Механічні компоненти гальмівної системи VW Touran / Cross Touran з 2010 року

3. Механічні компоненти гальмівної системи

Гальма передніх коліс

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку педалі гальма -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

Деталі та вузли гальмівного механізму FN3, 15 дюймів:

1. Болт (момент затягування: 4 Н·м).
2. Вентильований гальмівний диск (діаметр: 288 мм; товщина: 25 мм; хв. допустима товщина: 22 мм; замінюються попарно для кожної осі; для зняття необхідно попередньо демонтувати гальмівний супорт і гальмівну скобу).
3. Гальмівні колодки з датчиком зносу (товщина накладки без урахування товщини опорної пластини: 14 мм; при сильному зносі колодки (товщина накладки приблизно 4 мм) у комбінації приладів загоряється контрольна лампа; хв. допустима товщина накладки: 2 мм; замінюються попарно для кожної осі) .
4. Фіксуюча пружина (вставити в обидва отвори гальмівного супорта).
5. Гальмівна скоба (кріпиться болтами до поворотного кулака).
6. Гальмівний супорт (для заміни гальмівних колодок відкручувати гальмівний шланг не потрібно).
7. Напрямний палець (момент затягування: 30 Н·м).
8. Ковпачок.
9. Гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом (момент затяжки: 35 Н·м).
10. Самоконтрящийся болт (момент затяжки: 190 Н·м; перед повторним застосуванням очистити).
11. Болт.
12. Кронштейн.
13. Поворотний кулак (з гальмівною скобою, що пригвинчується).
14. Передній датчик частоти обертання (перед установкою очистити отвір і нанести на датчик трохи тугоплавкого різьбового мастила -G 052 112 A3-).
15. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки: 8 Н·м).
16. Щиток.
17. Гвинт (момент затягування: 12 Н·м; гвинти із шестигранною головкою замінювати гвинтами із шестигранною головкою, а гвинти Torx замінювати гвинтами Torx).
18. Підшипниковий вузол (магнітне кільце для роботи датчика ABS вбудовано у підшипник).

1. Болт (момент затягування: 12 Н·м).
2. Вентильований гальмівний диск (діаметр: 312 мм; товщина: 25 мм; хв. допустима товщина: 22 мм; замінюються попарно для кожної осі; для зняття необхідно попередньо демонтувати гальмівний супорт і гальмівну скобу).
3. Болт (момент затягування: 4 Н·м).
4. Гальмівні колодки з датчиком зносу (товщина накладки без урахування товщини опорної пластини: 14 мм; при сильному зносі колодки (товщина накладки приблизно 4 мм) у комбінації приладів загоряється контрольна лампа; хв. допустима товщина накладки: 2 мм; замінюються попарно для кожної осі) .
5. Фіксуюча пружина (вставити в обидва отвори гальмівного супорта).
6. Гальмівна скоба (кріпиться болтами до поворотного кулака).
7. Гальмівний супорт (для заміни гальмівних колодок відкручувати гальмівний шланг не потрібно).
8. Напрямний палець (момент затягування: 30 Н·м).
9. Ковпачок.
10. Гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом (момент затяжки: 35 Н·м.
11. Напрямний палець (момент затягування: 30 Н·м.)
12. Ковпачок.
13. Болт.
14. Кронштейн.
15. Самоконтрящийся болт (момент затяжки: 190 Н·м; перед повторним застосуванням очистити).
16. Поворотний кулак з гальмівною скобою, що пригвинчується.
17. Датчик частоти обертання ABS (перед установкою очистити отвір і нанести на датчик трохи тугоплавкого різьбового мастила G 052112 A3).
18. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки: 8 Н·м).
19. Підшипниковий вузол (магнітне кільце для роботи датчика ABS вбудовано у підшипник).
20. Щиток.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
Позначити положення гальмівних колодок, якщо вони ще використовуватимуться. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

1. Послабити болти кріплення коліс.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колеса.

4. Підчепити викруткою і витягти з гальмівного супорта пружину, що підтримує -стрілка-.

5. Розблокувати та від'єднати роз'єм -1- покажчика зносу гальмівних колодок.

6. Зняти ковпачки -стрілки-.

7. Викрутити та витягти обидві напрямні -стрілки- з гальмівного супорта.

8. Зняти гальмівний супорт і підв'язати його дротом таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

9. Витягти гальмівні колодки з гальмівного супорта або зняти з скоби.

Очищення

Увага:
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!

1. Ретельно очистити місця встановлення гальмівних колодок на гальмівній скобі та видалити іржу.

2. Очистити супорт, особливо поверхню посадки колодки (тут не повинно бути залишків клею або мастила).

Примітка:
Для чищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

• Відкачати частину гальмівної рідини з бачка, перш ніж вдавлювати поршні в циліндри за допомогою спеціального пристрою -T10145-. Це дозволить уникнути її витоків і спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зношування гальмівних колодок.
• Втиснути поршень у гальмівний супорт -2- за допомогою спеціального пристрою -T10145- -1-.

• Видалити захисну плівку із опорної пластини зовнішньої гальмівної колодки.
• Встановити зовнішню колодку на гальмівну скобу.
• Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

Примітка:
При установці приклеїти колодку лише тоді, коли вона займе належне положення у супорті.

Увага:
Не допускати пошкодження клейового шару.

• Закріпити гальмівний супорт обома напрямними пальцями на скобі.

• Встановити обидва захисні ковпачки.
• Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт.
• Підключити роз'єм покажчика зносу гальмівних колодок.
• Встановити колеса та затягнути болти кріплення.

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Зняття

Примітка:
Роботи проводяться лише для заміни чи ремонту гальмівного супорта.

1. Послабити колісні болти.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колесо.

4. Підчепити викруткою і витягти з гальмівного супорта пружину, що підтримує -стрілка-.

5. Зняти ковпачки -стрілки-.

6. Підключити шланг ємності для видалення повітря -1- до прокачного штуцера супорта.

7. Відкрити прокачувальний штуцер.

8. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.

9. Закрити штуцер для прокачування та прибрати прокачальну ємність.

10. Зняти гальмівний шланг -1- з гальмівного супорта, відкрутивши порожнистий гвинт -2-.

Примітка:
Гальмівну трубку та різьбовий отвір відразу закрити заглушками -1H0 698 311 A-.

11. Викрутити напрямні пальці -стрілки- гальмівного супорта -1-.

12. Зняти гальмівний супорт зі скоби.

Очищення

Увага:
- Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!
- Для очищення деталей гальмівної системи використовувати лише спирт.

Встановлення

1. Ретельно очистити опорні поверхні для гальмівних колодок на гальмівній скобі та видалити продукти корозії.

2. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

Примітка:
При установці приклеїти колодку лише тоді, коли вона займе належне положення у супорті. Не допускати пошкодження клейового шару.

3. Пригвинтити гальмівний супорт -1- напрямними пальцями -стрілки- і затягнути їх (див. попередній малюнок).

• Встановити обидва захисні ковпачки.
• Прикрутити гальмівний шланг -1- порожнім гвинтом -2- і затягнути гвинт.

4. Зняти розпірку -VAG 1869/2-.

5. Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт.

6. Прокачати гальмівну систему.

7. Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

Примітка:
- Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Гальма задніх коліс

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій відкачування -VAG 1869/4-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку педалі гальма -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

1. Датчик частоти обертання ABS (перед встановленням датчика частоти обертання очистити отвір і нанести трохи тугоплавкою мастила -G 052 112 A3-).
2. Болт (момент затягування: 8 Н·м).
3. Болт (момент затяжки: 90 Н·м і дотягнути, повернувши на 90°; замінювати на нове після кожного зняття).
4. Корпус підшипника.
5. Щиток.
6. Болт M6x12 (момент затягування: 12 Н·м).
7. Ступиця колеса з підшипником (підшипниковий вузол).
8. Болт.
9. Захисний ковпачок.
10. Гальмівний диск (діаметр: 272 мм; товщина: 10 мм; хв. допустима товщина: 8 мм; при зносі заміняти відразу обидва гальмівні диски осі; для зняття попередньо демонтувати гальмівний супорт; не застосовувати силу при знятті гальмівного диска зі маточини — можливе пошкодження диска , при необхідності використовувати перетворювач іржі (проникне мастило)).
11. Гвинт кріплення гальмівного диска (момент затягування: 4 Н·м).
12. Гальмівні колодки (товщина накладки без урахування товщини опорної пластини: 12 мм; хв. допустима товщина накладки: 2 мм; завжди замінювати всі колодки на відповідній осі).
13. Скоба з різними напрямними пальцями та ущільнювальною манжетою (поставляється в мастилі в зборі з направляючими пальцями як єдина запчастина; при пошкодженнях пильовиків або направляючих пальців встановити ремонтний комплект. Для змащення напрямних пальців використовувати мастило, що додається).
14. Утримувач колодок (завжди замінюється при зміні колодок).
15. Утримувач колодок (завжди замінюється при зміні колодок).
16. Гальмівний супорт (для заміни гальмівних колодок відкручувати гальмівний шланг не потрібно; після ремонту або заміни відрегулювати трос гальма стоянки).
17. Самоконтрящийся болт (момент затяжки: 35 Н·м; після зняття підлягає обов'язковій заміні).
18. Трос гальма стоянки (обидва фіксуючі виступи повинні увійти в тримач гальмівного супорта).
19. Гальмівний шланг з порожнім гвинтом та кільцями ущільнювачів (момент затяжки: 35 Н·м).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
При знятті помітити придатні для подальшої експлуатації гальмівні колодки. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

1. Послабте болти кріплення задніх коліс.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти задні колеса.

4. Відкрутити болти -стрілки- гальмівного супорта -1-, утримуючи від прокручування напрямну.

5. Зняти гальмівний супорт і підв'язати його дротом таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

6. Зняти гальмівні колодки та тримачі гальмівних колодок -стрілки-.

Очищення

Увага:
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!

1. Ретельно очистити опорні поверхні для тримачів гальмівних колодок на гальмівному щиті та видалити іржу.

2. Очистити супорт.

Увага:
Для чищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Примітка:
Перед переміщенням поршня всередину циліндра відкачати за допомогою спеціального пристрою гальмівну рідину з компенсаційного бачка. Це дозволить уникнути її витоків та спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок.

1. Обертаючи маховичок пристрою -T10165- за годинниковою стрілкою, вкрутити поршень. Не пошкодити захисну манжету.

Примітка:
- Для вкручування використовувати пластину -T10165/1-.
- Пристосування для повернення поршня гальмівного супорта у вихідне положення -T10165- встановити таким чином, щоб його буртик уперся в пластину -T10165/1-.
- При утрудненому обертанні поршня ходовий гвинт пристрою обертати ріжковим ключем "на 13" за передбачені для цього лиски -стрілка A-.

2. Встановити тримачі гальмівних колодок -1- та -2- на гальмівну скобу.

Примітка:
- Тримачі гальмівних колодок -1- та -2- мають різну конструкцію. Їх можна міняти місцями лише по діагоналі
- Тримачі гальмівних колодок -1- і -2- встановити таким чином, щоб напрямні виступи -стрілки- з обох боків гальмівної скоби були звернені назовні.

3. Вставити колодки в гальмівну скобу. Слідкувати при цьому за тим, щоб гальмівні колодки зайняли правильне положення у тримачах -стрілки-.

4. Закріпити гальмівний супорт за допомогою нових болтів, що самоконтряться.

5. Встановити колеса та затягнути болти їхнього кріплення.

Примітка:
- У ремонтному комплекті є 4 болти для кріплення гальмівного супорта. Завжди необхідно встановлювати нові болти.
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Зняття

Примітка:
Роботи проводяться лише для заміни чи ремонту гальмівного супорта.

1. Послабте болти кріплення задніх коліс.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти задні колеса.

4. Віджати важіль на супорті -2- у -направленні стрілки-.

5. Від'єднати трос гальма стоянки -1- від важеля на гальмівному супорті -2-.

6. Стиснути язички -3- фіксаторів і витягти трос гальма стоянки -1- з кронштейна -4- на гальмівному супорті.

7. Під'єднати шланг -1- ємності для видалення повітря до прокачного штуцера гальмівного супорта та відкрити прокачовий штуцер.

8. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.

9. Закрити штуцер для прокачування, прибрати прокачальну ємність.

10. Від'єднати гальмівний шланг -1- від гальмівного супорта, відкрутивши порожній гвинт -2-.

11. Відкрутити болти -стрілки- гальмівного супорта -1-, утримуючи від прокручування напрямну.

12. Зняти гальмівний супорт зі скоби.

Встановлення

1. Закріпити гальмівний супорт на скобі за допомогою нових болтів, що самостопоряться.

2. Прикрутити гальмівний шланг -1- порожнім гвинтом -2- до гальмівного супорта.

3. Зняти розпірку -VAG 1869/2-.

4. Провести трос гальма стоянки -1- через кронштейн -4- на супорті, натиснути на оболонку троса, щоб зафіксувалися фіксатори -3-.

5. Віджати важіль на супорті -2- у -напрямку стрілки-.

6. Встановити наконечник троса гальма стоянки -1- в гніздо важеля на гальмівному супорті -2-.

7. Прокачати гальмівну систему.

8. Відрегулювати гальмо стоянки.

9. Встановити колеса та затягнути болти їхнього кріплення.

Примітка:
- Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Гальмо стоянки

1. Важель гальма стоянки (перед зняттям демонтувати центральну консоль).
2. Гайка (момент затягування: 15 Н·м).
3. Облицювання важеля гальма стоянки (витягнути вперед; викруткою підчепити язичок в задній нижній частині ручки -стрілка-; у разі шкіряної обробки салону шкіра надрізана в зоні фіксатора).
4. Тяга.
5. Вирівнювач.
6. Регулювальна гайка.
7. Троси гальма стоянки.
8. Кінцевий вимикач гальма стоянки.

Зняття та встановлення троса гальма стоянки

Зняття

1. Вимкнути гальмо стоянки.

2. Зняти центральну консоль.

3. Послаблювати регулювальну гайку -1- доти, доки не з'явиться можливість від'єднати відповідний трос -2- від вирівнювача -3-.

4. Повернути важіль -2- на гальмівному супорті в напрямку стрілки та від'єднати трос гальма стоянки -3-.

5. Стиснути язички -1- фіксаторів і витягти трос гальма стоянки з кронштейна на гальмівному супорті.

6. Спочатку витягти трос -1- з фіксаторів, а потім повністю витягнути з кріплення -2-.

7. Зняти трос гальма стоянки з кронштейна -1- і витягнути його з напрямної трубки -2-.

Встановлення

1. Вставити трос гальма стоянки в напрямну трубку -2- і закріпити його в кронштейні -1-.

2. Протягнути трос -1- через отвір і закріпити на кронштейні -2-.

3. Вставити трос гальма стоянки в кронштейн на гальмівному супорті, щоб зафіксувалися фіксатори -1-.

4. Повернути важіль -2- на гальмівному супорті у напрямку стрілки та приєднати трос гальма стоянки -3-.

Примітка:
Трос гальма стоянки повинен бути вільно прокладений між кронштейном на супорті і затискачем на поздовжньому важелі.

5. Закріпити трос гальма стоянки -2- в вирівнювачі -3-.

6. Натягнути трос регулювальною гайкою -1-.

7. Відрегулювати гальмо стоянки

Регулювання гальма стоянки

Примітка:
Регулювання необхідне лише після заміни тросів та гальмівних супортів.

1. Залежно від виконання центральної консолі, зняти тільки підсклянник, задню кришку або всю центральну консоль.

2. Зусиллям натиснути педаль гальма щонайменше тричі.

3. Включити-вимкнути гальмо стоянки не менше 3 разів. Вимкнути гальмо стоянки.

Примітка:
Нижче першого фіксованого зуба фіксатора важіль гальма стоянки повинен самостійно повертатися у вихідне, відпущене положення.

4. Накручувати регулювальну гайку -стрілка (збільшення)- доти...

...поки важіль -1- на супорті не підніметься з упору -2-.

5. Сума відстаней -a- до упору -2- на лівому та правому супортах не повинна перевищувати 1,5 мм.

6. Переконайтеся, що обидва колеса обертаються вільно.

Примітка:
Після проведення цих робіт та спрацювання механізму автопідведення колодок проводити ще будь-які роботи з налаштування гальма стоянки не потрібно.

Педаль гальма

Увага:
- Додаткові килимки не повинні обмежувати хід педалі гальма.
- Перед встановленням на всі шарнірні з'єднання нанести пластичне мастило на основі полісечовини -G 052 142 A2-.

1. Опорний кронштейн.
2. Гайка (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати новою після кожного зняття; спочатку затягнути шестигранні гайки -A та B-).
3. Звукоізоляція вузла педалі гальма.
4. Затискна шайба.
5. Педаль гальма.
6. Гайка (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати на нову після кожного зняття).
7. Накладка.
8. Вкладиш.
9. Гніздо для кульової головки штока підсилювача гальм.
10. Болт.
11. Втулка опорна.
12. Вісь.

Вимикач стоп-сигналів -F-, нове виконання

Зняття

1. Зняти облицювання з боку водія.

2. При необхідності зняти повітропровід обдування простору для ніг.

3. Від'єднайте роз'єм вимикача стоп-сигналів -F-.

Примітка:
Зняття вимикача стоп-сигналів -F- необхідно проводити при утопленому штовхачі (педаль гальма не натиснута). В іншому випадку будуть пошкоджені фіксатори вимикача стоп-сигналів -F-.

4. Зняти вимикач стоп-сигналів -F-, повернувши його проти годинникової стрілки на 45°.

Встановлення, регулювання та фіксація

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

• Перед встановленням вимикача стоп-сигналів -F- нанести на його наконечник мастило на основі полісечовини G 052 142 A2.

Примітка:
Під час встановлення вимикача стоп-сигналів F не можна натискати педаль гальма. За весь час установки педаль може торкатися тільки наконечника вимикача -F-.

• Вставити вимикач стоп-сигналів -F- в отвір -стрілка 1 - і натиснути на вимикач, щоб наконечник уперся в педаль. Потім повернути вимикач -F- на 45° за годинниковою стрілкою -стрілка 2-, до відчутної фіксації.

• Підключити роз'єм до вимикача стоп-сигналів -F-.
• Перевірити чи загоряються стоп-сигнали при натисканні на педаль.
• Встановити дефлектор обдування простору для ніг.
• Встановити облицьовування водія.

Від'єднання педалі гальма від підсилювача гальм, фіксація штока підсилювача гальм у гнізді педалі гальма

Від'єднання

1. Витягти з фіксаторів речову скриньку, що знаходиться зліва з боку водія.

2. Зняти подушку безпеки для ніг із кронштейна.

3. Зняти дефлектор обдування простору для ніг.

4. Спочатку натиснути педаль гальма у напрямку підсилювача гальм і утримувати її в такому положенні.

2. Шток. 3. Фіксатори

5. Встановити знімач -T 10159- і потягнути його до водія, притримуючи при цьому педаль гальма (при виконанні цієї операції педаль не повинна переміщатися назад). При цьому віджимаються фіксатори -3- у гнізді кульової головки штока -2-.

Примітка:
Для наочності проведення цієї операції зображено під час розібраного педального вузла.

6. Потягнути знімач -T 10159- разом із самою педаллю у напрямку до сидіння водія (при цьому педаль гальма від'єднається від кульової головки штока).

Фіксація штока підсилювача гальм у гнізді педалі гальма

Поєднати кульову головку з гніздом штока, натиснути на педаль гальма у напрямку до підсилювача гальм, таким чином кульова головка увійде і встановиться в гнізді з чутним клацанням.

Зняття та встановлення педалі гальма

Зняття

1. Витягти з фіксаторів речову скриньку, що знаходиться зліва з боку водія.

2. Зняти подушку безпеки для ніг із кронштейна.

3. Зняти дефлектор обдування простору для ніг.

4. Зняти шумоізоляцію (якщо є) педалі гальма.

5. Від'єднайте педаль гальма від підсилювача гальм.

6. Зняти педаль гальма.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Зафіксувати шток підсилювача гальм у гнізді педалі гальма.

Зняття та встановлення опорного кронштейна

Зняття

1. Витягти з фіксаторів речову скриньку, що знаходиться зліва з боку водія.

2. Зняти подушку безпеки для ніг із кронштейна.

3. Зняти дефлектор обдування простору для ніг.

4. Зняти кронштейн подушки безпеки для ніг.

5. Зняти шумоізоляцію (якщо є) педалі гальма.

6. Від'єднати педаль гальма від підсилювача гальм.

7. Зняти опорний кронштейн.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Зафіксувати шток підсилювача гальм у гнізді педалі гальма.