Зняття та встановлення силового агрегату у зборі Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

5. Зняття та встановлення силового агрегату в зборі

1. Монтажна опора головки блоку циліндрів.
2. Передній лонжерон.
3. Двигун із коробкою передач у зборі.
4. Задня монтажна опора двигуна.
5. Реактивна тяга двигуна.
6. Опора коробки.
7. Пружний елемент монтажної опори коробки на кузові.
8. Передній лонжерон.
9. Пружний елемент передньої лівої опори.
10. Опора коробки.

Увага:
- У процесі роботи використовувати захисні рукавички.
- Щоб уникнути витоків холодоагенту із системи кондиціонування повітря, слідкувати за тим, щоб не пошкодити трубопроводи (не деформувати, не перекручувати тощо). Для запобігання проникненню атмосферної вологи в систему кондиціювання необхідно вчасно закупорити всі отвори контуру холодоагенту.

Зняття силового агрегату

Увага:
Для запобігання падінню автомобіля з підйомника прив'язати його до підйомника стрічками безпеки.

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. За допомогою спеціальної станції видалити холодоагент із контуру системи кондиціювання повітря.

3. Зняти акумулятор.

4. Зняти передні колеса з автомобіля.

5. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

6. Зняти передній бампер із автомобіля.

7. Частково зняти передні секції передніх підкрилок.

8. Якщо необхідно, злити моторне масло з двигуна.

9. Злити трансмісійне масло з коробки.

10. Злити рідину із системи охолодження

11. Від'єднайте роз'єм (1) від фільтра дизпалива.

12. Відчепити проводку від кронштейна (2).

13. Від'єднайте роз'єм (3) датчика тиску системи кондиціювання.

14. Зняти повітрозабірник та блок повітряного фільтра.

15. Відвернути гайку кріплення шини маси (4).

16. Відчепити дріт від утримувача (5).

17. Від'єднати роз'єми (6) від блоку керування упорскуванням.

18. Зняти кришку блоку реле та запобіжників.

19. Зняти бічний захист (7) блоку реле та запобіжників.

20. Відчепити плату реле та запобіжників (9) від опори в блоці реле та запобіжників у моторному відсіку.

21. Відвернути болт (10) шини маси від кузова автомобіля.

22. Від'єднати гнізда (11) насоса.

23. Відчепити проводку насоса від утримувачів (12).

24. Помістити проводку, запобіжники та реле на двигун.

25. Від'єднати подавальний (19) та зворотний (20) паливопроводи.

Увага:
Для запобігання виникненню корозії або пошкоджень вжити заходів для захисту поверхонь, на які може потрапити паливо, що витікає.

26. Закупорити отвори паливопроводів заглушками.

27. Відчепити паливопроводи від власників (19).

28. Відвернути болти (22) електромагнітного клапана керування турбокомпресором.

29. Зняти електромагнітний клапан керування турбокомпресором.

30. Зняти шланг низького тиску насоса гідропідсилювача кермового керування за допомогою кліщів для шлангових хомутів (Mot. 1448) та злити робочу рідину з гідравлічного контуру підсилювача кермового керування.

31. Зняти трубопровід високого тиску з насоса гідропідсилювача кермового керування.

32. Встановити заглушки на отвори.

33. Від'єднати роз'єм (23) системи перед-/післяпускового підігріву.

34. Від'єднати роз'єми (24) приводу електровентилятора системи охолодження.

35. Відчепити проводку вентилятора від тримачів (25).

36. Відвернути болт (29) шини маси від коробки.

37. Зняти відвідний та впускний патрубки проміжного охолоджувача (інтеркулера).

38. Зняти проміжний охолоджувач повітря (інтеркулер).

39. Відвернути болти (30) з'єднань трубопроводів до компресора.

40. Від'єднати трубопроводи компресора і відразу ж закупорити отвори заглушками.

Примітка:
Заглушити шланги для запобігання потраплянню атмосферної вологи до системи кондиціювання.

41. Від'єднати вакуумний трубопровід (31) від вакуумного насоса.

42. Від'єднати хомути шлангів системи охолодження (32) від радіатора обігрівача за допомогою кліщів для шлангових хомутів (Mot. 1448).

43. Від'єднати шланги системи охолодження від радіатора обігрівача.

44. Витягти шланги системи охолодження з власників.

45. Від'єднати верхній шланг від камери охолодження.

46. ​​Від'єднайте впускний шланг водяного насоса.

47. Відвернути болти кріплення та зняти теплозахисний екран на рульовому редукторі.

48. Відвернути болти кріплення кермового редуктора до підрамника і прив'язати кермовий редуктор до кузова автомобіля.

49. Зняти правий та лівий передні приводні вали (див. розділ 15 "Привідні вали").

50. За допомогою викрутки відчепити троси, що управляють, перемикання передач від коробки передач (35).

51. Стиснувши фіксатори (А), відчепити керуючі троси перемикання передач від утримувачів наполегливих втулок.

52. Прибрати керуючі троси перемикання передач із коробки передач.

53. Від'єднати трубопроводи приводу зчеплення від головного циліндра зчеплення.

54. Зібрати гальмівну рідину, що випливає, у відповідну ємність.

55. Закрити відкриті отвори трубопроводів заглушками.

56. Зняти реактивну тягу двигуна:

• Відвернути болт кріплення реактивної тяги двигуна до підрамника.
• Відвернути болт кріплення реактивної тяги двигуна до опори.
• Зняти реактивну тягу двигуна.
• Відвернути болти кріплення опори реактивної тяги двигуна та зняти її.

57. Зняти передній підрамник із автомобіля.

58. Відвернути гайки вихлопного фланця.

59. Прибрати вихлопний трубопровід убік.

60. Помістити стенд для зняття/установки двигуна/коробки передач у зборі (Mot. 1390) під двигун із коробкою передач.

Примітка:
Переконайтеся, що опори стенда для зняття/установки двигуна/коробки передач у зборі (Mot. 1390) правильно розташовані під силовим агрегатом.

61. Зняти праву монтажну опору двигуна.

• Встановити траверсу для вивішування двигуна з багаторазовими регулюваннями та такелажем (Mot. 1453), прикріпивши такелажний вух двигуна з боку приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
- Деякі автомобілі не обладнані такелажним вухом двигуна з боку приводу газорозподільного механізму.
- Для вивішування двигуна необхідно встановити такелажний вушок двигуна з болтами (поставляються як запасні частини).
- Обов'язково замінювати болт кріплення такелажного вуха двигуна новим після кожного зняття.

• Позначте положення правої монтажної опори двигуна на кузові.
• Відвернути болти кріплення правої монтажної опори до двигуна.
• Відвернути болти кріплення правої монтажної опори двигуна до кузова.
• Зняти праву монтажну опору двигуна.

62. Відкрутити гайку на лівій опорі двигуна:

• Позначити положення лівої опори двигуна на кузові.
• Відвернути гайки та болти кріплення монтажної опори до коробки передач.
• Відвернути болти кріплення лівої монтажної опори до кузова та зняти ліву монтажну опору.

63. Мідним молотком вбити шпильку коробки передач, щоб від'єднати двигун із коробкою передач у зборі від кузова автомобіля.

64. Підняти автомобіль підйомником, щоб зняти двигун із коробкою передач з автомобіля.

Увага:
Переконайтеся, що двигун і коробка передач не чіпляються за кузов.

65. Витягти опорний стенд із силовим агрегатом (двигуном та коробкою передач у зборі) з-під автомобіля.

Встановлення силового агрегату

Увага:
- Обов'язково замінювати нову прокладку між каталітичним нейтралізатором і низхідним вихлопним патрубком.
- Для запобігання порушенню герметичності переконатися в тому, що прокладка та контактні поверхні патрубків перебувають у хорошому стані. Контактні поверхні повинні бути чистими і не мати подряпин.
- Заглушки повинні вийматися з отворів будь-яких компонентів безпосередньо перед встановленням компонента. Крім того, нові деталі повинні вилучатися з упаковки безпосередньо перед встановленням.

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з дотриманням необхідних моментів затягування.

Здійснити прокачування гідроприводу зчеплення.

Заправити систему охолодження двигуна та видалити з неї повітря.

Заправити масло в коробку передач.

За допомогою спеціальної станції заправити систему кондиціювання повітря.

Якщо необхідно, заправити моторне масло у двигун.

Перевірити наявність витоків різних систем.