Головка блока цилиндров VW Touareg с 2010 года

4. Головка блока цилиндров

Двигатель объемом 3.6 л

1. Пробка (повреждённую прокладку заменить)
2. Клапанная крышка
3. Болт крепления (10 Нм, с дистанционной втулкой и уплотнительным кольцом, заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждения)
4. Проушина для вывешивания
5. 23 Нм
6. Опора впускного коллектора
7. 23 Нм
8. 10 Нм
9. Патрубок
10. Прокладка (заменить, учитывать монтажное положение)
11. Натяжитель (50 Нм, цепи привода распредвалов, двигатель проворачивать только с установленным натяжителем)
12. Уплотнительное кольцо (заменить)
13. Уплотнительное кольцо (клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205- и клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-, при повреждении или негерметичности заменить)
14. Крышка (снятие и установка возможны без снятия двигателя, на привалочную поверхность нанести тонкий слой герметика -D 176 501 A1-)
15. Держатель
16. 8 Нм
17. 23 Нм
18. Успокоитель (цепи привода распредвалов)
19. 23 Нм (устанавливать на фиксатор резьбовых соединений -D 000 600 A2-)
20. Патрубок (привинтить до установки ГБЦ, заменять только при снятой коробке передач)
21. Уплотнительное кольцо (заменить)
22. Уплотнительное кольцо (заменить)
23. Прокладка головки блока цилиндров (металлическая прокладка, заменить, после замены сменить охлаждающую жидкость)
24. Головка блока цилиндров (ГБЦ) (после замены сменить охлаждающую жидкость)
25. Натяжитель (поликлинового ремня)
26. Болт крепления ГБЦ (заменить, перед установкой нанести на болт фиксатор -D 197 300 A2-, соблюдать указания и последовательность ослабления и затяжки болтов крепления ГБЦ)
27. Прокладка крышки ГБЦ (при повреждении или негерметичности заменить, учитывать монтажное положение)

Проверка компрессии

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Свечной ключ -3122 B-
• Съёмник -T10095 A-
• Приспособление -T10118-
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
• Компрессометр -V.A.G 1763-.

Примечание:
Условие выполнения проверки

• Температура моторного масла не менее 30 °C.
• Напряжение на выводах аккумулятора не ниже 11,5 В.
• Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
• Если автомобиль оснащён климатической установкой, её также следует отключить.
• На автомобилях с АКП рычаг селектора должен находиться в положении „P“ или „N“.

1. Извлечь предохранитель топливного насоса из колодки предохранителей.

Примечание:
При удалении предохранителя размыкается цепь питания системы управления топливного насоса.

2. Установить приспособление -T10118- на фиксаторе -стрелка-, нажать на него и осторожно вытянуть разъём вниз.

3. Установив съёмник -T10095 A- с плоской стороны разъёма, как показано стрелкой, снять катушку зажигания с выходным каскадом.

4. Вывернуть свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

5. Проверить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763-.

6. Проворачивать коленвал двигателя стартером (для этого привлечь помощника) до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Величина компрессии: 11,0 бар … 13,0 бар (стандартная), 8,0 бар (минимально допустимая). Разница между цилиндрами 3,0 бар.

7. Ввернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B- и затянуть моментом 20 Н·м.

8. Установить катушки зажигания с выходными каскадами.

9. Катушку зажигания с выходным каскадом устанавливать так, чтобы прямые стороны разъёмов совпадали -стрелки-.

10. Подключить тестер.

11. Провести диагностику систем автомобиля.

12. Завершить тестирование автомобильных систем, чтобы возникшие вследствие проведенных работ записи о неисправностях были удалены автоматически.

13. В ходе пробной поездки сгенерировать код готовности.

Примечание:
Во время контрольной поездки соблюдать правила техники безопасности.

14. Еще раз выполнить тестирование систем автомобиля и устранить записанные ошибки.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Примечание:
Головку блока цилиндров можно снять только на демонтированном двигателе.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.
• Поддон для крана -VAS 6208-.
• Кран -VAS 6100-.
• Приспособление для вывешивания -3033-.
• Клещи для пружинных хомутов -VAS 6499-.
• Съёмник -T10095 A-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Герметик -D 176 501 A1-.
• Фиксатор -D 197 300 A2-.

Примечание:
Условия выполнения работ

• Двигатель должен быть снят.

Снятие

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:

• Трубопроводы всех видов и электрические кабели и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Примечание:
- В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому нужно выявить все неисправные узлы и детали до снятия и заменить их при снятом двигателе.
- Во избежание повреждения снятых деталей и узлов, хранить их следует в контейнере для снятых деталей -V.A.G 1698-.

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять топливный насос высокого давления.

3. Извлечь толкатель насоса.

4. Открутить от ГБЦ теплозащитный экран с опорой впускного коллектора.

5. Отсоединить следующие электрические разъёмы.

1. Датчика Холла -G40-
2. Клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-
3. Датчика Холла 2 -G163-
4. Клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-

6. Отсоединить от ГБЦ все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

7. Открутить кронштейн от кожуха цепи ГРМ.

8. Вывернуть три винта -1 … 3- крепления штуцера ОЖ.

9. Снять крышку ГБЦ.

10. С помощью упора -T10172- привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра -стрелка-.

Примечание:
Кулачки -A- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

11. Снять вакуумный насос.

12. Вывернуть оба болта -1- крепления к крышке коленвала, затем вывернуть все болты -стрелки- крепления передней крышки ГБЦ.

13. Снять натяжитель цепи привода распредвалов –стрелка-.

Примечание:
Распредвал удерживать только с помощью рожкового ключа, 27 мм -стрелка-. Приспособление для контроля положения распредвалов (линейка) -T10068 A- при затягивании или ослаблении регулятора фаз газораспределения не должно быть установлено.

14. Вывернуть крепёжные болты -1- и -2- и затем снять успокоитель -3-.

Примечание:
Цепь ГРМ удерживается на звёздочке масляного насоса нижней крышкой. Цепь не может перескочить.

15. Снять регуляторы фаз ГРМ с распредвалов.

16. Снять цепь со звёздочки насоса высокого давления.

17. Вывернуть четыре болта -стрелки- крепления корпуса регуляторов фаз и снять корпус регуляторов фаз с распредвалов движением вниз в -направлении стрелки-.

18. Обмотать концы распредвалов -стрелки- полосками чистой бумаги и закрепить концы полосок скотчем.

19. Болты крепления ГБЦ ослабить в указанной последовательности, от краев к середине, и затем выкрутить.

20. Закрепить приспособление для транспортировки -3033-, как показано на рисунке, и осторожно поднять головку блока цилиндров краном -VAS 6100- или -V.A.G 1202 A-:

• Со стороны демпфера: поз. 3.
• Со стороны маховика: поз. 11.

Примечание:
- Нумерация положений 1 … 12 на приспособлении для транспортировки -3033- начинается со стороны маховика.
- При необходимости длину винтов можно отрегулировать.

21. Аккуратно снять головку блока цилиндров.

22. Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.

23. Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость тоже не попала грязь и остатки наждака.

24. Аккуратно очистить посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров. При этом не оставлять царапин на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше „100 единиц“).

25. Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления ГБЦ.

26. Проверить ГБЦ на наличие коробления.

Установка

1. Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.

Если поршень первого цилиндра не находится в ВМТ

2. Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя и установить его на метку ВМТ 1. цилиндра -стрелка-, при этом второй механик должен вручную подавать цепь привода распредвалов.

3. Убедиться в том, что центровочные втулки установлены в отверстия 12 и 20 в блоке цилиндров.

4. Нанести полоски герметика -D 176 501 A1- толщиной 2 мм, как показано на рисунке -стрелки-, на стыки блока цилиндров и крышки коленвала.

Примечание:
- Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой.
- Обращаться с новой прокладкой крайне аккуратно. Повреждения прокладки приводят к нарушению герметичности.

5. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (сразу после извлечения из упаковки). Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.

6. Добавить немного герметика -D 176 501 A1- в оба отверстия 3 мм, расположенные над полосками уже нанесённого герметика.

7. Установить распредвалы в положение, соответствующе ВМТ первого цилиндра.

Примечание:
Кулачки -A- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

8. Приспособление -T10068 A- должно при этом входить в соответствующие пазы обоих валов.

9. Теперь можно установить головку блока цилиндров.

10. На каждый болт крепления ГБЦ, в месте его прилегания к ГБЦ, нанести фиксатор -D 197 300 A2- -стрелка-, вставить болты.

Примечание:
- Фиксатор должен обеспечить максимально плотное прилегание головок болтов к ГБЦ.
- Более длинные крепёжные болты устанавливаются в средний ряд отверстий ГБЦ.

11.Болты крепления ГБЦ затягивать в указанной последовательности, от середины к краям, следующим образом:

1. Предварительно затянуть все болты моментом 15 Нм.
2. После этого затянуть болты моментом 30 Нм.
3. Довернуть обычным ключом на 90°.
4. Довернуть обычным ключом на 90°.

12. Смазать манжетные уплотнения распредвалов и установить корпус регуляторов фаз, при этом цепь должна проходить поверх клапанов системы регулирования фаз газораспределения.

13. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью приспособления -T10363-. Метка -A- на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

14. «Плотно» натянуть цепь на звёздочку привода насоса высокого давления, затем прикрутить натяжитель -стрелка-.

15. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

• Установить регуляторы фаз ГРМ и цепь привода распредвалов.
• Установить клапанную крышку и впускной коллектор.

Примечание:
Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.

Снятие и установка клапанной крышки

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Клещи для пружинных хомутов -VAS 5024 A-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Приспособление -T10118-.
• Съёмник -T10095 A-.

Снятие

1. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Каналы во впускном коллекторе и в головке блока цилиндров необходимо закрыть чистой ветошью.

3. Вывернуть винты крепления -1- и -2- и снять кронштейн -A-.

4. Освободить электрические провода с тыльной стороны головки блока цилиндров и отвинтить кронштейн для жгутов проводов -A- от крышки.

5. Отсоединить шланг вентиляции картера от клапанной крышки.

6. Ослабить болты крепления клапанной крышки в последовательности от краёв к центру -17 … 1-.

7. Выкрутить болты и снять клапанную крышку.

Установка

1. Нанести на указанные места -стрелки- передней крышки ГБЦ немного герметика -D 454 300 A2-.

2. Установить клапанную крышку и равномерно затянуть болты -1 … 17- в последовательности от центра к краям.

3. Установить клапанную крышку и равномерно затянуть болты -1 … 17- в последовательности от центра к краям.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:
- В случае повреждения или негерметичности клапанная крышка подлежит замене.
- В первую очередь закручивать болты крепления впускного коллектора к ГБЦ. Затем затянуть оба болта крепления опоры впускного коллектора.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.

• При необходимости залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка механического вакуумного насоса

Снятие

1. Освободить электрические провода и отвинтить кронштейн для жгутов проводов -A- от крышки.

2. Отсоединить вакуумный трубопровод -A-.

3. Выкрутить болты крепления -стрелки-.

4. Осторожно снять вакуумный насос с головки блока цилиндров.

Установка

1. Проверить уплотнение вакуумного насоса -A- на наличие повреждений. При повреждении уплотнения вакуумный насос подлежит замене.

2. Провернуть ротор в вакуумном насосе таким образом, чтобы лыски приводного вала вошли в ротор.

3. Равномерно вставить вакуумный насос в посадочное отверстие передней крышки ГБЦ до упора.

4. Затянуть крепёжные болты -стрелки- и подсоединить вакуумный трубопровод -A-.

Установка манжетных уплотнений в крышку

Примечание:
Манжетные уплотнения не смазывать.

1. Приставить манжетное уплотнение с оправкой -3378- к передней крышке ГБЦ -1- и с помощью оправки -3253/6- из приспособления -3253- установить в крышку до упора.

Клапанный механизм

1. Распредвал впускных клапанов (радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,1 мм, биение: не более 0,01 мм)
2. Крышки опор распредвала
3. Распредвал выпускных клапанов (радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,1 мм, биение: не более 0,01 мм)
4. 5 Нм и довернуть на 45°
5. Уплотнительное кольцо (при негерметичности заменить все кольца, при установке корпуса регуляторов привалочные поверхности уплотнительных колец смазать моторным маслом, при замене не растягивать кольца слишком сильно)
6. Корпус регуляторов фаз ГРМ (поверхности под уплотнительные кольца перед установкой смазать моторным маслом)
7. 8 Нм и довернуть на 90° (устанавливать на фиксатор резьбовых соединений -D 000 600 A2-)
8. Регулятор фаз выпускных клапанов (обозначение: 32А, двигатель проворачивать только с установленными регуляторами фаз ГРМ и цепью)
9. Регулятор фаз впускных клапанов (обозначение: 24Е, двигатель проворачивать только с установленными регуляторами фаз ГРМ и цепью)
10. 60 Нм и довернуть на 90° (заменить, при установке привалочные поверхности задающего ротора / головки винта должны быть сухими, при снятии и установке удерживать распредвал рожковым ключом на 27 мм)
11. Высота ГБЦ (минимальное значение размера: а = 139,9 мм)
12. Ведущая звездочка привода насоса высокого давления (с шлицевым отверстием, опорный вал устанавливается только в одном положении)
13. Опорный вал (опорный вал устанавливается в шлицевое отверстие приводной звёздочки только в одном положении, перед установкой смазать опорный вал моторным маслом, вал привода вакуумного насоса)
14. Клапаны (обработке не подлежат, допускается только притирка)
15. Центровочная втулка
16. Головка блока цилиндров (ГБЦ) (после замены сменить охлаждающую жидкость)
17. Толкатель насоса (учитывать монтажное положение)
18. Опора (перед установкой проверить осевой люфт распредвалов, не менять местами, с гидравлической компенсацией клапанного зазора)
19. Маслосъёмный колпачок
20. Цепь привода распредвалов (перед снятием пометить направление движения цепи)
21. Стопорная скоба (проверить надёжность крепления)
22. Роликовый рычаг клапана (рокер) (перед установкой проверить осевой люфт распредвалов, не менять местами, проверить подшипники роликов на легкость вращения, смазать рабочую поверхность, при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой)
23. Пружина клапана (учитывать монтажное положение)
24. Тарелка пружины клапана
25. Сухарь клапана

Проверка осевого люфта распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
• Индикатор часового типа.

Примечание:
- Измерение производится при снятых роликовых рычагах и опорах роликовых рычагов.
- Крышка средней опоры распредвала должна быть установлена.
- Предельно допустимая величина: максимум 0,40 мм.

Снятие и установка клапанов системы регулирования фаз газораспределения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Динамометрический ключ -V.A.G 1783-.
• Набор насадок TORX (биты) -V.A.G 1766-.
• Трещотка 1/4" -VAS 6234-.
• Торцевой ключ -T10072-.
• Герметик -D 176 501 A1-.
• Герметик -D 454 300 A2-.

Снятие

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять клапанную крышку.

Примечание:
Перед отсоединением разъёма пометить его принадлежность к тому или иному узлу.

2. Отсоединить разъёмы следующих узлов на крышке:

• Клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-.
• Клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
• Датчика Холла -G40-.
• датчика Холла 2 -G163-.

3. Снять жгут проводов с креплений.

4. Отвернуть гайку -А- и выкрутить болты -стрелки-.

5. Снять вакуумный насос.

6. Вывернуть болты -стрелки- крепления крышки, поддеть и снять её.

Внимание:
- Тщательно закрыть проём в нижнюю часть корпуса привода ГРМ во избежание попадания в него каких-либо предметов.
- Крепёжные болты клапанов системы регулирования фаз газораспределения нельзя выворачивать сразу и полностью, чтобы не допустить перекоса клапана при снятии.

7. Вывернуть крепёжные болты клапанов системы регулирования фаз газораспределения торцевым ключом -T10072- примерно на 3 мм (5 оборотов) -стрелки-.

8. Вытянуть клапан системы регулирования фаз газораспределения из посадочного гнезда в корпусе регуляторов до упора в головки частично вывернутых болтов.

9. Полностью вывернуть крепёжные болты и вынуть клапан системы регулирования фаз газораспределения из корпуса регуляторов.

Установка

Внимание:
- На поверхности отверстий под клапаны в корпусе регуляторов не должно быть борозд или царапин.
- Клапаны системы регулирования фаз газораспределения и корпус регуляторов должны быть абсолютно чистыми.
- Клапаны системы регулирования фаз газораспределения нельзя подвергать тряске и ударам.
- Новые клапаны системы регулирования фаз газораспределения следует вынимать из упаковки только перед установкой.
- Клапаны системы регулирования фаз газораспределения нельзя запрессовывать в посадочные отверстия путём затяжки крепёжных болтов. Вставлять их можно только вручную без применения каких-либо инструментов.

1. Смазать манжетное уплотнение чистым моторным маслом.

2. Осторожно вставить клапан системы регулирования фаз газораспределения в корпус и рукой вдавить его до упора, не допуская перекоса.

3. Затянуть крепёжные болты -стрелки- моментом 3,8 Нм.

4. Очистить привалочные поверхности на крышке и на ГБЦ.

5. Если требуется заменить манжетные уплотнения в крышке привода распредвалов.

6. Нанести на чистую привалочную поверхность крышки привода распредвалов тонкую полоску герметика -D 176 501 A1-.

7. Установить крышку, наживить все крепёжные болты -стрелки- и слегка подтянуть.

8. После этого затянуть все крепёжные болты.

9. Установить вакуумный насос.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.
• Регулировочное приспособление -T10363-.
• Упор -T10172- с пальцами -T10172/1-.
• Герметик -D 176 501 A1-.

Снятие

1. Снять оба регулятора фаз газораспределения.

2. Вывернуть болты -стрелки- крепления корпуса регуляторов фаз ГРМ и снять регулятор с ГБЦ.

3. Отложить цепь привода распредвалов в сторону.

А - распредвал впускных клапанов

4. Снять сначала крышки опор 1 и 13.

5. Снять крышки опор 3 и 11.

6. Снять крышку опоры 7.

7. По очереди, крест-накрест отпустить и снять крышки опор 5 и 9.

В - распредвал выпускных клапанов

8. Снять сначала крышки опор 2 и 14.

9. Снять крышки опор 4 и 12.

10. Снять крышку опоры 8.

11. По очереди, крест-накрест отпустить крышки опор 6 и 10.

Продолжение описания для обоих распредвалов

12. Осторожно снять распределительные валы с ГБЦ и положить их на чистую поверхность.

13. Снять опоры роликовых рычагов вместе с рычагами и положить их на чистую поверхность.

14. Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

Установка

Примечание:
При установке распредвалов кулачки первого цилиндра -A- должны быть направлены вверх.

1. С помощью упора -T10172- привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

2. На привалочные поверхности крышек 7 и 8 перед установкой нанести немного пластичной смазки -G 052 723 A2-.

3. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые рычаги на концы стержней клапанов / опорные элементы.

4. Роликовый рычаг -1- должен правильно лежать на конце стержня клапана, а на соответствующей ему опоре -2- быть зафиксирован зажимом.

5. Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.

6. Осторожно установить распредвалы на опоры ГБЦ. При этом обращать внимание на маркировку устанавливаемых распредвалов.

7. Крышки опор должны устанавливаться в правильном монтажном положении.

Примечание:
Выступы крышек -стрелка A- впускного и выпускного распредвалов должны быть обращены наружу.

А - распредвал впускных клапанов

8. Затянуть винты крышек 5 и 9 попеременно крест-накрест моментом 5 Нм, а затем довернуть их на 1/8 об. (45°).

9. Установить крышки 1 и 13 и затянуть их винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

10. Установить крышку 7 затянуть её винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

11. Установить крышки 3 и 11 и затянуть их винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

В - распредвал выпускных клапанов

12. Затянуть винты крышек 6 и 10 попеременно крест-накрест моментом 5 Нм, а затем довернуть их на 1/8 об. (45°).

13. Установить крышки 2 и 14 и затянуть их винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

14. Установить крышку 8 затянуть её винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

15. Установить крышки 4 и 12 и затянуть их винты моментом 5 Нм, а затем довернуть на 1/8 об. (45°).

Продолжение описания для обоих распредвалов

16. Вставить приспособление -T10068 A- в пазы обоих распредвалов.

17. Перед установкой проверить сетчатый фильтр в корпусе регуляторов на наличие загрязнений.

18. Перед установкой корпуса регуляторов смазать уплотнительные кольца моторным маслом.

19. Привалочные поверхности под уплотнительные кольца в корпусе регуляторов смазать моторным маслом и затем медленно надвинуть этот корпус на уплотнительные кольца распредвалов.

20. Установить корпус регуляторов на место и ввернуть крепёжные болты -стрелки- с фиксатором -D 000 600 A2-. Момент затяжки 8 Нм.

21. Установить регуляторы фаз ГРМ и цепь привода распредвалов.

22. Очистить привалочные поверхности крышки.

23. Если требуется заменить манжетные уплотнения в крышке привода распредвалов.

24. Нанести на чистую привалочную поверхность крышки привода распредвалов тонкую полоску герметика -D 176 501 A1-.

25. Установить крышку, наживить все крепёжные болты -стрелки- и слегка подтянуть.

26. После этого затянуть все крепёжные болты.

27. Установить вакуумный насос.

28. Установить крышку головки блока цилиндров.

29. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Маркировка распредвалов

Замена маслосъёмных колпачков

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Рычаг клапана -VW 541/1 A- с оправкой -VW 541/6-.
• Приспособление для замены маслосъёмных колпачков -2036- с установочными пластинами -2036/1-.
• Свечной ключ -3122 B-.
• Съёмник маслосъёмных колпачков -3364-.
• Приспособление для напрессовки маслосъёмных колпачков -3365-.
• Адаптеры -T40012/1-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-

Снятие

1. Снять распределительные валы.

2. Извлечь роликовые рычаги вместе с опорами и положить их на чистую поверхность.

Примечание:
При этом обеспечить, чтобы при последующей установке опоры/рычаги не были перепутаны.

3. Вывернуть свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

4. Привести поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

5. Установить приспособление для замены маслосъёмных колпачков -2036- с установочными пластинами -2036/1-, отрегулировав его по высоте.

6. Ввернуть в отверстие под свечу зажигания адаптер -T40012/1-, с помощью стандартного переходника подсоединить к нему трубопровод сжатого воздуха и подать постоянное давление не ниже 6 бар.

7. Снять пружины клапанов с помощью рассухаривателя -VW 541/1 A- и оправки VW 541/6.

Примечание:
Плотно сидящие сухари высвободить лёгкими постукиваниями молотком по монтажному рычагу.

8. Снять уплотнители стержней клапанов с помощью съёмника -3364-.

Установка

1. Для предотвращения повреждения новых маслосъёмных колпачков надеть на стержень клапана пластмассовую втулку -A-.

2. Рабочую кромку маслосъёмного колпачка -B- смазать моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки маслосъёмных колпачков -3365- и осторожно установить на направляющую втулку.

3. Установить распределительные валы.

4. Установить регуляторы фаз ГРМ и цепь привода распредвалов.

Размеры клапанов

Примечание:
Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.

Размеры впускных клапанов

Размеры выпускных клапанов

Проверка направляющих втулок клапанов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
• Индикатор часового типа.

1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные — в направляющие втулки выпускных клапанов.

2. Определить люфт в направляющих втулках при покачивании клапанов. Предельно допустимое значение: 0,8 мм.

3. Если люфт при покачивании превышен:

• Заменить головку блока цилиндров.

Двигатель объемом 3.0 л

1. Прокладка головки блока цилиндров (после замены заменить ОЖ и моторное масло)
2. Головка блока цилиндров (ГБЦ) (после замены заменить ОЖ и моторное масло)
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Датчик Холла (ряд цилиндров 1 (правый) — датчик Холла -G40-, ряд цилиндров 2 (левый) — датчик Холла 2 -G163-)
5. Болт
6. Болт (заменить, при откручивании болтов соблюдать заданную последовательность)
7. Катушка зажигания
8. Клапанная крышка
9. Прокладка (при повреждении или негерметичности заменить)
10. Пробка
11. Труба системы вентиляции картера
12. Уплотнительное кольцо
13. Болт (при поврежденной прокладке заменить)
14. Болт (момент затяжки 5 Нм)
15. Колодка разъёмов катушек зажигания
16. Прокладка клапанной крышки (при повреждении или негерметичности заменить)
17. Электромагнитный клапан регулятора фаз газораспределения (ряд цилиндров 1 (правый) клапан 1 регулятора фаз газораспределения -N205-, ряд цилиндров 2 (левый) клапан 2 регулятора фаз газораспределения -N208-)
18. Болт (5 Нм)
19. Уплотнительное кольцо (заменить)

Примечание:
На рисунке показана ГБЦ второго (левого) ряда.

Снятие и установка левой клапанной крышки

Снятие

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

1. Снять кожух моторного отсека.

2. Вывернуть винты -1- и -2- и снять кожух -A-, закрывающий высоковольтные провода.

3. На блоке силовой и управляющей электроники электропривода разблокировать и отсоединить контрольный разъём -1-. По очереди разблокировать и отсоединить высоковольтные провода -2, 3, 4-.

4. Освободить высоковольтные провода из крепления -стрелки- и отложить в сторону.

5. Снять катушки зажигания.

6. Отсоединить шланг -стрелка- системы вентиляции картера, нажав для этого на фиксаторы.

7. Вывернуть винты в последовательности -12 … 1- и снять левую клапанную крышку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Заменить повреждённую прокладку клапанной крышки.
- Заменить винты крепления клапанной крышки с повреждёнными прокладками.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

3. Затянуть винты крепления левой клапанной крышки.

4. Установить катушки зажигания.

5. Подключить и закрепить высоковольтные провода.

6. Повторно ввести высоковольтную систему в эксплуатацию.

Снятие и установка правой клапанной крышки

Снятие

1. Снять кожух моторного отсека.

2. Снять кожух двигателя -2- движением вверх.

3. Снять воздуховод, для чего отсоединить шланг -1- и ослабить хомуты -стрелки-.

4. Отсоединить шланг забора вторичного воздуха -2-, нажав для этого на фиксаторы -1-.

5. Освободить крепёжные скобы -стрелки-, снять верхнюю часть воздушного фильтра.

6. Снять катушки зажигания.

7. Освободить крепления топливопровода -стрелки-. Топливные шланги должны оставаться подсоединёнными.

8. Отсоединить трубку -стрелка- системы вентиляции картера, нажав для этого на фиксаторы.

9. Вывернуть винты в последовательности -12 … 1- и снять правую клапанную крышку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Заменить повреждённую прокладку клапанной крышки.
- Заменить винты крепления клапанной крышки с повреждёнными прокладками.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

3. Затянуть винты правой клапанной крышки.

4. Установить катушки зажигания.

Снятие и установка головок блока цилиндров

Примечание:
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Ключ для гаек ключ с двумя отверстиями -3212-.

Снятие

Примечание:
- Ниже описано одновременное снятие обеих ГБЦ.
- Можно снять и только одну ГБЦ, для этого см. соответствующие рабочие инструкции в следующем описании.
- При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

1. Снять верхний патрубок ОЖ.

2. Снять передний патрубок ОЖ.

3. Снять нейтрализаторы.

4. Отсоединить электрические разъёмы -1, 2, 3- на форсунках левого и правого ряда.

Примечание:
Поз. 4- игнорировать.

5. Снять регулятор фаз газораспределения и звёздочку распредвала.

6. Снять фиксатор -T40071- на левой ГБЦ.

7. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель цепи на правой ГБЦ.

Примечание:
Фиксатор -T40071- не снимать.

8. Вывернуть винт -2- провода на массу.

9. Отсоединить электрические разъёмы на левой ГБЦ:

1) датчика Холла 2 -G163-;

3) клапана 2 регулятора фаз газораспределения -N208-.

10. Отложить жгут проводов в сторону.

Примечание:
Поз. 2- и -стрелки- игнорировать.

11. Отсоединить разъём -2-.

12. Вывернуть винт -1- провода на массу.

13. Отсоединить электрические разъёмы на правой ГБЦ:

1) клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-;

2) датчика Холла -G40-.

14. Отложить жгут проводов в сторону.

Примечание:
Стрелки- игнорировать.

15. Вывернуть винт -стрелка- и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

16. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса, для чего ослабить хомут -1-.

Примечание:

• Стрелки- игнорировать.

17. Вывернуть задние винты -стрелки- крепления ГБЦ.

• Левая ГБЦ: 3 болта.
• Правая ГБЦ: 4 болта.

18. Ослабить винты крепления ГБЦ в последовательности -1 … 8-.

19. Вывернуть винты, снять головку блока цилиндров и уложить на мягкую подкладку (пенопласт).

20. Ослабить винты крепления ГБЦ в последовательности -1 … 8-.

21. Вывернуть винты, снять головку блока цилиндров и уложить на мягкую подкладку (пенопласт).

Установка

Внимание:
- Опасность повреждения привалочных поверхностей.
- Осторожно удалить остатки прокладки с блока цилиндров и ГБЦ.
- При этом не оставлять борозд и царапин.
- Опасность повреждения блока цилиндров.
- Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров (под винты крепления ГБЦ).
- Опасность недостаточно герметичного уплотнения ГБЦ.
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги.
- Вынимать из упаковки новую прокладку головки блока цилиндров следует только непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой следует осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краев прокладки.
- Опасность повреждения открытых клапанов.
- При установке ГБЦ из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой ГБЦ.
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ над клапанным механизмом.
- Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленвал двигателя как минимум на два оборота.

Примечание:
- Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
- Заменить самоконтрящиеся гайки, а также уплотнительные кольца и прокладки.
- Не путать герметики для привалочных поверхностей и винтов крепления ГБЦ.
- При установке ГБЦ из обменного фонда необходимо перед установкой клапанной крышки смазать поверхности трения гидрокомпенсаторов, роликовых рычагов и кулачков распредвалов моторным маслом.
- Все шланговые соединения закрепить хомутами, аналогичными установленным на заводе.
- При замене ГБЦ или прокладки ГБЦ заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

1. Зафиксировать распредвал 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- в положении „ВМТ“.

2. Зафиксировать распредвал 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- в положении „ВМТ“.

3. Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.

4. Вставить новые уплотнительные прокладки для переднего трубопровода ОЖ.

5. Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.

Примечание:
- Монтажное положение: маркировка „oben“ (верх) или номер запчасти должны быть видны.
- Проследить, чтобы в блоке цилиндров были установлены центровочные втулки -стрелки-.

6. Установить головку блока цилиндров.

7. Затянуть винты крепления ГБЦ.

8. Затянуть винты -стрелки- крепления нижней крышки цепного привода ГРМ.

• Левая ГБЦ: 3 болта.
• Правая ГБЦ: 4 болта.

Примечание:
Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить регулятор фаз газораспределения.
• Установить верхний патрубок ОЖ.
• Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
• Электрические соединения и прокладка жгутов проводов.
• Установить нейтрализаторы.
• Установить нижнюю часть впускного коллектора.
• Установить передний патрубок ОЖ.
• Установить поликлиновой ремень.
• Заменить моторное масло.
• Залить охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии

Выполняется аналогично работам проводимым на 3.6-литровом двигателе.

Детали и узлы клапанного механизма

1. Пробка (посадка — на герметик)
2. Головка блока цилиндров (ГБЦ)
3. Маслосъёмный колпачок
4. Пружина клапана
5. Гидрокомпенсатор (фиксируется в роликовом рычаге -поз. 8-, для повторной установки пометить монтажное положение, перед установкой смазать рабочую поверхность моторным маслом)
6. Тарелка пружины клапана
7. Сухари клапана
8. Роликовый рычаг клапана (рокер) (для повторной установки пометить монтажное положение, проверить подшипники роликов на легкость вращения, перед установкой смазать рабочую поверхность моторным маслом, для установки зафиксировать стопорной скобой -поз. 9- на гидрокомпенсаторе -поз. 5-)
9. Стопорная скоба (отдельно не поставляется, проверить надёжность крепления)
10. Распредвал впускных клапанов (максимально допустимое биение: 0,04 мм)
11. Болт
12. Рама распредвалов (с интегрированными подшипниками распредвала)
13. Цилиндрическое кольцо
14. Кольца прямоугольного сечения
15. Распредвал выпускных клапанов (максимально допустимое биение: 0,04 мм)
16. Сетчатый масляный фильтр
17. Впускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка, для повторной установки пометить монтажное положение)
18. Выпускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка, для повторной установки пометить монтажное положение)

Примечание:
На рисунке показана ГБЦ второго (левого) ряда.

Примечание:
- На рисунке показана рама распредвалов левой ГБЦ. На правой ГБЦ расположение элементов — зеркальное.
- Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Винты затягивать в 3 этапа в указанной последовательности

Проверка осевого люфта распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
• Индикатор часового типа -VAS 6080-.

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность роликовых рычагов.

3. Вынуть роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность.

4. Вставить на место распредвалы, установить раму и закрепить её старыми винтами с моментом затяжки 8 Н·м.

5. Закрепить на ГБЦ универсальный штатив -VW 387- с индикатором -VAS 6079-, как показано на рисунке.

6. Рукой прижать распредвал к индикатору.

7. Установить индикатор на „0“.

8. Отжать распредвал от индикатора и считать полученное значение. Осевой люфт: 0,100…0,191 мм.

Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Измерительная проволока Plastigage.

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность роликовых рычагов.

3. Вынуть роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность.

4. Очистить подшипник и опорную шейку вала.

5. Уложить измерительную проволоку поверх шейки вала или в подшипнике.

Примечание:
Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине подшипника.

6. Вставить на место распредвалы, установить раму и затянуть её крепление моментом 8 Н·м без доворота на заданный угол, удерживая распредвалы от проворачивания.

7. Снова снять раму и распредвалы.

8. Сравнить ширину расплющенной измерительной проволоки с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

• Для подшипников Ø 24 мм: 0,024 … 0,066 мм.
• Для подшипников Ø 36 мм: 0,032 … 0,078 мм.

Снятие и установка распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Ударный съёмник -T10133/3- из набора инструментов для двигателей FSI -T10133-.
• Стопорные штифты -T40116-.
• Дрель с пластмассовой щёткой.
• Защитные очки
• Герметик.

Примечание:
Снятие и установка описаны на примере левой головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снять регуляторы фаз газораспределения.

2. Для снятия распредвалов с левой ГБЦ снять вакуумный насос.

3. Для снятия распредвалов с правой ГБЦ снять насос высокого давления и корпус его привода.

4. Вывернуть винт -стрелка- и снять клапан регулятора фаз газораспределения -N205-/-N208-.

5. Отсоединить разъём -1- на датчике Холла -G40-/-G163-.

Примечание
На -стрелку- не обращать внимания.

6. Вывернуть винт -2- провода на массу.

Примечание:

• Поз. 1- игнорировать.

7. На 2-м (левом) ряду цилиндров освободить вакуумный шланг -1-.

8. Вывернуть винты -стрелки- и снять крышку -2-.

9. Ослабить винты крепления рамы в последовательности -21 … 1-.

Примечание:
На правой раме расположение элементов — зеркальное.

10. Вывернуть винты, осторожно отделить раму в местах приклеивания и вместе с распредвалами уложить на мягкую подкладку на верстаке.

11. Снять фиксатор распредвалов -T40133--стрелки-.

12. Пометить распредвалы, снять и уложить их на чистую поверхность.

Установка

Примечание:
- Уплотнительные прокладки и пробки необходимо заменить.
- Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.
- Гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги установлены.

Внимание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!
- Надеть защитные очки!

1. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и рамы, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

3. Проверить сетчатый фильтр -стрелка- на загрязнение, при необходимости очистить.

4. Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.

5. Положить распредвалы в раму.

Примечание:
- Распредвалы должны лежать точно в упорных подшипниках -стрелки- рамы.
- Стыки колец прямоугольного сечения -1, 2, 3- должны быть обращены вверх или вниз. Категорически запрещается устанавливать эти кольца стыками в сторону.

6. Перевернуть раму с уложенными распредвалами, при этом удерживая их в раме.

7. Провернуть распредвалы так, чтобы резьбовые отверстия -стрелки- были обращены вверх.

8. Проверить, не сместились ли распредвалы из упорных подшипников рамы.

9. Зафиксировать распредвалы 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

10. Зафиксировать распредвалы 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

11. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

12. Снова перевернуть раму.

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить подшипники распредвалов.
- Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

13. Нанести полоски герметика -4 … 8- на очищенные привалочные поверхности рамы, как это показано на рисунке. Толщина полосок герметика: 2.0 мм.

14. Нанести полоски герметика -1 … 3- на очищенные привалочные поверхности рамы, как это показано на рисунке. Толщина полосок герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Раму необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

15. Положить раму на головку блока цилиндров.

16. Вставить в раму и головку блока цилиндров стопорные штифты -T40116-.

17. Затянуть винты крепления рамы распредвалов.

Примечание:
После монтажа рамы подождать примерно 30 минут до высыхания герметика.

18. Очистить отверстие под пробку в ГБЦ от масла и смазки.

19. Нанести герметик на внешнюю окружность пробки -стрелка-.

20. Запрессовать пробку заподлицо.

21. Извлечь стопорные штифты -T40116- с помощью ударного съёмника -T10133/3-.

22. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить клапаны регулятора фаз газораспределения -N205-/-N208-.
• Установить корпус привода насоса высокого давления и сам этот насос.
• Установить вакуумный насос.
• Надеть цепи привода распредвалов на распредвалы.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ над клапанным механизмом.
- Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться, поэтому после установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут.
- Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленвал двигателя как минимум на два оборота.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы не подлежат ремонту.
- Нерегулярные шумы клапанов при запуске двигателя представляют собой нормальное явление.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Переходник -T40058-.
• Щуп.

1. Запустить двигатель и дать ему поработать до первого включения вентилятора радиатора.

2. Повысить обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и поддерживать две минуты, при необходимости выполнить пробную поездку.

3. Если гидрокомпенсаторы продолжают шуметь, определить неисправный гидрокомпенсатор следующим образом:

Внимание:
- Возможно получение травм в случае автоматического включения вентилятора радиатора.
- Даже при выключенном зажигании вентиляторы радиатора могут автоматически включиться, например, из-за нагрева воздуха в моторном отсеке.

• Снять клапанные крышки.

4. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

• Большим диаметром -стрелка 1- обращён к двигателю.
• Малым диаметром -стрелка 2- к переходнику.

5. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка-.

6. Для определения зазора между кулачком и роликовым рычагом прижать роликовый рычаг вниз -стрелка-.

7. Если между кулачком и роликовым рычагом проходит щуп 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор.

8. Установить клапанные крышки.

Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Свечной ключ -3122 B-.
• Съёмник маслосъёмных колпачков -3364-.
• Приспособление для напрессовки маслосъёмных колпачков -3365-.
• Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов -VAS 5161- с направляющей пластиной -VAS 5161/19B-.
• Переходник -T40012-.

Снятие

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить расположение роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов для повторной установки.

3. Снять роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и уложить на чистую подкладку.

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

5. Привести поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

6. Приставить к тарелке пружины клапана выколотку -VAS 5161/3- и постучать по ней пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей клапана.

7. Разместить на ГБЦ направляющую пластину -VAS 5161/19B-приспособления для снятия и установки сухарей клапанов -VAS 5161-.

8. Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой -VAS 5161/12-.

9. От руки ввернуть переходник -T40012- с уплотнительным кольцом в соответствующее резьбовое отверстие для свечи зажигания.

10. Соединить переходник с магистралью сжатого воздуха и подать сжатый воздух. Давление: не ниже 6 бар.

11. Ввернуть в направляющую пластину переставной упор -VAS 5161/6- с вилкой -VAS 5161/5-.

12. Вставить в направляющую пластину монтажный патрон -VAS 5161/8-.

13. Зацепить нажимной рычаг -VAS 5161/2- за кронштейн и отжать монтажный патрон вниз.

14. Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдет в зазоры между сухарями.

15. Поворачивая шток в обе стороны, ввести его еще глубже в монтажный патрон - сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне.

16. Отпустить нажимной рычаг.

17. Вынуть монтажный патрон.

18. Вывернуть винты крепления направляющей пластины и отвести её в сторону.

Примечание:
Шланг подачи сжатого воздуха остаётся подсоединённым к адаптеру.

19. Снять пружину клапана с тарелкой пружины.

20. С помощью съёмника -3364- снять маслосъёмный колпачок.

21. Если доступ к отдельным маслосъёмным колпачкам затруднён и использовать съёмник -3364- невозможно:

– Подходящей выколоткой извлечь штифт -стрелка- и снять верхнюю часть съёмника.

22. Приставить нижнюю часть съёмника -3364- к маслосъёмному колпачку.

23. Зафиксировать съёмник чертилкой или выколоткой -1-, как это показано на рисунке.

24. Приставить к съёмнику монтажный рычаг и снять маслосъёмный колпачок -стрелка-.

Внимание:
- Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков.
- Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку -A-, прилагаемую к новому маслосъёмному колпачку -B-.

25. Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка моторным маслом.

26. Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.

27. Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки -3365-.

28. Снять пластмассовую втулку.

29. Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в приспособление -VAS 5161/18-.

Примечание:
Большим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.

30. Прижать монтажный патрон сверху к приспособлению для монтажа клапанов, чтобы захватить им сухари клапана.

31. Вставить пружину клапана с тарелкой.

Примечание:
Плотные витки -стрелка- — со стороны головки блока цилиндров.

32. Снова закрепить направляющую пластину на ГБЦ.

33. Вставить в направляющую пластину монтажный патрон.

34. Прижать рычаг и, поворачивая шток монтажного патрона то в одну сторону, то в другую, вставить сухари на место.

35. Отпустить нажимной рычаг; при этом шток монтажного патрона необходимо удерживать вытянутым вверх.

36. Повторить операцию на каждом клапане.

Сборка

1. Проверить, чтобы все роликовые рычаги клапанов правильно прилегали к концам стержней и гидрокомпенсаторам.

2. Установить распределительные валы.

3. Установить катушки зажигания с выходными каскадами.

Замена маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Съёмник маслосъёмных колпачков -3364-.
• Приспособление для напрессовки маслосъёмных колпачков -3365-.
• Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов -VAS 5161- с направляющей пластиной -VAS 5161/19B-.
• Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.
• Зажимное приспособление для ГБЦ -VAS 6419-.

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить расположение роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов для повторной установки.

3. Вынуть роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.

4. Установить зажимное приспособление -VAS 6419- на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.

5. Закрепить головку блока цилиндров в зажимном приспособлении как показано на рисунке.

6. Подсоединить зажимное приспособление к источнику сжатого воздуха.

7. Установить пневматическую подушку с рычагом -стрелка- под ту камеру сгорания, на которой необходимо снять маслосъёмные колпачки.

8. Подать в пневматическую подушку сжатый воздух в количестве, обеспечивающем её прилегание к тарелке клапана.

9. Приставить к тарелке пружины клапана выколотку -VAS 5161/3- и постучать по ней пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей клапана.

11. Разместить на ГБЦ направляющую пластину -VAS 5161/19B-приспособления для снятия и установки сухарей клапанов -VAS 5161-.

12. Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой -VAS 5161/12-.

13. Ввернуть в направляющую пластину переставной упор -VAS 5161/6- с вилкой -VAS 5161/5-.

14. Вставить в направляющую пластину монтажный патрон -VAS 5161/8-.

15. Зацепить нажимной рычаг -VAS 5161/2- за кронштейн и отжать монтажный патрон вниз.

16. Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдет в зазоры между сухарями.

17. Попеременно поворачивать шток то в одну, то в другую сторону — сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне.

18. Отпустить нажимной рычаг.

19. Вынуть монтажный патрон.

20. Вывернуть винты крепления направляющей пластины и отвести её в сторону.

21. Снять пружину клапана с тарелкой.

22. С помощью съёмника -3364- снять маслосъёмный колпачок.

Установка

Внимание:
- Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков.
- Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку -A-, прилагаемую к новому маслосъёмному колпачку -B-.

1. Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка моторным маслом.

2. Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.

3. Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки -3365-.

4. Снять пластмассовую втулку.

5. Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в приспособление -VAS 5161/18-.

Примечание:
Большим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.

6. Прижать монтажный патрон сверху к приспособлению для монтажа клапанов, чтобы захватить им сухари клапана.

7. Вставить пружину клапана с тарелкой.

Примечание:
Плотные витки -стрелка- — со стороны головки блока цилиндров.

8. Снова закрепить направляющую пластину на ГБЦ.

9. Вставить в направляющую пластину монтажный патрон.

10. Прижать рычаг и, поворачивая шток монтажного патрона то в одну сторону, то в другую, вставить сухари на место.

11. Отпустить нажимной рычаг; при этом шток монтажного патрона необходимо удерживать вытянутым вверх.

12. Повторить операцию на каждом клапане.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить, чтобы все роликовые рычаги клапанов правильно прилегали к концам стержней и гидрокомпенсаторам.
• Установить распределительные валы.

Размеры клапанов

Примечание:
Впускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.

Внимание:
- Неправильная утилизация выпускных клапанов с натриевым наполнением угрожает травмами.
- Ножовкой по металлу распилить выпускные клапаны с натриевым наполнением на 2 части между стержнем и тарелкой. При этом клапаны не должны соприкасаться с водой.
- Бросить не больше 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро с водой и быстро отскочить назад.
- При контакте с водой мгновенно запускается химическая реакция, при которой натриевое наполнение сгорает.
- Обработанные таким образом выпускные клапаны затем можно утилизировать как обычный металлолом.

Двигатель объемом 4.2 л

1. Датчик регулирования температуры двигателя -G694-
2. Винт (8 Нм)
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Подъёмная проушина двигателя (с кронштейном для жгута проводов)
5. Винт (22 Нм)
6. Винт (22 Нм)
7. Головка блока цилиндров (после замены заменить ОЖ и масло в двигателе)
8. Уплотнительная прокладка клапанной крышки (при повреждении или негерметичности заменить)
9. Клапанная крышка
10. Уплотнительная прокладка крышки (при повреждении или негерметичности заменить)
11. Крышка
12. Шланг системы вентиляции картера
13. Уплотнительное кольцо (заменить)
14. Катушка зажигания с выходным каскадом
15. Винт (в случае повреждения прокладки заменить)
16. Подъёмная проушина двигателя (с кронштейном для жгута проводов)
17. Винт (22 Нм)
18. Клапан 2 регулятора фаз газораспределения -N208-
19. Винт (2,4 Нм)
20. Уплотнительное кольцо (заменить)
21. Винт (2,4 Нм)
22. клапан 2 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-
23. Уплотнительное кольцо (заменить)
24. Винт (заменить)
25. Резьбовая пробка (45 Нм)
26. Уплотнительное кольцо (заменить)
27. Прокладка головки блока цилиндров (монтажное положение: номером детали к ГБЦ, после замены заменить ОЖ и масло в двигателе)

Примечание:
На рисунке показана ГБЦ 2-го (левого) ряда цилиндров.

Левая клапанная крышка — момент и порядок затяжки

Винты затягивать в последовательности -1 … 15- моментом 9 Нм.

Правая клапанная крышка — момент и порядок затяжки

Винты затягивать в последовательности -1 … 16- моментом 9 Нм.

Головка блока цилиндров — момент и порядок затяжки

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Затянуть винты в 7 этапов в указанной последовательности:

1. Пробка
2. Маслосъёмный колпачок
3. Пружина клапана
4. Гидрокомпенсатор (фиксируется в роликовом рычаге -поз. 8-, для повторной установки пометить монтажное положение краской, перед установкой смазать рабочие поверхности маслом)
5. Тарелка пружины клапана
6. Сухари клапана
7. Стопорная скоба (отдельно не поставляется, проверить надёжность крепления)
8. Роликовый рычаг (для повторной установки пометить монтажное положение краской, проверить подшипники роликов на лёгкость вращения, перед установкой смазать рабочие поверхности маслом, зафиксировать стопорной скобой -поз. 7- на гидрокомпенсаторе -поз. 4-)
9. Распредвал впускных клапанов (максимальное биение: 0,04 мм)
10. Уплотнительная прокладка (заменить)
11. Рама (с интегрированными подшипниками распредвала)
12. Винт
13. Датчик Холла 2 -G163-
14. Винт (Момент затяжки: 10 Нм)
15. Уплотнительное кольцо (заменить)
16. Винт (Момент затяжки: 10 Нм)
17. Датчик Холла 4 -G301-
18. Уплотнительное кольцо
19. Кольца прямоугольного сечения (для регулятора фаз газораспределения)
20. Распредвал выпускных клапанов (максимальное биение: 0,04 мм)
21. Головка блока цилиндров (проверка направляющих втулок клапанов)
22. Впускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка, для повторной установки пометить монтажное положение)
23. Выпускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка, для повторной установки пометить монтажное положение)

Рама распредвалов — момент и порядок затяжки

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Затянуть винты в 3 этапов в указанной последовательности:

Размеры клапанов

Примечание:
Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.

Внимание:
- Неправильная утилизация выпускных клапанов с натриевым наполнением угрожает травмами.
- Ножовкой по металлу распилить выпускные клапаны с натриевым наполнением на 2 части между стержнем и тарелкой. При этом на клапаны не должна попасть вода.
- Бросить не больше 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро с водой и быстро отскочить назад.
- При контакте с водой мгновенно запускается химическая реакция, при которой натриевое наполнение сгорает.
- Обработанные таким образом выпускные клапаны можно затем утилизировать обычным способом.