Our books can be purchased by cards єPidtrimka!
Головна / Каталог / Volkswagen / Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 1,2 л

Бензинові двигуни 1,4 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Дизельні двигуни 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовладілкам

Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 30.07 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні VW Touran / Cross Touran з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Volkswagen Touran, головка блоку циліндрів Volkswagen Touran, прокладка блоку циліндрів Volkswagen Touran

4. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні

Ремінь приводу навісного обладнання

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Гвинт (момент затягування: 20 Н·м).
  2. Шків водяного насоса (при ослабленні та затягуванні використовувати ключ для насоса охолоджуючої рідини -VAG 1590-).
  3. Захисний ковпачок.
  4. Гвинт (момент затягування: 40 Н·м).
  5. Напрямний ролик.
  6. Генератор.
  7. Гвинт (момент затягування: 25 Н·м).
  8. Компресор кліматичної установки.
  9. Гвинт (момент затягування: 25 Н·м).
  10. Центрувальна втулка.
  11. Натягувач (тільки на автомобілях із компресором системи кондиціювання).
  12. Гвинт (замінювати новим; зняття та встановлення при піднятому автомобілі; момент затягування: 40 Н·м і довернути на 90°).
  13. Гвинт (замінювати новим; приволокна поверхня головки гвинта повинна бути очищена від масла і мастила; при встановленні змастити різьблення; від провертання фіксувати шків упором -3415-; довертати можна в кілька етапів; вимірювати кут довороту можна звичайним кутоміром; момент затягування: 150 Н· м, потім довернути на 180°).
  14. Шків колінвала з підкладною шайбою з алмазним напиленням (привалкові поверхні повинні бути очищені від масла та мастила).

Зняття та встановлення поліклінового ременя (автомобілі із системою кондиціювання)

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Позначити напрямок ходу поліклінового ременя.

3. Щоб послабити натяг поліклінового ременя, за допомогою гайкового ключа 16 мм повернути натягувач у напрямку -стрілки-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

4. Зафіксувати натягувач ключем із внутрішнім шестигранником 4 мм -1-.

5. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

Спочатку надіти полікліновий ремінь на демпфер крутильних коливань. Потім надіти полікліновий ремінь на натяжний ролик.

Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор системи кондиціювання) надійно закріплені.
- При встановленні поліклінового ременя забезпечити його правильне розміщення на шківах та рух у правильному напрямку.
- Після завершення робіт запустити двигун та перевірити хід ременя.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінна передача з компресором системи кондиціювання:

  1. Шків водяного насоса.
  2. Напрямний ролик.
  3. Шків генератора.
  4. Натяжний ролик.
  5. Шків компресора кліматичної установки.
  6. Шків колінвалу.

Зняття та встановлення поліклінового ременя (автомобілі без системи кондиціювання)

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Позначити напрямок ходу поліклінового ременя.

3. Щоб послабити натяг поліклінового ременя, за допомогою гайкового ключа 16 мм повернути натягувач у напрямку -стрілки-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

4. Зняти полікліновий ремінь рухом донизу.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки) надійно закріплені.
- При встановленні поліклінового ременя забезпечити його правильне розміщення на шківах та рух у правильному напрямку.

1. Спочатку накласти полікліновий ремінь -4- на шків колінвала -5-.

2. Потім накласти ремінь на шківи насоса системи охолодження -1- та генератора -3-.

3. На натяжний ролик -2- ремінь одягається в останню чергу.

4. За допомогою гайкового ключа можна знову послабити натягувач.

5. Після завершення робіт запустити двигун та перевірити хід ременя.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Ремінний привід без компресора системи кондиціювання:

  1. Шків водяного насоса.
  2. Натяжний ролик.
  3. Шків генератора.
  4. Полікліновий ремінь.
  5. Шків колінвалу.

Зняття та встановлення шківа колінчастого валу

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Відвернути гвинт кріплення шківа. Утримувати шків за допомогою упору -3415- та -3415/2-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

1. Вивернути гвинти кріплення -1- і зняти кронштейн патрубка охолоджуючої рідини -2-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Усі площини прилягання від гвинтів кріплення до коленвала мають бути знежирені.
- Завжди використовувати тільки новий гвинт.

2. Притягнути шків колінвала стопорним болтом від руки.

3. Вивернути пробку з блоку циліндрів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Фіксуючий гвинт утримує колінвал від прокручування при затягуванні гвинта кріплення шківа заздалегідь визначеним моментом.
- У разі прокручування колінвала момент затягування може виявитися не відповідним заданому.

4. Повернути стопорний болт -T10340- в блок циліндрів до упору.

Увага:
Якщо фіксуючий гвинт -T10340- повертається не до кінця, колінвал встановиться в неправильне положення!
В цьому випадку вчинити так:
- Вивернути стопорний болт.
- Повернути колінвал на 90° у напрямку обертання двигуна.
- Повернути стопорний болт -T10340- в блок циліндрів до упору.
- Затягнути стопорний болт -T10340-моментом 30 Н·м.

5. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна до упору.

Примітка:
Колінвал стопориться фіксуючим болтом -T10340- у робочому напрямку обертання.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Увага:
Щоб не пошкодити стопорний болт, при затягуванні кріплення гвинта обов'язково використовувати упор -3415- з пальцями -3415/2-.

Примітка:
Момент затягування: 150 Нм і довернути на 180°.

6. Утримувати шків за допомогою упору -3415- та -3415/2-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року < /p>

7. Вивернути стопорний болт -T10340- з блоку циліндрів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

8. Вкрутити в блок циліндрів пробку -стрілка- та затягнути моментом 30 Н·м.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

9. Встановити кронштейн патрубка охолоджувальної рідини -2- та затягнути гвинти -1-моментом.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року < /p>

10. Встановити полікліновий ремінь.

11. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Заміна переднього сальника колінчастого валу

Зняття

1. Зняти правий передній підкрилок.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Відвернути гвинт кріплення шківа. Від провертання утримувати шків за допомогою упору -3415- та пальців -3415/2-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

>

4. Вставити оправку -3161- у знімач манжетних ущільнень -3240-

5. Викрутити внутрішню частину зйомника манжетних ущільнень -3240- до початку різьблення і зафіксувати гвинтом з накатаною головкою.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

6. Змастити різьбовий наконечник знімання манжетних ущільнень. Встановити знімач і зусиллям вкрутити його якнайглибше в манжетне ущільнення.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

7. Послабити гвинт з накатаною головкою і, вкручуючи внутрішню частину знімача -за стрілкою-, віджимати його від колінвала, доки манжетне ущільнення не вийде назовні.

Встановлення

1. Насадити направляючу втулку -T10417/1- на шийку колінвала і по втулці насунути манжетне ущільнення.

2. Зняти напрямну втулку -T10417/1- з шийки коленвала.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

3. За допомогою пристосування -T10417- запресувати манжетне ущільнення рівномірними ударами в корпус регулятора до упору.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

4. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Блок циліндрів із боку маховика

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Гвинт (замінити; приволокна поверхня головки гвинта повинна бути очищена від масла і мастила; при встановленні змастити різьблення; зафіксувати шків від провертання упором -3415- з перехідниками -3415/2-; вимірювати кут довороту можна звичайним кутоміром; момент затягування: 150 Н· м, потім довернути на 180°).
  2. Шків (привалкові поверхні повинні бути очищені від масла та мастила; при знятті та установці утримувати від провертання упором -3415- з перехідниками -3415/2-).
  3. Підкладна шайба з алмазним напиленням (що фіксується зубчастим шківом).
  4. Кільце ущільнювача (замінити).
  5. Двигун.
  6. Гвинт (замінити; момент затягування: 60 Н·м та довернути на 90°).
  7. Маховик/відомий диск (при знятті/установці стопорити за допомогою фіксатора -T10044-).
  8. Проставка (встановлюється на центрувальні втулки; стежити, щоб при монтажних роботах не пошкодити / не погнути).
  9. Гвинт (замінити; момент затягування: 10 Н·м).
  10. Кришка з ротором, що задає, і манжетним ущільненням (замінюється тільки в зборі з манжетним ущільненням і ротором, що задає).
  11. Датчик числа обертів двигуна -G28-.
  12. Гвинт (момент затягування: 5 Н·м).

Зняття та встановлення кришки колінвалу з боку коробки передач

Зняття кришки з ротором, що задає, з коленвала.

Примітка:
- Для наочності виконання робочих операцій показано для знятого двигуна.
- Операції при встановленому двигуні та знятій коробці передач ідентичні.

1. Зняти маховик / диск.

2. Встановити двигун у положення ВМТ першого циліндра (див. „Перевірка фаз газорозподілу“ на початку глави).

3. Зняти масляний піддон (див. розділ 8 "Система мастила").

4. Зняти датчик числа обертів двигуна -G28-стрілка-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

5. Викрутити гвинти кріплення кришки коленвала.

Примітка:
Кришка і ротор, що задає, знімаються з колінвала разом за допомогою трьох гвинтів M6×35 мм.

6. Повернути три гвинти M6×35 мм у різьбові отвори кришки -стрілки-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

7. Повертаючи гвинти в кришку поперемінно, не більше ніж по півоберта (180°) кожен гвинт, зняти кришку разом із ротором, що задає, з коленвала.

Напресування кришки з ротором, що задає на колінвал

Примітка:
- Кришка з манжетним ущільненням ПТФЕ має опорне кільце робочої кромки. Це кільце знімати не потрібно, оскільки воно під час встановлення грає роль оправки.
- Після вилучення кришки з ротором з упаковки, що задає, ротор з кришки не виймати і відносно кришки не провертати.
- Правильне монтажне положення ротора, що задає, забезпечується фіксатором пристосування -T10134-.
- Кришка, манжетне ущільнення і ротор, що задає, утворюють єдиний вузол, замінювати їх слід тільки в зборі.
- Правильне монтажне положення пристрою -T10134- забезпечується настановним пальцем, який повинен увійти у відповідний отвір у колінчастому валі.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Оправлення -T10134-:

A. Затискна поверхня

B. Шестигранна гайка

C. Корпус

D. Фіксуючий штифт

E. Болт із внутрішнім шестигранником

F. Напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка)

G. Направляючий палець для бензинових двигунів (червона ручка)

1. Встановити манжетне ущільнення з ротором, що задає, в пристосування -T10134-:

  • Відвернути шестигранну гайку -B- майже до лисок -A- хвостовика ходового гвинта.
  • Затиснути пристрій -T10134- за лиски -A- хвостовика ходового гвинта в лещатах.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Натиснувши на корпус -C-, зрушити його вниз, щоб він уперся в шестигранну гайку -B-.
  • Повернути шестигранну гайку на гвинт ходу так, щоб внутрішня частина і корпус пристосування знаходилися на одному рівні.
  • Зняти з нової кришки колінвала запобіжний фіксатор -стрілка-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Ротор, що задає, з кришки не виймати і не провертати.
- Отвір -A- для фіксатора на задньому роторі -C- повинен бути навпроти мітки -B- на кришці коленвала.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Покласти кришку на чисту плоску поверхню передньою (зовнішньою) стороною донизу.
  • Притиснути опорне кільце -A- вниз за стрілкою, щоб воно уперлося в рівну поверхню.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
Верхній край ротора, що задає, і передній край кришки повинні бути на одному рівні -стрілки-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Покласти кришку передньою стороною на пристрій -T10134- так, щоб фіксуючий штифт -B- увійшов в отвір -A- ротора, що задає.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
При цьому кришка обов'язково повинна бути притиснута до пристрою всією площиною.

  • Затягнути 3 гвинти з накатаною головкою -A-, притискаючи кришку і фіксуюче транспортне кільце -B- до поверхні пристрою -T10134-. Це не дозволить фіксуючому штифту вийти з отвору ротора, що задає.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
При встановленні кришки ротор, що задає, весь час повинен залишатися зафіксованим у монтажному пристосуванні.

2. Встановити пристрій -T10134- з кришкою колінвала на фланець колінчастого валу.

Примітка:
- Фланець колінвала повинен бути чистим від оливи та мастила.
- Колінвал повинен перебувати в положенні ВМТ першого циліндра.

3. Відвернути шестигранну гайку -B- до кінця ходового гвинта.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

4. Притиснути ходовий гвинт пристрою -T10134- за стрілкою, щоб шестигранна гайка -B- уперлася в корпус -A-.

5. Вирівняти плоску сторону корпусу щодо привалкової площини блоку циліндрів з боку масляного піддону.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

6. Закріпити пристрій -T10134- на фланці коленвала за допомогою гвинтів із внутрішнім шестигранником -A-.

Примітка:
Повернути гвинти з внутрішнім шестигранником -A- у фланець колінчастого валу приблизно на п'ять витків різьблення.

7. Вкрутити в блок циліндрів два гвинти M6 x 35 мм -A-, які відіграватимуть роль направляючих кришки.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

8. Остаточно встановити пристрій -T10134- на фланці колінчастого валу:

  • Зсунути корпус пристрою -C- рукою за стрілкою, щоб опорне кільце -B- уперлося у фланець колінвала -A-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Вставити напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка) -F- в отвір коленвала. Завдяки цьому ротор, що задає, остаточно займе настановне положення.

Примітка:
У жодному разі не вставляйте в різьбовий отвір колінвала напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка) -D-.

  • Затягнути на монтажному пристрої обидва гвинти з внутрішнім шестигранником від руки.
  • Від руки повернути шестигранну гайку -E- на гвинт ходу до прилягання до корпусу пристосування -C-.

9. Напресувати ротор, що задає, на фланець коленвала, затягнувши шестигранну гайку пристосування -T10134- за допомогою динамометричного ключа -VAG 1331- з насадкою на 24 -VAG 1332/11- моментом 35 Н·м.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року < /p>

Примітка:
Після затягування шестигранної гайки моментом 35 Нм між блоком циліндрів і кришкою повинен залишатися невеликий зазор.

10. Перевірити правильність положення ротора на колінчастому валі.

  • Відвернути шестигранну гайку -Е- до кінця ходового гвинта.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Вивернути 2 гвинти -A- з блоку циліндрів.
  • Викрутити 3 гвинти з накатаними головками -B- з кришки коленвала.
  • Знову послабити обидва гвинти з внутрішнім шестигранником на монтажному пристрої.
  • Зняти пристрій -T10134-.
  • Видалити фіксуюче кільце.
  • Прикласти до фланця коленвала штангенциркуль.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Виміряти відстань -a- між фланцем і заднім ротором.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Ротор, що задає, встановлений на колінчастий вал у правильному положенні, якщо відстань -а- по осі від фланця колінчастого вала -А- до поверхні ротора -В- становить 0,5 мм.

Примітка:
Якщо через домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії -VAS 6095- є нестача вільного місця, приставити лінійку -T40100- до кришки коленвала і заміряти відстань за допомогою калібру.

  • Якщо зазор "a" занадто малий, допресувати ротор, що задає
  • При необхідному розмірі "a" встановити нові гвинти кріплення кришки коленвала і затягнути їх поперемінно хрест-навхрест моментом 10 Н·м.

11. Встановити датчик обертів колінчастого валу -G28-стрілка- і затягнути гвинт кріплення моментом 5 Н·м.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

12. Встановити масляний піддон (див. розділ 8 "Система мастила").

13. Встановити проставку.

14. Встановити маховик та закріпити його новими гвинтами. Затягнути гвинти кріплення моментом 60 Нм і потім довернути на 90°.

15. Допресувати ротор, що задає.

16. Закріпити пристрій -T10134- на фланці коленвала за допомогою гвинтів із внутрішнім шестигранником -A-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

17. Затягнути обидва гвинти із внутрішнім шестигранником від руки.

18. Зрушити пристрій -T10134- до кришки коленвала рукою.

19. Від руки повернути шестигранну гайку -E- на ходовий гвинт до прилягання до корпусу пристосування -C-.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

20. Затягнути шестигранну гайку пристрою -T10134- за допомогою динамометричного ключа -VAG 1331- з насадкою на 24 -VAG 1332/11-моментом 40 Н·м.

21. Ще раз перевірити правильність положення ротора, що задає, на колінвалі. Якщо зазор "a" знову занадто малий, затягнути шестигранну гайку пристрою -T10134 - моментом 45 Н·м.

22. Ще раз перевірити правильність положення ротора на колінвалі.

Зняття та встановлення верхнього кронштейна навісних агрегатів

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти генератор.

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Зняти хомут -1- за допомогою кліщів для пружинних хомутів-VAS 6340-. Від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від масляного радіатора двигуна.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

6. Викрутити порожнистий болт -2- та гвинти кріплення -3-.

7. Зняти напірний маслопровід.

8. Викрутити гвинти кріплення -1- та зняти кронштейн.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

1. Встановіть кронштейн навісних агрегатів на блоці циліндрів.

2. Затягнути гвинти кріплення -1- моментом 25 Н·м.

3. Встановити напірний маслопровід.

4. Затягнути гвинти кріплення на турбонагнітач моментом 8 Н·м.

5. Затягнути порожнистий гвинт моментом 20 Н·м.

6. Закріпити шланг охолоджувальної рідини -1- на масляному радіаторі.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

7. Перевірити стан шлангу охолоджувальної рідини до розширювального бачка та при необхідності долити охолоджувальну рідину.

8. Встановити генератор.

9. Встановити полікліновий ремінь.

10. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення нижнього кронштейна навісних агрегатів

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти компресор системи кондиціювання.

Примітка:
Контур холодоагенту кліматичної установки не розгерметизується.

4. Закріпити компресор системи кондиціювання на передній панелі.

Примітка:
Не допускати перегину трубопроводів.

5. Викрутити гвинти кріплення -1- та зняти кронштейн.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Встановлення

1. Встановіть кронштейн навісних агрегатів на блоці циліндрів.

2. Затягнути гвинти кріплення -1- моментом 25 Н·м.

3. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Колінчастий вал

Увага:
- Знімати колінвал забороняється. Навіть ослаблення гвинтів кришок корінних підшипників призводить до деформації ліжок цих підшипників на блоці циліндрів. Через подібні деформації зменшується зазор у підшипниках. Навіть якщо вкладки не змінюються, підшипники можуть отримати пошкодження через зазор, що змінився.
- Якщо послабити болти кришок корінних підшипників, то доведеться повністю замінити блок циліндрів разом із колінвалом.
- Вимірювання зазорів у корінних підшипниках колінвала в умовах сервісу неможливе.

Заміна голкового підшипника в колінчастому валі

Примітка:
Тільки для автомобілів із коробкою передач DSG.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти голчастий підшипник за допомогою стандартного зйомника, наприклад Kukko -21/2- і адаптера Kukko -22/1-.

Встановлення

1. Вставити вибивання -VW 207 C- до упору.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

2. Встановити коробку передач.

Розміри колінчастого валу

Розмір, мм Діаметр корінної шийки Діаметр шатунної шийки
Номінальний розмір - 42.00 -0,022 -0,037
Перший ремонтний розмір - 41,75 -0,022-0,037

Шатунно-поршнева група

Примітка:
Перед збиранням змастити всі опорні та робочі поверхні.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  1. Стопорне кільце.
  2. Поршневий палець (при утрудненому складанні нагріти поршень до 60 °C; знімати та встановлювати за допомогою зйомника -10 - 14-).
  3. Поршень (позначити монтажне положення та приналежність до циліндра; при установці використовувати пристосування для стиснення поршневих кілець).
  4. Компресійні кільця (замки кілець повинні розташовуватися під кутом 120° один щодо одного; зняття та встановлення за допомогою кліщів для встановлення поршневих кілець; маркування „TOP“ має бути спрямоване до днища поршня).
  5. Маслознімні кільця (знімати та встановлювати трикомпонентні маслознімні кільця акуратно вручну; зазор по висоті між канавкою та кільцем не вимірюється).
  6. Гвинт кріплення кришки шатуна (замінити; змастити різьблення та привалочну поверхню; для вимірювання радіального зазору затягнути відповідним моментом, але не довертати; момент затяжки M8 × 1: 30 Н·м і довернути на 90°).
  7. Кришка шатуна (при виготовленні роз'єм кришки та шатуна виконують розривом, тому кришка підходить тільки до свого шатуна і лише в одному положенні).
  8. Вкладиш (не міняти місцями прироблені (експлуатовані) вкладиші; вкладиші встановлювати по центру; радіальний зазор вимірювати за допомогою дроту Plastigage – новий: 0,020 … 0,060 мм; граничний допуск: 0,090 мм; при вимірюванні радіального зазору не провертати) >
  9. Запобіжний клапан (тиск спрацьовування редукційного клапана: 1,8...2,2 бар; момент затягування: 27 Н·м).
  10. Форсунка упорскування оливи охолодження поршня.
  11. Шатуни (замінювати тільки весь комплект; мітка -A-: помітити приналежність до циліндра; мітка -В-: помітити приналежність кришок до шатунів; осьове центрування по циліндрах).

Увага:
- Стрілка на днище поршня спрямована у бік шківа (до носіння коленвала).
- При встановленні шатун повинен встановлюватися в те саме положення, яке він займав до зняття.

Зняття кришок з нових шатунів

Кришки нових шатунів (що поставляються як запасні частини) бувають відокремлені в повному обсязі. Якщо відокремити кришку шатуна вручну не вдається, виконайте таке:

  • Злегка затиснути шатун у лещатах із губками, що запобігають його пошкодженню, як показано на малюнку.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
Губки повинні затискати шатун нижче показаної пунктиром лінії.

  • Вивернути гвинти -стрілки- приблизно на 5 оборотів.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

  • Обережними ударами молотка з пластиковим бойком в напрямку стрілки відокремити кришку від шатуна.

Перевірка розмірів поршнів та циліндрів

Перевірка поршнів

1. Виміряти за допомогою мікрометра для зовнішніх вимірювань під прямим кутом (90°) до осі поршневого пальця приблизно в 7 мм над нижнім зрізом спідниці поршня.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,04 мм.
- Номінальний діаметр поршня: 70,955 мм.
- Перший ремонтний розмір поршня: 71,205 мм.
- Другий ремонтний розмір поршня: 71,455 мм.

2. Виміряти тепловий зазор поршневих кілець:

  • Вставити кільце зверху в циліндр, а потім зрушити його в нижню частину циліндра так, щоб воно встановилося на відстані приблизно 15 мм від нижнього краю циліндра (бічні сторони кільця повинні бути перпендикулярні стінкам циліндра).
  • Для перевірки теплового зазору вставити звичайний плоский щуп в отвір поршневого кільця.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,20…0,40 1,0
Друге компресійне кільце 0,40…0,60 1,0
Олійне кільце 0,25…0,75 ---

Примітка:
Вказати граничне зношування неможливо.

3. Виміряти зазор по висоті між канавкою та кільцем.

Примітка:
Перед перевіркою очистити канавку кільця в поршні.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Поршневе кільце Номінальне значення, мм Гранично допустиме значення, мм
Перше компресійне кільце 0,03 … 0,09 0,15
Друге компресійне кільце 0,02 … 0,06 0,15
Олійне кільце не вимірюється

Перевірка діаметра циліндра

Увага:
- Небезпека пошкодження дзеркала циліндра!
- Механічна обробка циліндрів (розсвердлювання, хонінгування, шліфування) за допомогою обладнання сервісного цеху заборонена!

Нутроміром -VAS 6078- провести вимірювання у трьох рівновіддалених точках у поперечному -A- та поздовжньому -B- напрямках.

блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Cross Touran з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Volkswagen Туран з 2010 року, блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні Крос Туран з 2010 року

Примітка:
- Максимальне відхилення від номінального розміру: 0,08 мм.
- Номінальний діаметр циліндра: 71,00 мм.
- Перший ремонтний розмір циліндра: 71,25 мм.
- Другий ремонтний розмір циліндра: 71,50 мм.

Увага:
Забороняється вимірювати діаметри циліндрів на двигуні, встановленому на складальному стенді -VAS 6095, т.к. у цьому випадку можливе спотворення результатів вимірів.