Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 1,2 л

Механічна частина бензинового двигуна 1.6 л

Механічна частина дизельного двигуна 1.5 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціонування

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Запобіжні заходи при ремонті Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Dacia Lodgy, моменти затягування Dacia Lodgy, характеристики Dacia Lodgy, обслуговування Dacia Lodgy, ремонт Dacia Lodgy, електросхема Dacia Lodgy, зчеплення Dacia Lodgy, немає гальм Dacia Lodgy, двигун Dacia Lodgy, не заводиться Renault Lodgy, моменти затягування Renault Lodgy, характеристики Renault Lodgy, обслуговування Renault Lodgy, ремонт Renault Lodgy, електросхема Renault Lodgy, зчеплення Renault Lodgy, немає гальм Renault Lodgy, двигун Renault Lodgy

2. Запобіжні заходи при ремонті

Під час виконання будь-яких робіт, пов'язаних з підйомом автомобіля на підйомнику, дотримуватись відповідних правил техніки безпеки.

Привід гальмівної системи має бути повністю справним як за гідравлічною, так і електронною частиною.

При неправильному поводженні гальмівна рідина може завдати серйозної шкоди здоров'ю або деталям автомобіля. Необхідно дотримуватися інструкцій виробника щодо поводження з гальмівною рідиною.

Щоб уникнути попадання пилу в бачок гальмівної рідини та контур гальмівної системи, кришку з бачка необхідно знімати безпосередньо перед заправкою і закривати відразу ж після її завершення.

Не натискати на педаль гальма у процесі виконання робіт на гальмівній системі. У разі виконання робіт, що вимагають розгерметизації гальмівної системи, для обмеження кількості рідини, що витікає, рекомендується натиснути педаль гальма спеціальною розпіркою.

Якщо в процесі виконання робіт на гальмівній системі виявлено будь-які пошкодження будь-яких компонентів, їх необхідно усунути до початку керування автомобілем.

Гальмівна рідина є висококорозійною. Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно видалити гальмівну рідину з поверхонь. Перед початком робіт накривати кузовні поверхні автомобіля відповідними кожухами. Необхідно заздалегідь помістити під автомобіль піддон для збору рідини.

У процесі прокачування гідроприводу гальм необхідно стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку та пристрої для прокачування гальмівної системи. Тиск прокачування має становити від 1.5~2.0 бар.

При від'єднанні будь-яких компонентів гальмівної системи рекомендується закупорювати трубопроводи та отвори заглушками Siemens K9K для систем упорскування.

Не допускати попадання на фрикційні накладки гальмівних колодок мастил, масел або інших експлуатаційних матеріалів на мінеральній основі.

Замінювати гальмівні колодки одночасно одним комплектом для коліс однієї осі. Не комбінувати гальмівні колодки різних виробників чи різної якості.

У разі заміни гальмівного диска обов'язково замініть диск і з іншого боку автомобіля. Крім того, при заміні гальмівних дисків необхідно також замінювати гальмівні колодки.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень гальмівного шлангу:
- не розтягувати шланг;
- не перекручувати шланг;
- переконатися в тому, що шланг не стосується навколишніх компонентів.
Обов'язково замінювати новими затискачі гальмівних трубопроводів.

Примітка:
Гальмівні трубопроводи між головним гальмівним циліндром, супортами та гідроелектронним блоком управління з'єднуються за допомогою різьбових муфт з метричним різьбленням. У зв'язку з цим необхідно використовувати лише оригінальні запасні частини, що постачаються за каталогом запасних частин.

запобіжні заходи при ремонті Renault Lodgy з 2012 року, заходи застереження при ремонті Dacia Lodgy з 2012 року, запобіжні заходи при ремонті Рено Лоджі з 2012 року, запобіжні заходи при ремонті Дачія Лоджі з 2012 року

А. Форма наконечників сталевих чи мідних трубопроводів.

В. Форма сполучної частини у компонентах.

С. Форма з'єднань: 11 мм шестигранник.

Використовувати лише гальмівну рідину, що відповідає стандартам Renault.

Після виконання будь-яких робіт на компонентах електронних гальмівних систем (ABS/ESP) необхідно здійснити пробну поїздку та перевірити систему за допомогою діагностичного сканера.

Датчик нишпорення та поперечного прискорення повинен встановлюватись по ходу руху автомобіля (орієнтуватися за стрілкою на корпусі датчика). Якщо датчик зазнавав ударів або падінь, його необхідно замінити новим.

Увага:
При виконанні прокачування гальмівної системи необхідно вимкнути запалювання, щоб деактивувати соленоїди гідроелектронного блоку керування.

Увага:
Щоб уникнути незворотних пошкоджень підшипника передньої маточини:
- Не послаблювати і не затягувати гайку приводного валу, коли колеса автомобіля знаходяться на землі.
- Не поміщати автомобіль колесами на землю при ослабленому або знятому приводному валі.

Увага:
Для забезпечення належного функціонування колісного датчика не наносити точкових міток на підшипнику.

Увага:
Щоб уникнути розриву з'єднання між штоком вакуумного підсилювача гальм і педаллю гальма, необхідно переконатися, що запобіжний шплінт зафіксований на штоку вакуумного підсилювача, нахиляючи його зверху вниз.