Вказівки щодо проведення ремонтних робіт VW Touran / Cross Touran з 2010 року

2. Вказівки щодо проведення ремонтних робіт

Встановлення підвіски у положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля

Передня підвіска

Увага:
- Всі болти деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Гумометалеві опори (сайлент-блоки) мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому підвіска повинна зайняти положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений). В іншому випадку в сайлент-блоці виникнуть внутрішні напруги, які призведуть до зменшення терміну служби цієї деталі.
- Робоче положення підвіски можна зімітувати на підйомнику, піднявши підвіску за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- та опорного кріплення -T10149-. Перед тим як підняти підвіску відповідного колеса, необхідно закріпити автомобіль за допомогою ременів -T10038- на консольних важелях підйомника з обох боків. Інакше він може зісковзнути з підйомника!

1. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

2. Пригвинтити опорне кріплення -T10149- колісним болтом до маточини.

Примітка:
Остаточну затяжку відповідних болтів/гайок робити тільки після досягнення виміряного перед початком робіт розміру -a- між серединою маточини колеса і нижнім краєм крила. Розмір -a- залежить від висоти установки при даному виконанні ходової частини.

3. Піднімати корпус ступичного підшипника за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-, доки не буде досягнуто розміру -a-.

Увага:
- Забороняється піднімати або опускати автомобіль, коли домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії знаходиться під автомобілем.
- Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- не залишати під автомобілем довше, ніж це необхідно.

4. Остаточно затягнути відповідні болти/гайки.

5. Опустити корпус підшипника.

6. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- з-під автомобіля.

7. Зняти опорне кріплення -T10149-.

Задня підвіска

Увага:
- Всі болти деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Гумометалеві опори (сайлент-блоки) мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому підвіска повинна зайняти положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений). В іншому випадку в сайлент-блоці виникнуть внутрішні напруги, які призведуть до зменшення терміну служби цієї деталі.
- Робоче положення підвіски можна зімітувати на підйомнику, піднявши підвіску за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- та опорного кріплення -T10149-. Перед тим як підняти підвіску відповідного колеса, необхідно закріпити автомобіль за допомогою ременів -T10038- на консольних важелях підйомника з обох боків. Інакше він може зісковзнути з підйомника!

1. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

2. Пригвинтити опорне кріплення -T10149- колісним болтом до маточини.

Примітка:
Остаточну затяжку відповідних болтів/гайок проводити тільки після досягнення розміру -a- між серединою маточини колеса та нижнім краєм колісної арки. Розмір -a- залежить від висоти установки при даному виконанні ходової частини.

3. Піднімати корпус ступичного підшипника за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-, доки не буде досягнуто розміру -a-.

Увага:
- Забороняється піднімати або опускати автомобіль, коли домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- знаходиться під автомобілем. В іншому випадку автомобіль може зісковзнути з підйомника.
- Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- не залишати під автомобілем довше, ніж це необхідно.

4. Остаточно затягнути відповідні болти/гайки.

5. Опустіть поворотний кулак.

6. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії з-під автомобіля.

7. Зняти опорне кріплення -T10149-.

Фіксування положення переднього підрамника та консолей

Установка фіксаторів -T10096-

Для фіксації положення підрамника в точках -1-, -2-, -3- та -4- необхідно послідовно вкрутити фіксатори -T10096-.

Увага:
- Фіксатори -T10096- слід затягувати моментом, що не перевищує 20 Н·м, оскільки в іншому випадку можна пошкодити їх різьблення.
- З обох боків по черзі замінити болти кріплення опорного кронштейна на фіксатори -T10096- та затягнути їх моментом 20 Н·м.

Фіксування опорного кронштейна

По черзі замінити болти консолей на фіксатори -T10096- та затягнути їх моментом 20 Н·м.

Тепер положення передньої підвіски зафіксовано.

Примітка:
Надалі можна зняти стабілізатор поперечної стійкості або кермовий механізм.

Знімання фіксаторів -T10096-

Зняття здійснюється у зворотній послідовності. Необхідно пам'ятати, що фіксатори -T10096- необхідно по черзі замінювати новими болтами.

Якщо, незважаючи на використання пальців -T10096-, при пробній поїздці виявлено нерівне положення рульового колеса, то необхідно перевірити геометрію підвіски. У цьому випадку до акта огляду автомобіля слід додати протокол перевірки геометрії підвіски.

Фіксоване положення заднього підрамника

Підняти автомобіль.

Установка фіксаторів -T10096-.

1. Підвести підрамник домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- і скріпити їх ременем.

2. Викрутити один із передніх болтів підрамника -стрілка-.

3. Повернути фіксатор -T10096- -1-.

Примітка:
Фіксатори -T10096- слід затягувати моментом, що не перевищує 20 Н·м, оскільки в іншому випадку можна пошкодити їх різьблення.

4. Виконати аналогічну робочу операцію для другого переднього болта підрамника.

Тепер положення підрамника зафіксовано.