Гідравлічний привід зчеплення Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

5. Гідравлічний привід зчеплення

1. Головний циліндр гідроприводу зчеплення.
2. Робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Утримувач трубопроводу.
4. Кронштейн трубопроводу.

Прокачування гідроприводу зчеплення

Процедура прокачування гідроприводу зчеплення здійснюється після виконання будь-яких робіт на гідравлічному приводі зчеплення:

• між бачком та штуцером для видалення повітря;
• між штуцером для видалення повітря та завзятим підшипником зчеплення.

Крім того, показниками наявності повітря в системі гідроприводу зчеплення можуть бути такі ознаки:

• провалення педалі зчеплення;
• положення педалі зчеплення на половині ходу або на підлозі;
• погане перемикання передач.

Підготовчі процедури

Система гідроприводу зчеплення дуже чутлива до різних забруднень. Попадання забруднень у гідравлічний контур може спричинити:

• неможливість перемикання передач;
• пошкодження або руйнування механізму зчеплення;
• витоку з гідравлічного контуру.

Усі роботи на гідравлічному контурі приводу вимкнення зчеплення повинні виконуватись в умовах ідеальної чистоти. Необхідно гарантувати, що до контуру гідравлічної системи не потраплять сторонні частинки.

Принцип дотримання чистоти стосується всіх компонентів гідроприводу зчеплення.

Викликати забруднення можуть:

• металева або пластикова тирса;
• волокна;
• картон, пензлі, папір, тканина, одяг, пил та сторонні частинки, що містяться в повітрі, тощо.

Необхідно використовувати безворсові серветки, що чистять. Кожна серветка не повинна використовуватися більше ніж один раз.

Для видалення повітря з контуру гідроприводу зчеплення може бути використано два типи спеціального обладнання:

• Пристрій ARC50 через бачок гальмівної рідини.
• Шприц через штуцер для видалення повітря, розташований на циліндрі зчеплення.

Якщо компоненти гідроприводу зчеплення піддавалися зняттю, видалення повітря із системи здійснюється за допомогою пристрою ARC50 через бачок гальмівної рідини або за допомогою нового шприца через штуцер для видалення повітря, розташованого на циліндрі зчеплення.

Якщо компоненти гідроприводу зчеплення не знімалися, для виконання прокачування достатньо ввести гальмівну рідину новим шприцем через штуцер для видалення повітря, розташованого на циліндрі зчеплення.

Примітка:
- Навіть дрібні бульбашки повітря в гідравлічному контурі можуть стати причиною порушення функціонування (педаль не повертається у вихідне положення, тріск при перемиканні передач тощо)
- Неправильне прокачування гідравлічного контуру може стати причиною неправильного визначення причини несправності та непотрібної заміни деталей.
- При видаленні повітря з контуру гідроприводу вимикання зчеплення необхідно використовувати гальмівну рідину типу, що рекомендується.

Процедура видалення повітря з гідроприводу вимикання зчеплення

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти захисний піддон двигуна.

3. Залежно від типу штуцера для видалення повітря:

• Гвинтовий штуцер для видалення повітря: утримуючи пластикову частину (1) за допомогою кільцевого гайкового ключа, викрутити штуцер (2).

Гвинтовий штуцер для видалення повітря

• Напівоборотний штуцер для видалення повітря: для відкриття штуцера (3) вручну повернути його до упору.

Напівоборотний штуцер для видалення повітря

• Штуцер для видалення повітря із затискачем: для відкриття штуцера витягти його на один паз, втиснувши та утримуючи затискач (4 або 5).

Штуцер для видалення повітря із затискачем, тип А

Штуцер для видалення повітря із затискачем, тип В

• Штуцер для видалення повітря з двома затискачами: для відкриття штуцера витягти його на один паз, втиснувши затискач (6) та піднявши затискач (7)).

Штуцер для видалення повітря з двома затискачами

Якщо компоненти гідроприводу вимкнення зчеплення не знімалися:

А) Прокачування з використанням спеціального пристрою

• Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру під час прокачування.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не порушити регулювання датчика педалі зчеплення.

• Підключити пристрій для прокачування гальмівного контуру до бачка гальмівної рідини (див. інструкції з експлуатації, що додаються до пристрою).
• Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зчеплення.
• Підключити прозорий шланг до штуцера для видалення повітря, а другий кінець шланга помістити в порожню ємність під штуцером.
• Відкрийте штуцер для видалення повітря.
• Відкрити вентиль між пристроєм для прокачування та гальмівним бачком.
• Дозволити гальмівній рідині витікати доти, доки в ній не зникнуть бульбашки повітря.
• Зупинити пристрій для прокачування скидання тиску в контурі гідроприводу зчеплення.
• Закрити штуцер для видалення повітря.
• Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
• Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
• Після зняття пристрою для прокачування долити гальмівну рідину до бачка до потрібного рівня.
• Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
• Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимкнення зчеплення.
• Якщо потрібно, повторіть процедуру прокачування.
• Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.

В) Прокачування з використанням нового шприца

• Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру під час прокачування.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не порушити регулювання датчика педалі зчеплення.

• Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зчеплення.
• Підключити прозорий шланг відповідної довжини (не менше тридцяти сантиметрів) до штуцера для видалення повітря та розмістити його на одній висоті з бачком гальмівної рідини.
• Відкрийте штуцер для видалення повітря.
• Заливати в бачок гальмівну рідину, доки вона не почне витікати через штуцер для видалення повітря.

Примітка:
Прозорий шланг повинен залишатися на одній висоті з бачком гальмівної рідини, щоб повітря не потрапило в контур гідроприводу зчеплення.

• Підключити новий шприц з 60 мл гальмівної рідини до кінця прозорого шланга.
• Повільно впорснути весь вміст шприца в гідропривід вимкнення зчеплення, не допускаючи попадання повітря з верхньої частини шприца.
• Закрити штуцер для видалення повітря.
• Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
• Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
• Долити гальмівну рідину в бачок до потрібного рівня.
• Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
• Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимкнення зчеплення.
• Якщо потрібно, повторіть процедуру прокачування.
• Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.

Якщо компоненти гідроприводу вимкнення зчеплення було знято

Увага:
При від'єднанні компонентів гідроприводу зчеплення може бути гальмівна рідина. Вжити заходів щодо захисту навколишніх поверхонь.

Примітка:
- Трубопровід головного циліндра зчеплення повинен від'єднуватися від порту на бачку гальмівної рідини для запобігання попаданню сторонніх частинок усередину гідравлічного контуру.
- Деякі трубопроводи гідравлічної системи мають фільтр. Помістіть головку фільтра вниз для забезпечення її заповнення.

Заправне положення трубопроводу гідроприводу без фільтра

Заправне положення трубопроводу з фільтром

Заправне положення трубопроводу з фільтром

Заправне положення трубопроводу з фільтром

• За допомогою шприца попередньо заправити трубопровід гідроприводу гальмівною рідиною.
• Закупорити попередньо заправлений трубопровід гідроприводу з боку головного циліндра для запобігання витіканню гальмівної рідини.
• За допомогою шприца під дією сили тяжіння попередньо заправити вижимний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення.

• Встановіть відповідні компоненти.
• Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру під час прокачування.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не порушити регулювання датчика педалі зчеплення.

• Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зчеплення.
• Підключити прозорий шланг відповідної довжини (не менше тридцяти сантиметрів) до штуцера для видалення повітря та розмістити його на одній висоті з бачком гальмівної рідини.
• Відкрийте штуцер для видалення повітря.
• Заливати в бачок гальмівну рідину, доки вона не почне витікати через штуцер для видалення повітря.

Примітка:
Прозорий шланг повинен залишатися на одній висоті з бачком гальмівної рідини, щоб повітря не потрапило в контур гідроприводу зчеплення.

• Підключити новий шприц з 60 мл гальмівної рідини до кінця прозорого шланга.
• Повільно впорснути весь вміст шприца в гідропривід вимкнення зчеплення, не допускаючи попадання повітря з верхньої частини шприца.
• Закрити штуцер для видалення повітря.
• Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
• Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
• Долити гальмівну рідину в бачок до потрібного рівня.
• Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
• Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимкнення зчеплення.
• Якщо потрібно, повторіть процедуру прокачування.
• Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.

Головний циліндр зчеплення

Увага:
При від'єднанні трубопроводу може витікати гальмівна рідина. Необхідно вжити відповідних заходів для захисту навколишніх компонентів.

Зняття головного циліндра зчеплення

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

3. Від'єднати роз'єм датчика рівня гальмівної рідини від бачка.

4. Зняти кришку бачка гальмівної рідини.

5. За допомогою шприца видалити гальмівну рідину з бачка настільки, щоб її рівень знаходився нижче відведення на головний циліндр зчеплення.

6. Заглушити отвір.

7. Помістити ганчірку під циліндр зчеплення.

8. Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря (2).

9. Натисніть на фіксатор (3).

Увага:
Не виймати фіксатор. При будь-якому неправильному поводженні з фіксатором патрубок підлягає обов'язковій заміні.

Примітка:
При виконанні наступної операції витікне деяка кількість гальмівної рідини.

10. Підключити прозорий шланг до штуцера для видалення повітря та помістити під штуцер порожню ємність.

11. Натискаючи на педаль зчеплення рукою, злити гальмівну рідину з головного циліндра та трубопроводу зчеплення.

12. Зняти головний циліндр зчеплення з перегородки, повернувши його в моторному відсіку на чверть оберту за годинниковою стрілкою (байонетним з'єднанням) за допомогою гнізда (24 мм) EMB.1797 (6).

Встановлення головного циліндра зчеплення

1. Перевірити стан ущільнень. Замінити ущільнення у разі потреби.

Примітка:
Головний циліндр зчеплення може бути встановлений лише в одному положенні.

Увага:
Під час встановлення не використовувати відвідні трубопроводи головного циліндра як опору.

2. Витягти заглушки з отворів.

3. Встановити головний циліндр зчеплення в перегородку, повернувши на чверть оберту проти годинникової стрілки (байонетне з'єднання) за допомогою гнізда (24 мм) EMB.1797

4. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Зафіксувати трубопровід гідроприводу зчеплення до клацання.
- Змастити обидва кінці трубопроводу гідроприводу зчеплення, що подає, для полегшення встановлення відвідного трубопроводу бачка гальмівної ждкости.
- Заправити бачок з гальмівною рідиною до потрібного рівня та прокачати контур гідроприводу зчеплення.

Трубопровід гідроприводу зчеплення

Зняття трубопроводу гідроприводу зчеплення

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

3. Зняти блок повітряного фільтра двигуна.

4. Від'єднати роз'єм датчика рівня від бачка гальмівної рідини.

5. Зняти кришку бачка гальмівної рідини.

6. За допомогою шприца видалити гальмівну рідину з бачка настільки, щоб її рівень знаходився нижче відведення на головний циліндр зчеплення.

7. Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря (2).

8. Помістити ганчірку під циліндр зчеплення.

9. Натисніть на фіксатор (3).

Увага:
Не виймати фіксатор. При будь-якому неправильному поводженні з фіксатором патрубок підлягає обов'язковій заміні.

10. Витягти трубопровід гідроприводу зчеплення (4) на один паз, щоб звільнити штуцер для видалення повітря.

Примітка:
При цьому випливе кілька гальмівної рідини.

11. Підключити прозорий шланг до штуцера для видалення повітря та помістити під штуцер порожню ємність.

12. Натискаючи на педаль зчеплення рукою, злити гальмівну рідину з головного циліндра та трубопроводу зчеплення.

13. Утиснути фіксатор (3) циліндрового зціплення.

14. Від'єднати трубопровід (4) від циліндра вичавки і закупорити всі отвори.

15. Видалити фіксатор (4) із з'єднання трубопроводу з головним циліндром зчеплення.

16. Помістити ганчірку під головний циліндр зчеплення.

17. Від'єднати трубопровід (5) від головного циліндра зчеплення у моторному відсіку.

18. Закупорити всі отвори.

19. Відчепити трубопровід гідроприводу зчеплення.

20. Зняти трубопровід гідроприводу зчеплення між головним та вичавним циліндрами зчеплення.

Встановлення трубопроводу гідроприводу зчеплення

1. Перевірити стан ущільнень та замінити їх новими, якщо необхідно.

2. Видалити заглушки з отворів.

3. Установка трубопроводу гідроприводу зчеплення проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Зафіксувати трубопровід гідроприводу зчеплення до клацання.
- Заправити бачок з гальмівною рідиною до потрібного рівня та прокачати контур гідроприводу зчеплення.