Насос гидроусилителя VW Touareg с 2010 года

4. Насос гидроусилителя

Насос усилителя рулевого управления, 6-цил. бензиновый двигатель

1. Кронштейн
2. Втулка (Для установки насоса втулку необходимо немного выпрессовать)
3. Болт (22 Н•м)
4. Напорная магистраль (Примечание: При установке вдавить в насос гидроусилителя до упора)
5. Болт (9 Н•м)
6. Уплотнительное кольцо (заменять обязательно)
7. Шланг подачи масла (устанавливать на насос в правильном положении: метка -стрелка A- должна совпадать с меткой -стрелка B- на насосе)
8. Пружинный хомут (установить на метку напорного шланга)
9. Насос гидроусилителя (перед установкой заполнить маслом)
10. Болт (22 Н•м, 3 шт.)
11. Шкив
12. Болт (22 Н•м, 2 шт.)

Примечание:
- Заменять уплотнительные кольца в обязательном порядке.
- Не применять слитое масло повторно.
- При падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо обязательно проверить герметичность системы рулевого управления.
- При утечках в местах присоединения трубопроводов проверить сначала герметичность трубопроводов/штуцеров трубопроводов, при необходимости подтянуть крепеж и обтереть насухо.
- Насосы поставляются без масла. Поэтому перед установкой их необходимо заправить маслом -G 004 000 M2 - и провернуть вручную. В противном случае возможно появление посторонних шумов при движении или повреждение насоса.
- Тип масла: масло -G 004 000 M2 -

Снятие и установка насоса

Снятие

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:

• Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Следить за достаточным отступом от подвижных или нагревающихся узлов и деталей.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

1. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

Продолжение для всех автомобилей

2. Пережать шланг подачи масла зажимом -3094--1-.

3. Открутить болты -2- и извлечь напорную магистраль из насоса.

4. Снять передний шумоизолирующий кожух.

5. Ослабить пружинный хомут -1- и отсоединить от насоса шланг подачи масла.

6. Вывернуть винты -стрелки-.

7. Снять поликлиновой ремень.

8. Отвернуть болты -стрелки- и снять шкив -1.

9. Вывернуть болты -стрелки- и снять насос -1- с кронштейна.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
- Перед установкой нового насоса его необходимо обязательно заполнить маслом и проворачивать шкив от руки, пока из напорного отверстия не выступит масло.
- На штуцерах и шланге подачи масла перед установкой не должно быть масла и смазки (обезжирить).
- Для крепления шлангов использовать новые хомуты.

• Установить насос гидроусилителя рулевого управления. При этом вначале затянуть только передние болты.
• Установить поликлиновой ремень, проверить посадку на шкивах.

Примечание:
При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильной запасовкой.

• Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.
• Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
• Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Проверка рабочего давления насоса гидроусилителя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов до 25 мм -3094-
• Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-
• Переходник -V.A.G 1402/2-
• Набор переходников -V.A.G 1402/6-
• Набор переходников -V.A.G 1402/17-

1. Пережать шланг подачи масла зажимом -3094--1-.

2. Открутить болты -2- и извлечь напорную магистраль из насоса.

3. Установить тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402- с переходниками как показано на рисунке.

1) При повреждении или негерметичности уплотнительного кольца на переходнике -V.A.G 1402/17-1- его следует заменить новым уплотнительным кольцом для напорной магистрали.

1. Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-
2. Шланг из набора -V.A.G 1402/6-
3. Болт
4. Напорная магистраль
5. Переходник -V.A.G 1402/17-2-1) с угловым штуцером -V.A.G 1402/17-3-
6. Насос гидроусилителя
7. Переходник -V.A.G 1402/17-1- с угловым штуцером -V.A.G 1402/17-3-

Примечание:
- Расположить угловой штуцер -V.A.G 1402/17-3- на переходнике -V.A.G 1402/17-1- так, чтобы шланг из набора переходников -V.A.G 1402/6- не находился рядом со шкивом или поликлиновым ремнем.
- Затянуть накидную гайку углового штуцера -V.A.G 1402/17-3- и шланг из набора переходников -V.A.G 1402/6- рожковым ключом от руки.

4. Снять зажим для шлангов -3094- со шланга подачи масла.

Примечание:
Убедиться в том, что рукоятка крана на манометре находится в положении -2-.

5. Запустить двигатель и при необходимости долить масло до установления требуемого уровня в компенсационном бачке.

6. Повернуть рулевое колесо примерно 10 раз в обе стороны до упора.

7. Проверить рабочее давление.

Примечание:
Условие проведения проверки:

• Приводной ремень/натяжение приводного ремня в норме.
• Система герметична.
• Шланги/трубопроводы не имеют перегибов и не пережаты.

8. На оборотах холостого хода закрыть запорный клапан не более, чем на 5 секунд (позиция -1-) и считать показания манометра. Надлежащий диапазон величины рабочего давления: 120…128 бар. Если измеренное значение не достигает указанного диапазона, заменить насос

9. Снять манометр и адаптер.

10. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.

11. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

12. Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Насос усилителя рулевого управления, а/м с 6-цил. дизельным двигателем

1. Кронштейн
2. Втулка (Для установки насоса втулку необходимо немного выпрессовать)
3. Болт (22 Н•м)
4. Болт (9 Н•м)
5. Напорная магистраль (При установке вдавить в насос гидроусилителя до упора)
6. Уплотнительное кольцо (заменять обязательно)
7. Шланг подачи масла (устанавливать на насос в правильном положении: метка -стрелка A- должна совпадать с меткой -стрелка B- на насосе)
8. Пружинный хомут (установить на метку напорного шланга)
9. Насос гидроусилителя (перед установкой заполнить маслом)
10. Болт (22 Н•м, 3 шт.)
11. Шкив
12. Болт (22 Н•м, 2 шт.)

Снятие и установка насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов до Ø25 мм -3094-
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
• Ключ для гаек ключ с двумя отверстиями -3212-
• Насадка -T40087-

Снятие

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:

• Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Следить за достаточным отступом от подвижных или нагревающихся узлов и деталей.

1. Осторожно отсоединить кожух двигателя от четырех фиксаторов -стрелки-.

2. Снять воздушный патрубок -1-.

3. Пометить направление хода поликлинового ремня.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Выкрутить болты -стрелки- при этом удерживать шкив поликлинового ремня от проворачивания ключом для гаек с двумя отверстиями -3212-.

6. Пережать шланг шланга подачи масла зажимом -3094-.

7. Ослабить пружинный хомут -1- и отсоединить от насоса шланг подачи масла.

8. Открутить болты -2- и извлечь напорную магистраль из насоса.

9. Вывернуть болты -стрелки- и снять насос -1- с кронштейна.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
- Перед установкой нового насоса его необходимо обязательно заполнить маслом и проворачивать шкив от руки, пока из напорного отверстия не выступит масло.
- На штуцерах и шланге подачи масла перед установкой не должно быть масла и смазки (обезжирить).
- Для крепления шлангов использовать новые хомуты.

• Установить насос гидроусилителя рулевого управления. При этом вначале затянуть только передние болты.
• Установить поликлиновой ремень, проверить посадку на шкивах.

Примечание:
При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильной запасовкой.

1. шкив генератора
2. Направляющий ролик
3. Направляющий ролик<
4. Шкив насоса системы охлаждения
5. шкив насоса усилителя рулевого управления
6. Шкив компрессора климатической установки
7. натяжной ролик
8. шкив коленчатого вала

• Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.
• Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
• Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Проверка рабочего давления насоса усилителя рулевого управления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов до 25 мм -3094-
• Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-
• Переходник -V.A.G 1402/2-
• Набор переходников -V.A.G 1402/6-
• Набор переходников -V.A.G 1402/17-.

1. Осторожно отсоединить кожух двигателя от четырех фиксаторов.

2. Снять воздушный патрубок -1-.

3. Пережать шланг шланга подачи масла зажимом -3094-.

4. Открутить болты -1- и извлечь напорную магистраль из насоса.

5. Установить тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402- с переходниками как показано на рисунке.

1. Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-
2. Шланг из набора -V.A.G 1402/6-
3. Болт
4. Напорная магистраль
5. Переходник -V.A.G 1402/17-2-1) с угловым штуцером -V.A.G 1402/17-3-
6. Насос гидроусилителя
7. Переходник -V.A.G 1402/17-1- с угловым штуцером -V.A.G 1402/17-3-

Примечание:
При повреждении или негерметичности уплотнительного кольца на переходнике -V.A.G 1402/17-1- его следует заменить новым уплотнительным кольцом для напорной магистрали

Примечание:
- Расположить угловой штуцер -V.A.G 1402/17-3- на переходнике -V.A.G 1402/17-1- так, чтобы шланг из набора переходников -V.A.G 1402/6- не находился рядом со шкивом или поликлиновым ремнем.
- Затянуть накидную гайку углового штуцера -V.A.G 1402/17-3- и шланг из набора переходников -V.A.G 1402/6- рожковым ключом от руки.

6. Снять зажим для шлангов -3094- со шланга подачи масла.

Примечание:
Убедиться в том, что рукоятка крана на манометре находится в положении -2-.

7. Установить воздушный патрубок -1-.

8. Запустить двигатель и при необходимости долить масло до установления требуемого уровня в компенсационном бачке.

9. Повернуть рулевое колесо примерно 10 раз в обе стороны до упора.

10. Проверить рабочее давление.

Примечание:
Условие проведения проверки:

• Приводной ремень/натяжение приводного ремня в норме.
• Система герметична.
• Шланги/трубопроводы не имеют перегибов и не пережаты.

11. На оборотах холостого хода закрыть запорный клапан не более, чем на 5 секунд (позиция -1-) и считать показания манометра. Надлежащий диапазон величины рабочего давления: 120…128 бар. Если измеренное значение не достигает указанного диапазона, заменить насос.

12. Снять манометр и адаптер.

13. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.

14. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

15. Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Детали и узлы насоса усилителя рулевого управления, а/м с 8-цил. дизельным двигателем

1. Уплотнительное кольцо (после снятия заменяется новым)
2. Болт (9 Н•м)
3. Напорная магистраль (Внимание: При установке вставлять напорную магистраль до упора)
4. Шланг подачи масла (метка „P“ на шланге подачи масла должна располагаться напротив шва на патрубке насоса)
5. Хомут (заменять после каждого снятия)
6. Болт (Соединения коробка передач/двигатель/насос гидроусилителя)
7. Болт (25 Н•м)
8. Уплотнительное кольцо (заменять после каждого снятия)
9. Приводной вал (Смазать шлицы приводного вала и насоса по окружности консистентной смазкой, нанести смазку на стороне насоса в отверстие, на стороне двигателя, на выбор, в отверстие или на конец вала)
10. Насос гидроусилителя (перед установкой заполнить маслом -G 004 000 M2 -)

Примечание:
- Заменять уплотнительные кольца в обязательном порядке.
- Не применять слитое масло повторно.
- При падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо обязательно проверить герметичность системы рулевого управления.
- При утечках в местах присоединения трубопроводов проверить сначала герметичность трубопроводов/штуцеров трубопроводов, при необходимости подтянуть крепеж и обтереть насухо.
- Насосы поставляются без масла. Поэтому перед установкой их необходимо заправить маслом -G 004 000 M2 - и провернуть вручную. В противном случае возможно появление посторонних шумов при движении или повреждение насоса.
- Тип масла: масло -G 004 000 M2 -.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять кронштейн левой опоры двигателя

3. Ослабить хомут -1- и отсоединить шланг подачи масла -2- от насоса усилителя рулевого управления.

4. Выкрутить болты -3- и отсоединить напорную магистраль -4- от насоса усилителя рулевого управления.

5. Выкрутить винт -1-.

6. Отвернуть винты -стрелки- и снять кронштейн -1-.

7. Выкрутить болт -стрелка- под насосом усилителя рулевого управления.

8. Выкрутить болты -стрелки- крепления насоса усилителя рулевого управления.

9. Снять насос с двигателя.

10. При необходимости, извлечь приводной вал -стрелка- насоса усилителя рулевого управления из двигателя от руки.

11. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
- Перед установкой нового насоса его необходимо обязательно заполнить маслом и проворачивать шкив от руки, пока из напорного отверстия не выступит масло.
- На штуцерах и шланге подачи масла перед установкой не должно быть масла и смазки (обезжирить).
- Для крепления шлангов использовать новые хомуты.

• Смазать шлицы приводного вала и насоса по окружности консистентной смазкой.
• Вставить приводной вал в насос до упора.
• Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.
• Метка „P“-стрелка- на шланге подачи масла -1- должна быть напротив шва -стрелка- на патрубке насоса.
• Установить кронштейн левой опоры двигателя.

Детали и узлы трубопроводов, 6-цил. бензиновый двигатель

1. Рулевой механизм с усилителем
2. Бачок
3. Хомут
4. Обратный трубопровод
5. Шланг обратной магистрали
6. Масляный радиатор
7. Шланг обратной магистрали
8. Обратный трубопровод
9. Шланг подачи масла
10. Насос гидроусилителя
11. Болт (9 Н•м)
12. Напорная магистраль

Детали и узлы трубопроводов гидравлической системы, а/м с 6-цил. дизельным двигателем

1. Рулевой механизм с усилителем
2. Бачок
3. Хомут
4. Обратный трубопровод
5. Шланг обратной магистрали
6. Масляный радиатор
7. Шланг обратной магистрали
8. Шланг подачи масла
9. Обратный трубопровод
10. Насос гидроусилителя
11. Болт (9 Н•м)
12. Напорная магистраль

Детали и узлы трубопроводов гидравлической системы, а/м с 8-цил. дизельным двигателем

1. Рулевой механизм с усилителем
2. Бачок
3. Хомут
4. Обратный трубопровод
5. Шланг обратной магистрали
6. Масляный радиатор
7. Шланг обратной магистрали
8. Шланг подачи масла
9. Обратный трубопровод
10. Напорная магистраль
11. Болт (9 Н•м)
12. Насос гидроусилителя

Снятие и установка масляного радиатора

Снятие

Внимание:
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:

• Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Во избежание повреждения шлангов, труб и проводов необходимо следить за тем, чтобы они находились на достаточном расстоянии от подвижных или горячих деталей.

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Снять передний бампер.

3. Пережать шланг подачи масла и обратный шланг зажимами для шлангов диаметром до 25 мм -3094--1-.

4. Разъединить хомуты -1- и отложить в сторону.

5. Отсоединить шланг подачи масла и обратный шланг от масляного радиатора.

6. Открутить болт -стрелка- крепления кронштейна масляного радиатора -2- и снять кронштейн.

7. Выкрутить верхние болты крепления модуля радиаторов -стрелки- с обеих сторон.

8. Выкрутить левые нижние болты крепления модуля радиаторов -А-.

9. Сдвинуть масляный радиатор -1--в направлении стрелок- влево, высвободив его из держателей -стрелки-.

10. Модуль радиаторов отжать назад, при этом повернуть масляный радиатор так, чтобы его можно было извлечь вперед через направляющую -стрелка-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Соблюдать монтажное положение кронштейна -1- на масляном радиаторе.
- Выступы -стрелка- на кронштейне -1- должны быть обращены к масляному радиатору.

• Прикрутить кронштейн -1- болтом -2-.
• Вставить шланг подачи масла и обратный шланг до упора на кронштейне -1-.

Примечание:
Все подключения шлангов, рассчитанные на хомуты, зафиксировать серийными хомутами.

• Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
• Удалить воздух из системы рулевого управления и проверить ее герметичность.

Насос с электродвигателем привода

Насос с электродвигателем привода не подлежит ремонту. При неисправностях следует установить их причину, выполнив проверку рабочего давления и герметичности. В случае обнаружения неисправности насоса с электродвигателем привода его необходимо заменить.

1. Насос с электродвигателем привода (с блоком управления усилителя рулевого механизма -J500-, не ремонтируется)
2. Хомут (установить на метку напорного шланга)
3. Шланг подачи масла
4. Уплотнительное кольцо (заменять обязательно)
5. Опора (8 Н•м, проверить на наличие повреждений, трещин резины, отслоение резины от металлической основы, при необходимости заменить)
6. Болт (20 Н•м)
7. Напорная магистраль (Примечание: При установке вдавить в насос с электродвигателем привода до упора)
8. Гайка (8 Н•м, 4 шт.)
9. Кронштейн
10. Болт (9 Н•м, дополнительно закрепляет кронштейн трубопровода ОЖ)
11. Болт (25 Н•м, 3 шт.)

Примечание:
- Заменять уплотнительные кольца в обязательном порядке.
- Не применять слитое масло повторно.
- При падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо обязательно проверить герметичность системы рулевого управления.
- При утечках в местах присоединения трубопроводов проверить сначала герметичность трубопроводов/штуцеров трубопроводов, при необходимости подтянуть крепеж и обтереть насухо.
- Тип масла: масло -G 004 000 M2-.

Снятие

1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

2. Включить режим для установки автомобиля на подъёмник.

Продолжение для всех автомобилей

3. Отвернуть колёсные болты.

4. Поднять автомобиль.

5. Снять колесо.

6. Снять подкрылок передней левой колёсной ниши.

7. Пережать шланг подачи масла -3-зажимом для шлангов -3094--2-.

8. Открыть хомут -1- и снять шланг подачи масла -3- со штуцера насоса с электродвигателем привода -4-.

9. Отсоединить разъемы -5- и -6- от насоса с электродвигателем привода -4-.

10. Разъединить напорную магистраль -1- в месте соединения -2-.

11. Ослабить гайки крепления -1- насоса с электродвигателем привода -2-, но до конца не отворачивать.

12. Извлечь насос с электродвигателем привода -2- из кронштейна.

13. Ослабить гайки крепления -1- насоса с электродвигателем привода -2-, но до конца не отворачивать.

14. Извлечь насос с электродвигателем привода -2- из кронштейна.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Примечание:
- Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
- На штуцерах и шланге подачи масла перед установкой не должно быть масла и смазки (обезжирить).
- Для крепления шлангов использовать новые хомуты.

• Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.
• Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
• Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления

• Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
• Приподнять автомобиль, чтобы передние колёса оторвались от пола.
• Завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 5 с.
• Выключить двигатель и проверить уровень масла.
• Повторить это действие.
• Снова завести двигатель и на холостом ходу три раза повернуть рулевое колесо от одного крайнего положения до другого.
• Выключить двигатель и проверить уровень масла. При необходимости долить масло.
• Повторить процедуру как минимум 2 раза.

Примечание:
Для выхода воздуха из масла оставить двигатель заглушенным на 2 ... 3 мин.

• Опустить автомобиль.
• На холостом ходу 5 раз повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание:
Воздух удалён из гидросистемы, если в компенсационном бачке не наблюдаются пузырьки.

Проверка гидросистемы рулевого управления на герметичность

Примечание:
После проведения ремонтных работ и при падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо проверить герметичность гидросистемы.

• Запустить двигатель.
• Повернуть рулевое колесо в обе стороны до упора, кратковременно удерживая его в крайних положениях. Посредством этого создаётся максимально возможное давление (только на холостом ходу).

Примечание:
Таким образом должна быть проверена герметичность следующих деталей и узлов:

• Манжетное уплотнение рулевого вала на корпусе клапанов рулевой рейки.
• Все соединения трубопроводов.
• Уплотнения зубчатой рейки.

Эту проверку необходимо проводить со сдвинутыми наружу гофрированными пыльниками.

• Разжать хомут пыльника.
• Сдвинуть пыльник. Если в корпусе рулевого механизма и/или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.