Двигатель в сборе VW Touareg с 2010 года

2. Двигатель в сборе

Снятие и установка

Снятие

З.6 л

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для вывешивания -3033-
• Cтенд для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-
• Поддон -V.A.G 1306-
• Кран -VAS 6100-
• Подъёмный стол -VAS 6131-
• Клещи для пружинных хомутов -VAS 6340-
• Адаптер -V.A.G 1318/20-
• Адаптер -V.A.G 1318/20-1-
• Контейнер для хранения снятых деталей -V.A.G 1698-
• Левая опора -VAS 6131/6-1-
• Правая опора -VAS 6131/6-2-
• Опора подвески, левая -VAS 6131/6-3-
• Опора подвески, правая -VAS 6131/6-4-
• Опора -VAS 6131/6-5- (2 шт.)
• Опора -VAS 6131/6-6- (2 шт.)
• Опора КП -VAS 6131/6-7-
• Опора для двигателя V6 -VAS 6131/7-
• Пластичная смазка (автомобили с механической коробкой передач) -G 000 1000-
• Кабельные стяжки.

Примечание:
- Все отсоединённые провода, шланги, штуцеры прикрепить к двигателю или навесному оборудованию (в зависимости от места соединения) подходящими средствами, например, кабельными стяжками. Отсоединённые штуцеры закрыть пробками.
- Чтобы иметь возможность поворачивать вал привода задней оси, установить селектор в положение „N“.
- Чтобы сохранить возможность поворачивать передние колеса, аккумулятор разрешается отсоединять только при вставленном в замок зажигания ключе.

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз

1. В автомобиле с пневмоподвеской активировать режим подвески для установки на подъёмник.

2. Отсоединить АКБ.

3. Отсоединить шланги -1- и -2- и снять воздуховод -стрелки-.

4. Отстегнуть защёлки и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

5. Снять поводки стеклоочистителей.

6. Снять кожух водоотводящего короба.

7. Снять с блока управления двигателя противовзломную защиту.

8. Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от блока управления двигателя.

9. Открутить провод массы -стрелки-.

10. Открыть крышку -A- коммутационного блока.

11. Отсоединить разъёмы всех проводов, идущих к двигателю.

12. Извлечь жгут проводов двигателя из водоотводящего короба и положить его на двигатель.

13. Отсоединить все разъёмы -1 … 4- лямбда-зондов.

Внимание:
- Топливопровод находится под давлением!
- Опасность травмирования глаз и кожи топливом.
- Надеть защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

14. Проложить ветошь под разъём для сбора вытекающего топлива.

15. Отсоединить подающую топливную магистраль -стрелка-.

16. Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-. Шланг -1- игнорировать.

17. Открыть крышку соединительной колодки B+ -стрелка-.

18. Открутить плюсовой провод.

19. Отложить провода в сторону.

20. Откачать хладагент из контура климатической установки.

1. к генератору
2. к стартеру

21. Пережать шланг усилителя рулевого управления зажимом для шлангов диаметром до 25 мм -3094-. Отсоединить шланг -A- от насоса усилителя рулевого управления.

22. Отсоединить трубопроводы хладагента -2 и 3- от компрессора климатической установки.

23. Снять шумоизолирующий кожух.

24. Открутить кронштейн шумоизолирующего кожуха -стрелки-.

25. Слить охлаждающую жидкость.

26. Разъединить быстроразъёмную муфту -A- под расширительным бачком ОЖ и отсоединить шланг ОЖ.

27. Открутить крепление шланга ОЖ к радиатору сверху.

28. Разъединить быстроразъёмную муфту -A- на радиаторе сверху и отсоединить шланг ОЖ.

29. Отсоединить шланг ОЖ от нижнего штуцера радиатора.

30. Снять передние колёса.

3.0 V6 (Hybrid)

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-
• Стремянка -VAS 5085-
• Набор заглушек для двигателя -VAS 6122-
• Поддон для крана -VAS 6208-
• Клещи для хомутов -VAS 6362-
• Съёмник шаровых опор -T10187-
• Основной набор для Touareg -VAS 6131/6-
• Распорка -VAS 6131/8-
• Стремянка -VAS 5085-
• Динамометрический ключ (5 … 50 Н·м) -V.A.G 1331-.

Примечание:
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Примечание:
- Закрепить все отсоединённые провода и трубопроводы подходящими вспомогательными средствами, например кабельными стяжками, на двигателе или кузове (в зависимости от их вида). Отсоединённые штуцеры закрыть пробками.
- Чтобы иметь возможность поворачивать вал привода задней оси, установить селектор в положение „N“.
- Чтобы сохранить возможность поворачивать передние колеса, аккумулятор разрешается отсоединять только при вставленном в замок зажигания ключе.
- Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому нужно выявить все неисправные узлы и детали до снятия и заменить их при снятом двигателе.
- Чтобы не повредить снятые детали, следует использовать для их хранения контейнер -V.A.G 1698-.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже на прежнее место.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

1. Отсоединить АКБ.

2. Откачать хладагент из климатической установки.

3. Снять передние колёса.

4. Слить ОЖ из высокотемпературного контура системы охлаждения.

5. Слить ОЖ из низкотемпературного контура системы охлаждения.

6. Снять воздуховод, для чего отсоединить шланг -1- и ослабить хомуты -стрелки-.

7. Отсоединить все разъёмы -1 … 4- лямбда-зондов.

8. Снять поводки стеклоочистителей.

9. Снять кожух водоотводящего короба.

10. Снять защиту блока управления двигателя (защита от угона а/м).

11. Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от блока управления двигателя.

12. Отвернуть крепление провода на массу и отсоединить разъём -стрелки-.

13. Открыть крышку -A- коммутационного блока.

14. Отсоединить разъёмы всех проводов, идущих к двигателю.

15. Извлечь жгут проводов двигателя из водоотводящего короба и положить его на двигатель.

16. Отсоединить шланг ОЖ -1- и трубопроводы удаления воздуха -стрелки-.

17. Отсоединить трубопровод вторичного воздуха -1- и шланги ОЖ -стрелки-.

18. Отсоединить шланги ОЖ -стрелки-.

19. Отсоединить трубопровод хладагента -стрелка- климатической установки. Закрыть отсоединённые трубопроводы подходящими заглушками.

20. Вывернуть винты -1- и -2- и снять кожух -A-, закрывающий высоковольтные провода.

21. Разблокировать обе быстроразъёмные муфты -стрелки- и отсоединить трубопроводы ОЖ.

22. Разблокировать и отсоединить высоковольтный провод электрического компрессора климатической установки -P3- -1-.

23. На блоке силовой и управляющей электроники электропривода разблокировать и отсоединить контрольный разъём -1-. По очереди разблокировать и отсоединить высоковольтные провода -2, 3, 4-. Освободить высоковольтные провода из креплений и отложить на двигатель.

24. Отсоединить разъём на компрессоре климатической установки -стрелка-. Вывернуть винт -1- и снять трубопровод хладагента с компрессора климатической установки.

Внимание:
Подающий топливопровод находится под давлением (примерно 6 бар)! Надеть защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

25. Проложить ветошь под разъём для сбора вытекающего топлива.

26. Отсоединить подающую топливную магистраль -стрелка-.

27. Отсоединить разъём от рулевого механизма.

28. Снять теплозащитный экран-1- карданного шарнира -2-.

Внимание:
- Карданный шарнир отсоединять от рулевого механизма только при установленных прямо передних колёсах.
- Положение рулевого колеса и рулевого механизма больше не изменять. Зафиксировать рулевое колесо скотчем.

29. Снять карданный шарнир -1- с рулевого механизма и отвести вверх.

30. Отсоединить шланги от трубопроводов ОЖ -2-.

31. Отвернуть крепление провода массы на тяговом электродвигателе -стрелка-.

32. Снять хомут -1-. Извлечь стопорную скобу -стрелка- и снять прокачной штуцер гидропривода сцепления. Заглушить отсоединённые трубопроводы.

33. Снять подкрылок правой передней колёсной арки и отсоединить разъёмы -стрелки- от блока управления дополнительного гидравлического насоса -J922-. Освободить жгут проводов.

34. На правом лонжероне отвернуть крепление провода на массу -A-.

35. Вывернуть винт -A- и отсоединить трубопроводы от масляного радиатора КП. Собрать вытекающее масло.

36. Пережать шланг гидроусилителя зажимом до 25 мм -3094-. Отсоединить трубопроводы гидроусилителя -стрелки-. Собрать вытекающее масло с помощью приспособления для откачки масла -V.A.G 1782-.

37. Отсоединить шланги ОЖ -стрелки- и вынуть верхний шланг ОЖ -1- из креплений.

38. Открутить гайку верхнего рычага подвески на несколько оборотов и выпрессовать шарнир с помощью съёмника шаровых опор -T10187-.

39. Открутить гайку до конца и отсоединить рычаг подвески.

40. Отсоединить разъёмы передних левого и правого датчиков частоты вращения -стрелка-.

41. Отсоединить разъёмы -стрелки- датчиков износа тормозных колодок.

42. Выкрутить болты -стрелки- держателей проводов.

43. Вывернуть нижний винт -стрелка- стойки стабилизатора.

44. Отвернуть гайку -A- крепления треугольного рычага. Винт оставить в отверстии.

Внимание:
При снятии и установке тормозного суппорта не допускать растяжения трубопроводов. Менять изгиб тормозных трубопроводов запрещено.

45. Вывернуть винты -стрелки- тормозного суппорта, снять суппорт и закрепить его в колёсной арке ремнём -T10038-.

46. Выполнить эти же работы с подвеской с другой стороны автомобиля.

47. Отсоединить разъёмы -стрелки- на коробке передач.

48. Ослабить соединительные муфты -1 и 2- между передним и средним глушителями.

49. Подпереть систему выпуска ОГ между средним и задним глушителями с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-. Отвернуть крепление подвесов системы выпуска ОГ и опустить глушители.

50. Снять карданный вал.

51. Отсоединить привод кулисы селектора у сферического наконечника и снять с коробки передач.

Примечание:
Трос селектора не перегибать.

52. Вывернуть один из задних болтов -2- крепления подрамника.

53. Зафиксировать подрамник фиксатором -T10300- на кузове.

54. Затем тоже самое сделать с другим крепёжным болтом -2-.

55. Вывернуть винт -1- снизу на двигателе. Позднее в это отверстие будет вставлена опора -VAS 6131/8-1-.

56. Если после снятия двигатель и коробку передач с тяговым электродвигателем предполагается разъединить, то необходимо вывернуть винты -стрелки-.

57. Вывернуть винт -1- снизу на двигателе. Позднее в это отверстие будет вставлена опора -VAS 6131/8-1-.

58. Если после снятия двигатель и коробку передач с тяговым электродвигателем предполагается разъединить, то необходимо вывернуть винты -стрелки-.

Примечание:
Для выполнения дальнейших работ подготовить подъёмный стол -VAS 6131-.

1. VAS 6131/6-1 (точки крепления: A4; B3; B4)
2. VAS 6131/6-2 (точки крепления: H4; G3; G4)
3. VAS 6131/6-3 (Точка крепления: A5; C5, использовать поворотную тарелку с коротким ходовым винтом)
4. VAS 6131/6-4 (Точка крепления: F5; H5, использовать поворотную тарелку с коротким ходовым винтом)
5. VAS 6131/6-5 (точка крепления: B7)
6. VAS 6131/8-1 (точка крепления: D7)
7. VAS 6131/6-5 (точка крепления: G7)
8. VAS 6131/6-6 (точка крепления: B14)
9. VAS 6131/6-6 (точка крепления: G14)

Примечание:
- Все опоры закреплять на подъёмном столе только от руки, чтобы их положение ещё можно было скорректировать.
- Для опор VAS 6131/6-3 и VAS 6131/6-4 использовать поворотную тарелку с коротким ходовым винтом! Поворотные тарелки с длинным ходовым винтом нужны для подпирания коробки передач.

59. Подвести выровненный горизонтально подъёмный стол под силовой агрегат. Опоры -1- завести слева и справа в соответствующие гнёзда -стрелка-.

60. Одновременно завести правую и левую опоры кронштейна коробки передач в соответствующие отверстия -стрелка-.

61. Когда все 4 опоры будут вставлены в отверстия:

– Повернуть тарелки кондукторов с лёгким нажимом под рычаги подвески.

– Завести опоры -2- в соответствующие гнёзда на подрамнике. При необходимости отрегулировать высоту опор с помощью гайки с накаткой.

– Затянуть крепление всех опор на подъёмном столе.

62. Дополнительно подпереть двигатель опорой -VAS 6131/8-1-. Для этого вставить крюк снизу в свободное резьбовое отверстие на двигателе. Отрегулировать высоту ходовым винтом и затянуть крепление опоры на подъёмном столе.

63. Вынуть болты -A- левой и правой амортизационных стоек.

64. Вывернуть винты -1- крепления поперечины КП и -2, 3 и 4- крепления подрамника.

Внимание:
При опускании соблюдать максимальную осторожность. Проследить, что все связи с кузовом отсоединены.

65. Медленно опустить силовой агрегат, постоянно контролируя его перемещение.

66. Справа и слева навернуть на болты крепления и затянуть гайки -стрелка- крепления подрамника. Это исключит соскальзывание балки двигателя.

Установка

3.0 V6 (Hybrid)

Примечание:
При установке силового агрегата в кузов обязательно подвести балку двигателя с помощью подъёмного стола -VAS 6131- вплотную к кузову. При подъёме (подтягивании) балки двигателя крепёжными болтами возможно повреждение закладных гаек!

1. Перед установкой агрегата закрепить на нём выпускной коллектор с нейтрализаторами.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:

• Трубопроводы всех видов и электрические кабели и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Подвести силовой агрегат на подъёмном столе -VAS 6131- под автомобиль, учитывая, что фиксатор -T10300- ещё не снят.

2. Закрепить подрамник винтами на автомобиле.

3. Все электрические разъёмы, трубопроводы и шланги, которые были разъединены при снятии, подсоединить вновь.

4. В случае автомобилей с гибридным приводом особенно важно, чтобы контактные поверхности уравнительных проводов были чистыми, без следов масла и смазки. Очистить контактные поверхности.

5. Установить кожух водоотводящего короба.

6. Установить правый и левый поводки стеклоочистителя.

7. Подсоединить трубопроводы климатической установки.

8. Заправить климатическую установку хладагентом.

9. Заправить гидроусилитель жидкостью.

10. Залить ОЖ в высокотемпературный контур системы охлаждения.

11. Залить ОЖ в низкотемпературный контур системы охлаждения.

12. При необходимости залить масло в двигатель.

13. Подсоединить АКБ.

14. Повторно ввести высоковольтную систему в эксплуатацию.

15. Прокачать сцепление.

16. Отрегулировать трос селектора (8-ступенчатая автоматическая КП).

17. Довести до нормы уровень масла в КП (8-ступенчатая автоматическая КП).

18. Подключить тестер -VAS 5052 A-.

19. Выполнить диагностику систем автомобиля.

20. Завершить диагностику систем автомобиля, чтобы регистратор событий автоматически очистился от ошибок, записанных в ходе сборки.

21. Выполнить калибровку тягового электродвигателя.

22. Создать код готовности и выполнить пробную поездку.

23. Во время пробной поездки соблюдать действующие правила безопасности.

24. После этого ещё раз выполнить диагностику систем автомобиля и при наличии ошибок устранить соответствующие неисправности.

Примечание:
Если во время пробной поездки обнаружится, что на прямой и ровной дороге автомобиль уводит в сторону, необходимо отрегулировать углы установки колёс.

Демонтаж и монтаж тягового электродвигателя с коробкой передач при снятом двигателе

Примечание:
Силовой агрегат снят и установлен на подъёмном столе -VAS 6131 A-.

Примечание:
При установке закрепить на прежних местах все кабельные стяжки и защитные манжеты.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Направляющие -T10441-
• Распорка -VAS 6131/13-7-
• Крепление -VAS 6131/6-7-
• Бит -T10099/1-.

1. Снять правый и левый передние глушители.

2. Снять правый и левый нейтрализаторы.

3. Снять передний карданный вал.

4. Вывернуть винты -стрелки- и снять кронштейн -A- нейтрализатора. Вывернуть винт -1- крепления трубопроводов ОЖ.

5. Вывернуть винты -стрелки- и снять щиток -A-. Отсоединить шланг ОЖ -B-.

6. Вывернуть винт -1- и отвернуть гайку -2-.

7. Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-. Отсоединить шланги ОЖ -A- от двигателя и от тягового электродвигателя. Отложить шланги и трубопроводы ОЖ в сторону.

8. Отсоединить разъём -1- и освободить трубопровод удаления воздуха -стрелка-.

9. Вывернуть винты -стрелки- и снять трубопроводы ATF. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры подходящими заглушками.

10. Освободить жгут проводов коробки передач.

11. Закрепить трубопровод гидропривода сцепления в монтажном положении кабельными стяжками.

12. Отвернуть крепление провода на массу спереди справа на двигателе и закрепить в резьбовом отверстии шарнирную опору -VAS 6131/13-7-.

13. Закрепить шарнирную опору -VAS 6131/13-7- на подъёмном столе и затянуть моментом 20 Н·м.

14. Закрепить опоры -VAS 6131/6-7- на подъёмном столе, как показано на рисунке, и без натяга подпереть коробку передач под масляный картер. Для этого потребуются поворотные тарелки с длинным ходовым винтом.

15. Вывернуть винты -3 и 9- и ввернуть направляющий палец -T10441-.

Примечание:
Винт -9- можно вывернуть с помощью биты -T10099/1-.

16. Вывернуть все винты крепления тягового электродвигателя.

17. Ослабить зажимной винт справа и слева на подъёмном столе -VAS 6131 A-. Отвести тяговый электродвигатель от двигателя.

Внимание:
Особенно следить за тем, чтобы гидравлическая трубка механизма выключения сцепления не была перегнута. При повреждениях трубку необходимо заменить.

Монтаж тягового электродвигателя с коробкой передач на снятый двигатель

Примечание:
- Была произведена замена игольчатого подшипника в коленвале.
- Двигатель и коробка передач с тяговым электродвигателем установлены на подъёмном столе -VAS 6131 A-, как при демонтаже.
- Центровочные втулки вставлены в двигатель.
- Трубопровод гидропривода разделительного сцепления закреплён в монтажном положении кабельными стяжками.

1. Слегка смазать зубья первичного вала смазкой -N 052 530-.

2. Смазать палец -1- тонким слоем смазки -N 052 530-.

3. Ввернуть в двигатель направляющие пальцы -T10441-.

4. Выровнять тяговый электродвигатель относительно центровочных пальцев. Проверить положение первичного вала, он должен стоять перед выжимным подшипником точно по центру.

5. Надвинуть тяговый электродвигатель на двигатель. При необходимости скорректировать монтажное положение коробки передач.

6. Равномерно закрепить тяговый электродвигатель винтами на двигателе.