Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Volkswagen / Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 1,2 л

Бензинові двигуни 1,4 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовладілкам

Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 33.93 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні VW Touran / Cross Touran з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Volkswagen Touran, головка блоку циліндрів Volkswagen Touran, прокладка блоку циліндрів Volkswagen Touran

4. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні

Ремінь приводу навісного обладнання

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Болт (момент затяжки: 40 Н·м і довернути на 1/4 обороту (90°); при викручуванні та затяжці гвинта кріплення утримувати вал приводного нагнітача гайковим ключем 16 мм; замінювати новим після кожного зняття).
  2. Шків приводного нагнітача.
  3. Болт (момент затягування: 23 Н·м).
  4. Натягувач поліклінового ременя приводного приводного нагнітача (послаблювати гайковим ключем 16 мм; стопорити фіксатором -T10060 A-).
  5. Болт (момент затягування: 8 Н·м).
  6. Насос системи охолодження з електромагнітною муфтою компресора -N421-.
  7. Болт (момент затягування: 23 Н·м).
  8. Натягувач поліклінового ременя (послаблювати ріжковим гайковим ключем 16 мм -T10241-; зупиняти фіксатором -T10060 A-; момент затяжки гвинта: 40 Н·м).
  9. Болт (момент затягування: 23 Н·м).
  10. Генератор.
  11. Шків колінвала з шайбою з алмазним напиленням (посадкові поверхні мають бути знежирені).
  12. Болт (замінювати новим після кожного зняття; притискна поверхня болта повинна бути знежирена; при встановленні змастити різьблення; зафіксувати шків від провертання упором -3415-; дотяжка може виконуватися в кілька етапів; кут довороту можна виміряти звичайним кутоміром).
  13. Болт (момент затяжки: 40 Н·м і довернути на 1/4 обороту (90°); замінювати на нове після кожного зняття).
  14. Компресор системи кондиціювання.
  15. Болт (момент затягування: 23 Н·м).
  16. Натягувач поліклінового ременя (послаблювати гайковим ключем; фіксувати шестигранним ключем 4 мм).
  17. Полікліновий ремінь (перед зняттям помітити напрямок обертання).
  18. Полікліновий ремінь приводного нагнітача (перед зняттям помітити напрямок обертання)

Увага:
Забезпечити правильне встановлення поліклінового ременя на шківах та його рух у правильному напрямку.

Примітка:
На автомобілях з механічною коробкою передач замість натягувача встановлено напрямний ролик.

Запасування поліклінового ременя

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінна передача з компресором системи кондиціювання:

  1. Шків насоса системи охолодження.
  2. Шків колінвалу.
  3. Натяжний ролик.
  4. Натяжний ролик (або напрямний).
  5. Шків генератора.
  6. Шків компресора кліматичної установки.
  7. Полікліновий ремінь

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінна передача приводного нагнітача:

  1. Шків приводного нагнітача.
  2. Натяжний ролик.
  3. Шків насоса системи охолодження, шків електромагнітної муфти приводного нагнітача -N421- за шківом насоса.
  4. Полікліновий ремінь.

Примітка:
- Шків електромагнітної муфти приводного нагнітача -N421- розташований за шківом насоса системи охолодження.
- Полікліновий ремінь -4- встановлений на шків електромагнітної муфти приводного нагнітача -N421-.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти генератор (див. розділ 12 "Електрообладнання двигуна").

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

Примітка:
Контур холодоагенту кліматичної установки не розгерметизується.

5. Закріпити компресор на передній панелі.

6. Не допускати перегину трубопроводів.

7. Викрутити гвинти кріплення -1- та зняти кронштейн.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

1. Встановіть кронштейн навісних агрегатів на блоці циліндрів.

2. Затягнути гвинти кріплення -1- моментом 25 Н·м.

3. Подальше збирання проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення шківа колінчастого валу

Примітка:
При використанні перехідника для індикатора годинника -T10170 A- відкручувати кульову головку індикатора годинника -VAS 6079- не потрібно. Кульова головка встановлюється на пласку сторону штанги.

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Послабити гвинт кріплення шківа, утримуючи шків за допомогою упору -3415- та -3415/1-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

1. Притягнути шків новим гвинтом кріплення від руки.

2. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести коленвал у положення ВМТ 1-го циліндра.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року < /p>

3. Викрутити заглушку із блоку циліндрів.

4. Вкрутити фіксуючий гвинт -T10340- до упору в блок циліндрів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Затягнути фіксуючий болт -T10340-моментом 30 Н·м.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Фіксуючий болт -T10340- стопорить колінчастий вал тільки в напрямку обертання двигуна.
- Проконтролювати, щоб всі поверхні, що з'єднуються від болта кріплення до зірочки колінвала були знежирені.
- Завжди використовувати новий гвинт кріплення шківа колінчастого валу.

6. Встановити шків колінчастого валу і затягнути гвинт кріплення моментом затягування 150 Н·м, утримуючи шків за допомогою упору -3415- і -3415/1-, потім довернути гвинт ще на 1/2 обороту (180°).

7. Викрутити фіксуючий болт -T10340- з блоку циліндрів.

8. Вкрутити в блок циліндрів різьбову заглушку моментом 30 Н·м.

9. Встановити полікліновий ремінь.

10. Подальше збирання проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Заміна переднього сальника колінчастого валу

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти правий передній підкрилок.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Зняти шків колінчастого валу.

5. Вивернути внутрішню частину зйомника -3203- із зовнішньої частини на 3 обороти (приблизно 5 мм) і зафіксувати за допомогою гвинта з накатаною головкою.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

6. Змастити різьбову головку знімання моторним маслом і з зусиллям вкрутити її якнайглибше в манжетне ущільнення.

7. Послабити гвинт з накатаною головкою і обертати внутрішню частину знімача проти напрямку обертання колінвала доти, доки не буде знято манжетне ущільнення.

8. Зняти втулку з шийки колінчастого валу та очистити притискні поверхні зірочки колінвала та втулки.

Встановлення

Примітка:
З серпня 2009 року встановлюється шайба із алмазним напиленням. Ця шайба перешкоджає провертанню колінвала при затягуванні гвинта кріплення.
- Встановити шайбу з алмазним напиленням -7-, якщо вона ще не була встановлена ​​на двигуні – див. електронний каталог запчастин "ETKA".
- Шайба -7- встановлюється між опорною втулкою -5- та зірочкою коленвала.
- Всі завзяті поверхні від гвинта кріплення до зірочки колінвала повинні бути ретельно очищені та знежирені.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Фіксуючий гвинт.
  2. Шків колінвалу.
  3. Шайба з алмазним напиленням (засувається на шківі коленвала).
  4. Манжетне ущільнення колінвалу.
  5. Втулка опорна.
  6. Кільце ущільнювача.
  7. Шайба з діамантовим напиленням.

1. Встановити опорну втулку на шийку коленвала.

2. Встановити гільзу -T10117/2- на втулку та зсунути манжетне ущільнення на втулку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. Зняти гільзу -T10117/2- з втулки.

4. За допомогою оправки -T10053- рівномірними ударами запресувати манжетне ущільнення в кришку приводу ГРМ до упору.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Подальше збирання проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Колінчастий вал

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Болт кришки корінного підшипника (момент затяжки: 50 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°); для вимірювання радіального зазору затягнути тільки моментом 50 Нм і не довертати).
  2. Кришки підшипників (не міняти місцями (позначити); кришка підшипника 3 з канавками для завзятих напівкілець; утримуючі виступи вкладишів, що встановлюються в ліжку блоку/кришки, повинні розташовуватися один проти одного).
  3. Колінчастий вал (осьовий люфт: новий - 0,07 ... 0,24 мм, гранична допустима величина - 0,26 мм; радіальний зазор (виміряти за допомогою дроту Plastigage): новий - 0,03 ... 0,05 мм, гранична допустима величина – 0,13 мм; при вимірюванні радіального зазору коленвал не провертати).
  4. Кришка з ротором, що задає, і манжетним ущільненням з датчиком числа обертів двигуна -G28- (не зображено) (момент затяжки датчика частоти обертання двигуна -G28-: 5 Н·м; замінюється тільки в зборі з манжетним ущільненням і ротором, що задає).
  5. Болт (момент затяжки: 12 Н·м; замінювати на нове після кожного зняття).
  6. Упорні півкільця для кришки підшипника 3 (забезпечити фіксацію).
  7. Кільце блоку циліндрів.
  8. Зірочка приводу масляного насоса та ГРМ (посадкові поверхні повинні бути знежирені).
  9. Кільце кришки підшипника (вкладиші, що раніше експлуатувалися, не міняти місцями – помітити при знятті).

Заміна голкового підшипника в колінчастому валі

Примітка:
Тільки для автомобілів із коробкою передач DSG.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти голчастий підшипник за допомогою стандартного зйомника, наприклад Kukko -21/2- і адаптера Kukko -22/1-.

Встановлення

1. Вставити вибивання -VW 207 C- до упору.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

2. Встановити коробку передач.

Розміри колінчастого валу

Розмір, мм Діаметр корінної шийки Діаметр шатунної шийки
Номінальний розмір 54,00 -0,022 -0,037 47,80 -0,022 -0,037
Перший ремонтний розмір 53,75 -0,022-0,037 47,55 -0,022-0,037
Другий ремонтний розмір – 47,30 -0,022-0,037

Шатунно-поршнева група

Примітка:
Перед монтажними роботами змастити всі опорні та робочі поверхні.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Стопорне кільце.
  2. Поршневий палець (при утрудненій установці нагріти поршень приблизно до 60 °C; знімати та встановлювати за допомогою зйомника -10 - 14-).
  3. Плунжер (позначити монтажне положення та приналежність до циліндра; при установці використовувати пристосування для стиснення поршневих кілець).
  4. Компресійні кільця (замки кілець повинні розташовуватися під кутом 120° один щодо одного; зняття та встановлення за допомогою кліщів для встановлення поршневих кілець; маркування "TOP" має бути спрямоване до днища поршня).
  5. Маслознімні кільця (знімати та встановлювати трикомпонентні маслознімні кільця акуратно вручну; зазор по висоті між канавкою та кільцем не вимірюється).
  6. Шатунний болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: M7×0,75: 20 Нм і довернути на 1/4 об. (90°), M8×1: 30 Нм, потім довернути на 1/4 обороту (90°); змастити різьблення та опорну поверхню; для вимірювання радіального зазору затягнути відповідним моментом, але не довертати).
  7. Кришка шатуна (при виготовленні роз'єм кришки та шатуна виконують розривом, тому кришка підходить тільки до свого шатуна і тільки в одному положенні; мітки -A-: позначити приналежність до циліндра; мітки -В-: помітити приналежність кришок до шатунів).
  8. Кільце (вкладиші, що раніше експлуатувалися, місцями не змінювати; встановлювати по центру; радіальний зазор (виміряти за допомогою дроту Plastigage): новий – 0,020 … 0,060 мм, гранична допустима величина – 0,090 мм; при вимірюванні радіального зазору не провертати колінчастий. >
  9. Порожнистий болт масляної форсунки (момент затяжки: 27 Н·м; тиск спрацьовування редукційного клапана: 1,8...2,2 бар).
  10. Форсунка охолодження поршня.
  11. Шатун (замінюється тільки в комплекті; мітки -A-: позначити приналежність до циліндра; мітки -В-: помітити приналежність кришок до шатунів; осьове центрування по циліндрах).

Увага:
- Стрілка на днище поршня спрямована у бік шківа (до носіння коленвала).
- При встановленні шатун повинен встановлюватися в те саме положення, яке він займав до зняття.

Примітка:
Під час встановлення нових шатунів монтажне положення вибирається довільно.

Зняття кришок з нових шатунів

Кришки нових шатунів (що поставляються як запасні частини) бувають відокремлені в повному обсязі. Якщо відокремити кришку шатуна вручну не вдається, виконайте таке:

  • Злегка затиснути шатун у лещатах із губками, що запобігають його пошкодженню, як показано на малюнку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
Губки повинні затискати шатун нижче показаної пунктиром лінії.

  • Вивернути гвинти -стрілки- приблизно на 5 оборотів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Обережними ударами молотка з пластиковим бойком в напрямку стрілки відокремити кришку від шатуна.

Перевірка розмірів поршнів та циліндрів

Перевірка поршнів

1. Виміряти за допомогою мікрометра для зовнішніх вимірювань, під прямим кутом (90°) до осі поршневого пальця, приблизно 12 мм над нижнім зрізом спідниці поршня.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,04 мм.
- Номінальний діаметр поршня: 76,460 мм.
- Перший ремонтний розмір поршня: 76,710 мм.
- Другий ремонтний розмір поршня: 76,960 мм.

2. Виміряти тепловий зазор поршневих кілець:

  • Вставити кільце зверху в циліндр, а потім зрушити його в нижню частину циліндра так, щоб воно встановилося на відстані приблизно 15 мм від нижнього краю циліндра (бічні сторони кільця повинні бути перпендикулярні стінкам циліндра).
  • Для перевірки теплового зазору вставити звичайний плоский щуп в отвір поршневого кільця.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,20…0,40 1,0
Друге компресійне кільце 0,40…0,60 1,0
Олійне кільце 0,20…0,80 ---

Примітка:
Вказати граничне зношування неможливо.

3. Виміряти зазор по висоті між канавкою та кільцем.

Примітка:
Перед перевіркою очистити канавку кільця в поршні.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,04 … 0,08 0,15
Друге компресійне кільце 0,02 … 0,06 0,15
Олійне кільце не вимірюється

Перевірка діаметра циліндра

Увага:
- Небезпека пошкодження дзеркала циліндра!
- Механічна обробка циліндрів (розсвердлювання, хонінгування, шліфування) за допомогою обладнання сервісного цеху заборонена!

Нутроміром -VAS 6078- провести вимірювання у трьох рівновіддалених точках у поперечному -A- та поздовжньому -B- напрямках.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,08 мм.
- Номінальний діаметр циліндра: 76,51 мм.
- Перший ремонтний розмір циліндра: 76,76 мм.
- Другий ремонтний розмір циліндра: 77,01 мм.

Увага:
Забороняється вимірювати діаметри циліндрів на двигуні, встановленому на складальному стенді -VAS 6095, т.к. у цьому випадку можливе спотворення результатів вимірів.