Головка блоку циліндрів Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

8. Головка блоку циліндрів

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: дотримуватися послідовності затягування.
: необхідно використовувати спеціальний інструмент/пристосування.

1. Прокладає головку блоку циліндрів (центрується по гніздах блоку циліндрів).
2. Торцева пластина головки блоку циліндрів.
3. Болт торцевої пластини головки блоку циліндрів (момент затяжки 25 ± 4 Н·м).
4. Водяна камера.
5. Випускний клапан.
6. Сідло випускного клапана.
7. Напрямна втулка випускного клапана.
8. Масловідбивний ковпачок випускного клапана.
9. Пружина випускного клапана.
10. Тарілка випускного клапана.
11. Сухарі випускного клапана.
12. Толкач випускного клапана.
13. Впускний розподільчий вал.
14. Випускний розподільчий вал.
15. Напрямні кришки підшипника випускного розподільчого валу.
16. Кришка підшипника випускного розподільчого валу.
17. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
18. Кришка головки блоку циліндрів.
19. Болти кришки головки блоку циліндрів (момент затягування: 10 ± 2 Н·м).
20. Датчик положення впускного розподільчого валу.
21. Датчик положення випускного розподільчого валу.
22. Паливний насос високого тиску.
23. Болти кришки підшипника випускного розподільчого валу.
24. Кришка підшипника впускного розподільчого валу.
25. Болти кришки підшипника впускного розподільчого валу.
26. Направляючі кришки підшипника розподільчого валу.
27. Болти кришки підшипника розподільчого валу.
28. Кришка підшипника розподільчого валу.
29. Настановні штифти кришки головки блоку циліндрів.
30. Кришка підшипників розподільчих валів з приводу газорозподільного механізму.
31. Болти кришки підшипників розподільного валів з боку приводу газорозподільного механізму (послідовність затягування: попередньо затягнути болти 16, 24, 28, 30 моментом 4 Нм, а потім всі болти моментом 10 ± 1 Нм у зазначеній нижче послідовності). >
32. Направляючі кришки підшипників розподільчих валів з приводу газорозподільного механізму.
33. Головка блоку циліндрів.
34. Болти такелажного вуха з приводу газорозподільного механізму (момент затяжки: 25 ± 4 Н·м).
35. Такелажний вушок з боку приводу газорозподільного механізму.
36. Болти головки блоку циліндрів (послідовність затягування: затягнути у наведеній нижче послідовності моментом 20 Нм, потім моментом 25 Нм, після чого дотягнути всі болти на 270 ± 20°).
37. Впускний клапан.
38. Сідло впускного клапана.
39. Напрямна втулка впускного клапана.
40. Масловідбивний ковпачок впускного клапана.
41. Пружина впускного клапана.
42. Тарілка впускного клапана.
43. Сухарі впускного клапана.
44. Толкач впускного клапана.
45. Центральний болт кришки головки блоку циліндрів (момент затягування: 10 ± 2 Н·м).
46. Свічки запалювання (момент затягування: 24 ± 4 Н·м).
47. Котушки запалювання.
48. Болти котушок запалювання (момент затягування: 10 ± 2 Н·м).
49. Фіксуюче кільце конструктивної кришки.
50. Болти конструктивної кришки (момент затягування: 8 ± 1 Н·м).
51. Конструктивна кришка.

Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів

Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

4. Зняти впускний повітропровід блоку повітряного фільтра.

5. Зняти впускний повітропроміжний охолоджувач повітря.

6. Зняти корпус дросельної заслінки.

7. Зняти паливний насос високого тиску.

8. Від'єднати патрубок вентиляції парів палива від впускного патрубка колектора турбокомпресора (1).

9. Від'єднати патрубок вентиляції парів палива від кришки головки блоку циліндрів (2).

10. Зняти патрубок вентиляції парів палива.

11. Зняти котушки запалювання.

12. Зняти датчики положення розподільних валів:

• Від'єднати роз'єм (2) датчика положення впускного розподільчого валу.

• Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення впускного розподільчого валу з прокладкою.
• Від'єднати роз'єм (4) датчика положення розподільного валу.

• Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення випускного розподільчого валу з прокладкою.

Примітка:
Перед встановленням датчиків положення розподільних валів нанести на корпус датчиків мастило.

13. Від'єднайте роз'єм (3) нижнього датчика кисню.

14. Відчепити роз'єм нижнього датчика кисню.

15. Зрушити проводку нижнього датчика кисню убік.

16. Зрушити хомут (4) з патрубка вентиляції парів оливи.

17. Від'єднати патрубок вентиляції парів оливи від кришки головки блоку циліндрів.

18. Зніміть верхній датчик кисню.

19. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн роз'єму верхнього датчика кисню.

20. Відчепити проводку нижнього датчика кисню від верхнього теплозахисного екрану колектора турбокомпресора.

21. Відвернути болти кріплення та зняти верхній теплозахисний екран колектора турбокомпресора.

22. Відчепити затискачі джгута проводів двигуна та проводки датчика положення випускного розподільчого валу.

23. Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів з прокладкою.

Примітка:
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів мають різну довжину, тому необхідно позначити їхнє розташування.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Примітка:
Замінювати прокладку кришки головки блоку нової циліндрів після кожного зняття.

Увага:
- Для забезпечення необхідної герметичності, ущільнювані поверхні повинні бути чистими, сухими і без слідів мастила (уникати появи будь-яких відбитків пальців).
- Не дряпати сполучні алюмінієві поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити виникнення витоків.

1. Очистити та знежирити контактні поверхні засобом для чищення.

Увага:
- Не допускати потрапляння засобу для чищення на лакофарбові поверхні автомобіля.
- Ретельно очистити головку блоку циліндрів, щоб уникнути попадання будь-яких сторонніх предметів у масляні канали головки блоку циліндрів. Недотримання цієї вимоги може спричинити засмічення масляних каналів, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

2. Нанести по краплі (5) силіконового герметика на головку блоку циліндрів.

3. Встановіть нову прокладку кришки головки блоку циліндрів.

4. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

5. Встановити болти кришки головки блоку циліндрів та затягнути у встановленій послідовності (див. малюнок на початку розділу "Головка блоку циліндрів" вище) зазначеним моментом затягування.

6. Зачепити затискачі джгута проводів двигуна та проводки датчика положення випускного розподільчого валу.

7. Встановити верхній теплозахисний екран колектора турбокомпресора та затягнути болти кріплення.

8. Встановити кронштейн роз'єму верхнього датчика кисню та затягнути болти кріплення.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

10. Заправити двигун моторною оливою.

Зняття та встановлення розподільчих валів

Зняття розподільчих валів

Увага:
Категорично заборонено застосовувати будь-який тиск до масляного піддону двигуна. Ушкодження піддону може також спричинити різні пошкодження самого двигуна внаслідок:
- блокування маслозабірника;
- підвищення рівня моторного масла вище за максимальну мітку, що може стати причиною роботи двигуна врознос.

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі з автомобіля.

2. Від'єднайте коробку передач від двигуна (див. розділ 14 "Коробка передач").

3. Помістити двигун на складальний стенд.

4. Злити моторне масло з двигуна.

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

6. Зняти котушки запалювання (див. розділ 12 "Електрообладнання двигуна").

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

8. Зняти шків колінчастого валу.

9. Зняти передній сальник колінчастого валу.

10. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

11. Зняти зірочки розподільних валів.

12. Відвернути болти торцевої пластини головки блоку циліндрів.

13. Дуже обережно відокремити торцеву пластину головки блоку циліндрів за допомогою плоскої викрутки (1).

14. Зняти торцеву пластину головки блоку циліндрів.

15. Відвернути болти кришки підшипників розподільчих валів з боку приводу газорозподільного механізму.

16. Відвернути болти кришок підшипників впускного розподільчого валу.

17. Відвернути болти кришок підшипників випускного розподільчого валу.

18. Зняти кришку підшипників розподільчих валів з приводу газорозподільного механізму.

19. Зняти кришки підшипників випускного розподільчого валу.

20. Зняти кришки підшипників впускного розподільчого валу.

21. Витягти впускний розподільний вал із головки блоку циліндрів.

22. Витягти випускний розподільчий вал із головки блоку циліндрів.

Перевірка технічного стану розподільних валів

1. Ретельно очистити розподільні вали засобом для чищення.

2. Переконатися в тому, що розподільні вали не мають подряпин і слідів ударів або нерівномірного зносу (якщо необхідно замінити розподільний вал на новий).

3. Помістити розподільний вал на два злегка змащені оливою V-подібні блоки (5).

4. Встановити індикатор годинника (7) з опорою (6).

5. Помістити щуп індикатора годинникового типу навпроти центральної частини опорної шийки розподільчого валу.

6. Обнулити індикатор вартового типу.

7. Обертаючи розподільний вал і стежачи за тим, щоб щуп індикатора годинного типу не потрапляв у масляні отвори, перевірити овальність опорної шийки, значення якої не повинно перевищувати 0.05 мм.

8. Перевірити висоту кулачків розподільчого валу:

• Розмістити розподільний вал опорними шийками №2 та №4 на V-подібні блоки.
• Мікрометр виміряти висоту кулачків розподільного валу (Н).

9. Перевірити осьовий люфт розподільчого валу:

• Встановити розподільний вал у головку блоку циліндрів.
• Встановити кришки підшипників розподільчого валу, вісь коромисел та болти кріплення кришок підшипників розподільного валу.
• Затягнути болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу (1) та (2) моментом 9 Н·м.
• Наживити болти з (3) до (12) моментом 3 Н·м.
• Відвернути болт (3) кришки підшипника розподільчого валу.
• Знову затягнути болт (3) моментом 5 Н·м.
• Повторити описану процедуру для болтів з (4) до (12).
• Помістити щуп індикатора годинникового типу навпроти торця розподільчого валу.

• Посуньте розподільний вал у бік індикатора годинникового типу до упору.
• Видалити індикатор годинникового типу.
• Зсунути розподільний вал до упору у протилежний бік.
• Вважати з індикатора годинного типу значення осьового люфта. Воно має бути в діапазоні 0.08~0.178 мм.

Встановлення розподільчих валів

1. Очистити контактні поверхні кришки головки блоку та головки блоку циліндрів засобом для чищення.

Увага:
- Не дряпати алюмінієві контактні поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити витік.
- Використовувати захисні окуляри з боковим захистом та герметичні рукавички (нітрилового типу).

2. Видалити залишки прокладки пластиковим шпателем.

3. Виконати фінішну обробку поверхонь повстяним колом.

Увага:
Для забезпечення необхідної герметичності поверхні, що ущільнюються, повинні бути чистими, сухими і без слідів змащення (уникати появи будь-яких відбитків пальців).

4. Засобом для чищення і знежирення:

• кришку підшипників розподільчих валів з боку приводу газорозподільного механізму;
• кришки підшипників випускного розподільчого валу;
• кришки підшипників впускного розподільчого валу;
• впускний та випускний розподільні вали.

5. Змастити корінні опори розподільних валів у головці блоку циліндрів моторним маслом.

6. Встановити розподільні вали (2), помістивши шпонкові канавки (3) у показане малюнку положення.

7. Встановити кришки розподільних валів.

8. Встановити та затягнути болти кришок підшипників розподільчих валів у встановленій послідовності (див. малюнок на початку розділу "Головка блоку циліндрів" вище) зазначеним моментом затягування.

Увага:
Надлишки нанесеного герметика можуть бути видавлені назовні при затягуванні різьбових з'єднань. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкоджень деяких компонентів (двигуна, радіатора тощо).

9. Нанести валик силіконового герметика (4) діаметром 3-4 мм на контактні поверхні торцевої кришки головки блоку циліндрів на відстані 1-2 мм від внутрішньої кромки кришки.

10. Видалити надлишки силіконового герметика пластиковим шпателем.

11. Встановити торцеву кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення.

12. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі.

2. Від'єднайте коробку передач від двигуна (див. розділ 14 "Коробка передач").

3. Помістити двигун на складальний стенд.

4. Злити моторне масло з двигуна.

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

6. Зняти котушки запалювання (див. розділ 12 "Електрообладнання двигуна").

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

8. Зняти шків колінчастого валу.

9. Зняти передній сальник колінчастого валу.

10. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

11. Зняти зірочки розподільних валів.

12. Зняти розподільні вали (див. розділ вище).

13. Зняти каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів.

14. Зняти компресор кондиціонера.

15. Зняти генератор (див. розділ 12 "Електрообладнання двигуна").

16. Зняти масловимірювальний щуп з двигуна.

17. Зняти напрямну масловимірювального щупа.

18. Зняти багатофункціональну опору з двигуна (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

19. Зняти маслопровід колектора турбокомпресора.

20. Відвернути болти головки блоку циліндрів, починаючи з країв і переміщаючись до центру головки блоку.

21. Зняти головку блоку циліндрів із прокладкою.

Очищення головки блоку циліндрів

Увага:
- Не дряпати алюмінієві контактні поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити витік.
- Використовувати захисні окуляри з боковим захистом та герметичні рукавички (нітрилового типу).
- Не допускати потрапляння засобу для чищення на лакофарбові поверхні.
- Ретельно очистити головку блоку циліндрів для запобігання попаданню сторонніх тіл у масляні магістралі. Недотримання цієї умови може призвести до засмічення масляних магістралей, що спричинить пошкодження двигуна.

1. Зняти головку блоку циліндрів з двигуна та розібрати.

2. Очистити контактні поверхні сильним засобом для чищення будь-яких залишків прокладки. Для цього нанести чистячий засіб на поверхні, що очищаються, почекати приблизно десять хвилин, а потім видалити залишки дерев'яним або пластиковим шпателем.

3. Додатково обробити контактні поверхні дрібнозернистим наждачним папером.

4. Промити головку блоку циліндрів, використовуючи спеціальне миття або промивну станцію.

5. Зібрати головку блоку циліндрів.

6. Встановіть головку блоку циліндрів на двигун.

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
- Вжити заходів для запобігання потраплянню сторонніх об'єктів у масляні канали головки блоку циліндрів. Недотримання цієї вимоги може стати причиною засмічення маслопроводів, що призведе до швидкого зношування розподільчих валів.
- Не дряпати сполучні алюмінієві поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити виникнення витоків.

1. Видалити залишки прокладки пластиковим шпателем.

2. Чистим засобом очистити та знежирити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку.

Увага:
Для забезпечення необхідної герметичності поверхні, що ущільнюються, повинні бути чистими, сухими і без слідів змащення (уникати появи будь-яких відбитків пальців).

3. Виконати фінішну обробку поверхонь повстяним колом.

Увага:
Обов'язково замінювати новими після кожного зняття прокладку та болти головки блоку циліндрів.

4. Помістити поршні в циліндрах у середнє положення.

5. Перевірити наявність штифтів у блоці циліндрів.

6. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

7. Встановіть головку блоку циліндрів на двигун.

Увага:
Для забезпечення правильної затяжки болтів головки блоку циліндрів необхідно за допомогою шприца видалити будь-які залишки оливи з різьбових отворів у блоці циліндрів.

Примітка:
Не наносити олію на різьблення болтів головки блоку циліндрів. Болти потребують мастила тільки в тому випадку, якщо використовуються повторно.

Увага:
Додаткова затяжка болтів головки блоку циліндрів після виконання наведеної нижче процедури не потрібна.

8. Встановити нові болти головки блоку циліндрів та затягнути у встановленій послідовності (див. малюнок на початку розділу "Головка блоку циліндрів" вище) зазначеним моментом затягування.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення клапанів

Зняття клапанів

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі з автомобіля.

2. Зняти головку блоку циліндрів та помістити на складальний стенд.

3. Маркером або фломастером позначити положення штовхачів впускних та випускних клапанів у головці блоку циліндрів.

4. Витягти штовхачі клапанів із головки блоку циліндрів.

Примітка:
Виконувати наведені нижче дії для кожного клапана, одного за іншим.

5. Стиснути клапанну пружину за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1502).

Примітка:
Для правильного стиснення клапанної пружини дуже важливо, щоб поршень (2) пристрою (Mot. 1502) був відцентрований по стрижню клапана (4). Тарілка клапана повинна увійти до корпусу (1) гнізда (3) пристосування для стиснення клапанних пружин (Mot. 1502).

6. Пінцетом (3) витягти сухарі (2).

7. Зняти тарілку клапана (4), клапанну пружину та сам клапан.

Примітка:
Перед зняттям масловідбивного ковпачка клапана важливо відзначити розмір (Н) старих масловідбивних ковпачків зі сторін впуску та випуску (установчий розмір ковпачків для впуску та випуску може відрізнятися).

8. Встановити клапан, щоб відзначити настановний розмір (Н) старого масловідбиваючого ковпачка з нижньою фіксуючою шайбою пружини за допомогою пристосування для встановлення ковпачків (Mot. 1511).

9. Встановити оправлення (5) пристосування для напресовування ковпачків масловідбивних (Mot. 1511) на масловідбивальний ковпачок.

Примітка:
Внутрішній діаметр оправки має бути ідентичним діаметру клапана, щоб нижня частина оправки покривала металеву верхню секцію масловідбиваючого ковпачка.

10. Встановити напрямну трубку (6) над оправкою так, щоб трубка торкалася головки блоку циліндрів.

11. Вставити втулку (7) у напрямну трубку до контакту з оправкою.

12. Закріпити втулку фіксуючим гвинтом (8).

13. Зняти направляючу трубку з втулкою в зборі, дотримуючись обережності, щоб не послабити фіксуючий гвинт.

14. Вийняти клапан.

15. Зняти масловідбивні ковпачки клапанів за допомогою спеціальних кліщів (Mot. 1335) (9).

16. Зняти сідло клапана.

Встановлення клапанів

1. Очистити головку блоку циліндрів, клапани, клапанні пружини, тарілки клапанів, сухарі та напрямні втулки клапанів.

Увага:
Обов'язково замінювати масловідбивні ковпачки клапанів новими після кожного зняття.

2. Встановити клапанні сідла та клапани в головку блоку циліндрів.

3. Встановити захисний пристрій (Mot. 1511) (10) на стрижень клапана.

Примітка:
Внутрішній діаметр захисного пристрою повинен збігатися з діаметром стрижня клапана.

Увага:
Не змащувати олійно-відбивні ковпачки.

4. Утримуючи клапан притиснутим до сідла, встановити олійний ковпачок на захисний пристрій на стрижні клапана, а потім проштовхнути олійний ковпачок через захисний пристрій.

5. Зняти захисний пристрій зі стрижня клапана.

6. Встановити направляючу трубку з втулкою в зборі на ковпачок масловідбивний.

7. Напресувати масловідбивальний ковпачок, обережно постукуючи долонею по втулці, поки направляюча трубка не впереться в головку блоку циліндрів.

8. Повторити процедуру встановлення олійних ковпачків для інших клапанів.

9. Встановити пружини та тарілки клапанів.

10. Стиснути клапанну пружину спеціальним пристроєм (Mot. 1502), як і при знятті клапана.

11. Вставити сухарі пінцетом.

12. Аналогічно встановити сухарі інших клапанів.

13. Встановити штовхачі клапанів, орієнтуючись на мітки, нанесені перед зняттям.

14. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.