Дизельный двигатель объемом 4.2 л VW Touareg с 2010 года

5. Дизельный двигатель объемом 4.2 л

Детали и узлы топливной системы

1. Топливные магистрали высокого давления (магистрали форсунок) (для 1 ряда цилиндров, 25 Нм)
2. Регулятор давления топлива -N276- (установлен на 1 ряду цилиндров, не использовать повторно)
3. Болт (22 Нм)
4. Обратные топливопроводы ряда цилиндров 1 с редукционным клапаном (задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топливной магистрали всегда около 10 бар, это необходимо пьезофорсункам для нормальной работы, редукционный клапан разрешается заменять только в сборе с обратными топливопроводами, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания, после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность)
5. Топливные магистрали высокого давления (магистрали форсунок) (для 1 ряда цилиндров, 25 Нм)
6. Аккумулятор давления (топливная рампа) (для 1 ряда цилиндров)
7. Топливная магистраль высокого давления (между топливным насосом высокого давления и аккумулятором давления ряда цилиндров 1)
8. Обратная топливная магистраль (между насосом высокого давления и топливным фильтром)
9. Напорная топливная магистраль (между насосом высокого давления и топливным фильтром)
10. Напорная топливная магистраль (между насосом высокого давления и топливным фильтром)
11. Датчик температуры топлива -G81- (2 Нм)
12. Уплотнительное кольцо (заменить)
13. Кронштейн с топливным фильтром
14. Обратные топливопроводы между рядами цилиндров 1 и 2 (разбирать обратные топливопроводы запрещено, их разрешается заменять только в сборе с редукционным клапаном, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания, после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность)
15. Топливный насос высокого давления (ТНВД) (с клапаном дозирования топлива -N290-, с шестеренчатым подкачивающим насосом, топливный насос высокого давления (ТНВД) создает давление до 2000 бар, после замены необходимо заполнить топливом (работа "всухую" недопустима)) (Перед первым пуском двигателя новый ТНВД необходимо заполнить топливом. Запрещается запускать двигатель с сухим ТНВД. Удалить воздух из топливной системы)
16. Обратные топливопроводы ряда цилиндров 2 (Разбирать обратные топливопроводы запрещено, их разрешается заменять только в сборе с редукционным клапаном, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания, после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность)
17. Крепёжные скобы обратного топливопровода
18. Уплотнительное кольцо (в месте подсоединения обратного трубопровода форсунки)
19. Болт (Крышка форсунки к крышке головки цилиндров, 5,5 Нм)
20. Крышка форсунки (5 Нм)
21. Шестигранная гайка (для прижимной пластины, 10 Нм)
22. Прижимная пластина (снятые форсунки и прижимные пластины разрешается повторно устанавливать только на прежнее место (в том же самом цилиндре), если форсунка заменяется, необходимо заменить также прижимную пластину)
23. Уплотнительное кольцо (проверить на наличие повреждений)
24. Форсунка (пьезофорсунка) (при каждом снятии/установке необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: «медная шайба», «уплотнительное кольцо колодца форсунки», «уплотнительное кольцо обратной магистрали форсунки». При замене форсунке вместе с ней заменяются следующие детали и уплотнения/уплотнительные кольца: «прижимная пластина», «медная шайба», «уплотнительное кольцо колодца форсунки», «уплотнительное кольцо обратной магистрали форсунки», снятые форсунки, трубопроводы высокого давления и прижимные пластины разрешается повторно устанавливать только на прежнее место (на том же самом цилиндре), перед повторной установкой прежнего трубопровода высокого давления осмотреть уплотнительные конусы на предмет повреждений, поперечных борозд, сквозной коррозии; повреждённый трубопровод заменить)
25. Уплотнительное кольцо
26. Топливные магистрали высокого давления (магистрали форсунок) (для 2 ряда цилиндров, 25 Нм)
27. Болт (22 Нм)
28. Аккумулятор давления (топливная рампа) (для 2 ряда цилиндров)
29. Датчик давления топлива -G247- (вкручен в аккумулятор давления ряда цилиндров 2, 35 Нм)
30. Топливная магистраль высокого давления (между аккумуляторами давления рядов цилиндров 1 и 2)
31. Уплотнительное кольцо
32. Полый винт для подключения обратного топливопровода (25 Нм)
33. Топливная магистраль высокого давления (между топливным насосом высокого давления и аккумулятором давления ряда цилиндров 2)
34. Уплотнительное кольцо
35. Кольцевой штуцер
36. Обратная топливная магистраль
37. Тройник
38. Обратная топливная магистраль
39. Разветвитель обратных топливопроводов
40. Уплотнительное кольцо (проверить на наличие повреждений)
41. Прижимная пластина (снятые форсунки и прижимные пластины разрешается повторно устанавливать только на прежнее место (в том же самом цилиндре), если форсунка заменяется, необходимо заменить также прижимную пластину. Затянуть шестигранные гайки с буртиком моментом 10 Нм.)
42. Форсунка (пьезофорсунка)
43. Уплотнительное кольцо
44. Крышка форсунки (5 Нм)
45. Болт (Крышка форсунки к крышке головки цилиндров, 5,5 Нм)
46. Уплотнительное кольцо (в месте подсоединения обратного трубопровода форсунки)

Детали и узлы форсунок и трубопроводов высокого давления

1. Обратные топливопроводы ряда цилиндров 1 (Разбирать обратные топливопроводы запрещено, их разрешается заменять только в сборе с редукционным клапаном, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания, после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность)
2. Редукционный клапан (в обратных топливопроводах рядов цилиндров 1 и 2, задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топливной магистрали на уровне 10 бар, это необходимо пьезофорсункам для нормальной работы, редукционный клапан разрешается заменять только в сборе с обратными топливопроводами, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания)
3. Обратная топливная магистраль
4. Болт
5. Штуцер
6. Топливная магистраль высокого давления (между топливным насосом высокого давления и аккумулятором давления ряда цилиндров 1)
7. Обратная топливная магистраль
8. Хомут
9. Соединительный элемент
10. Хомут
11. Обратная топливная магистраль
12. Обратный топливопровод между рядами цилиндров 1 и 2 (Разбирать обратные топливопроводы запрещено, их разрешается заменять только в сборе с редукционным клапаном, после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания, после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность)
13. Топливная магистраль высокого давления, между топливным насосом высокого давления и аккумулятором давления ряда цилиндров 2
14. Обратные топливопроводы ряда цилиндров 2
15. Штуцер
16. Аккумулятор давления (топливная рампа) (для 2 ряда цилиндров)
17. Топливные магистрали высокого давления (магистрали форсунок) (для 2 ряда цилиндров, 25 Нм)
18. Болт (22 Нм)
19. Датчик давления топлива -G247- (вкручен в аккумулятор давления ряда цилиндров 2, 35 Нм)
20. Уплотнительное кольцо (в месте подсоединения обратного трубопровода форсунки)
21. Болт (Крышка форсунки к крышке головки цилиндров, 5,5 Нм)
22. Крышка форсунки (5 Нм)
23. Форсунка (пьезофорсунка) (При каждом снятии/установке необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: „медная шайба“„уплотнительное кольцо колодца форсунки“„уплотнительное кольцо обратной магистрали форсунки“. При замене форсунке вместе с ней заменяются следующие детали и уплотнения / уплотнительные кольца: „прижимная пластина“, „медная шайба“, „уплотнительное кольцо колодца форсунки“, „уплотнительное кольцо обратной магистрали форсунки“. Снятые форсунки, трубопроводы высокого давления и прижимные пластины разрешается повторно устанавливать только на прежнее место (на том же самом цилиндре). Перед повторной установкой прежнего „трубопровода высокого давления“ осмотреть уплотнительные конусы на предмет повреждений, поперечных борозд, сквозной коррозии; повреждённый трубопровод заменить)
24. Уплотнительное кольцо
25. Уплотнительное кольцо (проверить на наличие повреждений)
26. Уплотнительные шайбы
27. Полый винт для подключения обратного топливопровода (25 Нм)
28. Кольцевой штуцер
29. Хомут
30. Топливная магистраль высокого давления (между аккумуляторами давления рядов цилиндров 1 и 2)
31. Аккумулятор давления (топливная рампа) (для 1 ряда цилиндров)
32. Регулятор давления топлива -N276- (ряда цилиндров 1, не использовать повторно)
33. Топливные магистрали высокого давления (магистрали форсунок) (для 1 ряда цилиндров, 25 Нм)
34. Крепёжные скобы обратного топливопровода
35. Обратные топливопроводы к клапану поддержания давления

Снятие и установка форсунок

Примечание:
- Снятие и установка описаны на примере ряда цилиндров 2 (левого).
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Комплект пробок для двигателя -VAS 6122-.
• Съёмник -T10055- с переходником -T10055/1- и -T10055/3-.
• Торцевой ключ -T40055-.

Снятие

Примечание:
При установке вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Внимание:
- Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры чистыми пробками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

4. Отсоединить разъёмы форсунок -стрелки- и датчика давления топлива -G247--поз. 1-.

5. Открепить жгут проводов от крышки ГБЦ и аккумулятора давления.

6. Отсоединить от форсунок обратные трубопроводы -1 … 4-, для этого нажать на оба язычка вниз и потянуть среднюю часть вверх -стрелка-.

Внимание:
- Бывшие в употреблении форсунки разрешается устанавливать только на прежнем месте (цилиндре).
- Для обратной установки отметить принадлежность форсунок к цилиндрам.

7. Отвернуть накидные гайки трубопроводов высокого давления -2 … 5- с помощью торцевой головки -T40055-.

8. Снять аккумулятор давления и отложить его в сторону.

9. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры чистыми пробками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

10. Вывернуть винты -стрелки-, потянуть крышки форсунок вверх и повернуть их на 90°.

11. Отвернуть гайки -стрелки- на прижимных пластинах форсунок.

12. Снять форсунки с помощью съёмника -T10055- с переходником -T10055/1-.

13. При неудобном доступе к форсункам для их снятия установить скобу -T40059/3- с винтом -1- между съёмником -T10055- и адаптером -T10055/1-.

14. Сложить снятые форсунки на чистую тряпку.

Установка бывших в употреблении форсунок

Примечание:
При повторной установке форсунок необходимо заменить следующие детали:

• Медная шайба.
• Уплотнительное кольцо колодца форсунки.
• Уплотнительное кольцо обратного трубопровода форсунки.

1. Опрыскать наконечник форсунки средством для удаления ржавчины. Через 5 минут протереть тканью частицы нагара или масла.

2. При сильном загрязнении форсунки дополнительно очистить её наконечник мягкой латунной щёткой, чтобы медное кольцо легче снималось.

Примечание:
Не допускать, чтобы латунная щетина касалась отверстий.

3. Для снятия старого медного уплотнительного кольца форсунки аккуратно зажать его в тиски ровно настолько, чтобы оно не прокручивалось между губками тисков. Легкими вращательными и поступательными движениями извлечь форсунку из медного уплотнительного кольца.

4. Счистить отложения под медным кольцом шабером.

5. Заменить уплотнительные кольца всех обратных трубопроводов.

Примечание:
Перед установкой смазать монтажным или моторным маслом все уплотнительные кольца.

6. Осторожно надеть обратные трубопроводы поверх новых уплотнительных колец на форсунки. Защёлка должна слышимо зафиксироваться. После этого нажать вниз фиксатор.

Внимание:
- Опасность повреждения посадочной поверхности форсунки.
- Для удаления с посадочной поверхности частиц сажи очистить гнездо форсунки в головке блока цилиндров тканью, смоченной моторным маслом или средством для удаления ржавчины.

Установка новых форсунок

Примечание:
При установке новых форсунок необходимо заменить следующие детали:

• Прижимная пластина.
• Медная шайба.
• Уплотнительное кольцо колодца форсунки.
• Уплотнительное кольцо обратного трубопровода форсунки.

Примечание:
Перед установкой смазать монтажным или моторным маслом все уплотнительные кольца.

Продолжение для бывших в употреблении и новых форсунок

1. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить магистрали высокого давления.

Проверка открытых форсунок

Признаки негерметичных форсунок: игла форсунки закрывается не полностью, топливо подтекает в цилиндр.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Резьбовая пробка -T40204-.

1. „Опросить регистратор событий“ и очистить его.

2. Снять кожух двигателя.

3. Перед отсоединением разъёмы всех обратных трубопроводов необходимо очистить (например, обычным холодным очистителем) и просушить.

Примечание:
Проверка описывается на примере цилиндра 1. Описанным образом необходимо проверить все разъёмы аккумулятора давления до обнаружения неисправной форсунки.

Внимание:
- Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

4. Отвернуть у цилиндра 1 накидную гайку на аккумуляторе давления и немного ослабить накидную гайку на форсунке.

5. Заглушить отверстие трубопровода высокого давления.

6. Заглушить открытый штуцер по трубопровод высокого давления резьбовой пробкой -T40204- -стрелка-.

Примечание:
- Если окажется, что форсунка работает нормально, в регистраторе событий не должно быть записи по поводу „отклонения регулируемой величины в положительную сторону“.
- Но в регистраторе событий могут появиться другие записи. Эти новые записи не принимать во внимание.
- Электрический разъём проверяемой форсунки должен быть подсоединён.

7. Совершить пробную поездку.

8. После пробной поездки „опросить регистратор событий“.

9. Если снова появилась запись „Регулировка давления топлива, меньше нижнего предела“ или „лямбда-зонд“, проделать те же работы со всеми остальными разъёмами аккумулятора давления, пока запись в регистраторе событий не перестанет появляться во время пробной поездки.

Сборка

1. Установить магистрали высокого давления.

2. Прокачать систему питания и проверить её герметичность.

Детали и узлы зубчатого ремня насоса высокого давления

1. Защитный кожух зубчатого ремня
2. Болт (9 Нм)
3. Болт (заменить, 75 Нм, затем довернуть на 45°)
4. Зубчатый ремень насоса высокого давления (перед снятием пометить направление движения ремня с помощью мела или фломастера. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося приводного ремня может привести к его повреждению)
5. Зубчатый шкив
6. Кронштейн
7. Зубчатый шкив насоса высокого давления
8. Гайка (70 Нм)
9. Натяжной ролик зубчатого ремня
10. Болт (22 Нм)