Передние тормозные механизмы VW Touareg с 2010 года

2. Передние тормозные механизмы

Передние тормозные механизмы Brembo 17”

1. Тормозной диск (вентилируемый тормозной диск Ø 330 мм, толщина тормозного диска: 32 мм, минимально допустимая толщина: 30 мм, заменять все колодки для соответствующей оси, колодки слева и справа не одинаковые, для снятия сначала открутить тормозной суппорт, тормозную трубку не отсоединять, для чего открутить кронштейны)
2. Центровочный винт (15 Н•м, тормозной диск к ступице)
3. Колпачок (надеть на прокачной штуцер, используется в качестве держателя для провода индикатора износа тормозных колодок)
4. Тормозной суппорт (для замены тормозных дисков не откручивать тормозной трубопровод)
5. Пружина
6. Пальцы
7. Болт с шестигранной головкой (270 Н•м, заменять после каждого снятия)
8. Провод индикатора износа тормозных колодок
9. Тормозные колодки (толщина - 11 мм (без учета толщины опорной пластины), минимально допустимая толщина - 2 мм (без учета толщины опорной пластины), с датчиком износа, при сильном износе колодок (толщина примерно 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа, заменять все колодки для соответствующей оси)
10. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, для замены тормозных дисков не откручивать тормозной трубопровод)
11. Пружинная скоба
12. Тормозной шланг (14 Н•м)
13. Винт Torx (9 Н•м)
14. Кронштейн, верхний (прикрутить к поворотному кулаку)
15. Винт с внутренним шестигранником (20 Н•м)
16. Кронштейн, нижний

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

Замена тормозных колодок

Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!

1. Снять колёса.

2. Разъединить разъём -1- провода индикатора износа тормозных колодок.

3. Снять колпачок -2- и переместить вниз провод индикатора износа тормозных колодок.

4. Выбить пальцы -стрелки-.

5. Извлечь провод индикатора износа тормозных колодок -стрелки- из тормозного суппорта и пружины -1-.

6. Извлечь пружину.

Примечание:
Перед отжатием тормозных колодок откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

7. Отжать тормозные колодки от тормозного диска и извлечь их из суппорта.

8. При замене тормозных колодок осторожно вынуть датчики износа с проводом и проверить не повреждены ли они.

9. Неповреждённые датчики и провода можно использовать далее.

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

10. Очистить суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

11. Откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка перед вдавливанием поршней с помощью приспособления. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

12. Вдавить поршни.

13. Осторожно вставить контактные датчики износа в новые тормозные колодки.

14. Вставить тормозные колодки в тормозной суппорт.

15. Установить пружину -1-.

16. Установить провод индикатора износа тормозных колодок под выступ пружины и в корпус тормозного суппорта -стрелки-.

17. Сжать пружину и вставить пальцы в тормозной суппорт.

18. Вбить пальцы до упора в тормозной суппорт.

19. Соединить разъём -1- провода индикатора износа тормозных колодок в кронштейне на поворотном кулаке.

20. Закрепить провод индикатора износа тормозных колодок колпачком -2- на прокачном штуцере.

21. Установить колёса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок поверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

1. Снять колёса.

2. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.

3. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.

4. Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.

5. Открутить тормозной трубопровод от тормозного суппорта.

6. Открутить кронштейн от поворотного кулака.

7. Снять тормозные колодки.

8. Открутить тормозной суппорт от поворотного кулака.

Установка

1. Прикрутить тормозной суппорт к поворотному кулаку.

2. Установить тормозные колодки.

3. Прикрутить штуцер трубопровода тормозной системы к тормозному суппорту.

4. Прикрутить кронштейн к поворотному кулаку.

5. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.

6. Прокачать тормозную систему.

7. Установить колёса.

Примечание:
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Проверить уровень тормозной жидкости.

Примечание:
Моменты затяжки

• Болт с шестигранной головкой к поворотному кулаку: 270 Н•м.
• Тормозной трубопровод к тормозному суппорту: 14 Н•м.
• Болт крепления кронштейна к поворотному кулаку: 20 Н•м.

Детали и узлы передних тормозов Brembo 18”

1. Тормозной диск (вентилируемый тормозной диск Ø 368 мм, толщина тормозного диска: 36 мм, минимально допустимая толщина: 34 мм, заменять все колодки для соответствующей оси, колодки слева и справа не одинаковые, для снятия сначала открутить тормозной суппорт и кронштейны тормозного шланга, после чего вставить монтажные штыри -T10439-, тормозной шланг не снимать)
2. Центровочный болт (15 Н•м, тормозной диск к ступице)
3. Провод индикатора износа тормозных колодок
4. Тормозной суппорт (для замены тормозных колодок или дисков откручивать тормозной шланг не требуется)
5. Пружина (для тормозных колодок)
6. Болт с внутренним многогранником (30 Н•м, а затем довернуть на 90°, заменять после каждого снятия)
7. Колпачок (надеть на прокачной штуцер, используется в качестве держателя для провода индикатора износа тормозных колодок)
8. Тормозные колодки (толщина - 10 мм (без учета толщины опорной пластины), минимально допустимая толщина - 2 мм (без учета толщины опорной пластины), с датчиком износа, при сильном износе колодок (толщина примерно 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа, заменять все колодки для соответствующей оси)
9. Тормозной шланг (14 Н•м)
10. Винт Torx (9 Н•м)
11. Кронштейн, верхний (прикрутить к поворотному кулаку)
12. Винт с внутренним шестигранником (20 Н•м)
13. Кронштейн, нижний (прикрутить к поворотному кулаку)

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

Замена тормозных колодок

Снятие

Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!

1. Снять колёса.

2. Снять верхний кронштейн тормозного шланга -1 - с поворотного кулака -стрелка-.

3. Разъединить разъём индикатора износа -1- и извлечь его из кронштейна -3-.

4. Вывернуть винт -2- и снять с поворотного кулака нижний кронштейн тормозного шланга -3-.

5. Снять колпачок с прокачного штуцера тормозного суппорта и переместить вниз провод индикатора износа тормозных колодок.

6. Извлечь провод индикатора износа тормозных колодок из тормозного суппорта.

7. Отсоединить разъём -1- датчика частоты вращения.

Примечание:
Перед отжатием тормозных колодок откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

8. Отжать тормозные колодки от тормозного диска.

9. Вывернуть болты с внутренним многогранником -A- из тормозного суппорта.

10. Ввернуть монтажные штыри -T10439-.

11. После этого отжать тормозной суппорт вперёд -стрелка-, чтобы суппорт зафиксировался в выемках -стрелки- монтажных штырей -T10439-.

12. Поддев тормозные колодки обычной отвёрткой, отсоединить их из тормозного суппорта -стрелки-, не повредив уплотнения поршней.

13. Извлечь тормозные колодки из суппорта.

14. Осторожно извлечь контактный датчик износа с проводом и проверить его на наличие повреждений. Неповреждённые датчики и провода можно использовать далее.

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

15. Очистить суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

1. Вдавить поршни.

Примечание:
При условии, что пружины правильно установлены в тормозной суппорт.

2. Установить тормозные колодки на 4 опорные поверхности пружин -стрелки-.

3. Сдвинуть тормозные колодки, чтобы 4 пальца суппорта вошли в их отверстия -стрелки-.

Внимание:
Проверить правильность установки тормозных колодок в пружинах и пальцах суппорта.

4. Осторожно надеть тормозной суппорт на тормозной диск.

5. Вывернуть монтажные штыри -T10439- и ввернуть болты с внутренним многогранником -A-.

6. Прикрутить оба кронштейна -стрелки- к поворотному кулаку.

7. Закрепить провод датчика износа в тормозном суппорте и под колпачком.

8. Подсоединить разъём датчика износа -стрелка- в кронштейне.

9. Подсоединить разъём -1- датчика частоты вращения.

10. Установить колёса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок поверить уровень тормозной жидкости.

Примечание:
- Использовать только новые болты!
- Моменты затяжки

• Болт с внутренним многогранником к поворотному кулаку: 30 Н•м, затем довернуть на 90°.
• Верхний кронштейн к поворотному кулаку: 9 Н•м.
• Нижний кронштейн к поворотному кулаку: 20 Н•м.

Разборка и сборка тормозного суппорта

*Суппорт Brembo 17”*

1. Колпачок (надеть на прокачной штуцер, удерживает провод указателя износа тормозных колодок)
2. Прокачной штуцер (12 Н•м, перед закручиванием смазать резьбу небольшим количеством пасты -G 052 150 A2-, 8 мм)
3. Тормозной суппорт
4. Уплотнительное кольцо
5. Поршень (46 мм, предварительно нанести на поршень тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2-)
6. Уплотнительная манжета (не повредить при установке поршня)

Примечание:
- При проведении ремонтных работ установить все детали из ремонтного комплекта.
- Для очистки тормозов использовать только спирт.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты -G 052 150 A2-.

*Суппорт Brembo 18”*

1. Прокачной штуцер (12 Н•м, перед закручиванием смазать резьбу небольшим количеством пасты -G 052 150 A2-, 11 мм)
2. Колпачок (надеть на прокачной штуцер)
3. Тормозной суппорт
4. Пружина
5. Уплотнительное кольцо поршня
6. Поршень (36 мм, предварительно нанести на поршень тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2-)
7. Уплотнительная манжета поршня (не повредить при установке поршня)
8. Кронштейн (для кабеля индикатора износа тормозных колодок)
9. Соединительный трубопровод (17 Н•м)

Снятие (17”/18”)

1. Выдавить поршни по отдельности из тормозного суппорта сжатым воздухом.

Примечание:
За один раз можно выдавить только один поршень. Противоположный поршень удерживать в тормозном суппорте с помощью приспособления для вдавливания поршня тормозного цилиндра -a-. Удерживать остальные поршни, например, деревянным бруском -b-. Во избежание повреждений поршня при выдавливании установить деревянную дощечку -c- перед приспособлением для вдавливания поршня тормозного цилиндра.

2. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина -3409-.

Примечание:
При снятии не повредить поверхность цилиндра.

Установка

1. Поверхность поршня и уплотнительного кольца очищать только при помощи спирта, после очистки дать просохнуть.

2. Перед установкой на поршень и уплотнительное кольцо нанести тонкий слой пасты -G 052 150 A2-.

3. Вставить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.

4. Установить на поршень уплотнительную манжету.

5. Равномерно надавливая, вставить поршень в тормозной суппорт.

Примечание:
Уплотнительная манжета должна плотно сидеть в канавке, при необходимости немного допрессовать его с помощью приспособления для вдавливания поршня тормозного цилиндра.