Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по обслуживанию и эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система управления и питания двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпускаи

Трансмиссия трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) VW Touareg с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Volkswagen Touareg, подушка безопасности Volkswagen Touareg, моменты затяжки Volkswagen Touareg

6. Системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP)

Общие указания, касающиеся антиблокировочной системы (ABS)

В этом а/м ABS Mark 25 имеет только следующее исполнение:

ABS/EDS/ASR с электронной системой поддержания курсовой устойчивости (ABS/EDS/ASR/ESP).

Тормозная система с ABS разделена на передний и задний контуры. Усиление силы торможения осуществляется посредством вакуумного усилителя тормозов.

Неисправности ABS не влияют на работоспособность тормозной системы и усиление силы торможения. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением соотношения тормозных усилий на осях. При неисправности ABS, о которой свидетельствует свечение контрольной лампы, наблюдается преждевременная блокировка задних колес при торможении!

Автомобили с ABS Mark 25 не имеют механических регуляторов тормозных сил. ПО блока управления позволяет осуществлять регулировку величины тормозных сил на задней оси.

Блок управления -1- и гидравлический блок (модулятор) -2- образуют собой единый блок. Можно отсоединять эти блоки друг от друга. Запрещается отсоединять гидравлический насос -3- от гидравлического блока.

Новые блоки управления, поставляемые службой запчастей, не кодированы. Они подлежат кодировке после установки.

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

Указания по проведению ремонтных работ с ABS

С целью обнаружения неисправностей перед проведением ремонтных работ с системой ABS следует провести «Ведомый поиск неисправностей».

Примечание:
«Ведомый поиск неисправностей» выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.

Перед выполнением работ с антиблокировочной системой снять отрицательную клемму с АКБ. На автомобиле, оснащенном головным устройством с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.

Перед проведением работ с электрическим сварочным аппаратом.

При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему устройством -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

При совершении заключительной пробной поездки добиться, чтобы хотя бы один раз произошло срабатывание системы ABS (чувствовалась пульсация педали тормоза).

При проведении ремонта антиблокировочной системы следует особенно внимательно соблюдать требования поддержания чистоты, ни в коем случае не разрешается использовать нефтепродукты, такие как, например, пластичные масла, смазки и т. п.

Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, такие как, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, растворитель и другие подобные им вещества.

Снятые детали укладывать на чистую поверхность и накрывать.

Если ремонт не будет выполняться немедленно, снятые детали следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место. (Использовать комплект заглушек -1 H0 698 311 A-).

Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях.

Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

Применять запчасти только в оригинальной упаковке.

При разгерметизированной системе не работать со сжатым воздухом и не перемещать автомобиль.

Не допускать попадания тормозной жидкости в электрические разъёмы.

При окрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C.

Электрические/электронные компоненты и места их установки

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

  1. Гидравлический блок ABS -N55- (место установки: на правой амортизационной стойке, Гидравлический блок включает в себя следующие узлы: гидравлический насос ABS -V64-, блок клапанов (содержит клапаны впуска и выпуска), гидравлический насос ABS -V64- и блок клапанов представляют собой единый неразборный узел, датчик давления в тормозной системе -G201-)
  2. Блок управления ABS -J104- (место установки: на гидравлическом блоке, на правой чашке амортизационной стойки, не отсоединять разъём перед проведением самодиагностики. Перед отсоединением разъёма выключить зажигание)
  3. Контрольная лампа предельного износа тормозных колодок -K32- (место установки: в комбинации приборов)
  4. Контрольная лампа ABS -K47- (место установки: в комбинации приборов)
  5. Контрольная лампа тормозной системы -K118- (место установки: в комбинации приборов)
  6. Контрольная лампа 2 ESP и ASR -K216- (место установки: в комбинации приборов, загорается, если ESP и ASR отключены кнопкой отключения ASR и ESP -E256-)
  7. Контрольная лампа ESP и ASR -K155- (место установки: в комбинации приборов)
  8. Выключатель стоп-сигналов -F-
  9. Клавиша отключения ASR и ESP -E256- (место установки: на центральной консоли)
  10. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- (место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей)
  11. Диагностический разъём (место установки: под крышкой в области ног водителя)
  12. Ступица колеса с подшипником (подшипниковый узел) (магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в ступичный подшипник)
  13. Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-
  14. Задний правый датчик числа оборотов -G44-/задний левый датчик числа оборотов -G46-
  15. Ступица колеса с подшипником (подшипниковый узел) (магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в ступичный подшипник)
  16. Блок датчиков ESP -G419- (без номера позиции и рисунка) (место установки: под центральной консолью, датчик поперечного ускорения -G200-, датчик скорости поворота автомобиля -G202- и датчик продольного ускорения -G251-, выполнены в едином корпусе, учитывать требования по установке)

ABS MK 25

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

  1. Блок управления ABS -J104-
  2. Гидравлический блок ABS -N55-
  3. Винт TORX (2+0,8 Н•м, не допускать перекоса, затягивать крест-накрест поэтапно)
  4. Кронштейн
  5. Винт (9 Н•м)
  6. Демпфирующий резиновый элемент
  7. Трубопровод тормозной системы (18 Н•м, главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку, отличительный признак: Ø 8,5 мм, штуцер с резьбой M12x1)
  8. Трубопровод тормозной системы (18 Н•м, главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку, отличительный признак: Ø 8,5 мм, штуцер с резьбой M12x1)
  9. Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром
  10. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, к заднему левому тормозному суппорту, отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M12x1)
  11. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, к переднему правому тормозному суппорту, отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M10x1)
  12. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, к переднему левому тормозному суппорту, отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M12x1)
  13. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, к заднему правому тормозному суппорту, отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M10x1)

Присоединение тормозных трубок от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку

На гидравлическом блоке:

A - Соединяет гидравлический блок с контуром цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра.

  • отличительный признак: Ø 8,5 мм, штуцер с резьбой M12x1.

B - Соединяет гидравлический блок с контуром плавающего цилиндра главного тормозного цилиндра.

  • отличительный признак: Ø 8,5 мм, штуцер с резьбой M12x1.

1 - Соединяет гидравлический блок с задним левым тормозным суппортом.

  • отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M12x1.

2 - Соединяет гидравлический блок с передним правым тормозным суппортом.

  • отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M10x1.

3 - Соединяет гидравлический блок с передним левым тормозным суппортом.

  • отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M12x1.

4 - Соединяет гидравлический блок с задним правым тормозным суппортом.

  • отличительный признак: Ø 5,25 мм, штуцер с резьбой M10x1.

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

Снятие и установка блока управления

Снятие

1. На автомобиле, оснащенном головным устройством с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять шланг забора воздуха (имеется не на всех двигателях).

Автомобили с дизельными двигателями

4. Открутить топливный фильтр -стрелка-, топливопроводы не снимать, топливный фильтр отложить в сторону.

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

5. Отсоединить разъём пневматической подвески, вывернуть крепёжные винты -стрелка- и снять кронштейн топливного фильтра.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

6. Открутить расширительный бачок системы охлаждения и снять его с кронштейна на кузове.

7. Отложить в сторону расширительный бачок, шланги не отсоединять.

8. Тщательно очистить блок управления, гидравлический блок и место вокруг.

9. Во избежание попадания грязи и влаги в систему с помощью пылесоса очистить блок управления, гидравлический блок и место вокруг.

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

10. Разблокировать -стрелка 1- и снять -стрелка 2- разъём на блоке управления.

11. Открутить блок управления и без перекоса отсоединить его от гидравлического блока.

12. Проверить отсутствие повреждений клапанов.

13. Очистить привалочные плоскости.

системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Volkswagen Touareg с 2010 года, системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP) Фольксваген Туарег с 2010 года

Примечание:
- Запрещается использовать агрессивные чистящие средства (использовать прилагаемое чистящее средство).
- Проверить отсутствие повреждений привалочных плоскостей (визуальный контроль).

Внимание:
- Блок управления должен находится в условиях, исключающих попадание внутрь влаги или частиц грязи.
- При наличии повреждений привалочных плоскостей или контактных пластин гидравлический блок следует заменить.
- Сильные вибрации (падение, удар) могут вывести блок управления из строя. После этого блок будет уже непригоден для дальнейшего использования.

Установка

Примечание:
- Использовать только новые винты.
- Возможна двукратная установка нового блока управления на гидравлический блок (при этом гарантируется герметичность уплотнений).
- Блок управления, хотя бы раз поработавший на автомобиле, нельзя устанавливать во второй раз.

1. Избегая перекосов, установить блок управления на гидравлический блок.

2. Используя новые винты, скрутить гидравлический блок и блок управления, винты затягивать указанным моментом поэтапно, крест-накрест.

3. Подсоединить разъём.

4. Установить расширительный бачок.

5. Установить топливный фильтр и шланг забора воздуха (имеются не на всех двигателях).

6. Закодировать магнитолу.

7. Выполнить кодировку блока управления ABS -J104- с помощью тестера.

8. После замены блока управления ABS -J104- необходимо дополнительно выполнить базовую установку.

Примечание:
Момент затяжки

  • Блок управления к гидравлическому блоку: 2+0,8 Н•м.