Система выпуска VW Touareg с 2010 года

2. Система выпуска

Бензиновый двигатель объемом 3.6 л

Детали и узлы выпускного коллектора

1. Прокладка (заменить)
2. Теплозащитный экран
3. Болт (20 Нм)
4. Кронштейн
5. Болт (20 Нм)
6. Кронштейн
7. Болт (20 Нм)
8. Прокладка (с теплозащитным экраном)
9. Гайка (заменить, 23 Нм)
10. Выпускной коллектор

Снятие и установка выпускного коллектора

Снятие

Примечание:
При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.

1. Отсоединить шланги -1- и -2- и снять воздуховод -стрелки-.

2. Отсоединить электрический разъём -1- от блока дроссельной заслонки -J338-.

3. Выкрутить болты -стрелки- и снять блок дроссельной заслонки -J338-.

4. Отсоединить вакуумные трубопроводы от впускного коллектора:

1) трубопровод абсорбера - нажать на кнопки фиксаторов,

3) трубопровод усилителя тормозов -стрелка-.

Примечание:
Поз. 2- игнорировать.

5. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

6. Вывернуть винты -стрелки- и снять кронштейн.

7. Выкрутить болты -1 и 2- и снять теплозащитный экран.

8. Снизу вывернуть болт крепления катализатора ряда цилиндров 2 -стрелка-.

9. Сверху вывернуть болты крепления катализатора ряда цилиндров 1 -стрелки-.

10. Открутить гайки -стрелки- и отсоединить предварительные катализаторы от выпускного коллектора.

11. Открутить по 6 гаек крепления на каждом выпускном коллекторе -стрелки- и снять коллекторы.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:
Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.

• Установить катализаторы.

Детали и узлы катализаторов

1. Выпускной коллектор (ряда 1)
2. Прокладка (заменить)
3. Лямбда-зонд -G39- (резьба нового лямбда-зонда смазана монтажной пастой, при повторном использовании нанести на резьбу высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-; не допускать попадания пасты в пазы корпуса лямбда-зонда)
4. Каталитический нейтрализатор (ряда 1, защищать от ударов и толчков)
5. Гайки (23 Нм)
6. Болты (23 Нм)
7. Лямбда-зонд после катализатора -G130- (резьба новых лямбда-зондов смазана монтажной пастой, при повторном использовании нанести на резьбу высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-; не допускать попадания пасты в пазы корпуса лямбда-зонда)
8. Подвес (при повреждении заменить)
9. Болты (23 Нм)
10. Подвес (при повреждении заменить)
11. Болты (23 Нм)
12. Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- (резьба новых лямбда-зондов смазана монтажной пастой, при повторном использовании нанести на резьбу высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-; не допускать попадания пасты в пазы корпуса лямбда-зонда)
13. Болт (23 Нм)
14. Каталитический нейтрализатор (ряда 2, защищать от ударов и толчков)
15. Кронштейн катализатора
16. Прокладка
17. Гайки (заменить, 23 Нм)
18. Лямбда-зонд 2 -G108- (перед катализатором) (резьба новых лямбда-зондов смазана монтажной пастой, при повторном использовании нанести на резьбу высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-; не допускать попадания пасты в пазы корпуса лямбда-зонда)
19. Выпускной коллектор

Детали и узлы глушителей

1. Болты (23 Нм)
2. Подвес (при повреждении заменить)
3. Подвес (при повреждении заменить)
4. Болты (23 Нм)
5. Подвес (при повреждении заменить)
6. Гайки соединительной муфты (35 Нм)
7. Соединительная муфта (заменить, перед затягиванием устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
8. Гайки соединительной муфты (35 Нм)
9. Соединительная муфта (заменить, перед затягиванием устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
10. Средний глушитель (изготавливается как единое целое с задним глушителем при ремонте может заменяться отдельно, разделение среднего и задних глушителей)
11. Подвес (при повреждении заменить)
12. Болты (23 Нм)
13. Концевая секция системы выпуска
14. Задний глушитель (изготавливается как единое целое со средним глушителем. При ремонте может заменяться отдельно)
15. Концевая секция системы выпуска

Снятие и установка катализаторов

Примечание:
- Катализаторы снимаются по направлению вниз. Для этого необходимо снять опору коробки передач и вал привода передней оси.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
• Опора КП -T10337-.

Снятие

1. В автомобиле с пневмоподвеской активировать режим подвески для установки на подъёмник.

2. Снять воздуховод -стрелки-.

3. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём -1- от блока дроссельной заслонки -J338-.

5. Выкрутить болты -стрелки- и снять блок дроссельной заслонки -J338-.

6. Отсоединить вакуумные трубопроводы от впускного коллектора:

1) трубопровод абсорбера - нажать на кнопки фиксаторов,

3) трубопровод усилителя тормозов.

Примечание:
Поз. 2- и -стрелка- не принимать во внимание.

7. Выкрутить винт крепления -стрелка- воздушного патрубка.

8. Выкрутить болты -1 и 2- и снять теплозащитный экран.

9. Снять лямбда-зонды.

10. Открутить гайки крепления катализаторов к выпускному коллектору -стрелки-.

11. Вывернуть болты крепления катализатора ряда цилиндров 1 -стрелки-.

12. Снять шумоизолирующий кожух.

13. Открутить кронштейн шумоизолирующего кожуха -стрелки-.

14. Открутить кронштейн -А-.

15. Ослабить зажимные хомуты -стрелки-. Отвернуть подвесы -1- и -2-.

16. Подпереть коробку передач домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- с установленной опорой КП -T10337-, как показано на рисунке.

17. Вывернуть болты -1 и 2- крепления опоры (поперечины) коробки передач.

18. Выкрутить болты -стрелки- и снять опору коробки передач.

Примечание:
Поз. 1, 2- не принимать во внимание.

19. Снять переднюю часть карданного вала.

20. Вывернуть болт крепления катализатора ряда цилиндров 2 -стрелка-.

Внимание:
- Возможность повреждения сильфона.
- Не перегибать сильфон и не перекручивать его больше чем на 10°.
- Не подвергать сильфон нагрузке на растяжение.
- Не повреждать проволочную оплётку сильфона.

21. Сначала снять вниз »верхний“ катализатор ряда 2. Затем снять катализатор ряда 1.

Установка

Примечание:
- Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.
- При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.

1. Сначала привести в монтажное положение нижний катализатор ряда 1. Затем установить катализатор ряда 2.

2. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Прикрутить вал привода передней оси.
• Установить опору коробки передач.
• Установить лямбда-зонды.
• Установить блок дроссельной заслонки -J338-.
• Скорректировать положение элементов системы выпуска ОГ (установить без напряжений).
• У автомобиля с пневматической подвеской выключить режим для установки на подъёмник.

Лямбда-зонды

Разъёмы лямбда-зондов

Снять лямбда-зонды

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-.

Примечание:
При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.

1. Отсоединить шланги -1- и -2- и снять воздуховод -стрелки-.

2. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъём снимаемого лямбда-зонда и высвободить его кабель.

4. Снять лямбда-зонды с помощью накидного ключа для лямбда-зондов -3337-.

1) лямбда-зонд -G39- (ряд 1, зонд 1),

2) лямбда-зонд после катализатора -G130- (ряд 1, зонд 2),

3) лямбда-зонд 2 -G108- (ряд 2, зонд 1),

4) лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- (ряд 2, зонд 2).

Бензиновый двигатель объемом 3.0 л (hybrid)

Детали и узлы выпускного коллектора

1. Гайка (заменить, смазать высокотемпературной пастой)
2. Кронштейн теплозащитного экрана
3. Выпускной коллектор
4. Прокладка
5. Теплозащитный кожух
6. Болт (10 Нм)
7. Лямбда-зонд (перед нейтрализатором)
8. Приёмная труба с катализатором (защищать от ударов и толчков)
9. Гайка (смазать высокотемпературной пастой, 23 Нм)
10. Прокладка

Снятие и установка левого выпускного коллектора (ряд 2)

Снятие

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

1. Снять блок силовой и управляющей электроники электропривода.

2. Снять бачок гидроусилителя и отложить его в сторону.

3. Открутить левый катализатор (2-й ряд цилиндров) от выпускного коллектора.

4. Открутить заднее крепление нейтрализатора и слегка оттянуть его назад.

5. Снять лямбда-зонд 2 -G108- -стрелка-.

6. Вывернуть винты -1 … 4- и снять теплозащитный экран.

7. Отвернуть гайки -1- и -2- и снять кронштейн теплозащитного экрана.

8. Отвернуть гайки -1 … 7- и снять выпускной коллектор.

Установка

1. Приставить выпускной коллектор с прокладкой, смазать резьбу гаек высокотемпературной пастой и навернуть гайки.

2. Закрепить кронштейн теплозащитного экрана гайками -1- и -2-.

3. Затянуть гайки в порядке -1 … 9- в 3 этапа:

1) Затянуть гайки от руки.

2) Предварительно затянуть моментом 15 Н·м.

3) Затянуть моментом 25 Н·м.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка правого выпускного коллектора (ряд 1)

Снятие

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

1. Снять правый катализатор (1-й ряд цилиндров).

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять лямбда-зонд -G39--стрелка-.

4. Вывернуть винты -1 … 4- и снять теплозащитный экран.

5. Отвернуть гайки -1- и -2- и снять кронштейн теплозащитного экрана.

6. Отвернуть гайки -1 … 7- и снять выпускной коллектор.

Установка

1. Приставить выпускной коллектор с прокладкой, смазать резьбу гаек высокотемпературной пастой и навернуть гайки.

2. Закрепить кронштейн теплозащитного экрана гайками -1- и -2-.

3. Затянуть гайки в порядке -1 … 9- в 3 этапа:

1) Затянуть гайки от руки.

2) Предварительно затянуть моментом 15 Н·м.

3) Затянуть моментом 25 Н·м.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Детали и узлы нейтрализаторов и передних глушителей

1. Левый передний глушитель
2. Прокладка (заменить)
3. Гайка (заменить, 23 Нм)
4. Лямбда-зонд 2 после нейтрализатора -G131-
5. Каталитический нейтрализатор (2-го ряда цилиндров (левого), защищать от ударов и толчков)
6. Гайка (заменить, 23 Нм)
7. Прокладка
8. Кронштейн левого нейтрализатора
9. Болт (23 Нм)
10. Кронштейн правого нейтрализатора
11. Гайка (заменить, 23 Нм)
12. Прокладка (заменить)
13. Лямбда-зонд после нейтрализатора -G130-
14. Каталитический нейтрализатор (1-го ряда цилиндров, (правого), защищать от ударов и толчков)
15. Гайка (заменить, 23 Нм)
16. Прокладка (заменить)
17. Правый передний глушитель
18. Болт (23 Нм)
19. Болт (23 Нм)
20. Кронштейн правого переднего глушителя
21. Кронштейн левого переднего глушителя
22. Болт (23 Нм)
23. Гайка (35 Нм)
24. Правая соединительная муфта (заменить)
25. Гайка (35 Нм)
26. Левая соединительная муфта (заменить)

Детали и узлы среднего и заднего глушителей

1. Болт (23 Нм)
2. Подвес (при наличии повреждений заменить)
3. Подвес (при наличии повреждений заменить)
4. Болт (23 Нм)
5. Подвес (при наличии повреждений заменить)
6. Гайка (35 Нм)
7. Передние соединительные муфты (заменить, перед затягиванием резьбовых соединений устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
8. Гайка (35 Нм)
9. Передние соединительные муфты (заменить, перед затягиванием резьбовых соединений устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
10. Средний глушитель (изготавливается как единое целое с задним глушителем; при ремонте может заменяться отдельно)
11. Подвес (при наличии повреждений заменить)
12. Болт (23 Нм)
13. Левая выхлопная труба (момент затяжки 60 Нм)
14. Задний глушитель (первоначально составляет единое целое со средним глушителем, в случае ремонта возможно отдельная замена среднего глушителя, заднего глушителя и выхлопных труб)
15. Правая выхлопная труба (момент затяжки 60 Нм)

Снятие и установка левого нейтрализатора (ряд 2)

Снятие

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Шарнирный ключ -T40220-.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

1. Снять кожух моторного отсека.

2. На блоке силовой и управляющей электроники электропривода разблокировать и отсоединить контрольный разъём -1-. По очереди разблокировать и отсоединить высоковольтные провода -2, 3, 4-.

3. Снять компенсационный бачок гидроусилителя и отложить его в сторону. Шланги остаются подсоединенными.

4. Разблокировать разъём -A- и отвернуть кронштейн высоковольтных проводов -стрелки-. Отложить высоковольтные провода с кронштейном в сторону.

5. Снять лямбда-зонд 2 после нейтрализатора -G131-.

6. Отвернуть доступную сверху гайку -2-шарнирным торцевым ключом -T40220-.

7. Отвернуть крепления нейтрализатора и трубопроводов ОЖ -стрелки-.

8. Снять шумоизолирующий кожух.

9. Снять левый передний глушитель -A-.

10. Снять теплозащитный экран-1- карданного шарнира -2-.

Внимание:
- Карданный шарнир отсоединять от рулевого механизма только при установленных прямо передних колёсах.
- Положение рулевого колеса и рулевого механизма больше не изменять. Зафиксировать рулевое колесо скотчем.

11. Снять карданный шарнир -1- с рулевого механизма.

Примечание:
Подготовить поддон для слива ОЖ.

12. Отсоединить шланги от трубопроводов ОЖ -2-.

13. Отвернуть трубопроводы ОЖ от коробки передач.

14. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.

15. Отжать карданный шарнир и трубопроводы ОЖ в сторону и вынуть нейтрализатор вниз.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.
• Заменить прокладки, самоконтрящиеся гайки и соединительные муфты.
• Скорректировать положение элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений).
• Залить ОЖ в высокотемпературный контур системы охлаждения.
• Повторно ввести высоковольтную систему в эксплуатацию.

Снятие и установка правого нейтрализатора (ряд 1)

Снятие

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Шарнирный ключ -T40220-.

1. Снять кожух моторного отсека.

2. Снять лямбда-зонд после нейтрализатора -G130-.

3. Отвернуть доступную сверху гайку -2-шарнирным торцевым ключом -T40220-.

Примечание:
Для большей наглядности монтажное положение показано при снятом двигателе сзади.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Снять правый передний глушитель -B-.

6. Снять передний карданный вал.

Примечание:
На автомобилях с правым расположением руля необходимо дополнительно отсоединить карданный шарнир рулевого механизма.

7. Отвернуть кронштейн нейтрализатора.

8. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.

9. Снять нейтрализатор.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.
• Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.
• Скорректировать положение элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений).

Детали и узлы системы вторичного воздуха

1. Вакуумный шланг (от клапана управления подачей вторичного воздуха -N112-)
2. Правый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха
3. Болты (9 Нм)
4. Датчик 1 давления вторичного воздуха -G609- (только на двигателях CGFA)
5. Уплотнительное кольцо
6. Болты (5 Нм)
7. Левый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха
8. Вакуумный шланг (от клапана 2 управления подачей вторичного воздуха -N320-)
9. Прокладка
10. Шланг вторичного воздуха (на стороне нагнетания)
11. Сайлент-блок (3 шт.)
12. Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101- (зафиксировать электрический разъём на кронштейне)
13. Кронштейн (соединён с кузовом заклёпками)
14. Гайка (3 шт., 9 Нм)
15. Уплотнительные кольца (при наличии повреждений заменить)
16. Шланг вторичного воздуха (на стороне всасывания)
17. Трубопровод вторичного воздуха
18. Прокладка

Снятие и установка электродвигателя насоса вторичного воздуха

Снятие

1. Отвернуть крепление -1- расширительного бачка низкотемпературного контура системы охлаждения и отложить бачок вверх.

2. Снять шланги -1- и -2- вторичного воздуха, нажав для этого на фиксаторы. Отсоединить разъём -стрелка- и освободить кабель.

3. Отвернуть гайки -стрелки- и вынуть насос вторичного воздуха вверх.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Шланги вторичного воздуха должны зафиксироваться с характерным щелчком.

Снятие и установка левого комбинированного клапана подачи вторичного воздуха

Снятие

1. Снять левый нейтрализатор.

2. Вывернуть винты -стрелка- и снять теплозащитный экран -1-.

3. Отсоединить вакуумный трубопровод -2- от комбинированного клапана подачи вторичного воздуха.

4. Выкрутить винты -1-.

5. Вытянуть комбинированный клапан немного вверх и вывернуть винты -3- крепления трубопровода вторичного воздуха.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить прокладку.
• Сначала закрепить винтами трубопровод вторичного воздуха, затем — комбинированный клапан.

Детали и узлы лямбда-зондов

Разъёмы лямбда-зондов

Место установки лямбда-зондов для ряда цилиндров 1 (справа)

1 - Лямбда-зонд после нейтрализатора -G130- с нагревательным элементом лямбда-зонда 1 после нейтрализатора -Z29-.

2 - Лямбда-зонд -G39- с нагревательным элементом для лямбда-зонда -Z19-.

Момент затяжки: 55 Нм.

Место установки лямбда-зондов для ряда цилиндров 2 (слева)

1 - Лямбда-зонд 2 -G108- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 -Z28-.

2 - Лямбда-зонд 2 после нейтрализатора -G131- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 после нейтрализатора -Z30-.

Момент затяжки: 55 Нм.

Примечание:
- Новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой. Паста не должна попасть в отверстия корпуса зонда.
- При установке не новых (бывших в употреблении) лямбда-зондов необходимо смазать высокотемпературной пастой только резьбу. Эта паста не должна попасть на пазы корпуса зонда.
- При установке лямбда-зонда его провод должен крепиться точно в прежних местах. Это позволит избежать контакта провода с выхлопной трубой.

Дизельный двигатель объемом 3.0 л

Детали и узлы приёмной трубы с катализатором, восстановительным катализатором и сажевым фильтром (двигатель CATA)

1. Винт (23 Н·м)
2. Подвес (при наличии повреждений заменить)
3. Восстановительный катализатор
4. Крепежный хомут
5. Уплотнение
6. Форсунка восстановителя -N474-
7. Винт (5 Н·м)
8. Уплотнение
9. Уплотнение
10. Винт (23 Н·м)
11. Кронштейн (для предварительного катализатора)
12. Гайка (заменить, 23 Н·м, смазать высокотемпературной пастой; высокотемпературная паста)
13. Уплотнение
14. Турбонагнетатель
15. Предварительный катализатор с сильфоном (сильфон нельзя изгибать более, чем на 10°, ввиду возможности его повреждения, защищать от ударов и толчков)
16. Винт (23 Н·м)
17. Гайка (23 Н·м, заменить, смазать высокотемпературной пастой)
18. Сажевый фильтр с катализатором (с напорным трубопроводом для датчика перепада давления -G505-)
19. Подвес (при наличии повреждений заменить)
20. Винт (25 Н·м)
21. Подвес (при наличии повреждений заменить)
22. Винт (23 Н·м)
23. Гайка (23 Н·м)
24. Подвес (при наличии повреждений заменить)
25. Винт (25 Н·м)
26. Гайка (23 Н·м)
27. Соединительная муфта (соединения затягивать равномерно)

Детали и узлы выпускного коллектора с промежуточной трубой

1. Турбонагнетатель
2. Гайка/винт (25 Н·м, заменить, нанести высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-)
3. Уплотнительное кольцо
4. Промежуточный фланец
5. Уплотнение
6. Левый промежуточный патрубок
7. Гайка (25 Н·м, заменить, нанести высокотемпературную резьбовую пасту -G 052 112 A3-)
8. Левый выпускной коллектор
9. Правый выпускной коллектор
10. Правая промежуточная труба

Снятие и установка левого выпускного коллектора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Зажимы для шлангов до Ø25 мм -3094-.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять воздуховод -стрелки-.

Примечание:
Для сбора вытекающего масла подложить под место разъёма ветошь.

3. Пережать шланг насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью зажима -3094-.

4. Снять гидравлический шланг -1- с насоса гидроусилителя рулевого управления.

5. Выкрутить пустотелый болт -2- и отложить напорный трубопровод в сторону.

Автомобили с двигателем CASA и CASD

6. Снять вакуумный насос.

Для всех автомобилей

7. Вывернуть винты -1 … 8- и снять выпускной коллектор.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Примечание:
- Заменить прокладки, манжетные уплотнения, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки.<
- Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации.

• Затянуть болт крепления промежуточной трубы к выпускному коллектору следующим образом:

1) Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 10 Н·м.

2) Затянуть с помощью динамометрического ключа моментом 30 Н·м.

3) Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).

• Установить и выровнять систему выпуска ОГ так, чтобы отсутствовали внутренние напряжения в ее элементах.
• Проверить уровень масла в гидросистеме усилителя рулевого управления.

Снятие и установка правого выпускного коллектора

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять шланг для прокачки -1- дифференциала с верхней части корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём -3- на расходомере воздуха -G70-.

5. Снять шланг подачи воздуха -4- с турбонагнетателя.

6. Разблокировать фиксаторы -2- и снять верхнюю часть воздушного фильтра.

7. Вынуть разъём -стрелка- из кронштейна и отсоединить его.

8. Открутить кронштейн разъёма от клапанной крышки.

9. Снять шланг системы охлаждения -стрелка- с расширительного бачка.

10. Вывернуть винты -2- и -3-.

11. Снять воздуховод с воздушного шланга вперёд, ослабив хомут -1-.

12. Вывернуть винты -1 … 8- и снять выпускной коллектор.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Примечание:
- Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.
- Патрубки и шланги системы наддува перед установкой необходимо обезжирить.
- Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации.

• Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка левой промежуточной трубы

Снятие

1. Для двигателей CASA и CASD снять катализатор.

2. Для двигателя CATA снять предварительный катализатор.

3. Вынуть разъём -стрелка-датчика числа оборотов двигателя -G28- из кронштейна и отсоединить его.

4. Отвернуть гайки -стрелка- и отсоединить держатель разъёма от левого кронштейна опоры двигателя.

5. Вывернуть винты -1 … 3- и снять обратный маслопровод.

Примечание:
Для наглядности узел показан при снятом двигателе и промежуточной трубе.

6. Отсоединить промежуточную трубу -стрелки-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Примечание:
Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

• Для двигателей CASA и CASD установить катализатор.
• Для двигателя CATA установить предварительный катализатор.

Снятие и установка правой промежуточной трубы

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять шланг для прокачки -1- дифференциала с верхней части корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём -3- на расходомере воздуха -G70-.

5. Снять шланг подачи воздуха -4- с турбонагнетателя.

6. Разблокировать фиксаторы -2- и снять верхнюю часть воздушного фильтра.

7. Вынуть разъём -стрелка- из кронштейна и отсоединить его.

8. Открутить кронштейн разъёма от клапанной крышки.

9. Снять шланг системы охлаждения -стрелка- с расширительного бачка.

10. Вывернуть винты -2- и -3-.

11. Снять воздуховод с воздушного шланга вперёд, ослабив хомут -1-.

12. Отвернуть винты с гайками -1 … 4- и снять промежуточную трубу.

Примечание:
Для наглядности узел показан при снятом двигателе.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

Примечание:
Заменить прокладки.

• Залить охлаждающую жидкость.

Детали и узлы турбонагнетателя

1. Труба (Двигатели CASA и CASD: к переключающему клапану системы рециркуляции ОГ. Двигатели CATA: к переключающему клапану дополнительного радиатора рециркуляции ОГ)
2. Уплотнение (заменить)
3. Промежуточный фланец
4. Винт (25 Н·м)
5. Уплотнительное кольцо
6. Винт (9 Н·м)
7. Напорный маслопровод (от блока цилиндров)
8. Винт (9 Н·м)
9. Манжетные уплотнения (заменить)
10. Полый винт (15 Н·м)
11. Правый патрубок подачи воздуха
12. Воздушный патрубок (от турбонагнетателя к правому патрубку подачи воздуха)
13. Винт (9 Н·м)
14. Штуцер воздушного шланга (от расходомера воздуха -G70- к турбонагнетателю, перед установкой обезжирить)
15. Датчик температуры ОГ 1 -G235- (45 Н·м, смазать высокотемпературной пастой)
16. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить)
17. Винт (9 Н·м)
18. Теплозащитный экран турбонагнетателя
19. Турбонагнетатель (с блоком управления турбонагнетателя 1 -J724-)
20. Винт (заменить, 30 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота), смазать высокотемпературной пастой)
21. Уплотнение (заменить)
22. Предварительный катализатор
23. Гайка (заменить, 23 Н·м, смазать высокотемпературной пастой)
24. Уплотнение (заменить)
25. Винт (смазать высокотемпературной пастой, предварительно затянуть моментом 7 Н·м, 9 Н·м)
26. Верхняя часть обратного маслопровода (от турбонагнетателя)
27. Винты (9 Н·м)
28. Нижняя часть обратного маслопровода (к блоку цилиндров)
29. Уплотнительные кольца (заменить)
30. Винт (9 Н·м)
31. Уплотнение (заменить)
32. Промежуточная труба
33. Винт (заменить, 30 Н·м и довернуть на 90° (1/4 оборота), смазать высокотемпературной пастой)
34. Уплотнение (заменить)
35. Винт (25 Н·м)
36. Винт (9 Н·м)

Снятие и установка турбонагнетателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Набор заглушек для двигателя -VAS 6122-.

Снятие

Внимание:
Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы:

• Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги забора воздуха на наличие загрязнений.
• Проверить весь узел подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие инородных предметов.
• При обнаружении инородных тел, удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого хомуты -стрелки-.

3. Вывернуть винты -2- и -3-.

4. Снять воздуховод с воздушного шланга вперёд, ослабив хомут -1-.

5. Вывернуть винты -стрелки слева- и отложить всасывающий патрубок в сторону вместе с подключённым воздуховодом -стрелка справа-.

6. Отсоединить разъём -2- на исполнительном электродвигателе турбонагнетателя 1 -V280-.

7. Вывернуть винт -1- и полый винт -3- подающего маслопровода турбонагнетателя.

Автомобили с двигателем CASA и CASD

8. Отсоединить вакуумный трубопровод в указанном месте -стрелка-.

Продолжение для всех автомобилей

9. Вывернуть винты -1-, винт -3- только ослабить.

Примечание:
Вакуумный трубопровод с держателем -2- есть только на двигателях CASA и CASD.

10. Отложить в сторону вакуумный шланг с держателем -2- и снять теплозащитный экран с турбонагнетателя.

11. Закрыть отверстие -стрелка- в коробке передач, чтобы туда не могли упасть мелкие детали.

Примечание:
Для наглядности на рисунке снята промежуточная труба.<
Поз. 1- и -поз. 2- игнорировать.

12. Отвернуть гайки -стрелки- и снять предварительный катализатор и турбонагнетатель.

13. Отсоединить разъём -1- (чёрный) датчика 1 температуры ОГ -G235-.

Примечание:
Поз. 2- игнорировать.

14. Вывернуть винты -стрелки- турбонагнетателя.

Внимание:
Возможно повреждение обеих частей обратного маслопровода.

• Верхнюю часть -3- обратного маслопровода, закреплённую на турбонагнетателе, необходимо осторожно отсоединить от нижней части -5- обратного маслопровода.
• Чтобы не погнуть обе части обратного маслопровода, турбонагнетатель -4- снимать в сторону вверх лёгкими покачиваниями из стороны в сторону.

1. Уплотнительное кольцо.
2. Промежуточный фланец.

15. Снять турбонагнетатель.

16. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры чистыми пробками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

Примечание:
Чтобы исключить повреждения, снятый турбонагнетатель нельзя ставить на верхнюю часть обратного маслопровода.

Установка

Примечание:
- Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить).
- Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации.
- Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на зубья винтовых хомутов преобразователь ржавчины.
- При проведении работ установить на свои места все теплозащитные экраны.
- Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода.
- После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надёжную подачу масла в турбонагнетатель.

1. Подготовить турбонагнетатель к установке, для этого надеть соединительный шланг -1- и оба хомута -2- на патрубок турбонагнетателя.

2. Установить новое уплотнительное кольцо -1- на нижнюю часть -5- обратной масляной магистрали.

3. Слегка смазать маслом уплотнительное кольцо и уплотняющую поверхность внутри на верхней части -3- обратного маслопровода.

4. При установке турбонагнетателя -4- провести верхнюю часть -3- обратного маслопровода через промежуточный фланец -2- к нижней части -5- обратного маслопровода.

5. Осторожно вставить верхнюю часть обратного маслопровода в его нижнюю часть.

Внимание:
Уплотнительное кольцо не должно быть повреждено.

6. Закрепить турбонагнетатель винтами -стрелки-.

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Установить предварительный катализатор.

Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха

1. Винт (9 Н·м)
2. Правый интеркулер
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Правый патрубок подачи воздуха
5. Винт (9 Н·м)
6. От турбонагнетателя
7. Блок дроссельной заслонки -J338-
8. Винт (9 Н·м)
9. Датчик температуры воздуха на впуске -G42- (с датчиком давления наддува -G31-)
10. Винт (5 Н·м)
11. Винт (9 Н·м)
12. Винт (9 Н·м)
13. Левый интеркулер
14. Стопорная скоба

Дизельный двигатель объемом 4.2 л

Детали и узлы сажевых фильтров и катализаторов

1. Болт (23 Нм)
2. Подвес (При наличии повреждений заменить. Контролировать предварительное натяжение)
3. Сажевый фильтр, правый (после замены произвести адаптацию)
4. Прокладка (заменить)
5. Гайка (заменить, 23 Нм)
6. Правый катализатор (с сильфоном; чтобы не повредить, не изгибать сильфон более, чем на 10°, защищать от ударов и толчков)
7. Турбонагнетатель, правый
8. Прокладка (заменить)
9. Гайка (заменить, смазать резьбу тугоплавкой смазкой, 23 Нм)
10. Турбонагнетатель, левый
11. Прокладка (заменить)
12. Гайка (заменить, смазать резьбу тугоплавкой смазкой, 23 Нм)
13. Левый катализатор (с сильфоном; чтобы не повредить, не изгибать сильфон более, чем на 10°, защищать от ударов и толчков)
14. Гайка (заменить, 23 Нм)
15. Прокладка (заменить)
16. Сажевый фильтр левый (после замены произвести адаптацию)
17. Подвес (при наличии повреждений заменить)
18. Болт (23 Нм)
19. Подвес (при наличии повреждений заменить)
20. Болт (23 Нм)
21. Подвес (при наличии повреждений заменить)
22. Болт (23 Нм)

Детали и узлы выпускного коллектора

1. Гайка (заменить, смазать резьбу тугоплавкой смазкой, 25 Нм)
2. Подкладная пластина
3. Выпускной коллектор
4. Уплотнения (заменить)
5. Головка блока цилиндров
6. Болт
7. Прокладка (заменить)
8. Турбонагнетатель

Левый выпускной коллектор — момент и порядок затяжки

1. Заменить гайки выпускного коллектора.

2. Смазать новые гайки тугоплавкой смазкой; тугоплавкая смазка.

3. Затянуть гайки выпускного коллектора в 3 приёма следующим образом:

1) Завернуть от руки до прилегания.

2) Затянуть гайки в последовательности -1 … 10- моментом 25 Нм.

3) Довернуть гайки -1- и -10- на 180°.

Примечание:
Гайки -2 … 9- не доворачивать!

Правый выпускной коллектор — момент и порядок затяжки

1. Заменить гайки выпускного коллектора.

2. Смазать новые гайки тугоплавкой смазкой; тугоплавкая смазка.

3. Затянуть гайки выпускного коллектора в 3 приёма следующим образом:

1) Завернуть от руки до прилегания.

2) Затянуть гайки в последовательности -1 … 10- моментом 25 Нм.

3) Довернуть гайки -5- и -6- на 180°.

Примечание:
Гайки -1 … 4- и -7 … 10- не доворачивать!

Детали и узлы глушителя

1. Болт (60 Нм)
2. Правая выхлопная труба
3. Болт (23 Нм)
4. Подвес (при наличии повреждений заменить)
5. Промежуточные трубы (у автомобилей с сажевым фильтром, изготавливается как единое целое с задним глушителем; при ремонте может заменяться отдельно)
6. Подвес (при наличии повреждений заменить (Контролировать предварительное натяжение положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений))
7. Болт (23 Нм)
8. Гайка (23 Нм)
9. Правая передняя соединительная муфта (Перед затягиванием устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
10. Левая передняя соединительная муфта (Перед затягиванием устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
11. Гайка (23 Нм)
12. Подвес (При наличии повреждений заменить. Контролировать предварительное натяжение элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений))
13. Болт (23 Нм)
14. Левая задняя соединительная муфта (перед затягиванием устранить натяжение в системе выпуска ОГ, соединения затягивать равномерно)
15. Гайка (23 Нм)
16. Правая задняя соединительная муфта
17. Гайка (23 Нм)
18. Подвес (При наличии повреждений заменить. Контролировать предварительное натяжение положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений))
19. Левая выхлопная труба
20. Болт (60 Нм)
21. Болт (23 Нм)
22. Задний глушитель (изначально представляет единый узел с промежуточными трубами; при ремонте может заменяться отдельно)

Детали и узлы лямбда-зондов и датчиков температуры и давления ОГ

1. Сажевый фильтр (для второго ряда цилиндров (левого))
2. Напорная труба датчика разности давлений 2 -G524- (45 Нм)
3. Болт (9 Нм)
4. Датчик температуры 2 перед сажевым фильтром -G498-
5. Датчик разности давлений 2 -G524-
6. Гайка (4,5 Нм)
7. Лямбда-зонд 2 -G108- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 -Z28- (55 Нм) (новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой, при установке бывших в употреблении лямбда-зондов разрешается смазать только их резьбу тугоплавкой смазкой. Не допускать попадания монтажной или тугоплавкой смазки в пазы корпуса лямбда-зонда.)
8. Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров -G236- (45 Нм)
9. Турбонагнетатель (для второго ряда цилиндров (левого))
10. Турбонагнетатель (для первого ряда цилиндров (правого))
11. Датчик температуры ОГ 1 -G235- (45 Нм)
12. Лямбда-зонд -G39- с нагревательным элементом для лямбда-зонда -Z19- (55 Нм, новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой, при установке бывших в употреблении лямбда-зондов разрешается смазать только их резьбу тугоплавкой смазкой. Не допускать попадания монтажной или тугоплавкой смазки в пазы корпуса лямбда-зонда.)
13. Гайка (4,5 Нм)
14. Датчик разности давлений -G505-
15. Датчик температуры перед сажевым фильтром -G506- (45 Нм)
16. Напорная труба датчика разности давлений -G505-
17. Винт (9 Нм)
18. Сажевый фильтр (для первого ряда цилиндров (правого))

Детали и узлы турбонагнетателя

1. Обратная масляная магистраль
2. Болт (10 Нм)
3. Уплотнительное кольцо (заменить)
4. Болт (10 Нм)
5. Обратная масляная магистраль
6. Уплотнительное кольцо
7. Турбонагнетатель с датчиком частоты вращения (ряд цилиндров 1 (правый) датчик частоты вращения 1 -G653-, ряд цилиндров 2 (левый) датчик частоты вращения 2 -G654-)
8. Воздушный патрубок, к интеркулеру
9. Воздушный патрубок, от воздушного фильтра
10. Болт (22 Нм)
11. Трубопровод системы охлаждения
12. Уплотнительное кольцо (заменить)
13. - Полый винт или накидная гайка (Полый винт левого левого турбонагнетателя: 25 Нм. Накидная гайка правого турбонагнетателя: 30 Нм. При откручивании и затягивании удерживать штуцер от проворачивания)
14. Болт (9 Нм)
15. Уплотнительные шайбы (заменить)
16. Резьбовая пробка (15 Нм)
17. Полый болт (25 Нм)
18. Напорный маслопровод, к правому турбонагнетателю
19. Уплотнительные шайбы (заменить)
20. Напорный маслопровод, к левому турбонагнетателю
21. Полый болт (15 Нм)
22. Уплотнительные шайбы (заменить)
23. Уплотнительные шайбы (заменить)
24. Выпускной коллектор
25. Болт (заменить, смазать резьбу тугоплавкой смазкой, 20 Нм и довернуть на 90°)
26. Прокладка (заменить)
27. Катализатор
28. Гайка
29. Прокладка (заменить)
30. Датчик температуры отработавших газов (левый датчик температуры ОГ 1 ряда 2 -G236-, правый датчик температуры ОГ 1 -G235-)
31. Полый винт или накидная гайка (Полый винт левого левого турбонагнетателя: 25 Нм. Накидная гайка правого турбонагнетателя: 30 Нм. При откручивании и затягивании удерживать штуцер от проворачивания)
32. Уплотнительные шайбы (заменить)
33. Трубопровод системы охлаждения
34. Кронштейн турбонагнетателя
35. Болт (смазать резьбу тугоплавкой смазкой, 40 Нм)
36. Болт (22 Нм)
37. Болт (22 Нм)
38. Кронштейн турбонагнетателя (устанавливать без напряжения)
39. Прокладка (заменить)
40. Болт (10 Нм)

Детали и узлы воздуховодов

1. Воздушный шланг, к левому интеркулеру
2. Болт с насадкой (9 Нм)
3. Воздушный шланг, от воздушного фильтра
4. Воздушный шланг, к правому интеркулеру
5. Болт с насадкой (9 Нм)
6. Болт с насадкой (9 Нм)
7. Воздушный шланг от воздушного фильтра с нагревательным резистором системы вентиляции картера
8. Воздушный патрубок
9. Турбонагнетатель правый
10. Воздушный патрубок
11. Воздушный патрубок
12. Турбонагнетатель левый
13. Воздушный патрубок
14. Болт с насадкой (9 Нм)