Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Volkswagen / Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 1,2 л

Бензинові двигуни 1,4 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовладілкам

Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 33.93 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні VW Touran / Cross Touran з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Volkswagen Touran, головка блоку циліндрів Volkswagen Touran, прокладка блоку циліндрів Volkswagen Touran

4. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні

Ремінь приводу навісного обладнання

Зняття та встановлення поліклінового ременя, версія з натягувачем та компресором системи кондиціювання

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінь приводу навісного обладнання, версія з натягувачем та компресором системи кондиціювання:

  1. Шків/демпфер крутильних коливань (установка можлива лише в одному положенні через розташування отворів зі зміщенням).
  2. Болт (момент затягування: 25 Н·м).
  3. Генератор.
  4. Кронштейн навісних агрегатів.
  5. Болт (момент затяжки: 20 Н·м і довернути на 180°; замінювати на нове після кожного зняття).
  6. Натягувач поліклінового ременя.
  7. Компресор системи кондиціювання.
  8. Болт (момент затягування: 45 Н·м).
  9. Центрувальні втулки.
  10. Полікліновий ремінь (перед зняттям помітити напрямок ходу; перевірити на знос; не перегинати).

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Позначити напрямок ходу поліклінового ременя.

3. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

4. Поєднати отвори -стрілки- та зафіксувати натягувач, встановивши фіксатор -T10060 A-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор системи кондиціювання) встановлені та закріплені.
- При встановленні поліклінового ременя переконатися в тому, що ремінь одягнений на шківи правильно і з дотриманням напрямку ходу.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Запасування поліклінового ременя на шківах:

  1. Колінвал.
  2. Натягувач.
  3. Генератор.
  4. Компресор кліматичної установки.

Після встановлення запустити двигун та перевірити хід ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, версія з роликом-натягувачем та компресором системи кондиціювання

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінь приводу навісного обладнання, версія з натяжним роликом та компресором системи кондиціювання:

  1. 1 - Полікліновий ремінь (перевірити на знос; перед зняттям помітити напрямок ходу ременя крейдою або фломастером; не перегинати; при установці забезпечити правильне запасування).
  2. Натяжний ролик поліклінового ременя (змастити напрямні поверхні мастильною пастою – див. електронний каталог запчастин).
  3. Демпфер крутильних коливань зі шківом поліклінового ременя (установка можлива тільки в одному положенні через розташування отворів зі зміщенням; монтажне положення: отвір у демпфері повинен розташовуватися над виступом зубчастого шківа колінвала).
  4. Болт (момент затяжки: 10 Н·м і довернути на 90°; замінювати на нове після кожного зняття; використовувати тільки оригінальні болти – див. електронний каталог запчастин).
  5. Центрувальна втулка (забезпечити правильне положення в отворі кронштейна навісних агрегатів).
  6. Болт (момент затяжки: 20 Нм і довернути на 90°).
  7. Болт (момент затягування: 50 Нм і довернути на 90°).
  8. Направляючий ролик зубчастого ременя.
  9. Болт (момент затягування: 15 Н·м).
  10. Направляючий ролик зубчастого ременя.
  11. Кронштейн навісних агрегатів.
  12. Насос високого тиску.
  13. Болт.
  14. Генератор.
  15. Болт (момент затягування: 20 Н·м).
  16. Компресор кліматичної установки.
  17. Болт (момент затягування: 45 Н·м).
  18. Центрувальна втулка (забезпечити правильне положення в отворі кронштейна навісних агрегатів).
  19. Болт.

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

Увага:
Ремінь, що Експлуатувався, встановлювати тільки в колишньому напрямку руху. Неправильне встановлення може призвести до руйнування ременя!

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок руху крейдою або фломастером для подальшої установки.

2. Для ослаблення натягу поліклінового ременя викрутити болт кріплення натяжного ролика -стрілка- та зняти натяжний ролик.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити болт натяжного ролика.
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор та компресор кліматичної установки) встановлені та закріплені.
- За допомогою пензлика нанести на напрямні поверхні натяжного ролика тверде мастило (див. електронний каталог запчастин).
- Вставити натяжний ролик пальцем у направляючу кронштейна навісних агрегатів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Запасування поліклінового ременя на шківах:

  1. Демпфер крутильних коливань.
  2. Натяжний ролик.
  3. Генератор.
  4. Компресор кліматичної установки

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Затяжка болта-стрілка-натяжного ролика поліклінового ременя:

  • Етап 1: вкрутити від руки до упору (полікліновий ремінь натягується)
  • Етап 2: вкрутити так, щоб палець натяжного ролика дійшов до упору (натяг поліклінового ременя посилюється)
  • Етап 3: послабити, відкрутивши 90°.
  • Етап 4: затягнути моментом 30 Нм
  • Етап 5: довернути на 90°

Перевірити, чи виступає кінець болта натяжного ролика на відстань -a- над робочою поверхнею ролика.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Розмір -a- = приблизно 2,5 мм.

Примітка:
- Це дозволяє переконатися, що палець ролика досяг свого упору.
- Після встановлення завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, версія без компресора системи кондиціювання

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінь приводу навісного обладнання, версія без компресора системи кондиціювання:

  1. Демпфер крутильних коливань (монтажне положення: отвір у демпфері має розташовуватися над виступом зубчастого шківа коленвала).
  2. Болт (момент затягування: 25 Н·м).
  3. Генератор.
  4. Кронштейн навісних агрегатів.
  5. Полікліновий ремінь (замінювати новим після кожного зняття).

Примітка:
У ремкомплект поліклінового ременя з пристроєм для встановлення входить пристосування -T10367- та ілюстрований посібник з виконання робіт.

1. Зняти шумоізолюючий кожух або захист.

2. Від'єднайте передню частину правого підкрилка.

3. Розрізати полікліновий ремінь.

4. Виконати роботи, описані в ілюстрованому посібнику.

5. Закріпити передню частину правого підкрилка.

6. Встановити шумоізолюючий кожух або захист.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Послабити хомут -2-, зняти скобу -1- і зняти холодний шланг інтеркулера.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. Зняти повітрозабірник з вентилятором радіатора -V7- та правий вентилятор радіатора -V35-.

4. Викрутити кріпильні гвинти -стрілки- трубопроводу наддувного повітря і від'єднати роз'єм -1- від датчика тиску наддуву -G31-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Розкрити хомут -2-, від'єднати шланг охолоджуючої рідини -3- і зняти трубопровід наддувного повітря.

6. Викрутити болт -2- і зняти натягувач поліклінового ременя -1-.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Замінити гвинт кріплення натягувача новим.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

Зняття

1. Зняти ТНВС.

2. Зняти генератор.

Увага:
Контур холодоагенту системи кондиціонування не розкривати.

3. Зняти компресор з кронштейна для навісних агрегатів і закріпити його на передній панелі.

4. Зняти напрямні ролики -1- і -2-, викрутити гвинт кріплення кожуха ременя -стрілка-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Відкрутити передні болти кріплення двигуна.

6. Викрутити болти -1…6- та зняти кронштейн навісних агрегатів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Болти -1- та -2-: M10 x 52

Болти -5- та -6-: M10 x 60.

Болти -3- та -4-: M10 x 30.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Звернути увагу на наявність центрувальних втулок у кронштейні навісних агрегатів, у разі відсутності встановити нові.
- Замінити всі болти, які довертаються на певний кут.

Затягнути болти кріплення кронштейна навісних агрегатів у послідовності -1...6- у два етапи наступним чином:

1. Повернути всі болти від руки до упору.

2. Затягнути всі болти моментом 40 Н·м.

3. Повернути болти -3- і -4- на 45°.

4. Довернути болти -1, 2, 5 і 6- на 90°.

Деталі та вузли двигуна з боку шківів

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 120 Н·м і довернути на 90°; для ослаблення та затягування використовувати упор -3415-; різьблення та опорну поверхню додатково не змащувати; довертати можна в кілька етапів).
  2. Зубчастий шків колінвала (на поверхнях прилягання шківа та колінвала не повинно бути оливи; монтаж можливий тільки в одному положенні).
  3. Кільце ущільнювача (робочу кромку манжетного ущільнення додатково не змащувати; перед установкою очистити поверхню шийки колінвала від масла, протерши її чистою ганчіркою).
  4. Передня кришка коленвала (має сидіти на центрувальних штифтах; встановити з силіконовим герметиком -D 176 404 A2-).
  5. Блок циліндрів.
  6. Посадковий штифт, 2 шт.
  7. Болт (послідовність затягування та момент затягування).

Зняття та встановлення кришки колінвалу з боку шківів

Зняття

1. Зняти зубчастий ремінь.

2. Зняти зубчастий шків колінвалу Зафіксувати зубчастий шків за допомогою упору -3415-.

3. Злити моторне масло.

4. Зняти масляний піддон.

5. Відкрутити гвинти кріплення передньої кришки.

6. Зняти кришку, злегка постукаючи по ній за потреби гумовим молотком.

7. Плоским шабером видалити з блоку циліндрів залишки герметика.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

8. Видалити залишки герметика з кришки за допомогою насадки із пластмасовою щетиною (вдягнути захисні окуляри).

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
Привалкові площини мають бути знежирені.

Встановлення

Примітка:
- Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Ущільнювальний фланець має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (Ø отвори повинен дорівнювати приблизно 3 мм).

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Смужка герметика повинна бути товщі 2 … 3 мм. Зайвий герметик може потрапити в масляний піддон та засмічити сітку маслозабірника. Він може також потрапити на поверхню манжетного ущільнення.
- За допомогою чистого ганчір'я на ущільнюючу поверхню прокладки нанести герметик.

2. Нанести смужку герметика на очищену привалочну площину кришки так, як показано на малюнку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. Після цього відразу встановити кришку, злегка затягнувши гвинти від руки.

Примітка:
Для насаджування кришки зі встановленим манжетним ущільненням використовувати напрямну втулку -T10053/1-.

4. Затягнути гвинти кріплення кришки.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Затягування кришки колінчастого валу з боку шківів:

  • Етап 1 (всі болти): вкрутіть від руки до упору.
  • Етап 2 (болти 1…6): затягнути хрест-навхрест моментом 15 Н·м.
  • Етап 3 (болти 7…10): затягнути моментом 15 Н·м

5. Встановити зубчастий шків колінчастого валу.

6. Встановити масляний піддон (див. розділ 8 "Система мастила")

Примітка:
Після встановлення дати герметику висохнути протягом 30 хвилин. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

7. Встановити зубчастий ремінь та відрегулювати фази газорозподілу

Блок циліндрів із боку маховика

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 60 Нм і довернути на 90°).
  2. Двомасовий маховик (установка можлива лише в одному положенні через розташування отворів зі зміщенням).
  3. Ротор датчика числа обертів двигуна -G28-.
  4. Датчик числа обертів двигуна -G28-.
  5. Болт (момент затягування: 5 Н·м).
  6. Посадковий штифт, 2 шт.
  7. Проміжна пластина (не допускати пошкоджень та вигинів під час монтажних робіт).
  8. Задня кришка коленвала з кільцем ущільнювача.
  9. Болт.

Зняття та встановлення маховика

Зняття

1. Зняти коробку передач.

Увага:
- Небезпека пошкодження двомасового маховика! Викручувати болти B лише ручним інструментом. Використовувати пневматичні або ударні гайковерти забороняється.
- При викручуванні болтів стежити за тим, щоб їх голівки не торкалися маховика.
- Повернути двомасовий маховик -A- так, щоб болти -B- встановилися по центрах отворів -стрілки-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

2. Вставити упор -3067- в отвір на блоці циліндрів-поз. B-, послабити болти двомасового маховика.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. Викрутити болти та зняти двомасовий маховик.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити болти кріплення двомасового маховика.
- Вставити упор -3067- в отвір на блоці циліндрів-поз. A-.

Колінчастий вал

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Вкладиші опор 1, 2, 4 і 5 (вкладиші підшипників, що раніше експлуатувалися, місцями не змінювати – при знятті помічати).
  2. Болти кришок корінних опор (момент затяжки: 65 Н·м і довернути на 90°; замінювати новими після кожного зняття; для вимірювання радіального зазору затягнути моментом 65 Н·м, не дотягуючи).
  3. Кришки корінних підшипників (кришка підшипника 1 розташовується з боку шківів; кришка корінного підшипника 3: з канавками для завзятих шайб; фіксуючі носики підшипників ковзання (вкладишів) ліжок підшипників у блоці циліндрів та кришок ліжок повинні розташовуватися один навпроти одного).
  4. Упорна шайба для кришки підшипника 3 (перевірити надійність фіксації).
  5. Голковий підшипник (тільки на автомобілях із коробкою передач DSG).
  6. Колінчастий вал (осьовий зазор нового колінвалу 0.07 … 0.17 мм; гранично допустиме значення: 0.37 мм; радіальний зазор вимірювати за допомогою вимірювального дроту Plastigage; номінальне значення радіального зазору: 0,03 … 0,08 мм, гранично допустима величина: 0 ;при вимірі радіального зазору не провертати колінчастий вал).
  7. Упорна шайба для блоку циліндрів, підшипник 3.

Заміна голкового підшипника в колінчастому валі

Примітка:
- Тільки для автомобілів із коробкою передач DSG.
- У автомобілів з коробкою передач DSG у колінвалі з боку маховика має бути встановлений голчастий підшипник.

Зняття

Зняти голчастий підшипник за допомогою стандартного знімання, наприклад Kukko -21/2- і адаптера Kukko -22/1-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

Примітка:
Напис на голчастому підшипнику в установленому стані повинен бути помітний.

Запресувати підшипник за допомогою вибивання -VW 207 C- або оправки -3176-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Глибина запресування -a- = 2 мм

Розміри колінчастого валу

Розмір, мм Діаметр корінної шийки Діаметр шатунної шийки
Номінальний розмір 54,00 -0,022 -0,042 50,90 -0,022 -0,042

Шатунно-поршнева група

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Поршневі кільця (замки кілець повинні розташовуватися під кутом 120° один щодо одного; зняття та встановлення за допомогою кліщів для встановлення поршневих кілець; маркування "TOP" має бути спрямоване до днища поршня; зверху та в центрі: компресійні кільця, нижнє – маслознімне кільце) .
  2. Поршень з камерою згоряння (позначити монтажне положення та приналежність до циліндра; стрілка на днище поршня спрямована у бік шківа; при установці використовувати пристосування для стиснення поршневих кілець; при появі тріщин та задир на спідниці поршня замінити поршень).
  3. Поршневий палець (якщо палець входить важко, розігріти поршень до 60 °C; знімати та встановлювати за допомогою вибивання -VW 222-).
  4. Стопорне кільце.
  5. Шатун (позначити приналежність до циліндра кольоровим маркером -A-; монтажне положення: мітки -B- повинні бути звернені у бік шківів; роз'єм кришки виготовлений методом розриву).
  6. Вкладиш (встановлювати в належне положення; верхній і нижній вкладиші не взаємозамінні: верхній (навернений у бік поршня) виконаний з більш зносостійкого матеріалу; маркування: чорна смуга на робочій поверхні, біля краю стику; вкладиші, що раніше експлуатувалися, місцями не змінювати; вкладиші встановлювати ; перевірити надійність кріплення; гранично допустиме значення осьового люфта: 0,37 мм; радіальний зазор вимірювати за допомогою вимірювальної смужки Plastigage, гранично допустиме значення: 0,08 мм;
  7. Блок циліндрів.
  8. Кришка шатуна (встановлювати у правильне положення; при виготовленні роз'єм кришки та шатуна виконують розривом, тому кришка підходить тільки до свого шатуна і лише в одному положенні).
  9. Форсунка для охолодження поршнів.
  10. Болт кріплення масляної форсунки (момент затяжки: 25 Н·м; встановлювати без герметика).
  11. Болт кріплення кришки шатуна.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Монтажне положення вкладишів:

  • Вкладиш -1- з отвором для підведення оливи -стрілка- встановлюється в шатуні.
  • Вкладиш -2 без отвору для підведення масла встановлюється в шатунній кришці.
  • Вкладиші шатунів та шатунних кришок встановлюються посередині.

Розмір -a- повинен бути однаковим по обидва боки.

Перевірка радіального зазору між шатунними вкладишами та шийками колінчастого валу

1. Зніміть кришку шатуна. Очистити кришку та шатунну шийку коленвала.

2. Укласти вимірювальний дріт Plastigage по всій ширині поверхні шийки або вкладиша.

3. Встановити кришку шатуна та затягнути моментом 30 Нм додатково не дотягуючи. Колінчастий вал при цьому не провертати.

4. Зняти кришку шатуна.

5. За допомогою порівняльної шкали по ширині розплющеного дроту Plastigage визначити значення радіального зазору.

Примітка:
Гранично допустимий розмір радіального зазору: 0.08 мм.

6. Замінити болти шатуна новими.

Зняття кришок з нових шатунів

Кришки нових шатунів (що поставляються як запасні частини) бувають відокремлені в повному обсязі. Якщо відокремити кришку шатуна вручну не вдається, виконайте таке:

  • Злегка затиснути шатун у лещатах із губками, що запобігають його пошкодженню, як показано на малюнку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
Губки повинні затискати шатун нижче показаної пунктиром лінії.

  • Вивернути гвинти -стрілки- приблизно на 5 оборотів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Обережними ударами молотка з пластиковим бойком в напрямку стрілки відокремити кришку від шатуна.

Перевірка розмірів поршнів та циліндрів

Перевірка поршнів

1. Виміряти за допомогою мікрометра для зовнішніх вимірювань під прямим кутом (90°) до осі поршневого пальця приблизно в 15 мм над нижнім зрізом спідниці поршня.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,04 мм.
- Номінальний діаметр поршня: 80,96 мм. Діаметр вказаний з урахуванням напилення товщиною 0,02 мм (покриття зношується).

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року < /p>

Стрілка на дно поршня спрямована в бік 1-го циліндра -стрілки-

2. Виміряти тепловий зазор поршневих кілець:

  • Вставити кільце зверху в циліндр, а потім зрушити його в нижню частину циліндра так, щоб воно встановилося на відстані приблизно 15 мм від нижнього краю циліндра (бічні сторони кільця повинні бути перпендикулярні стінкам циліндра).
  • Для перевірки теплового зазору вставити звичайний плоский щуп в отвір поршневого кільця.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,20…0,40 1,0
Друге компресійне кільце 0,20…0,40 1,0
Олійне кільце 0,25…0,50 1,0

Примітка:
Вказати граничне зношування неможливо.

3. Виміряти зазор по висоті між канавкою та кільцем.

Примітка:
Перед перевіркою очистити канавку кільця в поршні.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,06 … 0,09 0,25
Друге компресійне кільце 0,05 … 0,08 0,25
Олійне кільце 0,03 … 0,06 0,15

Перевірка діаметра циліндра

Увага:
- Небезпека пошкодження дзеркала циліндра!
- Механічна обробка циліндрів (розсвердлювання, хонінгування, шліфування) за допомогою обладнання сервісного цеху заборонена!

Нутроміром -VAS 6078- провести вимірювання у трьох рівновіддалених точках у поперечному -A- та поздовжньому -B- напрямках.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,08 мм.
- Номінальний діаметр циліндра: 81,01 мм.

Увага:
Забороняється вимірювати діаметри циліндрів на двигуні, встановленому на складальному стенді -VAS 6095, т.к. у цьому випадку можливе спотворення результатів вимірів.

Вимірювання виступу поршнів у "ВМТ"

Примітка:
- При встановленні нових поршнів або блоку циліндрів у зборі необхідно виміряти виступ поршнів у "ВМТ".
Якщо під час вимірювання виступу поршнів виходять різні значення, потрібна прокладка відповідає найбільшому значенню.

1. Закріпити індикатор годинникового типу -VAS 6079- з вимірювальним містком -VW 382/7- та вимірювальною пластиною-VW 385/17- на блоці циліндрів, як це показано на малюнку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

2. Виміряти виступ кожного поршня в обох позначених місцях -стрілки- (якщо дивитися на двигун у поздовжньому напрямку: спереду та позаду поршня).

3. Залежно від величини виступу встановити відповідну прокладку, див. наведену нижче таблицю.

Виступ поршня над верхньою площиною блоку циліндрів, мм Маркування
отворів
0,91…1,00 1
1,01…1,10 2
1,11…1,20 3

Маркування прокладки головки блоку циліндрів

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Маркування прокладки головки блоку циліндрів:

  1. Номер запчастини
  2. Отвори
  3. Ігнорувати

Примітка:
- Товщина прокладки головки блоку циліндрів, що встановлюється, залежить від виступу поршнів. При заміні прокладки необхідно перевіряти ідентичність маркувань.
- При встановленні нових поршнів, або заміні блоку циліндрів у зборі, необхідно визначити виступ поршнів у ВМТ.