Система впуску дизельних двигунів VW Touran / Cross Touran з 2010 року

2. Система впуску дизельних двигунів

1. Всмоктуючий патрубок до турбонагнітачів.
2. Витратомір повітря -G70-.
3. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
4. Вакуумний шланг до електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву -N75-.
5. Гвинт (момент затягування: 2 Н·м).
6. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
7. Впускний патрубок (прикручений до передньої панелі, що несе).
8. Гвинт (момент затягування: 2 Н·м).
9. З'єднувальний шланг.
10. Дренажна трубка.
11. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
12. Гайка (момент затягування: 8 Н·м).
13. Фільтруючий елемент.
14. Гвинт (момент затягування: 2 Н·м).
15. З'єднувальний трубопровід системи вентиляції картера.

Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра

Зняття

1. Зняти кришку повітрозабірника, обережно від'єднавши фіксатори -стрілки-.

2. Відкрутити гвинти кріплення -стрілки- повітрозабірника -1- і вийняти з'єднувальний патрубок -2- з напрямної.

3. Стиснути фіксатори -1- та -3- і зняти з'єднувальний шланг -4- з корпусу повітряного фільтра -2-.

4. Від'єднати роз'єм від витратоміру повітря -G70--1-, від'єднати вакуумну магістраль -2-.

5. Послабити різьбове кріплення на корпусі повітряного фільтра -3-.

6. Послабити хомут -4- і від'єднати шланг, що веде до турбонагнітачів.

7. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

8. Зняти забірний патрубок.

Примітка:
Через поганий доступ до хомута на всмоктувальному патрубку знизу, має сенс зняти впускний патрубок з турбонагнітачів.

9. Зняти шланг вентиляції картера -3-.

10. Від'єднати вакуумний шланг -2 від повітряного патрубка -1-. Вивільнити кронштейн.

11. Повністю викрутити болти (незнімні) -4-.

12. Повернути праворуч впускний патрубок і витягти з всмоктувальним патрубком -1-.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
При встановленні забірного патрубка на турбонагнітач, дотримуватись щоб всмоктувальний патрубок правильно встановився на болти турбонагнітачів -стрілка-.

Зняття та встановлення впускного колектора

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Зняти акумулятор високого тиску (паливну рампу).

Увага:
Слідкуйте, щоб під час зняття роз'ємів не було пошкоджено з'єднання кабелів. В іншому випадку буде необхідна заміна всього джгута дротів. Не стискати кліщі -3314- для роз'єднання роз'ємів занадто сильно, інакше можна пошкодити опорну втулку.

4. Від'єднати вакуумні трубопроводи -стрілка- і відкласти убік.

5. Зняти повітрозабірник.

6. Викрутити гвинти кріплення -стрілки-.

7. Від'єднати електричний роз'єм -3- від електродвигуна приводу повітряної заслінки -V157- (за наявності).

8. Зняти роз'єм -2- з блоку повітряної заслінки -J338-.

9. Викрутити болт -3- із з'єднання трубки масловимірювального щупа.

10. Викрутити болти -стрілки-.

11. Зняти сполучну трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів. Для цього послабити хомут -1-.

12. Викрутити болти кріплення впускного колектора хрест-навхрест від країв до середини за допомогою ключа -T10405-.

13. Обережно зніміть впускний колектор.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- Завжди замінювати прокладки на нові.
- Затягнути гвинти впускного колектора навхрест від центру до країв.
- Як запасну деталь можна також використовувати впускний колектор без повітряної заслінки -V157- – див. електронний каталог запчастин (ETKA).
- Заглушки та деталі кріплення додаються до нового впускного колектора – див. електронний каталог запчастин (ETKA).

Якщо раніше було встановлено впускний колектор з повітряною заслінкою -V157-:

• Роз'єм, що звільнився -3- електродвигуна приводу повітряної заслінки -V157- закрити заглушкою.

• Закритий роз'єм закріпити на джгуті проводів за допомогою кабельних стяжок -стрілки-.

• Закріпити від'єднану вакуумну магістраль за допомогою кабельної стяжки -стрілка-.