительного щупа (крепится винтом на впускном коллекторе)
3. Блок цилиндров
4. Уплотнительное кольцо (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
5. Масляный насос (для снятия масляного насоса необходимо снять двигатель)
6. Звёздочки цепи привода
7. 60 Нм и довернуть на 1/4 об. (90°) (заменить)
8. 8 Нм (устанавливать на фиксаторе резьбовых соединений)
9. Уплотнительное кольцо (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
10. Форсунка охлаждения поршня (в постелях коренных подшипников 2—7, для охлаждения поршней, давление открытия: 2,0 бар)
11. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
12. Маслозаборник (при необходимости очистить сетку)
13. 8 Нм (устанавливать на фиксаторе резьбовых соединений)
14. Масляная трубка
15. 8 Нм (устанавливать на фиксаторе резьбовых соединений)
16. Успокоитель
17. Резьбовая пробка отверстия для слива масла (30 Нм, с несъёмным уплотнительным кольцом, заменить)
18. Масляный поддон (перед установкой очистить привалочную поверхность, устанавливается на силиконовый герметик -D 176 501 A1-)
19. Датчик уровня и температуры масла -G266-
20. 10 Нм
21. 12 Нм (Болты крепления масляного поддона)
22. 10 Нм
23. Корпус масляного фильтра/кронштейн левой опоры двигателя
24. 23 Нм
25. Датчик давления масла
26. Уплотнительное кольцо (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
27. Уплотнительное кольцо (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)

Снятие и установка форсунок охлаждения поршня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Выколотка Ø 4 мм.
• Выколотка Ø 6 мм.

Примечание:
Форсунки охлаждения поршней установлены в постелях коренных подшипников 2—7 коленвала.

Снятие

1. Выпрессовать форсунку -стрелка- с помощью выколотки Ø 4 мм в сторону постели подшипника.

Установка

1. Запрессовать форсунку с помощью выколотки Ø 6 мм от руки стрелка.

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Траверса -10 - 222 A-.
• Серьга -10 - 222 A /12-.
• Адаптеры -10 - 222 A /16-.
• Адаптеры -10 - 222 A /19-.
• Торцевой ключ XZN 8 -T40159-.
• Приспособление для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-.
• Герметик -D 176 501 A1-.
• Дрель, насадка с пластмассовой щетиной.
• Плоский шабер.
• Защитные очки.

Снятие

1. Слить моторное масло.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

2. Вывесить двигатель в монтажном положении.

3. Снять подрамник.

4. Снять балку двигателя. Опоры двигателя можно не откручивать от балки двигателя.

5. Отсоединить 3-контактный разъём от датчика уровня и температуры масла -G266-.

6. Выкрутить болты крепления масляного масляного поддона к КП.

7. Вывернуть болты крепления поддона со стороны коробки передач -стрелки- с помощью торцевого ключа XZN 8 -T40159- через отверстия в коробке передач.

8. Выкрутить оставшиеся болты крепления поддона.

9. При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.

10. Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.

11. С помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной очистить масляный картер от остатков герметика (работать в защитных очках).

12. Очистить привалочные плоскости; они должны быть обезжирены.

Установка

Примечание:
- Обратить внимание на срок годности герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Обрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

2. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые привалочные поверхности масляного поддона. При этом полоска герметика должна быть: толщиной 2...3 мм.

Примечание:
- В местах отверстий под крепёжные винты нанести герметик с внутренней стороны -Стрелки-.
- Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки в маслозаборнике масляного насоса.

2. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.

3. После этого сразу же установить масляный поддон и слегка притянуть его крепёжными болтами.

4. Затянуть болты крепления масляного поддона моментом 12 Нм.

Примечание:
- После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
- Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание:
- Для снятия масляного насоса необходимо снять двигатель.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Съемник -T10055- с адаптером -T10055/3-.
• Шпилька M10 x 30 (обычная).

1. Снять двигатель.

2. Снять с двигателя коробку передач и закрепить двигатель на сборочном стенде -3269-.

3. Снять с двигателя ведомый диск и крышку коленвала.

4. Отвернуть болт -стрелка- звёздочек примерно на один оборот. Для этого удерживать демпфер крутильных колебаний упором -T10172-.

5. Медленно провернуть коленвал двигателя за демпфер крутильных колебаний до совпадения меток.

Примечание:
- Установочный зуб ведущей звёздочки должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника -стрелка A-.
- Отверстие с меткой -стрелка В- должно совпадать с меткой на масляном насосе.
- Это положение достигается только на каждый четвёртый оборот.

6. Пометить взаимное положение цепей и звёздочек масляного насоса с помощью водостойкого фломастера.

7. Снять натяжитель цепи привода распредвалов -стрелка-.

8. Застопорить натяжитель цепи шестигранником 3 мм -A-.

9. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса -стрелки-.

10. Ослабить натяжение цепи, для чего, наблюдая за цепью, провернуть коленвал на несколько миллиметров против направления вращения.

11. Вывернуть болт крепления звёздочек и снять их с вала масляного насоса вместе с цепями.

12. Вывернуть болты крепления масляного насоса -стрелки-.

13. Ввернуть в вал масляного насоса шпильку M10x30 (обычную) -1-.

14. Навернуть на шпильку съёмник -T10055- с адаптером -T10055/3-.

15. Лёгкими ударами выбить масляный насос из блока цилиндров.

Установка

Примечание:
- Уплотнительное кольцо, манжетное уплотнение и болты крепления масляного насоса заменить.
- Заменить болт крепления звёздочки.
- Если цепь привода распредвалов подлежит замене, выполнить следующее.

1. Установить масляный насос, нанести на болты -стрелки- фиксатор резьбы и затянуть болты.

2. Установить коленчатый вал в положение ВМТ.

Примечание:
Установочный зуб ведущей звёздочки должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника -стрелка-.

3. Повернуть вал масляного насоса -1- лыской -стрелка- к метке -2- на масляном насосе (лыска должна установиться горизонтально).

4. Сначала установить только заднюю цепь на большую звёздочку. Сделать это по предварительно нанесённым меткам.

5. Установить звёздочку на вал масляного насоса. Отверстие с меткой -стрелка- должно совпадать с меткой на масляном насосе.

6. Если звёздочка не устанавливается, следует немного провернуть вал масляного насоса.

7. Аккуратно стянуть звёздочку с масляного насоса и немного отклонить её вверх. В этом положении надеть цепь привода распредвалов. Нанесённые при снятии метки должны совпасть.

8. Установить звёздочку на вал масляного насоса и затянуть от руки.

9. Установить натяжитель цепи -стрелка-.

10. Установить нижний натяжитель цепи и затянуть его болты -стрелки- моментом 8 Нм.

11. Вынуть шестигранный ключ -A-.

12. Затянуть болт крепления звёздочек моментом 60 Н·м, затем довернуть на 1/4 об. (90°). Для этого удерживать демпфер крутильных колебаний упором -T10172-.

13. Установить крышку коленвала.

14. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Детали и узлы корпуса масляного фильтра

1. Корпус масляного фильтра/кронштейн левой опоры двигателя
2. Уплотнительное кольцо (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
3. Уплотнение масляного радиатора (заменить, перед установкой смазать моторным маслом)
4. Масляный радиатор (проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами)
5. Крышка масляного радиатора (25 Нм)
6. Датчик давления масла -F1- (20 Нм, чёрного цвета, давление срабатывания 1,4 бар, при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо)
7. Фильтрующий элемент (соблюдать периодичность замены)
8. Нижняя часть корпуса масляного фильтра (25 Нм, перед снятием слить масло, с перепускным клапаном, давление открытия: 2,50 бар)
9. Резьбовая пробка отверстия для слива масла (10 Нм, для сбора масла использовать гибкую воронку -VAS 6675-)
10. 23 Нм

Бензиновый двигатель объемом 3.0 (hybrid)

Детали и узлы нижней и верхней частей масляного поддона, масляного насоса, масляного радиатора

1. Гайка (9 Нм)
2. Датчик уровня и температуры масла -G266-
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Нижняя часть масляного поддона
5. Болт (заменить, 3 Нм и довернуть на 90°)
6. Успокоитель масла нижний
7. Болт (заменить)
8. Верхняя часть масляного поддона
9. Центровочная втулка (2 шт.)
10. Уплотнительное кольцо (вставить в раму)
11. Болт (использовать фиксатор резьбовых соединений, 9 Нм)
12. Успокоитель масла верхний
13. Прокладка (вставить в раму)
14. Прокладка (заменить)
15. Болт (заменить, 3 Нм и довернуть на 90°)
16. Масляный радиатор двигателя с перепускным клапаном
17. Болт (9 Нм)
18. Приводной вал масляного насоса
19. Пружина
20. Втулка (2 шт.)
21. Опорный кронштейн
22. Болт (9 Нм)
23. Звездочка масляного насоса (устанавливается на приводной вал только в одном положении)
24. Болт (заменить, 30 Нм и довернуть на 90°, при отворачивании и затяжке удерживать звёздочку ключом -3212-)
25. Уплотнительное кольцо (заменить)
26. Прокладка (заменить)
27. Уплотнительное кольцо (заменить)
28. Масляный насос (не разбирать)
29. Болт (20 Нм)
30. Болт
31. Уплотнительное кольцо (заменить)
32. Пробка для слива масла (30 Нм)

Снятие и установка масляного радиатора двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Приспособление для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-.

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Открыть и снова закрыть расширительный бачок ОЖ чтобы сбросить давление в системе охлаждения двигателя.

3. Пережать шланги ОЖ зажимами до 25 мм -3094-, как показано на рисунке.

4. Отсоединить шланги ОЖ от масляного радиатора двигателя.

5. Вывернуть винт крепления масляного радиатора к масляному поддону -стрелка-.

6. Установить под двигателем приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.

7. Вывернуть винты крепления -1 … 4-, снять масляный радиатор.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уровень охлаждающей жидкости.
• Проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика уровня и температуры масла -G266-

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить разъём -3-.

3. Отвернуть гайки -1-, снять датчик уровня и температуры масла -G266- -поз. 4-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо -2-.
• Проверить уровень масла.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Защитные очки.
• Герметик.

Снятие

Примечание:
- Для сбора вытекающего моторного масла подложить под масляный радиатор тряпку.
- Герметик масляного поддона имеет высокую адгезионную способность. Чтобы не погнуть поддон, отделять его нужно медленно и равномерно.

1. Слить моторное масло.

2. Снять с двигателя масляный радиатор, отвести его в сторону и подвесить.

3. Вывернуть винты -1 … 3-.

4. Вывернуть винт -стрелка- крепления маслопроводов ATF.

5. Отсоединить разъём -2- от датчика уровня и температуры масла -G266- и вывесить провод.

6. Вывернуть винты крепления нижней части масляного поддона -1-.

7. Осторожно отделить нижнюю часть масляного поддона в местах приклеивания, не допуская её деформации.

Установка

Примечание:
- Заменить уплотнительные кольца.
- В случае повреждения покрытия или деформации нижняя часть масляного поддона подлежит замене.
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Внимание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!
- Надеть защитные очки!

1. Удалить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

3. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1 мм).

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить систему смазки.
- Не наносить полосок герметика толще указанных.

4. Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенную привалочную поверхность нижней части масляного поддона, как это показано на рисунке. Толщина слоя герметика: примерно 1,5 мм.

Примечание:
Нижнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть винты крепления.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить радиатор охлаждения моторного масла.
• Установить маслопроводы ATF.
• Залить моторное масло, проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Выкрутить болты -стрелки-.

3. Снять масляный насос с приводного вала движением вперёд.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить прокладку и уплотнительное кольцо.

2. Насадить масляный насос на приводной вал и закрепить винтами.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона.

4. Залить моторное масло, проверить его уровень.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Защитные очки.
• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Герметик.

Снятие

Примечание:
Двигатель закреплён на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять масляный насос.

3. Вывернуть винты -стрелки- и снять нижний успокоитель масла.

4. Ослабить крест-накрест и вывернуть винты -1 … 6- крепления верхней части масляного поддона.

5. Осторожно отделить верхнюю часть масляного поддона в местах приклеивания и отжать её с центровочных втулок блока цилиндров.

Установка

Примечание:
Заменить прокладку и уплотнительное кольцо.

Внимание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

1. Удалить из канавок верхней части масляного поддона и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!
- Надеть защитные очки!

2. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона и блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

4. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить систему смазки.
- Не наносить полосок герметика толще указанных.

5. Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенную привалочную поверхность верхней части масляного поддона, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки привалочных поверхностей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.
- Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

6. Вставить прокладку -1- и уплотнительное кольцо -2- в раму.

7. Приставить верхнюю часть масляного поддона, насадить на центровочные втулки и закрепить винтами.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить масляный насос.
• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Корпус масляного фильтра, датчики давления масла.

1. Болт (13 Нм)
2. Датчик давления масла -F22- (давление срабатывания 2,5 … 3,2 бар, 20 Нм)
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Гайка с буртиком (13 Нм)
5. Болт (9 Нм)
6. Втулка
7. Резиновая втулка
8. Корпус масляного фильтра (с перепускным клапаном, с обратным клапаном стока масла, замена обратного клапана стока масла не предусмотрена)
9. Уплотнительное кольцо (заменить)
10. Пробка (25 Нм)
11. Уплотнительное кольцо
12. Фильтрующий элемент
13. Шпилька (16 Нм)
14. Прокладка (заменить)

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Приспособление для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-.

Снятие

1. Снять приводной нагнетатель.

2. Снять трубопроводы системы вентиляции картера.

3. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

4. Откачать моторное масло с помощью приспособления -V.A.G 1782- из корпуса фильтра.

5. Вывесить провода.

6. Вывернуть винты -3- и отложить кронштейн с электрическими разъёмами в сторону.

Примечание
Поз. 1, 2- игнорировать.

7. Вывернуть винты -3- и отжать шланг вторичного воздуха назад.

Примечание:
Поз. 1, 2- игнорировать.

8. Отсоединить электрический разъём -стрелка-датчика давления масла -F22-.

Примечание:
Для сбора вытекающего моторного масла подложить под корпус фильтра тряпку.

9. Выкрутить болты -стрелки-.

10. Отвернуть гайку -1-, снять корпус фильтра.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца и прокладку.

• Установить шланг вторичного воздуха.
• Залить моторное масло, проверить его уровень.

Снятие и установка клапана регулировки давления масла -N428-

Снятие

1. Снять компрессор климатической установки.

2. Отсоединить разъём -1-.

3. Вывернуть винт -3-, снять клапан регулировки давления масла -N428- -поз. 4-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Момент затяжки: 9 Нм.
• Заменить уплотнительное кольцо -2-.
• Установить компрессор климатической установки.

Детали и узлы обратного клапана стока масла, маслоотделителя

1. Уплотнительное кольцо (заменить)
2. Обратный клапан стока масла (в канале подачи масла к правой ГБЦ, 20 Нм)
3. Прокладка (заменить)
4. Крышка с маслоотделителем (со штуцером системы вентиляции картера)
5. Болт (9 Нм)
6. Уплотнительное кольцо (заменить)
7. Соединительный патрубок системы вентиляции картера
8. Уплотнительное кольцо (заменить)
9. Болт (9 Нм)
10. Болт (3 Нм)
11. Трубки системы вентиляции картера (к клапанным крышкам)
12. Уплотнительные кольца (заменить)
13. Шланг системы вентиляции картера (к воздуховоду)
14. Хомут
15. Обратный клапан стока масла (в канале подачи масла к левой ГБЦ, 20 Нм)
16. Уплотнительное кольцо (заменить)

Снятие и установка крышки с маслоотделителем

Снятие:

1. Снять трубопроводы системы вентиляции картера.

2. Снять верхний патрубок ОЖ.

3. Снять левую нижнюю часть впускного коллектора.

4. Выкрутить болты -стрелки-.

5. Снять кронштейн трубопроводов высокого давления и крышку -1- с маслоотделителем.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить прокладку.

• Установить левую нижнюю часть впускного коллектора.
• Установить верхний патрубок ОЖ.
• Установить трубопроводы системы вентиляции картера.

Дизельный двигатель объемом 3.0 л

Детали и узлы масляного насоса, нижней части масляного поддона

1. Винт (заменить, 8 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота), затягивать поэтапно крест-накрест)
2. Винт (заменить, 9 Н·м)
3. Успокоитель масла
4. Масляный насос (не разбирать, с предохранительным клапаном 11 бар и клапаном регулировки давления 3,5 бар)
5. Винт (24 Н·м)
6. Центрирующие втулки
7. Приводной вал масляного насоса
8. Втулка
9. Пружина
10. Упорная шайба
11. Звездочка масляного насоса (монтажное положение: маркированной стороной к двигателю)
12. Винт (64 Н·м, при отворачивании удерживать звёздочку ключом -3212-, если винт не удаётся затянуть предписанным моментом, снять нижнюю часть масляного поддона и успокоитель масла и удерживать вал привода масляного насоса гаечным ключом)
13. К кронштейну компрессора климатической установки
14. Уплотнительное кольцо (заменить)
15. Трубопровод ОЖ
16. Винт (9 Н·м)
17. Нижняя часть масляного поддона (с датчиком уровня и температуры масла -G266-, перед установкой очистить посадочные поверхности, устанавливается на силиконовый герметик -D 176 501-)
18. Пробка для слива масла (M14: 30 Н·м, M24: 50 Н·м)
19. Уплотнительное кольцо (заменить)
20. Датчик уровня и температуры масла -G266-

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Защитные очки.
• Герметик.

Снятие

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Отвернуть слева и справа гайки -стрелка- опор двигателя.

3. Приподнять двигатель так, чтобы кронштейны опор двигателя оказались над шпильками опор. Для этого равномерно подтянуть все ходовые винты, чтобы вес распределялся равномерно.

4. Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

5. Зафиксировать подрамник фиксатором -T10300-.

6. Вывернуть винты -4- и осторожно опустить подрамник домкратом -V.A.G 1383 A-.

7. Вывернуть винты -3- крепления подмоторной балки и положить балку на подрамник.

Примечание:
Поз. 1- игнорировать.

8. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла -G266- -поз. 1-.

9. Установить под двигателем приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.

10. Слить моторное масло.

11. Снять датчик уровня и температуры масла -G266-.

12. Отсоединить нижнюю часть масляного поддона -стрелка-.

13. Повернуть нижнюю часть масляного поддона на 180° и снять её по направлению вперёд.

Примечание:
При снятии нижней части масляного поддона иметь в виду, что в ней ещё могут быть остатки масла.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

Внимание:
Работать в защитных очках.

1. Удалить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона насаженной на дрель пластмассовой щёткой.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

3. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 1.5 мм).

4. Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенную привалочную плоскость нижней части масляного поддона, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Герметик должен быть нанесён на нижнюю часть масляного поддона так, чтобы он хорошо уплотнял стык с сужающимся ребром на верхней части масляного поддона.
- Толщина слоя герметика: 2 мм.

Примечание:
- Толщина герметика не должна превышать указанной, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки масляного насоса.
- После нанесения герметика нижняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут.

5. Установить нижнюю часть масляного поддона и предварительно затянуть её винты крест-накрест моментом 5 Н·м.

6. Затянуть винты нижней части масляного поддона крест-накрест полным моментом затяжки.

7. Установить датчик уровня и температуры масла -G266-.

8. Установить подрамник.

Примечание:
Если подрамник не удалось зафиксировать на кузове, то по окончании сборки необходимо отрегулировать углы установки колёс.

9. Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Ручные тиски -VAS 6226-.

Снятие

1. Отсоединить нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять успокоитель масла.

3. Вывернуть винты -1-.

4. Зажать приводной вал -2- масляного насоса в ручных тисках -VAS 6226- и отжать его назад с преодолением сопротивления пружины.

5. Снять масляный насос.

Примечание:
Приводной вал масляного насоса остаётся вставленным.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

Детали и узлы верхней части масляного поддона

1. Пружина
2. Втулка
3. Приводной вал масляного насоса
4. Верхняя часть масляного поддона (перед установкой очистить посадочные поверхности. Силиконовый клей-герметик -D 176 501-)
5. Кронштейн (жгута проводов)
6. Винт (9 Н·м)
7. Клапан регулировки давления масла -N428-
8. Винт (9 Н·м)
9. Уплотнитель (2 шт.)
10. Винт (9 Н·м, затягивать крест-накрест в несколько заходов)
11. Манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов
12. Правый направляющий ролик поликлинового ремня (учитывать монтажное положение)
13. Крышка правого направляющего ролика
14. Винт (22 Н·м)
15. Передняя крышка
16. Уплотнительное кольцо
17. Датчик давления масла -F22- (20 Н·м, давление срабатывания: 2,5 … 3,2 бар, 2-контактный, серый изолятор)
18. Уплотнительное кольцо
19. Винт (9 Н·м)
20. Заглушка (Изображение не соответствует исполнению детали на автомобиле)
21. Уплотнительное кольцо (заменить)
22. Направляющая трубка Прибора для проверки уровня масла -T40178-
23. Винт (9 Н·м)
24. Уплотнительное кольцо (заменить)
25. Уплотнительные кольца (заменить)
26. Уплотнение (заменить)
27. Винт (9 Н·м)
28. Обратный маслопровод
29. Уплотнительное кольцо (заменить)
30. Уплотнение (заменить)
31. Центровочная втулка (2 шт.)
32. Винт (14 Н·м, затягивать крест-накрест в несколько заходов)
33. Винт (45 Н·м)
34. Резьбовая пробка отверстия для фиксации в «ВМТ» (35 Н·м)
35. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Силиконовый клей-герметик -D 176 501-.
• Защитные очки.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Отсоединить двигатель от коробки передач.

3. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

4. Отсоединить ведущий диск.

5. Снять находящуюся под ним регулировочную шайбу.

6. Снять крышки цепей привода распределительных валов.

7. Снять цепь привода масляного насоса и балансирный вал.

8. Снять крышку со стороны шкивов.

9. Снять нижнюю часть масляного поддона.

10. Снять масляный насос.

11. Вывернуть винты -1 … 4- верхней части масляного поддона.

12. Отжав, снять верхнюю часть масляного поддона со свёртных втулок блока цилиндров.

Установка

Примечание:
Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца.

1. Очистить канавки верхней части масляного поддона и привалочные плоскости от старого герметика.

Внимание:
Работать в защитных очках.

2. С помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной очистить масляный поддон от остатков герметика (работать в защитных очках).

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (чтобы получилось отверстие Ø ок. 3 мм).

5. Вставить в верхнюю часть масляного поддона прокладки -1- и -2-.

6. Нанести герметик -стрелки- на очищенную привалочную плоскость верхней части масляного поддона, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки -стрелки- привалочных плоскостей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Герметик должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.

Примечание:
- Полоски герметика не должны быть толще, чем указано, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса.
- Верхнюю часть масляного поддона необходимо прикрепить к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть винты -1 … 4- крест-накрест моментом 5 Н·м.

8. Затянуть винты -1 … 4- крест-накрест полным моментом.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Детали и узлы масляного радиатора двигателя, редукционного клапана и корпуса масляного фильтра

1. Крепёжная пластина (масляного радиатора двигателя, редукционного клапана системы вентиляции картера, корпуса масляного фильтра)
2. Винт (9 Н·м)
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Датчик давления масла, 0,9 бар (серая изоляция)
5. Уплотнительные кольца (заменить)
6. Уплотнение (заменить)
7. Уплотнительное кольцо (заменить)
8. Винт (9 Н·м)
9. Напорный маслопровод (к турбонагнетателю)
10. Уплотнительное кольцо (заменить)
11. Фильтрующий элемент масляного фильтра (при демонтаже снять с крышки, при установке вставить нижний штуцер фильтрующего элемента в отверстие на корпусе масляного фильтра)
12. Уплотнение (заменить)
13. Крышка (35 Н·м, отворачивается и затягивается торцевым ключом на 32 мм)
14. Винт (9 Н·м)
15. Крепёжная скоба
16. Корпус масляного фильтра (с перепускным клапаном масляного фильтра 2,0 … 3,0 бар (разность давлений до/после фильтра))
17. Редукционный клапан системы вентиляции картера
18. Винт (9 Н·м)
19. Труба системы вентиляции картера
20. Уплотнительное кольцо (заменить)
21. Уплотнительное кольцо (заменить)
22. Винт (9 Н·м)
23. Радиатор охлаждения моторного масла (с перепускным клапаном масляного радиатора 2,0 … 3,0 бар (разность давлений до/после радиатора охлаждения моторного масла))
24. Винт (9 Н·м)
25. Уплотнения (заменить)
26. Шланг системы охлаждения
27. Трубопровод ОЖ
28. Уплотнительное кольцо (заменить)
29. Уплотнение

Снятие и установка радиатора охлаждения моторного масла

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять нижнюю часть впускного коллектора слева или справа.

4. Снять зубчатый ремень ТНВД.

5. Снять ТНВД.

6. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.

7. Для сбора вытекающего масла обложить масляный радиатор двигателя ветошью.

8. Вывернуть винты -1 … 5- и снять радиатор охлаждения моторного масла.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить прокладки и уплотнительное кольцо верхнего трубопровода ОЖ.

• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
• Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

Снятие

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять механический клапан системы рециркуляции ОГ.

3. Отвернуть крышку -стрелка- торцевой насадкой на 32. Снять крышку вместе с фильтрующим элементом масляного фильтра.

4. Снять с крышки фильтрующий элемент.

5. Снять с кронштейна клапан системы рециркуляции ОГ -N18- -стрелка-.

6. Отсоединить от ТНВД напорный топливопровод -2- и обратный топливопровод -1- и отвести их в сторону.

7. Отсоединить напорный маслопровод -стрелка- от крепёжной пластины.

8. Отвернуть крепления крепёжных скоб -стрелки-.

9. Для сбора вытекающего масла обложить корпус масляного фильтра ветошью.

10. Снять корпус масляного фильтра.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца.

• Установить клапан системы рециркуляции ОГ.
• Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Снятие и установка крепёжной пластины радиатора охлаждения моторного масла, редукционного клапана и корпуса масляного фильтра

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять нижнюю часть впускного коллектора слева или справа.

4. Снять зубчатый ремень ТНВД.

5. Снять ТНВД.

6. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.

7. Вывернуть винты -1 … 8-.

8. Снять крепёжную пластину радиатора охлаждения моторного масла, редукционного клапана и корпуса масляного фильтра.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить).
- Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.