Маслопровід турбокомпресора Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

7. Маслопровід турбокомпресора

Увага:
- Використовувати для роботи стійкі до протікання нітрилові рукавички.
- Слідкувати за тим, щоб сторонні об'єкти не потрапили в турбіну чи компресор у процесі встановлення. Металеві об'єкти, що потрапили до масляного або повітряного контуру турбокомпресора, можуть стати причиною його пошкоджень.
- Переконатись у тому, що зворотний маслопровід не засмічений окалиною. Переконатись у герметичності маслопроводу. При виявленні витоків замінити маслопровід.

Бензиновий двигун H5F

Зняття та встановлення напірного маслопроводу турбокомпресора

Зняття напірного маслопроводу турбокомпресора

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

4. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

5. Злити трансмісійне масло із коробки передач.

6. Зняти передній правий приводний вал (див. розділ 15 "Привідні вали та головна передача").

7. Видалити правий вихідний сальник диференціала.

8. Зняти реактивну тягу двигуна.

9. Зніміть верхній датчик кисню.

10. Зняти каталітичний нейтралізатор.

11. Відвернути порожнистий болт напірного маслопроводу турбокомпресора від двигуна.

12. Відвернути болт напірного маслопроводу турбокомпресора.

13. Відвернути порожнистий болт напірного маслопроводу від турбокомпресора.

14. Зняти напірний маслопровід турбокомпресора.

Встановлення напірного маслопроводу турбокомпресора

Увага:
Обов'язково замінювати напірний маслопровід турбокомпресора новим після кожного зняття.

1. Засобом для чищення очистити і знежирити порожнисті болти напірного маслопроводу турбокомпресора.

2. Встановити новий напірний маслопровід турбокомпресора.

3. Наживити порожнистий болт напірного маслопроводу на турбокомпресорі.

4. Наживити порожнистий болт напірного маслопроводу турбокомпресора на двигуні.

5. Наживити болт кріплення напірного маслопроводу турбокомпресора.

6. Затягнути порожнистий болт напірного маслопроводу на турбокомпресорі моментом 12 Н·м ± 1 Н·м.

7. Затягнути порожнистий болт напірного маслопроводу турбокомпресора на двигуні моментом 40 Нм ± 6 Нм.

8. Затягнути болт кріплення напірного маслопроводу турбокомпресора моментом 25 Н·м ± 4 Н·м.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

10. Якщо необхідно, заправити двигун моторним маслом.

Зняття та встановлення зворотного маслопроводу турбокомпресора

Зняття поворотного дроту турбокомпресора

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

4. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

5. Злити трансмісійне масло із коробки передач.

6. Зняти передній правий приводний вал (див. розділ 15 "Привідні вали та головна передача").

7. Видалити правий вихідний сальник диференціала.

8. Зняти реактивну тягу двигуна.

9. Зніміть верхній датчик кисню.

10. Зняти каталітичний нейтралізатор.

11. Відвернути болти зворотного маслопроводу від турбокомпресора.

12. Від'єднати поворотний маслопровід турбокомпресора від блоку циліндрів.

13. Зняти зворотний маслопровід турбокомпресора.

Встановлення зворотного маслопроводу турбокомпресора

Увага:
Обов'язково замінювати зворотний маслопровід турбокомпресора новим після кожного зняття.

1. Засобом для чищення і знежирити контактні поверхні зворотного маслопроводу на турбокомпресорі і на блоці циліндрів.

2. Змастити кільце ущільнювача круглого перерізу поворотного маслопроводу турбокомпресора маслом.

3. Встановити новий поворотний маслопровід турбокомпресора.

4. Підключити зворотний маслопровід турбокомпресора до блоку циліндрів.

5. Наживити болт поворотного маслопроводу на турбокомпресор.

6. Затягнути болт поворотного маслопроводу турбокомпресора моментом 10 Н·м ± 2 Н·м.

7. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

8. Якщо необхідно, заправити двигун моторною оливою.

Дизельний двигун K9K

Зняття та встановлення напірного маслопроводу турбокомпресора

Зняття напірного маслопроводу турбокомпресора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти передню кришку двигуна.

3. Від'єднати патрубок вентиляції парів масла від вивідного повітроводу повітряного фільтра (1).

4. Відчепити проводи датчика повітряного потоку від вивідного повітропроводу повітряного фільтра (2).

5. Відчепити затискач (3) вивідного повітроводу від блоку повітряного фільтра.

6. Від'єднати вивідний повітропровід від блоку повітряного фільтра.

7. Відчепити затискач (4) вивідного патрубка повітряного фільтра від турбокомпресора.

8. Від'єднати вивідний патрубок повітряного фільтра від турбокомпресора.

9. Зняти патрубок повітряного фільтра з блоку повітряного фільтра.

10. Викрутити порожнистий болт (7) напірного маслопроводу турбокомпресора.

11. Послабити гайку (8) напірного маслопроводу турбокомпресора на головці блоку циліндрів за допомогою ключів із комплекту для зняття трубопроводів високого тиску (діаметром 14, 17, 19).

12. Зняти напірний маслопровід турбокомпресора.

13. Тканкою видалити з двигуна масло, що витекло.

Встановлення напірного маслопроводу турбокомпресора

Увага:
Обов'язково замінювати новими після кожного зняття напірний маслопровід турбокомпресора та порожнистий болт маслопроводу.

1. Встановити новий напірний маслопровід турбокомпресора.

2. Наживити, не затягуючи, гайку напірного маслопроводу турбокомпресора на головку блоку циліндрів.

3. Встановити новий порожнистий болт напірного маслопроводу на турбокомпресорі.

4. Затягнути гайку напірного маслопроводу на головці блоку циліндрів моментом 35 Н·м за допомогою ключів із комплекту для зняття трубопроводів високого тиску (діаметром 14, 17, 19).

5. Затягнути порожнистий болт напірного маслопроводу турбокомпресора моментом 14 Н·м.

6. Встановити вивідний повітропровід на блок повітряного фільтра.

7. Підключити вивідний повітропровід повітряного фільтра до турбокомпресора.

8. Затягнути хомут вивідного повітроводу на турбокомпресорі моментом 5.5 Н·м.

9. Підключити вивідний повітропровід до блоку повітряного фільтра.

10. Затягнути хомут вивідного повітроводу на блоці повітряного фільтра моментом 5.5 Н·м.

11. Підчепити проводку датчика масової витрати повітря до вивідного повітропроводу повітряного фільтра.

12. Підключити патрубок вентиляції парів палива до вивідного повітропроводу повітряного фільтра.

13. Встановіть кришку двигуна.

14. Підключити негативну клему акумулятора.

15. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу для запобігання запуску двигуна.

16. Підключити автономний стартер.

17. Запустити стартер, доки не згасне попереджувальний індикатор тиску масла на панелі приладів (необхідно почекати кілька секунд).

18. Вимкнути запалення.

19. Від'єднати автономний стартер.

20. Підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу.

21. Запустити двигун на неодружених оборотах, після чого кілька разів натиснути на педаль акселератора.

22. Вимкнути запалення.

23. Переконатися у правильності роботи турбокомпресора.

24. Переконатися у відсутності витоків оливи з турбокомпресора.

25. За допомогою діагностичного приладу перевірте наявність збережених кодів несправностей у пам'яті блоку керування. У разі виявлення будь-яких кодів несправностей видалити їх.

Зняття та встановлення зворотного маслопроводу турбокомпресора

Зняття поворотного дроту турбокомпресора

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

4. Зняти каталітичний нейтралізатор.

5. Відвернути болти (1) поворотного маслопроводу турбокомпресора.

6. Повернути поворотний маслопровід турбокомпресора для полегшення зняття.

7. Витягти зворотний маслопровід із блоку циліндрів.

8. Зняти ущільнення поворотного дроту турбокомпресора.

Встановлення зворотного маслопроводу турбокомпресора

Увага:
Обов'язково замінювати ущільнення турбокомпресора на нові.

1. Встановити новий поворотний маслопровід турбокомпресора з новими ущільненнями.

2. Змастити кільце ущільнювача круглого перерізу зворотного маслопроводу турбокомпресора чистим моторним маслом. Затягнути болти поворотного дроту турбокомпресора моментом 12 Н·м.

3. Встановити каталітичний нейтралізатор.

4. Встановити захисний піддон двигуна.

5. Підключити негативну клему акумулятора.