Загальні відомості щодо систем живлення VW Touran / Cross Touran з 2010 року

1. Загальні відомості щодо систем живлення

Системи живлення бензинових двигунів

Системи живлення дизельних двигунів

Правила техніки безпеки

Працюючи із системою живлення бензинового двигуна

Увага:
- Тиск палива у трубопроводі високого тиску може досягати 120 бар! Дотримуватись запобіжних заходів при скиданні тиску в контурі високого тиску.
- Скинути тиск у контурі високого тиску.
- Пальнепровід знаходиться під тиском! Працювати у захисних окулярах та захисному одязі, щоб уникнути травм та контакту палива зі шкірою. Перед від'єднанням шлангів місце роз'єму слід обкласти ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.
- З міркувань безпеки перед розкриттям системи живлення необхідно перервати подачу електроживлення до паливного насоса. Інакше при відчиненні дверей водія паливний насос буде введено в дію.

Ланцюг живлення можна розімкнути такими способами:

• Від'єднати АКБ.
• Видалити запобіжник блоку керування паливного насоса -J538- або модуля подачі палива.
• Від'єднати роз'єм від фланця модуля подачі палива або блоку управління паливного насоса -J538-.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися наступних приписів:
- Проведення будь-якого типу прокладати суворо відповідно до її початкової розведення.
- Забезпечити вільний доступ до всіх компонентів.

Під час зняття та встановлення деталей паливного бака, в якому знаходиться деяка кількість палива, слід дотримуватися таких заходів безпеки:

• Перервати подачу електроживлення до паливного насоса, що підкачує -G6-.
• Спорожнити паливний бак.

Увага:
- Паливо у системі живлення перебуває під тиском! Одягти захисні окуляри та захисні рукавички, щоб уникнути травм та контакту палива зі шкірою.
- Перед від'єднанням шлангів місце роз'єму слід обкласти ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

До початку роботи з системою живлення необхідно вжити таких заходів:

• Перед початком робіт необхідно поблизу монтажного отвору в паливному баку розташувати шланг від увімкненої витяжної установки. Це необхідно для видалення парів палива.
• У разі відсутності витяжної установки можна використовувати вентилятор продуктивністю не менше 15 м³/год (при цьому потік повітря не повинен бути спрямований на двигун).
• Слід уникати потрапляння палива на шкіру! Працювати у захисних рукавичках, стійких до дії палива!

Примітка:
Під час зняття та встановлення паливний бак повинен бути порожнім через вагу.

Для уникнення травм та/або пошкодження системи впорскування та запалювання необхідно дотримуватися таких правил:

• Не можна чіпати або знімати котушки запалення з вихідними каскадами при працюючому двигуні або в момент запуску.
• Вимикати та підключати дроти системи упорскування та запалення, а також дроти вимірювальних приладів можна тільки при вимкненому запаленні.

Увага:
- Обережно: небезпека вибуху через мобільні телефони
- Неприпустима присутність мобільного телефону поблизу робочого місця.

Увага:
Для відкачування палива E 85 застосовувати тільки пристрій для відкачування палива -VAS 5190 A-!

Примітка:
- При під'єднанні муфт повинен лунати добре чутне клацання фіксатора.
- При підключенні муфт необхідно дотримуватись кольорової схеми розведення.
- Перевірити надійність фіксації муфти, потягнувши за неї у протилежному напрямку!

Працюючи з системою живлення дизельного двигуна

При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися наступних приписів:

• Трубопроводи всіх видів, а також електропроводи прокладати так, як вони були прокладені спочатку.
• Забезпечити достатню відстань до будь-яких рухомих чи гарячих деталей.
• Паливо та паливопроводи можуть мати високу температуру (небезпека отримання опіку)!
• Паливна система перебуває під тиском!
• Перед роз'єднанням деталей системи місце з'єднання необхідно обернути ганчір'ям.
• Скинути тиск, обережно послаблюючи з'єднання!
• При виконанні будь-яких монтажних робіт із системою живлення необхідно одягати захисні рукавички та захисні окуляри!

Увага:
- Паливопровід знаходиться під тиском!
- Небезпека травмування у разі потрапляння палива в очі та на шкіру.
- Працювати у захисних окулярах та захисному одязі, щоб уникнути травм та контакту палива зі шкірою. Перед від'єднанням шлангів місце роз'єму слід обкласти ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

З міркувань безпеки перед розкриттям системи живлення необхідно перервати подачу електроживлення до паливного насоса. Інакше під час відчинення дверей водія паливний насос буде приведений у дію. Ланцюг живлення можна розімкнути такими способами:

• Від'єднати АКБ.
• Витягти запобіжник модуля подачі палива.
• Від'єднати роз'єм на фланці модуля подачі палива.

При знятті та встановленні датчика рівня палива або паливного насоса (модуля подачі палива) на баку, повністю або частково заповненому паливом, необхідно дотримуватися наступних приписів:

• Перед початком робіт поблизу монтажного отвору в паливному баку необхідно розташувати шланг від увімкненої витяжної установки. Таким чином пари палива видалятимуться. За відсутності витяжної установки можна використовувати відцентровий вентилятор продуктивністю понад 15 м³/год (при цьому потік повітря від нього не повинен потрапляти на двигун).
• Слід уникати потрапляння палива на шкіру! Працювати у захисних рукавичках, стійких до дії палива!

Увага:
Небезпека опіку гарячим паливом.

• Температура паливних магістралей та самого палива може становити до 100 °C. Перед від'єднанням паливопроводів необхідно дати паливу охолонути, оскільки існує небезпека отримання опіків важкої форми.
• Використовувати захисні рукавички.
• Працювати у захисних окулярах!

Увага:
- Не від'єднувати паливний шланг від паливного фільтра.
- Не підчіпувати важелями під штуцери.
- Це призводить до розгерметизації та пошкодження верхньої частини корпусу паливного фільтра.
- Не допускати потрапляння дизельного палива на вузли у моторному відсіку. - Неприпустимі забруднення негайно видалити!

Увага:
Дизельне паливо має змащувальні властивості, тому заправка невідповідним паливом (не дизпаливом) може призвести до суттєвих (що не підлягає ремонту) пошкоджень компонентів системи високого тиску. Особливо це стосується ТНВД. Можливі наслідки у вигляді підвищеної витрати палива та підвищеного сажоутворення. Дія цих частинок призведе до пошкодження клапана регулювання тиску та форсунок.

Враховувати рівень заповнення паливного бака:

• Паливний бак може бути заповнений лише частково. Допустиму кількість палива, що залишається в баку, можна дізнатися у відповідному описі робіт.
• При необхідності випорожнити паливний бак.
• Перед початком робіт необхідно поблизу монтажного отвору в паливному баку розташувати шланг від увімкненої витяжної установки.
• Витяжна установка необхідна для видалення парів палива.
• За відсутності витяжної установки можна використовувати відцентровий вентилятор продуктивністю понад 15 м³/год (при цьому потік повітря від нього не повинен потрапляти на двигун).
• Слід уникати потрапляння палива на шкіру! Працювати у захисних рукавичках, стійких до дії палива!

Під час зняття та встановлення паливного бака слід дотримуватися таких правил:

• Для забезпечення мінімальної маси паливний бак має бути порожнім.
• При знятті паливний бак має бути порожнім

Увага:
Паливний бак має велику масу - небезпека нещасного випадку.

Для уникнення нещасних випадків та пошкодження системи впорскування та попереднього розжарювання необхідно дотримуватися таких правил:

• Вимкнення та підключення електричної проводки для систем упорскування та розжарювання, а також кабелів для вимірювальних приладів допускається лише при вимкненому запаленні.
• Мити двигун тільки при вимкненому запаленні.
• Оскільки електричні роз'єми були від'єднані і колінвал двигуна провертався стартером, у реєстраторі подій блоку управління двигуна збережені помилки: опитати реєстратор подій у режимі "Відомі функції" тестера.

Увага:
- Небезпека пошкодження електронних компонентів при від'єднанні АКБ.
- Виконати необхідні роботи при від'єднанні клем АКБ.
- Акумулятор від'єднувати тільки при вимкненому запаленні

Правила підтримання чистоти

Під час роботи з системою живлення/уприскування необхідно суворо дотримуватися п'яти правил підтримання чистоти:

• Перед зняттям деталей ретельно очищати місця роз'ємів та прилеглі до них області.
• Зняті деталі покласти на чисту підкладку і накрити. Використовувати лише безворсову тканину!
• Якщо ремонт не передбачається негайно, відкриті деталі слід ретельно вкрити або запакувати.
• Встановлювати чисті деталі: запасні частини виймати з упаковки тільки безпосередньо перед встановленням. Забороняється використовувати деталі без упаковки (наприклад, у ящиках з інструментами).
• При розгерметизованій системі по можливості не працювати зі стисненим повітрям. Автомобіль бажано не рухатись.