Пильовики приводних валів Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

5. Пильовики приводних валів

Заміна пильовика приводного валу з боку колеса

1. Великий хомут пильовика.
2. Малий хомут пильовика.
3. Пильовик приводного валу.
4. Кулькова обойма.
5. Корпус поворотної цапфи.
6. Кульковий сепаратор.
7. Привідний вал.
8. Кульки.
9. Стопорне кільце.

Увага:
Під час виконання робіт використовувати герметичні рукавички (нітрилові).

Зняття пильовика приводного валу з боку колеса

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

3. Злити масло з коробки.

4. Зняти переднє колесо з боку автомобіля.

5. Зняти приводний вал із відповідної сторони.

6. Зняти вихідний сальник із відповідної сторони диференціала.

7. Ножівкою або кусачками видалити великий (10) та малий (11) хомути пильовика, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити корпус шарніра або приводний вал.

8. Відігнути пильовик, щоб звільнити корпус поворотної цапфи.

9. Зрізати пильник приводного валу.

10. Видалити змащення з корпусу шарніра приводного валу.

Примітка:
Не використовуйте розчинники для видалення мастила.

11. За допомогою молотка та закругленої вибивання нанести кілька ударів по кульковій обоймі (12), щоб від'єднати корпус поворотної цапфи (13) від приводного валу.

12. Зняти стопорне кільце (14).

Встановлення пильовика приводного валу з боку колеса

Увага:
Замінювати пильовик, стопорне кільце та хомути пильовика новими після кожного зняття.

1. За допомогою засобу для чищення почистити приводний вал і корпус поворотної цапфи.

2. Помістити хомут (15) на приводний вал.

3. Для полегшення встановлення пильовика нанести на приводний вал тонкий шар мастила, що поставляється разом з новим пильовиком.

4. Встановити новий пильовик (16) на приводний вал.

5. Вставити край пильника в канавку приводного валу.

6. Встановити стопорне кільце (17).

7. Закласти мастило між пильником приводного валу та корпусом поворотної цапфи.

8. Встановити корпус поворотної цапфи (18) на приводний вал, постукуючи по корпусу поворотною цапфою молотком через мідний стрижень до защіпки стопорного кільця.

9. Помістити кромки пильника приводного валу в канавку на корпусі поворотної цапфи.

Примітка:
Переконатися, що краї пильовика правильно посаджені в канавку приводного валу.

10. Встановити малий хомут на пильник приводного валу.

11. Встановити великий хомут на пильник приводного валу.

12. Обжати хомути за допомогою спеціальних інструментів (Tav. 1168) (19) або (Tav. 1784) (20).

Хомут із засувками

Хомут із профільованою країною

13. Встановити вихідний сальник диференціала з відповідної сторони.

14. Встановити передній приводний вал із відповідного боку автомобіля.

15. Встановити переднє колесо з боку автомобіля.

16. Заправити коробку передач олією.

17. Встановити захисний піддон двигуна.

Заміна пильовика переднього лівого приводного валу з боку коробки передач

1. Відбивач.
2. Привідний вал.
3. Корпус шарніра приводного валу.
4. Хрестовина.
5. Стопорне кільце.
6. Пружина.
7. Пильовик приводного валу.
8. Малий хомут пильовика.
9. Великий хомут пильовика.

Увага:
Під час виконання робіт використовувати герметичні рукавички (нітрилові).

Зняття пильника лівого приводного валу з боку коробки

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

3. Злити масло з коробки.

4. Зняти переднє ліве колесо.

5. Зняти лівий передній вал (див. вище).

6. Зняти лівий вихідний сальник диференціала.

7. Ножівкою або кусачками видалити великий (1) та малий (2) хомути пильовика, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити корпус шарніра або приводний вал.

8. Відігнути пильник приводного валу, щоб звільнити корпус шарніра приводного валу.

9. Зніміть корпус шарніра приводного валу (3).

Примітка:
Оскільки корпус шарніра приводного валу немає стопорних планок, він легко знімається без застосування зусиль. Не знімати ролики з хрестовини, оскільки кожен із них прироблений до конкретного положення і не може бути переставлений.

10. Зняти пружину (7).

11. Видалити змащення з корпусу шарніра приводного валу.

Примітка:
Не використовуйте розчинники для видалення мастила.

12. Спеціальними кліщами видалити стопорне кільце (8).

Примітка:
Перед зняттям позначте положення установки хрестовини.

13. За допомогою преса та знімача зняти хрестовину (9) з приводного валу.

14. Зняти пильник з приводного валу.

Встановлення пильовика лівого приводного валу з боку коробки передач

Увага:
Замінювати пильовик, стопорне кільце та хомути пильовика новими після кожного зняття.

1. За допомогою засобу для чищення почистити приводний вал, хрестовину і корпус шарніра приводного валу.

2. Помістити хомут (10) на приводний вал.

3. Для полегшення встановлення пильовика нанести на приводний вал тонкий шар мастила, що поставляється разом з новим пильовиком.

4. Встановити пильовик (11) на приводний вал.

5. Вставити край пильника в канавку приводного валу.

6. Встановити хрестовину (13), поєднавши мітки, нанесені при знятті.

7. Встановити нове стопорне кільце (14) за допомогою спеціальних кліщів.

8. Встановити пружину (18).

9. Закласти мастило між пильником приводного валу та корпусом шарніра.

10. Вставити хрестовину трипода (20) у корпус шарніра (19).

11. Помістити край пильника приводного валу в канавку на корпусі шарніра.

Примітка:
Переконатися, що краї пильовика правильно посаджені в канавку приводного валу.

12. Вставити вибивання із закругленими краями між пильником і корпусом шарніра для рівномірного розподілу повітря всередині пильовика приводного валу.

13. Встановити малий хомут на пильник приводного валу.

14. Встановити великий хомут на пильник приводного валу.

15. Обжати хомути за допомогою спеціальних інструментів (Tav. 1168) (21) або (Tav. 1784) (22).

Хомут із засувками

Хомут із профільованою країною

15. Встановити новий вихідний сальник диференціала (див. розділ "Заміна сальників диференціала" нижче в цьому розділі).

16. Встановити передній правий вал.

17. Встановити переднє праве колесо.

18. Заправити коробку передач олією.

19. Встановити захисний піддон двигуна.

Заміна пильовика правого переднього приводного валу з боку коробки передач

1. Відбивач.
2. Привідний вал.
3. Корпус шарніра приводного валу.
4. Хрестовина.
5. Стопорне кільце.
6. Пружина.
7. Пильовик приводного валу.
8. Малий хомут пильовика.
9. Великий хомут пильовика.

Увага:
Під час виконання робіт використовувати герметичні рукавички (нітрилові).

Зняття пильника правого приводного валу з боку коробки передач

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

3. Злити масло з коробки.

4. Зняти переднє праве колесо.

5. Зняти передній правий вал (див. вище).

6. Зняти правий вихідний сальник диференціала.

7. Ножівкою або кусачками видалити великий (10) та малий (11) хомути пильовика, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити корпус шарніра або приводний вал.

9. Зняти корпус шарніра приводного валу (12).

Примітка:
Оскільки корпус шарніра приводного валу немає стопорних планок, він легко знімається без застосування зусиль. Не знімати ролики з хрестовини, оскільки кожен із них прироблений до конкретного положення і не може бути переставлений.

10. Зняти пружину (13).

11. Видалити змащення з корпусу шарніра приводного валу.

Примітка:
Не використовуйте розчинники для видалення мастила.

12. Спеціальними кліщами видалити стопорне кільце (16).

Примітка:
Перед зняттям позначте положення установки хрестовини.

13. За допомогою преса та знімача зняти хрестовину (17) з приводного валу.

14. Зняти пильник (18) з приводного валу.

Встановлення пильовика правого приводного валу з боку коробки передач

Увага:
Замінювати пильовик, стопорне кільце та хомути пильовика новими після кожного зняття.

1. За допомогою засобу для чищення почистити приводний вал, хрестовину і корпус шарніра приводного валу.

2. Помістити хомут (19) на приводний вал.

3. Для полегшення встановлення пильовика нанести на приводний вал тонкий шар мастила, що поставляється разом з новим пильовиком.

4. Встановити пильовик (20) на приводний вал.

5. Вставити край пильника в канавку приводного валу.

6. Встановити хрестовину (21), поєднавши мітки, нанесені при знятті.

7. Встановити нове стопорне кільце (22) за допомогою спеціальних кліщів.

8. Встановити пружину (23).

9. Закласти мастило між пильником приводного валу та корпусом шарніра.

10. Вставити хрестовину трипода (27) у корпус шарніра (26).

11. Помістити край пильника приводного валу в канавку на корпусі шарніра.

Примітка:
Переконатися, що краї пильовика правильно посаджені в канавку приводного валу.

12. Встановити малий хомут на пильник приводного валу.

13. Встановити великий хомут на пильник приводного валу.

14. Обжати хомути за допомогою спеціальних інструментів (Tav. 1168) (28) або (Tav. 1784) (29).

Хомут із засувками

Хомут із профільованою країною

15. Встановити вихідний сальник диференціалу.

16. Встановити передній правий вал.

17. Встановити переднє праве колесо.

18. Заправити коробку передач олією.

19. Встановити захисний піддон двигуна.