Привод ГРМ (газораспределительного механизма) VW Touareg с 2010 года

3. Привод ГРМ (газораспределительного механизма)

Двигатель объемом 3.0 л

*Детали и узлы цепного привода ГРМ левой головки блока цилиндров*

1. Упорная шайба ведущей звёздочки
2. Винт
3. Винт (заменить, 5 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота))
4. Успокоитель (учитывать монтажное положение)
5. Винт (заменить, 5 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота))
6. Натяжитель цепи (левой цепи привода ГРМ)
7. Винт (23 Н·м)
8. Звёздочка распредвала впускных клапанов (Монтажное положение: маркированной стороной вперёд)
9. Левая цепь привода распредвалов (перед снятием пометить направление движения краской)
10. Винт (с втулкой, заменить, 5 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота))
11. Планка натяжителя
12. Опора ведущей звёздочки
13. Винт
14. Звёздочка приводной цепи (левой цепи привода ГРМ)

*Детали и узлы цепного привода ГРМ правой головки блока цилиндров/

1. Винт
2. Опора ведущей звёздочки
3. Правая цепь привода распредвалов (перед снятием пометить направление движения краской)
4. Звёздочка распредвала впускных клапанов (Монтажное положение: маркированной стороной вперёд)
5. Винт (23 Н·м)
6. Натяжитель цепи (для правой цепи привода ГРМ)
7. Винт (заменить, 5 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота), 3 шт.)
8. Упорная шайба ведущей звёздочки
9. Звёздочка приводной цепи (правой цепи привода распредвалов)

Снятие и установка цепей привода распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Фиксирующий винт -3242-.
• Ключ -T40049-.
• 2 регулировочных штифта -T40060-.
• Переходник -T40061-.
• Переходник -T40062-.
• Сверло Ø 3,3 мм, 2 шт.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Коленчатый вал и распределительные валы можно проворачивать только при установленном цепном приводе газораспределительного механизма.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Установить сзади на коленвале ключ -T40049-, для чего использовать 2 старых винта -стрелки- от ведущего диска.

Примечание:
- У регулировочного штифта -T40060- имеется лыска -2-, благодаря которой он легче вставляется при небольшом смещении отверстий распредвала и головки блока цилиндров.
- Вставить регулировочный штифт сначала так, чтобы палец -1- располагался поперёк к оси распредвала.
- Чтобы получить положение „ВМТ“, палец -1- необходимо повернуть на 90° -стрелка-, то есть перпендикулярно оси распредвала.

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Поворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя.

4. Повернуть коленвал в „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

5. Вывернуть из верхней части масляного поддона пробку -стрелка-.

Внимание:
- Нащупывание пальцем отверстия „ВМТ“ может привести к травме.
- Не проворачивать коленвал -1-.

6. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал в обе стороны.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Прижать натяжную планку натяжителя левой цепи распредвалов в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 1-.

Внимание:
- При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
- Для повторной установки цепи привода ГРМ необходимо пометить краской направление хода.

9. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

10. Вывернуть винт -3- и снять башмак.

11. Вывернуть винты -1- успокоителя и -2- звёздочки распредвала.

12. Снять левую цепь привода ГРМ, звёздочку распредвала и успокоитель.

Примечание:
Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

13. Прижать успокоитель натяжителя цепи правого распредвала в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 1-.

Внимание:
- При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
- Для повторной установки цепи привода ГРМ необходимо пометить краской направление хода.

14. Вывернуть винты -1- натяжителя цепи, а также винты -2- и -3- звёздочки распредвала.

15. Снять правую цепь привода ГРМ, звёздочку распредвала и натяжитель цепи.

Установка

Примечание:
- Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.
- Приводная цепь ГРМ установлена.

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки маркировки „ВМТ“.
- Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

1. Проверить, чтобы распредвалы обеих ГБЦ находились в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

2. Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

3. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

Примечание:
Если распредвалы не стопорятся, их положение можно немного подправить переходником -T40061-, для чего ввернуть в распредвал винты звёздочки.

4. Установить левую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала, успокоителем и башмаком.

Примечание:
Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия распредвала по центру.

5. Затянуть винты -1- и -3- успокоителя и башмака.

6. Наживить оба винта -2- звёздочки распредвала.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна болтаться.

7. Застопорить левый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

8. Вынуть сверло -4- из отверстия для фиксации. При этом левый натяжитель цепи отпускается.

9. Установить правую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала и натяжителем.

Примечание:
Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия распредвала по центру.

10. Затянуть винты -1- натяжителя цепи.

11. Наживить оба винта -2- звёздочки распредвала.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна болтаться.

12. Застопорить правый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

13. Вынуть сверло -3- из отверстия для фиксации. При этом правый натяжитель цепи отпускается.

14. Натянуть звёздочку правого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 20 Нм в -направлении стрелки- и удерживать это натяжение.

15. Затянуть винты -1- и -2-.

16. Удалить переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

17. Затянуть остальные винты звёздочки правого распредвала.

18. Натянуть звёздочку левого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 15 Нм в -направлении стрелки- и удерживать этот натяжение.

19. Затянуть винты -1- и -2-.

20. Удалить переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

21. Затянуть остальные винты звёздочки левого распредвала.

22. Вывернуть фиксирующий винт -3242-.

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

1. Повернуть коленвал ключом -T40049- на 2 оборота, чтобы он снова оказался перед „ВМТ“.

2. Застопорить повёрнутый в нужное положение коленвал -1-фиксирующим винтом -3242-, затянутым моментом 20 Н·м.

Внимание:
- Неточная установка положения „ВМТ“ приводит к ошибке в регулировке.
- Если коленвал был немного повернут дальше „ВМТ“, то повернуть его сначала на 10° назад и затем снова, поворачивая в направлении вращения двигателя, установить его в положение „ВМТ“.

3. Проверить, чтобы распредвалы обеих ГБЦ находились в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

4. Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз газораспределения

1. Если один из распредвалов не стопорится, отвернуть на 1 оборот все винты -стрелки- его звёздочки.

2. Приставить переходник -T40061- к головкам ослабленных винтов.

3. Пошевелить распредвал переходником -T40061- вперед-назад, чтобы появилась возможность вставить регулировочный штифт -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

4. Не снимая переходник -T40061- и не вынимая регулировочного штифта -T40060-, затянуть винты звёздочки распредвала моментом 5 Н·м.

5. Удалить регулировочный штифт -T40060- и переходник -T40061-.

6. Затянуть винты звёздочки распредвала окончательным моментом затяжки.

7. Если необходимо, повторить всё то же самое с другим рядом цилиндров.

8. Вывернуть фиксирующий винт -3242-.

9. Повторить проверку фаз газораспределения.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Затянуть в верхней части масляного поддона резьбовую пробку -стрелка- метки „ВМТ“.
• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Фиксатор -T40071-.
• Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Снять цепи привода ГРМ.

4. Снять цепь привода дополнительных агрегатов.

5. Прижать планку натяжителя приводной цепи в -направлении стрелки- и закрепить её фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для обратной установки цепи привода необходимо пометить краской направление хода.

6. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

7. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

8. Прижать планку натяжителя приводной цепи в -направлении стрелки- и закрепить её фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для обратной установки цепи привода необходимо пометить краской направление хода.

9. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

10. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Установить цепь привода дополнительных агрегатов.
• Установить цепи привода ГРМ.
• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка цепи балансирного вала и масляного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Фиксирующий винт -3242-.
• Фиксатор ТНВД -3359-.
• Ключ -T40049-.
• Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Установить сзади на коленвале ключ -T40049-, для чего использовать 2 старых винта -стрелки- от ведущего диска.

4. Вывернуть из верхней части масляного поддона пробку -стрелка-.

Внимание:
- Нащупывание пальцем отверстия „ВМТ“ может привести к травме.
- Не проворачивать коленвал -1-.

5. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал в обе стороны.

Внимание:
- При изменении направления хода ранее использовавшейся цепи для привода дополнительных агрегатов она может разрушиться.
- Для обратной установки цепи привода дополнительных агрегатов необходимо пометить краской направление хода.

6. Застопорить балансирный вал сзади на двигателе фиксатором для дизельного ТНВД -3359- и ослабить винты -стрелки- звёздочки балансирного вала.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Надавить на планку натяжителя цепи в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 4-.

9. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель цепи, звёздочку -3- балансирного вала и цепь.

Установка

Примечание:
Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.

1. Зафиксировать балансирный вал -стрелка- сзади на двигателе стопорным штифтом для ТНВД -3359-.

2. Установить натяжитель цепи с цепью и звездочку цепи балансирного вала.

Примечание:
Отверстия в цепной звездочке -3- должны стоять в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала.

3. Затянуть винты -1- и -2- натяжителя цепи.

Примечание:
Поз. 4- и -стрелки- игнорировать.

4. Наживить винты -стрелки- звёздочки.

Примечание:
Цепная звездочка на балансирном валу должна вращаться, но не должна качаться.

5. Извлечь сверло из стопорного отверстия, при этом натяжитель цепи высвобождается.

6. Отвёрткой прижать по -стрелке- успокоитель натяжителя и одновременно затянуть винты -1- звёздочки.

7. Извлечь стопорный штифт для дизельного ТНВД -3359- из балансирного вала.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Детали и узлы крышек цепного привода ГРМ

1. Винт (9 Н·м, при затяжке соблюдать очерёдность)
2. Задающий ротор (датчика числа оборотов двигателя -G28-)
3. Манжетное уплотнение коленвала со стороны цепей ГРМ
4. Нижняя крышка цепи привода распределительных валов
5. Центровочная втулка (2 шт.)
6. Винт (при затяжке соблюдать очерёдность)
7. Винт (9 Н·м)
8. Крышка
9. Уплотнительное кольцо (заменить)
10. Болт (заменить)
11. Левая крышка цепи ГРМ
12. Уплотнение (заменить)
13. Винт (9 Н·м, при затяжке соблюдать очерёдность)
14. Болт (9 Н·м)
15. Вакуумный насос
16. Уплотнительные кольца (заменить)
17. Правая крышка цепи ГРМ
18. Уплотнение (заменить)
19. Винт (при затяжке соблюдать очерёдность)
20. Центровочная втулка (2 шт.)
21. Уплотнитель (2 шт.)
22. Заглушка стартера
23. Заглушка датчика числа оборотов двигателя -G28-
24. Болт (9 Н·м) 25. Датчик оборотов двигателя -G28-

Снятие и установка крышек цепей привода распределительных валов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Упор -10-201-.
• Приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.
• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Защитные очки
• Герметик.

Снятие

Примечание:
Все кабельные хомуты, которые разъединяются или разрезаются при разборке, при сборке установить на прежние места.

1. Слить моторное масло.

2. Снять двигатель.

3. Отсоединить двигатель от коробки передач.

4. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

5. Отсоединить ведущий диск.

6. Снять находящуюся под ним регулировочную шайбу.

7. Отсоединить трубу наддувочного воздуха с соединительным шлангом вентиляции картера двигателя.

8. Отсоединить разъёмы -1- и -2-.

9. Вывернуть полый винт -3- напорного маслопровода.

10. Отсоединить разъём -4-.

11. Вывернуть винты -2- и -3- и снять кронштейн.

12. Вывернуть винт -1-.

13. Отсоединить задний трубопровод ОЖ от шланга ОЖ -стрелка-.

14. Отсоединить обратный маслопровода турбонагнетателя.

15. Отвернуть гайки и винты -стрелки- и снять левую промежуточную трубу.

16. Отвернуть винты и гайки -1 … 4- и снять правую промежуточную трубу.

17. Вывернуть винты -стрелки- и снять турбонагнетатель.

18. Вывернуть винт -стрелка- и снять вакуумный насос.

Примечание:
- На рисунке показано место установки вакуумного насоса на 2-м (левом) ряду цилиндров двигателей CASA и CASD.
- На двигателях CATA вакуумный насос устанавливается на 1-м (правом) ряду цилиндров

Автомобили с двигателем CATA

19. Снять дополнительный радиатор системы рециркуляции ОГ.

Продолжение для всех автомобилей

20. Вывернуть винты -1 … 4- и снять правую крышку цепи ГРМ.

21. Вывернуть винты -1 … 4- и снять левую крышку цепи ГРМ.

22. Вывернуть винты -1 … 9- и снять нижнюю крышку цепи ГРМ.

23. Выдавить из крышки заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.

Установка

Примечание:
- Заменить манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
- Все кабельные стяжки установить в прежних же местах.

1. Удалить старый герметик из канавок крышек цепей привода распределительных валов и с уплотнительных поверхностей.

Внимание:
Работать в защитных очках.

2. Удалить остатки герметика на крышках цепи ГРМ, на блоке цилиндров и на ГБЦ, например, с помощью вращающейся пластмассовой щётки.

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

4. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по метке на его конце (Ø отверстия должен составлять около 2 мм).

Примечание:
- Полоски герметика не должны быть толще, чем указано, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса.
- Крышки цепей привода распредвалов должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить уплотнители -2- и -5-.

6. Нанести полоски герметика -1- и -4- на чистые уплотнительные поверхности нижней крышки цепи привода распредвалов, как показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки привалочных плоскостей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Герметик должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.
- Полоска герметика вокруг отверстий -3- и -6- должна иметь толщину 1,5 … 2,0 мм.
- Проверить наличие в блоке цилиндров двух центровочных втулок, при необходимости установить их.

7. Приставить нижнюю крышку цепи ГРМ и затянуть винты, как это описано ниже.

Двигатель объемом 4.2 л

1. Манжетное уплотнение коленвала со стороны КП
2. Болт (заменить)
3. Центровочная втулка (2 шт.)
4. Болт (заменить)
5. Манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня
6. Болт
7. Левая крышка цепи ГРМ
8. Болт (заменить)
9. Правая крышка цепи ГРМ
10. Болт
11. Центровочная втулка (2 шт.)
12. Пробка (2 шт.)
13. Крышка стартера
14. Нижняя крышка цепей ГРМ
15. Датчик числа оборотов двигателя -G28-
16. Крышка для датчика оборотов двигателя -G28-
17. Болт (9 Нм)

Левая крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Заменить винты левой крышки цепного привода ГРМ.
• Затянуть винты -1 … 4- в 5 этапов следующим образом.

1. Предварительно затянуть винты -1 ... 3- крест-накрест моментом 5 Н·м.

2. Затянуть болты -4- моментом 8 Нм.

3. Затянуть винты -1 ... 3- крест-накрест моментом 8 Нм.

4. Довернуть винты -4- на 90°.

5. Довернуть винты -1 ... 3- крест-накрест на 90°.

Правая крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Заменить винты правой крышки цепного привода ГРМ.
• Затянуть винты -1 … 4- в 5 этапов следующим образом.

1. Предварительно затянуть винты -2 ... 4- крест-накрест моментом 5 Н·м.

2. Затянуть болты -1- моментом 8 Нм.

3. Затянуть винты -2 ... 4- крест-накрест моментом 8 Нм.

4. Довернуть винты -1- на 90°.

5. Довернуть винты -2 ... 4- крест-накрест на 90°.

Нижняя крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Затянуть винты нижней крышки цепей ГРМ в 3 приёма следующим образом:

1. Предварительно затянуть винты -1 ... 8- от середины к краям в крест-накрест моментом 5 Нм.

2. Затянуть винты -1 ... 6- от середины к краям крест-накрест моментом 9 Н·м.

3. Затянуть болты -7- и -8- моментом 22 Нм.

Замена манжетного уплотнения шкива зубчатого ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Крюк -10 - 221-.
• Приспособление -T10053-.

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

1. Снять поводки стеклоочистителя -1- и -3-.

2. Снять накладку обтекателя.

3. Снять левый щиток водоотводящего короба.

4. Снять зубчатый ремень и шкив.

5. С помощью захвата -10 - 221- снять манжетное уплотнение -стрелка-.

6. Запрессовать манжетное уплотнение -1- с помощью монтажного приспособления -T10053-.

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:
Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.

• Установить шкив и зубчатый ремень.
• Установить левый щиток водоотводящего короба и накладку обтекателя.
• Установить и отрегулировать поводки стеклоочистителя.

Снятие и установка левой крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
• Защитные очки.
• Герметик.

Снятие

1. Снять зубчатый ремень и шкив.

2. Вывернуть винт -стрелка- и снять натяжной ролик с креплением.

3. Ослабить болты -1 … 4- крест-накрест и выкрутить.

4. Осторожно отделить левую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

5. Извлечь манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

5. Нанести на переходы между ГБЦ и нижней крышкой цепей ГРМ герметик -стрелка-, как это показано на рисунке.

Внимание:
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

6. Нанести полоску герметика -1- на очищенную привалочную плоскость левой крышки цепи ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка в нижней привалочной плоскости должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить левую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня.

Снятие и установка правой крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
• Защитные очки.
• Герметик.

Снятие

1. Снять задний правый патрубок системы охлаждения.

2. Снять вакуумный насос.

3. Снять блоки управления двигателя.

4. Снять правый щиток водоотводящего короба.

5. Ослабить болты -1 … 4- крест-накрест и выкрутить.

6. Осторожно отделить правую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

5. Нанести на переходы между ГБЦ и нижней крышкой цепей ГРМ герметик -стрелка-, как показано на рисунке.

Внимание:
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

6. Нанести полоску герметика -1- на очищенную привалочную плоскость правой крышки цепи ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка в нижней привалочной плоскости должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить правую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить правый щиток водоотводящего короба.
• Установить блок управления двигателя.
• Установить вакуумный насос.
• Установить правый задний патрубок системы охлаждения.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
• Защитные очки.
• Герметик.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведомый диск.

2. Снять крышки цепного привода ГРМ леву и правую.

3. Снять левую заднюю трубку охлаждающей жидкости.

4. Вывернуть винты -3- и снять кронштейн левого турбонагнетателя.

5. Отсоединить электрический разъём -2-датчика оборотов двигателя -G28-.

6. Ослабить болты -1 … 8- крест-накрест и выкрутить.

7. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

8. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода ГРМ манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепей ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с нижней крышки цепей ГРМ и головки блока цилиндров дрелью с насаженной пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

4. Очистить пазы -стрелка- в прокладках ГБЦ от старого герметика.

Примечание:
При установленной ГБЦ пазы в её прокладке видны только наполовину.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

5. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

6. Заполнить очищенные пазы -стрелка- прокладок ГБЦ герметиком.

7. Вставить уплотнители -2- и -5-.

Внимание!
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

8. Нанести полоски герметика -1- и -4- на очищенную привалочную плоскость нижней крышки цепей ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки привалочных плоскостей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.
- Полоска герметика вокруг отверстий -3- и -6- должна иметь толщину 1,5 … 2,0 мм.
- В местах, где установлены уплотнители, герметик наносится поверх них.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

9. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров 2 центрирующие втулки, и если нет, вставить.

10. Установить нижнюю крышку цепей ГРМ и затянуть винты.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить кронштейн левого турбонагнетателя.
• Установить левый задний патрубок системы охлаждения.
• Установить крышки цепей ГРМ.
• Установить ведомый диск.

Снятие цепей привода с распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Фиксирующий болт -3242-.
• Адаптер -T40058-.
• Регулировочный штифт -T40060-, 2 шт.
• Адаптер -T40061-.
• Адаптер -T40062-.
• Фиксатор -T40071-.
• Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Двигатель и КП установлены.

Примечание:
Если вы работаете только с одной из ГБЦ, то крышку цепи ГРМ второй головки снимать не нужно.

1. Снять крышку соответствующей цепи ГРМ.

2. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

• Большим диаметром -стрелка 1- обращён к двигателю.
• Меньшим диаметром -стрелка 2- обращён к адаптеру.

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

3. Повернуть коленвал переходником -T40058- в положение „ВМТ“.

Примечание
- У регулировочного штифта -T40060- имеется лыска -2-, благодаря которой он легче вставляется при небольшом смещении отверстий распредвала и головки блока цилиндров.
- Вставить регулировочный штифт сначала так, чтобы палец -1- располагался поперёк к оси распредвала.
- Чтобы правильно установить „ВМТ“, палец -1- необходимо повернуть на 90° -стрелка-, то есть перпендикулярно оси распредвала.

4. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Примечание
Чтобы воспрепятствовать вытеканию масла из двигателя, подложить под верхнюю часть масляного поддона ветошь.

5. Выкрутить резьбовую пробку -стрелка- из верхней части масляного поддона.

6. Вкрутить в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Нм; если понадобится, для полного центрирования винта слегка подвигать коленвал -1- в обе стороны.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Отжать натяжитель левой цепи ГРМ в -направлении стрелки-. Зафиксировать натяжитель цепи сверлом Ø 3,3 мм -поз. 1-.

9. Извлечь левый регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
- Опасность поломки двигателя.
- Чтобы мелкие детали не провалились сквозь отверстие кожуха цепи ГРМ в двигатель, закрыть отверстие тряпкой.

10. Выкрутить винт -3- натяжителя и снять его.

11. Выкрутить винты -1- успокоителя и -2- звёздочки распредвала.

12. Снять звёздочку распредвала и успокоитель.

13. Медленно и с постоянным усилием отжать успокоитель натяжителя правой цепи ГРМ в -направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -40071-.

14. Извлечь правый регулировочный штифт -T40060-.

15. Выкрутить винты -1- натяжителя цепи, а также винты -2- и -3- звёздочки распредвала.

16. Снять звёздочку распредвала и натяжитель правой цепи.

Установка

Примечание:
Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Заменить винты, дотягиваемые на заданный угол.
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки маркировки „ВМТ“.

Внимание:
- Не повредить клапаны и днища поршней.
- При вращении распредвалов ни один из поршней не должен находиться в „ВМТ“.

1. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

2. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
- Не повредить клапаны и днища поршней.
- При вращении распредвалов ни один из поршней не должен находиться в „ВМТ“.

Примечание:
Если распредвалы не стопорятся, немного подправить их положение переходником -T40061-. Для этого вкрутить в распредвал 4 указанных винта звёздочки -стрелки-.

3. Установить левую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала, успокоителем и натяжителем.

Примечание:
Середина продолговатых отверстий в звёздочке должна располагаться напротив резьбовых отверстий.

4. Затянуть винты -1- и -3- успокоителя и натяжителя.

5. Закрутить оба винта -2- звёздочки распредвала, не затягивая.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность вращаться, но уже не должна качаться.

6. Застопорить левый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

7. Извлечь сверло -4- из отверстия для фиксации. При этом левый натяжитель цепи отпускается.

8. Установить правую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала и натяжителем.

Примечание:
Середина продолговатых отверстий в звёздочке должна располагаться напротив резьбовых отверстий.

9. Затянуть винты -1- натяжителя цепи.

10. Закрутить оба винта -2- звёздочки распредвала, не затягивая.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность вращаться, но уже не должна качаться.

11. Застопорить правый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

12. Извлечь фиксатор -T40071- из отверстия. При этом правый натяжитель цепи отпускается.

13. Натянуть звёздочку правого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 20 Нм в -направлении стрелки- и удерживать это натяжение.

14. Затянуть винты -1- и -2-.

15. Снять переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

16. Затянуть остальные винты звёздочки правого распредвала.

17. Натянуть звёздочку левого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 15 Нм в -направлении стрелки- и удерживать этот натяжение.

18. Затянуть винты -1- и -2-.

19. Снять переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

20. Затянуть остальные винты звёздочки левого распредвала.

21. Выкрутить фиксирующий винт -3242-.

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

1. Повернуть коленвал на 2 оборота, чтобы он снова оказался непосредственно перед „ВМТ“.

Внимание:
- Неточная установка положения „ВМТ“ приводит к ошибке в регулировке.
- При переходе за „ВМТ“: повернуть коленвал ещё на 2 оборота, чтобы он снова оказался непосредственно перед „ВМТ“. Затем застопорить коленвал от проворачивания фиксирующим винтом -3242-.

2. Застопорить коленвал -1- от проворачивания фиксирующим винтом -3242-, затянув его моментом 20 Нм.

3. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз газораспределения

1. Если один из распредвалов не стопорится, отвернуть на 1 оборот винты -стрелки A- его звёздочки.

2. Полностью выкрутить винт -стрелка B-.

3. Приставить переходник -T40061- к головкам ослабленных винтов.

4. Подвигать распредвал переходником -T40061- вперед-назад, чтобы вставить регулировочный штифт -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

5. Не снимая переходник -T40061- и не вынимая регулировочного штифта -T40060-, затянуть винты звёздочки распредвала моментом 5 Нм.

6. Удалить регулировочный штифт -T40060- и переходник -T40061-.

7. Затянуть винты звёздочки распредвала окончательным моментом затяжки.

8. При необходимости, повторить всё с другим рядом цилиндров.

9. Выкрутить фиксирующий винт -3242-.

10. Повторить проверку фаз газораспределения.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Затянуть в верхней части масляного поддона резьбовую пробку -стрелка- метки „ВМТ“.
• Установить крышку цепи ГРМ.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Фиксатор -T40071-.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять цепи привода ГРМ.

2. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

3. Прижать башмак натяжителя приводной цепи по -стрелке- и застопорить его фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- У приводной цепи, которая будет установлена обратно, необходимо пометить краской направление хода.

4. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

5. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
• Установить цепи привода ГРМ.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка зубчатых колес

Снятие

Примечание:
Силовой агрегат снят.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Примечание:
Для сбора вытекающей жидкости подложить под место соединения ветошь.

2. Отсоединить от насоса гидроусилителя трубопровод -1-.

3. Вывернуть винты -стрелки- крепления насоса гидроусилителя к верхней части масляного поддона.

4. Ослабить на несколько оборотов винт -1- звёздочки -2- цепи привода дополнительных агрегатов.

5. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

6. Вывернуть винты и снять звёздочку цепи привода дополнительных агрегатов.

7. Вывернуть винты -1 … 5-.

8. Снять цилиндрическую передачу.

9. Снять пружину -2- между цилиндрической передачей -1- и приводным валом -3- масляного насоса.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

• Заменить манжетное уплотнение привода насоса гидроусилителя.
• Вставить в верхнюю часть масляного поддона уплотнительное кольцо -A-.

• Надеть уплотнительные кольца -2- на масляную трубку -1-.

• Вставить пружину -2- приводного вала в цилиндрическую передачу -1-.
• Вставить приводной вал -3- масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

Примечание:
Для правильной установки вал привода масляного насоса необходимо вставить в масляный насос отдельно, до установки цилиндрической передачи.

• Проверить, чтобы в приводной вал -2- насоса гидроусилителя были вставлены резиновые упоры -1- и -3- и чтобы приводной вал был вставлен в насос гидроусилителя.

• Установить цилиндрическую передачу и в несколько заходов крест-накрест затянуть винты -1 … 5-.

• Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
• Затянуть винт -1- звёздочки -2- цепи привода дополнительных агрегатов.
• Установить насос гидроусилителя.
• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.