Обслуживание автомобиля VW Touareg с 2010 года

3. Обслуживание автомобиля

Уход, очистка, поддержание в исправном состоянии

Внимание:

Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьёзных травм.

Запрещается выполнять какие-либо работы под автомобилем, если он не зафиксирован от самопроизвольного перемещения. Перед выполнением любых работ под автомобилем, колёса которого касаются земли, автомобиль должен стоять на ровной, горизонтальной площадке, его колёса должны быть заблокированы, а ключ вынут из замка зажигания.

Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно, домкрат не фиксирует автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что может вести к серьёзным травмам.

Система Старт-стоп должна быть выключена.

Внимание:

Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности и может стать причиной тяжёлых травм.

При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью и осмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.Не выполняйте никаких работ с двигателем или узлами в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. Не надлежащее выполнение работ может стать причиной тяжёлых травм! Не открывайте и не закрывайте капот, пока идёт пар, или вытекает охлаждающая жидкость. Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжёлые ожоги. Всегда сначала дождитесь того, чтобы больше не было видно или слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.

• Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее.
• При прикосновении к горячим частям двигателя или системы выпуска ОГ возможны ожоги.
• Прежде чем открывать капот, всегда дайте двигателю остыть.
• Закройте электронный стояночный тормоз и установите селектор в положение Р .
• Извлеките ключ из замка зажигания.
• Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.
• Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае при горячем двигателе не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызывать серьёзные ожоги и другие травмы.
• При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте её против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.
• При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару.

Внимание:

В электрической системе автомобиля пользуется высокое напряжение, оно может приводить к ударам током, ожогам, тяжёлым травмам и смерти!

• Чтобы уменьшить риск получения удара током или тяжёлых травм, при работающем двигателе соблюдайте следующее:
• Никогда не закорачивайте выводы системы электрооборудования. Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи автомобиля.
• Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам системы зажигания.
• Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам и разъёмам газоразрядных ламп.

Внимание:

В моторном отсеке имеются вращающиеся детали, которые могут стать причиной серьёзных травм.

• Никогда не касайтесь вентилятора радиатора и не допускайте попадания рук в область возле него. Прикосновение к лопастям вентилятора может стать причиной серьёзных травм. Вентилятор управляется по температуре и может включиться самостоятельно даже при выключенном зажигании и вынутом из замка зажигания ключе!
• При необходимости выполнения работ в режиме запуска или при работающем двигателе: вращающиеся детали (напр., приводной ремень, генератор, вентилятор радиатора) и высокое напряжение в системе зажигания опасны для жизни. Всегда действуйте с самой большой тщательностью и осторожностью.
• Всегда помните, что части тела, а также украшения, галстуки или другие свободные детали одежды, длинные волосы и т.п. могут попасть в/под вращающиеся части двигателя. Перед началом работ обязательно снимите украшения, снимите галстук, соберите и подвяжите длинные волосы, подберите свободные детали одежды, так чтобы они плотно прилгали к телу, чтобы избежать их защемления и наматывания на детали двигателя.

При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих контейнерах. Заправка несоответствующими техническими жидкостями (жидкостями от других систем) может привести к серьёзным нарушениям в работе и повреждению двигателя!

Вытекающие из автомобиля эксплуатационные жидкости представляют собой угрозу для окружающей среды. Поэтом регулярно проверяйте, нет ли под автомобилем следов их вытекания. Если на месте стоянки автомобиля остались следы масла или других эксплуатационных жидкостей, проверьте автомобиль на сервисной станции Volkswagen. Пролившиеся эксплуатационные жидкости следует утилизировать надлежащим образом.

Моторное масло

Спецификации моторного масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям.

Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным как правило всесезонным маслом.

Старайтесь использовать только допущенные Volkswagen моторные масла. Для соблюдения условий сервиса по системе LongLife разрешается использовать только моторное масло LongLife, имеющее соответствующий допуск VW

Примечание:

Используйте только масла, спецификация которых рекомендована для двигателей Volkswagen. Применение любых других моторных масел может вызвать повреждение двигателя!

Запрещается использование смазывающих присадок к моторному маслу. Неисправности, возникшие из-за добавления присадок, не устраняются по гарантии.

Проверка уровня масла в двигателе и доливка моторного масла

Система Infotainment: индикация уровня масла в двигателе.

В моторном отсеке: крышка маслозаливной горловины.

Выполните указанные действия в заданной последовательности

1. Установите автомобиль с прогретым до рабочей температуры двигателем на горизонтальной площадке, чтобы правильно оценить уровень моторного масла.

2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон.

3. В моторном отсеке автомобиля нет масляного щупа. Данные о текущем уровне моторного масла можно вывести на дисплей информационно-командной системы.

• Нужно включить зажигание.
• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку (Сервисное обслуживание).
• ИЛИ: Нажмите экранную кнопку [настройки], а затем [обслуживание и контроль].

4. Необходимые действия после считывания уровня масла в двигателе:

(А): масло не доливать.

(В): можно долить масло (примерно 0,5 л). Далее перейти к пунктам 5 ... 13.

(С): необходимо долить масло (примерно 1,0 л). Далее перейти к пунктам 5 ... 13.

5. Откройте капот А.

6. Найдите маслозаливную горловину. Маслозаливное отверстие двигателя обозначено символом на крышке. Если горловину и щуп обнаружить не удаётся, обратитесь за помощью в сервисный центр.

7. Отверните крышку маслозаливной горловины.

8. Заправляйте только то моторное масло, которое допущено Volkswagen для конкретного двигателя, и доливайте его небольшими порциями (не более 0,5 л).

9. Для предотвращения перелива после каждого доливания необходимо ждать около одной минуты, чтобы моторное масло могло стечь в масляный поддон.

10. Перед тем как долить очередную порцию, ещё раз считайте данные об уровне масла на дисплее информационно-командной системы. Ни в коем случае нельзя заливать слишком много масла.

11. Уровень масла после окончания заправки должен находиться не выше середины области (В), и никогда не должен располагаться выше области (А).

12. После заправки масла надёжно закрутите крышку маслозаливной горловины.

13. Закройте капот А.

На экране информационно-командной системы рядом с уровнем масла в двигателе отображаются также сообщения о техобслуживании.

После коррекции уровня масла обновляется сообщение о техобслуживании примерно через пять дней или с 500 км. До этого времени на экране системы Infotainment появляется замена масла: через ---км /---дней.

Внимание:

Пролитое на горячие детали двигателя масло может воспламениться. Это может привести к возгораниям и получению ожогов и других травм.

Если на холодные части двигателя было пролито масло, то при работе двигателя оно может разогреться и воспламениться.

Обязательно убедитесь в том, что крышка маслозаливной горловины после долива масла надёжно закрыта. Тем самым можно предотвратить вытекание масла при работе двигателя и попадание его на горячие части двигателя.

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

На заводе система охлаждения двигателя заправляется смесью из специально подготовленной воды и не менее 40-процентной доли антифриза G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) или G 12 plus (TL-VW 774 F). Оба антифриза можно узнать по лиловому цвету.

Этот раствор не замерзает при температуре до -25 °С (-13 °F) и защищает легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, он препятствует образованию накипи и существенно повышает температуру кипения ОЖ.

Чтобы система охлаждения двигателя была надёжно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40% всегда, в том числе в тёплую погоду или в тёплом климате без минусовых температур.

Если же требуется защита от ещё более сильных морозов, долю антифриза можно повысить. Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60 %, т. к. при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания ОЖ снова повышается, а охлаждающие свойства жидкости ухудшаются.

Приготовьте для доливки охлаждающую жидкость, состоящую из смеси дистиллированной воды и не менее чем 40% антифриза G 12 plus-plus. Такая пропорция обеспечит оптимальную защиту системы от коррозии.

Внимание:

Плохая защита от замерзания ОЖ может привести к отказу двигателя и стать причиной тяжёлых травм.

Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в месте эксплуатации автомобиля.

При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведёт к обездвиживанию автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, то водитель и пассажиры могут замёрзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.

Никогда не смешивайте фирменные антифризы Volkswagen с охлаждающими жидкостями, не имеющими соответствующего допуска Volkswagen. Добавление антифризов другой марки грозит серьёзными повреждениями двигателя и системы охлаждения.

• Охлаждающую жидкость G 12 plus-plus можно смешивать с G 12 plus и G 11.
• Если охлаждающая жидкость в бачке не лилового цвета, а, например, коричневого, это говорит о том, что антифриз G 12 plus-plus или G 12 plus был смешан с какой-то другой охлаждающей жидкостью. В этом случае следует немедленно заменить охлаждающую жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!

Примечание:

Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Собирайте и правильно утилизируйте пролитые эксплуатационные жидкости согласно правилам охраны окружающей среды.

Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

В моторном отсеке: метка на расширительном бачке системы охлаждения.

В моторном отсеке: крышка расширительного бачка системы охлаждения.

При слишком низком уровне охлаждающей жидкости загорается контрольная лампа ОЖ.

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной площадке с достаточно твёрдой поверхностью.
• Дайте двигателю остыть. Откройте капот А.
• Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Проверка уровня ОЖ

• При холодном двигателе проверьте уровень ОЖ по метке на расширительном бачке.
• Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума («min»), долейте охлаждающей жидкости. При прогретом двигателе уровень ОЖ может быть несколько выше метки.

Доливка охлаждающей жидкости

• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.
• Осторожно отверните крышку.
• Добавлять разрешается только новую охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Volkswagen.
• Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах между верхней и нижней метками на расширительном бачке. Не наливайте жидкость выше верхней метки.
• Надёжно заверните крышку.
• Если охлаждающей жидкости по спецификации под рукой не оказалось, не используйте другой антифриз! Вместо этого залить в первую очередь дистиллированную воду. Затем как можно быстрее восстановите необходимое содержание концентрата в системе охлаждения.

Внимание:

Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжёлые ожоги.

Никогда не открывайте капот, если видно или слышно, что из моторного отсека выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Всегда ждите до тех пор, пока не перестанет виден и слышен выход пара или охлаждающей жидкости.

Всегда сначала дайте двигателю полностью остыть, только после этого осторожно открывайте капот. При прикосновении к горячим деталям возможны ожоги кожи.

Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее.

• Закройте электронный стояночный тормоз и установите селектор в положение Р.
• Извлеките ключ из замка зажигания.
• Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.

Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае при горячем двигателе не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызывать серьёзные ожоги и другие травмы.

• При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте её против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте её большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.

Примечание:

При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару. При определённых условиях, содержащийся в охлаждающей жидкости этиленгликоль может загореться.