Загальні відомості VW Touran / Cross Touran з 2010 року

1. Загальні відомості

Температура повітря в салоні залежить від нагрівання сонячними променями через вікна та від тепла, що передається через металеві елементи кузова. Щоб у спекотні дні створити в автомобілі комфортну для людей температуру, необхідно відвести частину наявного тепла.

Оскільки тепло поширюється на зони з нижчою температурою, в салоні автомобіля встановлюється агрегат, що створює низькі температури. У ньому безперервно випаровується холодоагент. Необхідне для цього тепло відбирається з повітря, що проходить через випарник.

Холодоагент з поглиненим теплом відкачується за допомогою компресора кліматичної установки. Компресор стискає холодоагент, і за рахунок цієї роботи стискування підвищуються теплозміст і температура холодоагенту. Тепер вона значно вища, ніж температура навколишнього повітря.

Цей сильно нагрітий холодоагент зі своїм тепломмістом подається в конденсатор. Там через перепад температур між холодоагентом і навколишнім повітрям холодоагент віддає тепло через конденсатор навколишньому повітрю.

Тобто холодоагент виконує функцію переносника тепла. Оскільки він знову потрібен, він знову тече до випарника.

Тому основним принципом будь-якої кліматичної установки є постійна циркуляція холодоагенту. Відмінності полягають у компонуванні агрегатів.

Експлуатаційні матеріали

Холодоагент

Заправний об'єм холодоагенту R134a

Примітка:
Дозволяються коливання в межах ± 15 г від значень, наведених на заводській табличці.

Рефрижераторна олія

Для кліматичних установок з холодоагентом R134a використовується спеціальна олія, якої немає у відкритому продажу.

Примітка:
Вказана кількість масла міститься в компресорі, що поставляється як запчастина, обсяг масла відповідає заправній ємності.

Увага:
- Рефрижераторна олія інтенсивно поглинає вологу, тому ємності з оливою після вживання потрібно негайно закривати.
- - Хімічні властивості рефрижераторної оливи не дозволяють утилізувати її разом з моторними або трансмісійними маслами.

Розподіл оливи

Олія, що знаходиться в картері компресора перед першим включенням кліматичної установки, розподіляється за контуром таким чином:

• Компресор кліматичної установки – приблизно 50%
• Конденсатор - приблизно 10%.
• Всмоктувальний шланг - приблизно 10%
• Випарник - приблизно 20%.
• Ресивер - приблизно 10%.

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково користуватись рукавичками.

2. Користуватися окулярами для захисту очей та рукавичками для захисту рук. Окуляри запобігають попаданню холодоагенту в очі та захищають їх від важких травм, спричинених обмороженням. При попаданні холодоагенту у вічі негайно промити їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряти електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру хладагента R-134а використовувати тільки олію зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей холодильного контуру відразу ж заглушити отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей холодильного контуру знімати заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднання всіх трубопроводів і шлангів проводити якнайшвидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовувати компресорну олію лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітрити робоче місце перш ніж продовжити роботу.

8. Перед зварювальними та паяльними роботами в автомобілях (поблизу деталей системи кондиціювання) необхідно відкачати холодоагент і видалити його залишки шляхом продування азотом. Продукти розкладання, що виникають під впливом високих температур, не тільки отруйні, але і ініціюють корозію, тому трубки та частини установки можуть бути пошкоджені. В основному йдеться про фтористий водень.

9. Перша допомога:

• При контакті з очима або слизовою оболонкою негайно промити їх водою та шукати лікаря.
• При контакті зі шкірними покривами видалити мокрий одяг і промити ці ділянки шкіри великою кількістю води.
• При вдиханні висококонцентрованої пари холодоагенту відправити постраждалого на свіже повітря. Викликати лікаря. За порушення дихання забезпечити подачу кисню. Якщо дихання не відновилося або не повністю відновилося, нахилити голову і зробити штучне дихання.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Для запобігання попаданню вологи відразу ж закривати відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімати захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставити нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Виникнення запахів у автомобілях, обладнаних кондиціонером

Для очищення випарника застосовуються різні за своєю дією та способом застосування методи. В даний час компанією Volkswagen перевірено та схвалено методи очищення за допомогою ультразвукової установки для очищення кліматичних установок -VAS 6189A- або пістолета для продування -VAG 1538- та аерозолів.