Система змащення бензинових двигунів 1,4 л VW Touran / Cross Touran з 2010 року

3. Система мастила бензинових двигунів 1,4 л

Масляний піддон та масляний насос

Увага:
Якщо при ремонті двигуна в моторному маслі виявляється велика кількість металевої стружки та інших продуктів зношування, це може вказувати на пошкодження шатунних вкладишів колінвалу. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після проведення ремонтних робіт необхідно:
- Ретельно очистити мастильні канали.
- Замінити масляний фільтр новим.
- Рівень оливи не повинен перевищувати позначки max - небезпека пошкодження каталітичного нейтралізатора!

1. Масловимірювальний щуп (рівень масла не повинен бути вище мітки MAX!).
2. Олійний радіатор.
3. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
4. Трубопровід охолоджувальної рідини для масляного радіатора (момент затягування кріплення на блоці циліндрів: 20 Н·м).
5. Гвинти (момент затягування: 8 Н·м).
6. Пробка (замінити ущільнення при пошкодженні новим).
7. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити новим).
8. Масляний фільтр зі зворотним клапаном (момент затяжки: 20 Н·м; відвертати ключем для масляного фільтра -3417-; дотримуватися вказівок, наявних на корпусі фільтра).
9. Корпус регулятора (перед установкою додатково нанести герметик -D 176 501 A1-; для точного центрування при установці повернути 2 шпильки -M6x80- в корпус розподільних валів і блок циліндрів; для полегшення встановлення корпусу приводу ГРМ, посадити масляний піддон на 2 болти).
10. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
11. Болт (замінювати новим після кожного зняття; притискна поверхня гвинта повинна бути знежирена; при встановленні змастити різьблення; зафіксувати шків від провертання упором -3415-; кут довороту можна виміряти звичайним кутоміром).
12. Шків з шайбою з алмазним напиленням (дотримуватися вказівок при роботі з шайбою з алмазним напиленням; притискні поверхні шківа повинні бути знежирені; зафіксувати шків від провертання упором -3415-).
13. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
14. Опорна втулка (притискні поверхні втулки мають бути знежирені).
15. Прокладка (за наявності пошкоджень замінити на нову).
16. Зірочка приводу масляного насоса.
17. Болт (момент затяжки: 20 Н·м і довернути на 1/4 обороту (90°); замінювати на нове після кожного зняття).
18. Зірочка масляного насоса (утримувати від прокручування упором -T10172-).
19. Привідний ланцюг масляного насоса (перед зняттям помітити напрямок руху ланцюга).
20. Гвинти (момент затягування: 10 Н·м).
21. Датчик рівня та температури масла -G266- (за наявності пошкоджень замінити новим).
22. Різьбова пробка отвору для зливу оливи в зборі з шайбою (момент затяжки: 30 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
23. Болт (момент затяжки: 13 Н·м; тільки болти з боку маховика відвертати та загортати за допомогою торцевого ключа -T10058-).
24. Болт (момент затягування: 40 Н·м).
25. Масляний піддон (перед установкою очистити привалочну поверхню; під час встановлення нанести силіконовий герметик -D 176 600 A1-).
26. Болт (момент затяжки: 14 Н·м та довернути на 1/4 обороту (90°)).
27. Масляний насос з маслозабірником (момент затягування кріплення маслозабірника: 9 Н·м).
28. Гвинт (момент затягування: 5 Н·м).
29. Маслоотделитель.

Увага:
При встановленні нового масляного насоса або маслозабірника необхідно замінити напірний маслопровід на турбонагнітач.

Мітки на масловимірювальному щупі:

1. Мітка MAX.
2. Мітка MIN.

a. При рівні масла вище рифленого поля та нижче мітки max. – олію не доливати!

b. Фактичний рівень у рифленому полі: олію можна долити

c. При рівні масла від позначки MIN до рифленого поля: долити трохи більше 0,5 л масла!

Зняття та встановлення масляного піддону

Встановлення

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Від'єднати приймальну трубу від нейтралізатора.

3. Від'єднати 3-контактний роз'єм від датчика рівня та температури масла -G266--1-.

4. Злити моторне масло.

5. Відкрутити масляний піддон (посаджений на герметик).

Примітка:
Два гвинти з боку коробки можуть бути недоступними. Якщо головки гвинтів недоступні для відвертання за допомогою торцевого ключа -T10058, провернути колінвал у робочому напрямку для отримання доступу до них. На маховику є вирізи.

6. Зняти масляний піддон. При необхідності звільнити піддон легкими ударами молотка з гумовим бойком.

7. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

8. За допомогою дриля з насадженою на неї пластмасовою щіткою очистити олійний картер від залишків герметика (працювати в захисних окулярах).

9. Очистити поверхні привалки. Вони мають бути знежирені.

Встановлення

Примітка:
- Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Масляний піддон має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Масляний піддон встановлюється легше і точніше, якщо в 2 місцях на фланці блоку циліндрів повернути як направляючі різьбові штифти М6.

1. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисті поверхні масляного піддону. При цьому смужка герметика має бути 2—3 мм завтовшки.

Примітка:
- У місцях отворів для кріпильних болтів наносити герметик із внутрішньої сторони -стрілки-.
- Товщина смужки герметика не повинна перевищувати вказане вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, може потрапити в масляний піддон і призвести до засмічення сітки маслозабірника.

3. Після цього відразу встановити масляний піддон і злегка притягнути його кріпильними болтами.

4. Затягнути болти кріплення моментом 13 Н·м. Момент затягування гвинтів кріплення масляного піддону до коробки: 40 Н·м.

Примітка:
Після монтажу масляного піддону зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

Зняття та встановлення масляного насоса

Увага:
При встановленні нового масляного насоса або маслозабірника необхідно замінити напірний маслопровід на турбонагнітач.

Встановлення

1. Зняти масляний піддон.

2. Зняти кожух -1- із зірочки масляного насоса.

3. Утримуючи зірочку приводу масляного насоса упором -T10172-, послабити болт кріплення зірочки.

Примітка:
Не вивертати гвинт до кінця.

4. Віджати натягувач ланцюга за допомогою викрутки в напрямку стрілки.

5. Викрутити болт кріплення зірочки.

6. Зняти зірочку з масляного насоса та з ланцюга.

7. Послабити, а потім викрутити гвинти кріплення масляного насоса -стрілки-.

8. Вийняти масляний насос із блоку циліндрів.

Встановлення

Увага:
При встановленні нового масляного насоса або маслозабірника необхідно замінити напірний маслопровід на турбонагнітач.

1. Встановити масляний насос і затягнути гвинти кріплення моментом 14 Н·м, а потім довернути їх на 1/4 об. (90 °).

Примітка:
Момент затягування кріплення маслозабірника: 9 Н·м.

2. Віджати натягувач ланцюга за допомогою викрутки в напрямку стрілки.

3. Встановити зірочку в ланцюг та на вал масляного насоса.

4. Перевірити положення зірочки на валу масляного насоса -стрілка-.

5. Вкрутити болт кріплення зірочки.

6. Утримувати зірочку упором -T10172-.

7. Встановити динамометричний ключ -VAG 1331- як показано на малюнку.

8. Затягнути гвинт кріплення моментом 20 Н·м, і після цього довернути на 1/4 про. (90 °).

9. Встановити накладку -1-.

10. Встановити масляний піддон.