Приводные валы задней оси VW Touareg с 2010 года

2. Приводные валы задней оси

1. Гайка (500 Н•м, заменять после каждого снятия)
2. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе)
3. Хомут (заменять после каждого снятия)
4. Пыльник ШРУСа (проверить на наличие трещин и истирания, материал: Hytrel (полиэластомер))
5. Хомут (заменять после каждого снятия)
6. Стопорное кольцо (заменять после каждого снятия, установить в канавку вала)
7. Приводной вал
8. Пыльник ШРУСа (проверить на наличие трещин и истирания, материал: Hytrel (полиэластомер))
9. Внутренний ШРУС (заменяется только в сборе)
10. Стопорное кольцо (заменять после каждого снятия, установить в канавку внутреннего ШРУСа)

Снятие и установка приводного вала

Снятие

1. Отвернуть двенадцатигранную гайку приводного вала от ступицы.

Внимание:
- После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
- В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.
- Когда автомобиль установлен на колёса, двенадцатигранную гайку разрешается отворачивать максимум на 90°.
- Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:

• Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
• Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 150 Н•м.

Автомобили с пружинными стойками

1. Ослабить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

6. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

7. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

8. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

9. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

10. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

11. Ослабить колёсные болты.

12. Поднять автомобиль.

13. Снять колесо.

Продолжение описания для обоих автомобилей

14. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось внизу.

15. Установить инструменты, как показано на рисунке.

16. Подпереть ступицу.

1. Выталкиватель -T10103/1-
2. Выталкиватель -T10103-
3. Крепление -T10149-
4. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

17. Отвинтить резьбовое соединение верхнего заднего поперечного рычага -1- от корпуса ступичного подшипника.

18. Открыть и отсоединить разъём -2- от исполнительного электродвигателя электромеханического стояночного тормоза.

19. Отвернуть поперечную тягу -3- от корпуса ступичного подшипника.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

20. Отвинтить резьбовое соединение -4- между пневматической опорой и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

Продолжение описания для обоих автомобилей

21. Отвернуть резьбовое крепление -1- верхнего переднего поперечного рычага от корпуса ступичного подшипника.

22. Выкрутить и извлечь болт -2- нижнего поперечного рычага.

23. Открыть и отсоединить разъём -1- от заднего датчика частоты вращения.

24. Открутить резьбовое крепление -стрелка- кронштейна кабеля -1-.

25. Извлечь разъём -2- из кронштейна кабеля.

26. Разблокировать и отсоединить разъём -2-.

27. Отложить жгут проводов с кронштейном кабеля в сторону.

28. Наклонить корпус ступичного подшипника домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вверх.

29. Выпрессовать приводной вал с помощью съёмника -T10103/1- из шлицевого отверстия.

30. При выпрессовке обеспечить достаточное свободное пространство для шарниров, дополнительно наклоняя корпус ступичного подшипника вверх.

31. Извлечь наружный ШРУС из ступицы.

32. Зафиксировать приводной вал от падения.

1. Выталкиватель -T10103-
2. Выталкиватель -T10103/1-
3. Крепление -T10149-
4. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

33. Отсоединить приводной вал -1- от задней главной передачи -3- с помощью монтажной лопатки -2- с пластмассовым покрытием.

34. Снять приводной вал.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Перед установкой смазать шлицы наружного ШРУСа монтажной пастой -G 052 109 A2-.

Внимание:
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.

• В канавку внутреннего ШРУСа установить новое стопорное кольцо.
• Вставить конец шарнира в шлицевое отверстие задней главной передачи.
• Ввести приводной вал в шарнир до упора.
• После этого рывком до конца вставить ШРУС в шлицевое отверстие задней главной передачи.

Внимание:
Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

• Проверить надежность посадки ШРУСа, потянув за шарнир.

Внимание:
При выполнении этой проверки следует тянуть только за шарнирный элемент, а не за приводной вал.

• Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
• Опустить корпус ступичного подшипника.
• Снять инструменты с корпуса ступичного подшипника.

1. Выталкиватель -T10103/1-
2. Выталкиватель -T10103-
3. Крепление -T10149-
4. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

• Запрессовать приводной вал.
• Затянуть резьбовые соединения на корпусе ступичного подшипника от руки.

1. Монтажное приспособление -T10206-

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником и верхним задним поперечным рычагом.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт между пружинной стойкой и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть резьбовое соединение от руки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

Примечание:
Затяжку болтов крепления корпуса ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «a».

• Затянуть резьбовые соединения на корпусе ступичного подшипника.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.
• Затянуть двенадцатигранную гайку крепления приводного вала на ступице.
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.