Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Dacia Lodgy, головка блоку циліндрів Dacia Lodgy, прокладка блоку циліндрів Dacia Lodgy, блок циліндрів Renault Lodgy, головка блоку циліндрів Renault Lodgy, прокладка блоку циліндрів Renault Lodgy
9. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
Заміна переднього сальника колінчастого валу
Зняття
1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Від'єднати негативну клему акумулятора.
3. Зняти переднє праве колесо з автомобіля.
4. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
5. Зняти зірочку (зубчастий шків) з колінчастого валу.
6. Вставити наконечник (1) у знімач сальника (Mot. 1577) (2).
7. Помістити упор на знімник (Mot. 1577) на носок колінчастого валу (3).
8. Утиснути знімач сальника (Mot. 1577) до упору між колінчастим валом і сальником (4).
9. Вкручуючи гайку (5), розвести захвати знімника.
10. Вкручуючи різьбовий стрижень (6) знімника (Mot. 1577), витягти передній сальник колінчастого валу.
Встановлення
Примітка:
Обов'язково замінювати передній сальник колінчастого валу новим після кожного зняття.
Увага:
Для забезпечення необхідної герметичності контактні поверхні повинні бути чистими, сухими і без слідів мастила (уникати появи будь-яких відбитків пальців).
1. За допомогою засобу для чищення очистити і знежирити поверхні контакту колінчастого валу з переднім сальником, а також гніздо під передній сальник колінчастого валу.
Примітка:
- Даний тип сальника дуже ламкий, тому для його встановлення необхідно застосовувати спеціальний пристрій.
- Для запобігання виникненню витоків після встановлення під час встановлення сальника можна торкатися лише захисного елемента (7). Категорично заборонено торкатися самого сальника (8).
2. Вставити різьбовий стрижень (9) пристосування для запресування сальника (Mot. 1586) у колінчастий вал.
3. Встановити проставку (10) на різьбовий стрижень пристрою.
4. Встановити захисний елемент із сальником на різьбовий стрижень пристосування, стежачи за тим, щоб не торкатися сальника.
5. Встановити оправлення (11) з гайкою (12) (різьбленням (13) гайки назовні) пристосування для запресування переднього сальника колінчастого валу (Mot. 1586).
6. Вкрутіть гайку до контакту оправки з проставкою.
7. Відвернути гайку, зняти кришку, захисний елемент та різьбовий стрижень пристрою.
8. Встановити зірочку (зубчастий шків) колінчастого валу.
9. Встановити зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
10. Встановити переднє праве колесо на автомобіль.
11. Підключити акумулятор.
Заміна заднього сальника колінчастого валу
Зняття заднього сальника колінчастого валу
1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Від'єднайте акумулятор.
3. Зняти коробку передач та диски зчеплення.
4. Зняти маховик.
5. Встановити знімач сальників (Mot. 1579) на фланець колінчастого валу, відрегулювавши захвати (1) по діаметру фланця за допомогою диска з накаткою (2).
< /p>
6. Вкрутіть диск із накаткою (4) до упору в диск із накаткою (3) для фіксації захватів на фланці.
7. Розвести захвати знімника в сальник за допомогою шестигранної гайки (5).
8. Витягти сальник колінчастого валу з боку коробки, вкручуючи різьбовий стрижень (6).
Встановлення заднього сальника колінчастого валу
Примітка:
Замінювати задній сальник колінчастого валу новим після кожного зняття.
Увага:
Для забезпечення необхідної герметичності контактні поверхні повинні бути чистими, сухими і без слідів мастила (уникати появи будь-яких відбитків пальців).
1. За допомогою засобу для чищення очистити та знежирити поверхні контакту колінчастого валу із заднім сальником, а також гніздо під задній сальник колінчастого валу.
Примітка:
- Даний тип сальника дуже ламкий, тому для його встановлення необхідно застосовувати спеціальний пристрій.
- Для запобігання виникненню витоків після встановлення під час встановлення сальника можна торкатися лише захисного елемента (7). Категорично заборонено торкатися самого сальника (8).
2. Встановити напрямну пристрої для встановлення заднього сальника колінчастого валу (Mot. 1585) на колінчастий вал і зафіксувати болтами (9).
3. Встановити захисний елемент із сальником на різьбовий стрижень пристосування, стежачи за тим, щоб не торкатися сальника.
4. Встановити кришку (10) з гайкою (11) (різьбленням (12) гайки назовні) пристосування для встановлення заднього сальника колінчастого валу (Mot. 1585).
5. Затягнути гайку пристрою так, щоб кришка вперлася в блок циліндрів.
6. Відкрутити гайку та зняти кришку, захисний елемент та направляючу з колінчастого валу.
7. Встановити маховик.
8. Встановити диски зчеплення та коробку передач.
9. Підключити акумулятор.
10. Заправити масло в коробку.
11. Прокачати систему гідроприводу зчеплення.
Заміна вкладок шатунних підшипників
Примітка:
Необхідне обладнання:
1. Страхувальний(е) ремінь(ні);
2. Гідравлічний домкрат;
3. Нестираний олівець;
4. Динамометричний ключ;
5. Діагностичний прилад.
Увага:
При виконанні операції надіти щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти захист піддону картера двигуна.
3. Злити масло з двигуна.
4. Зняти масляний фільтр.
5. Зняти нижню реактивну тягу.
6. Зафіксувати ременем радіатор на автомобілі використовуючи страхувальний ремінь.
7 Зняти підрамник передньої підвіски.
8. Зняти опорний підшипник вала приводу правого переднього колеса.
9. Роз'єднати роз'єм датчика рівня масла (якщо встановлено) (2).
10. Зняти верхній підкіс (3) каталітичного нейтралізатора.
Увага:
Недотримання вказівок на виконання наступної операції може призвести до пошкодження маслоприймача масляного насоса.
11. Відвернути болти кріплення піддону картера двигуна.
12. Встановити «Гідравлічний домкрат» для опори піддону картера двигуна.
13. Зняти болти кріплення піддону картера двигуна.
14. Зняти піддон картера двигуна, утримуючи його за допомогою «Гідравлічного домкрата».
15. Нахилити піддон картера двигуна вперед, щоб отримати доступ до болтів кріплення масляного насоса.
16. Частково послабити затягування болтів піддону картера двигуна на 3 - 5 мм.
17. Від'єднайте масляний насос, щоб зняти піддон картера двигуна.
18. Зняти:
- піддон картера двигуна,
- прокладку піддону картера двигуна,
- масляний насос.
Зняття вкладок шатунних підшипників циліндра №2
19. Очистити «ОЧИСНИКОМ ПОВЕРХНЬ» нижні головки шатунів.
20. Відзначити положення кришки шатуна щодо шатуна за допомогою олівця.
21. Встановити колінчастий вал у положення ВМТ.
22. Зняти:
- болти кріплення шатуна,
- кришку шатуна,
- нижня вкладка шатунного підшипника.
Примітка:
При повторному використанні вкладишів шатунних підшипників відзначити положення нижньої вкладки шатунного підшипника щодо кришки шатуна.
23. Очистити «ОЧИСНИКОМ ПОВЕРХНЬ» привалкові поверхні кришок шатунів.
24. Встановити сполучну тягу пристрою (Mot. 1914) на шатун.
25. Зрушити шатун вгору, щоб звільнити його з шатунних шийок.
26. Повернути колінчастий вал на 90° за годинниковою стрілкою (з боку приводу ГРМ).
Увага:
Недотримання цієї процедури може спричинити пошкодження форсунок охолодження поршнів.
27. Потягнути поршень у зборі з шатуном, використовуючи сполучну тягу пристосування (Mot. 1914), намагаючись не дозволити поршню торкнутися форсунок охолодження днища поршня.
28. Зняти верхню вкладку шатунного підшипника.
Примітка:
При повторному використанні вкладишів шатунних підшипників відзначити положення верхнього вкладиша шатунного підшипника щодо шатуна.
29. Очистити «ОЧИСНИКОМ ПОВЕРХНЬ» привалкові поверхні підшипників на корпусі шатуна.
Встановлення
Встановлення вкладок шатунних підшипників циліндра №2
1. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- Болти кріплення кришок шатунів (10,03,02,10).
Примітка:
Обов'язково замінити вкладиші підшипників шатунних шириною 20 мм вкладишами шатунних підшипників шириною 18 мм. Якщо комплект вкладишів шатунних підшипників складається тільки з вкладишів шатунних підшипників шириною 18 мм, використовувати тільки головку пристосування (Mot. 1920) з позначкою "K9K SUP".
2. Встановити головку пристосування (Mot. 1920) з позначкою "K9K INF" на різьбовій муфті пристосування (Mot. 1914).
3. Встановити нижню вкладку шатунного підшипника на пристосування (Mot. 1920).
Примітка:
Привалкові поверхні вкладиша підшипника та шатуна повинні бути сухими та знежиреними.
4. Встановити нижню вкладку шатунного підшипника на кришку шатуна за допомогою інструмента (Mot. 1920).
5. Встановити нижню вкладку шатунного підшипника так, щоб краї не виступали за кришку шатуна.
6. Змастити поверхню вкладиша шатунного підшипника (з боку щік колінчастого валу) свіжим моторним маслом.
7. Зняти головку з міткою "K9K INF" та встановити головку з міткою "K9K SUP".
8. Встановити верхню вкладку шатунного підшипника на пристосування (Mot. 1920).
9. Встановити верхню вкладку шатунного підшипника на шатун за допомогою інструмента (Mot. 1920).
10. Встановити верхню вкладку шатунного підшипника так, щоб краї не виступали за корпус шатуна.
11. Змастити поверхню вкладиша шатунного підшипника (з боку щік колінчастого валу) свіжим моторним маслом.
12. Зрушити поршень у збиранні з шатуном на місце.
13. Поверніть колінчастий вал на 90° проти годинникової стрілки.
14. Змастити свіжою моторною оливою шатунну шийку.
15. Потягнути поршень у збиранні з шатуном, щоб встановити шатун на колінчастий вал.
Примітка:
Перед встановленням кришки шатуна, переконатися у відсутності забруднень (стружка, ворсисті залишки ганчір'я тощо) на поверхнях шатуна або кришки.
16. Встановити:
- кришку шатуна відповідно до мітки, зробленої при знятті,
- нові болти кріплення шатуна.
17. Затягнути необхідним моментом і довернути на вказаний кут болти кріплення кришки шатуна (20 Н·м +45 ± 6).
Зняття - встановлення вкладок шатунних підшипників циліндрів № 3, 1 і 4.
18. Виконати самі операції зняття вкладишів шатунних підшипників циліндрів, як і циліндрі №2.
Примітка:
Для зняття та встановлення вкладишів шатунних підшипників циліндрів № 1 і 4 встановити поршні в НМТ перед проведенням тих же операцій зняття та встановлення вкладишів шатунних підшипників, що і на циліндрі №2.
19. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
а) Прокладка піддону картера двигуна (10,03, 01,09);
б) Масляний фільтр (10,05,05,03);
в) Прокладка пробки зливного отвору піддону картера двигуна (10,03,01,04).
Увага:
1. Не шкребти поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження поверхні привалки може згодом призвести до витоків палива.
2. Для забезпечення герметизації привалкові поверхні повинні бути чистими, сухими і без слідів оливи (не торкатися їх пальцями).
20. За допомогою дерев'яного шпателя або МАТУВАЛЬНОГО КРУГА очистити привалювальні поверхні блоку циліндрів та піддон картера двигуна.
21. Встановити масляний насос.
22. Загорнути, не затягуючи, болти кріплення масляного насоса, зберігаючи зазор 3 мм - 5 мм.
23. Встановити прокладку піддону картера двигуна.
Увага:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).
24. Нанести «СИЛІКОНОВИЙ ГЕРМЕТИК-ПРОКЛАДКУ»:
- чотири валики діаметром 5 мм у точці (A),
- дві краплі діаметром 5 мм у точці (B).
25. Встановити на місце піддон картера двигуна, утримуючи його за допомогою «Гідравлічного домкрата».
26. Нахилити піддон картера двигуна вперед, щоб отримати доступ до болтів кріплення масляного насоса.
27. Затягнути потрібним моментом болти кріплення масляного насоса (25 Н·м ) за допомогою «Динамометричного ключа» PROS-TEEL, складський номер деталі 77 11 226888 починаючи з болта на 13 мм.
Примітка:
Переконатись, що прокладка піддону картера двигуна дійсно знаходиться на місці, перш ніж затягувати болти кріплення піддону картера двигуна.
28. Загорнути болти піддону картера двигуна.
29. Затягнути в зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення піддону картера двигуна.
30. Встановити верхній підкіс каталітичного нейтралізатора.
31. З'єднати роз'єм датчика рівня масла.
32. Встановити опорний підшипник на вал приводу правого переднього колеса.
33. Встановити підрамник передньої підвіски.
34. Зняти страхувальний ремінь з радіатора.
35. Встановити нижню реактивну тягу.
36. Роз'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу (4), щоб запобігти запуску двигуна.
37. Встановити масляний фільтр.
38. Залити масло у двигун.
39. Запустити двигун і дочекатися, поки сигнальна лампа тиску масла не згасне.
40. Приєднати колодку проводів до датчика положення колінчастого валу.
41. Встановити захист піддону картера двигуна.
42. Видалити запам'ятовані несправності за допомогою діагностичного приладу.
Блок циліндрів
Розбирання блоку циліндрів
1. Зняти силовий агрегат у зборі (двигун із коробкою передач) з автомобіля.
2. Від'єднайте коробку передач від двигуна (див. розділ 14 "Коробка передач").
3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.
4. Встановити пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01) (1) на блок циліндрів.
5. Зняти з колінчастого валу шків приводу навісного обладнання.
6. Зняти диски зчеплення (див. розділ 13 "Зчеплення").
7. Зняти маховик (див. розділ 13 "Зчеплення").
8. Зняти пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01).
9. Зняти головку блоку циліндрів (див. розділ вище).
10. Зняти поршні з шатунами (див. розділ вище).
11. Зняти колінчастий вал (див. відповідний розділ вище).
12. Зніміть впускний патрубок водяного насоса.
13. Викрутити датчик детонації (3).
14. Викрутити датчик рівня масла або різьбову заглушку (4).
Примітка:
Момент затягування датчика детонації (3): 20 Н·м.
Момент затягування датчика рівня масла або різьбової заглушки (4): 30 Н·м.
Чищення блоку циліндрів
Увага:
- Не дряпати сполучні алюмінієві поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити виникнення витоків.
- Використовувати захисні окуляри з боковим захистом та герметичні рукавички (нітрилового типу).
- Не допускати потрапляння засобу для чищення на лакофарбові поверхні.
- Ретельно очистити блок циліндрів для запобігання потраплянню сторонніх тіл у масляні магістралі. Недотримання цієї умови може призвести до засмічення масляних магістралей, що спричинить пошкодження двигуна.
1. Розібрати блок циліндрів.
2. Почистити контактні поверхні блоку циліндрів із засобом для чищення.
3. Видалити залишки прокладки дерев'яним або пластиковим шпателем.
4. Додатково обробити контактні поверхні дрібнозернистим наждачним папером.
5. Промити блок циліндрів, використовуючи спеціальне миття або промивну станцію.