Передня підвіска Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

4. Передня підвіска

Перевірка компонентів передньої підвіски

1. Підняти автомобіль двостоячним підйомником.

2. Перевірити стан наступних компонентів:

• важелів підвіски,
• стійок стабілізатора поперечної стійкості,
• підрамника,
• сайлентблоків нижніх важелів підвіски,
• нижніх кульових опор,
• амортизаторів,
• шин.

3. Перевірити розмір шин та тиск у шинах.

4. Переконатись у тому, що автомобіль перебуває у спорядженому стані (паливний бак повністю заправлений, багаж та пасажири відсутні).

5. За допомогою спеціального стенду для перевірки геометрії підвіски (керуючись інструкцією, що додається до стенду) виміряти кути установки коліс та порівняти їх значення зі специфікацією (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).

6. У разі потреби відрегулювати кути встановлення передніх коліс автомобіля.

Зняття та встановлення переднього підрамника

Зняття переднього підрамника

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти передні колеса з автомобіля.

4. Зняти захисний піддон двигуна.

5. Зняти передні підкрилки.

6. Зняти передній бампер із автомобіля.

7. Прив'язати радіатор системи охолодження до передньої верхньої поперечки кузова.

8. Відвернути верхні болти стійок підрамника.

9. Зняти нижні кульові опори з поворотних кулаків за допомогою відповідного монтування (1).

10. Відвернути болти кріплення трубопроводів гідропідсилювача рульового керування до підрамника.

11. Відвернути болти кріплення реактивної тяги до коробки.

12. Один за одним замінити болти кріплення підрамника спеціальними різьбовими стрижнями (Tav. 1747).

13. Відкрутити болт (1) кріплення гумового монтажного елемента вихлопного трубопроводу до підрамника.

14. Відвернути болти кріплення кермового редуктора до підрамника.

15. Прив'язати кермовий редуктор до кузова автомобіля.

16. Помістити опору для зняття/установки двигуна з коробкою передач (Mot. 1390) під підрамник.

17. Опустити підйомник та відрегулювати планки так, щоб переконатися, що підрамник зафіксований на опорі.

18. Опустити підрамник на різьбових стрижнях.

19. Прив'язати підрамник до опори для зняття/установки двигуна з коробкою (Mot. 1390).

20. Підняти автомобіль підйомником, щоб від'єднати підрамник від кузова.

21. Зняти кріплення підрамника.

Встановлення переднього підрамника

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Знежирити контактні поверхні підрамника та кузова за допомогою відповідного засобу для чищення.

Увага:
Щоб уникнути перегріву оточуючих компонентів, слідкувати за тим, щоб не пошкодити теплозахисний екран. У разі пошкодження теплозахисного екрана необхідно замінити його на новий.

• Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.

Зняття та встановлення поворотного кулака

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень гальмівного шлангу:
- не розтягувати гальмівний шланг;
- не скручувати гальмівний шланг;
- переконатися, що гальмівний шланг не стосується навколишніх компонентів.

Зняття поворотного кулака

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розблокувати кермову колонку.

3. Зняти переднє колесо з автомобіля.

4. Зняти датчик частоти обертання переднього колеса (див. розділ 17 "Тормозна система").

5. Відвернути болти кріплення переднього гальмівного супорта.

6. Підвісити гальмівний супорт на стійці передньої підвіски.

Увага:
Щоб уникнути незворотних пошкоджень підшипника передньої маточини:
- Не послаблювати і не затягувати гайку приводного валу, коли колеса автомобіля знаходяться на землі.
- Не поміщати автомобіль колесами на землю при ослабленому або знятому приводному валі.

7. Зняти передній гальмівний диск (див. розділ 17 "Тормозна система").

8. Зніміть захист гальмівного диска.

9. Використовуючи пристрій для фіксації маточини (Rou. 604-01), відвернути гайку (1).

10. Відвернути гайку наконечника рульової тяги та зняти наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

11. Відвернути болт кріплення нижньої кульової опори.

12. Відвернути болти основи амортизатора.

13. Від'єднати нижню кульову опору від поворотного кулака за допомогою універсального знімача (Tav. 1050-04) із гвинтовим шпинделем (Tav. 1420-01).

14. Зняти поворотний кулак.

Встановлення поворотного кулака

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Щоб уникнути аварійних ситуацій, необхідно встановити поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски в робоче положення, кілька разів натиснувши педаль гальма.

Зняття та встановлення переднього колісного підшипника

Увага:
Щоб уникнути незворотних пошкоджень підшипника передньої маточини:
- Не послаблювати і не затягувати гайку приводного валу, коли колеса автомобіля знаходяться на землі.
- Не поміщати автомобіль колесами на землю при ослабленому або знятому приводному валі.

Зняття переднього колісного підшипника

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля з відповідного боку.

3. Зняти передній колісний датчик.

4. Відвернути болти кріплення та зняти гальмівний супорт у зборі, не від'єднуючи гальмівний шланг. Підвісити гальмівний супорт на кузові автомобіля за допомогою дроту, щоб не допустити розтягування гальмівного шланга під вагою гальмівного супорта.

5. Зняти передній гальмівний диск.

6. Зняти поворотний кулак із автомобіля.

7. За допомогою преса, складеного з'ємника (2) та трубки із зовнішнім діаметром 36.5 мм випресувати маточину переднього колеса з поворотного кулака.

8. Видалити стопорне кільце.

9. За допомогою складного знімача витягти внутрішню втулку зі маточини.

Примітка:
Помістити захвати складного знімача у канавки внутрішньої втулки.

10. Випресувати підшипник, подаючи тиск на внутрішнє кільце за допомогою трубки із зовнішнім діаметром 65 мм.

Примітка:
Не застосовувати тиск на корпус датчика (якщо є на автомобілі).

Встановлення переднього колісного підшипника

1. За допомогою засобу для чищення очистити:

• внутрішні та зовнішні поверхні підшипника, що контактують з поворотним кулаком та маточкою;
• поверхні поворотного кулака, що контактують з підшипником;
• поверхні маточини, що контактують з підшипником.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень підшипника, не застосовувати тиск до внутрішнього кільця підшипника.

2. Перевірити стан поверхонь маточини та гнізда поворотного кулака у місцях контакту з підшипником.

3. Замінити будь-які компоненти, контактні поверхні яких мають глибокі подряпини або тріщини.

Увага:
Щоб переконатися в належному функціонуванні колісного датчика, не наносити сенсорних міток на підшипнику.

4. Помістити імпульсний диск на внутрішній бік підшипника (3) (з боку автомобіля).

5. Запресувати зовнішнє кільце підшипника за допомогою трубки із зовнішнім діаметром 70 мм.

6. Встановити стопорне кільце підшипника.

7. Запресувати маточину за допомогою трубки із зовнішнім діаметром 50 мм, застосовуючи тиск до внутрішнього кільця підшипника.

8. Наступне встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Щоб уникнути аварійних ситуацій після встановлення компонентів гальмівних механізмів, необхідно привести гальма в готовність, натиснувши на педаль гальма кілька разів.

Зняття та встановлення стійки передньої підвіски

Зняття стійки передньої підвіски

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розблокувати кермову колонку.

3. Зняти переднє колесо з боку автомобіля.

4. Маркером позначити положення ковпачка (1) на підставі амортизатора.

5. Відвернути болт кріплення гальмівного шланга.

6. Відвернути болти кріплення на основі амортизатора.

7. Зняти основу амортизатора з поворотного кулака, використовуючи поворотний кулак як опору.

8. Відвернути гайку кришки амортизатора.

9. Зніміть кришку амортизатора.

10. Зняти стійку передньої підвіски у зборі.

11. Помістити пристрій для стиснення пружин підвіски на пружину знятої стійки.

12. Стиснувши пружину спеціальним пристроєм, зняти її з амортизатора.

13. За допомогою спеціального ключа відвернути гайку штока амортизатора.

14. Зняти різні компоненти стійки підвіски.

15. Розтиснути пружину.

Встановлення стійки передньої підвіски

Примітка:
При знятті/встановленні пружин підвіски не допускати ударів по пружині, оскільки при цьому може бути пошкоджена їхня поверхня.

1. Вставити пристрій для стиснення пружин підвіски в лещата.

Примітка:
При заміні пружини для полегшення установки необхідно переконатися, що пружина розташована правильно щодо сідел пристосування.

2. Вставити пружину в гніздо сідла.

3. Дотримуючись послідовності, встановити на стійку підвіски всі зняті деталі.

4. Затягнути нову гайку штока амортизатора.

5. Розтиснути пружину.

6. Зняти пристрій для стиснення пружин.

7. Встановити передню стійку підвіски на автомобіль у послідовності, зворотній зняття.

8. Встановити гальмівний механізм та переднє колесо на автомобіль.

Зняття та встановлення переднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття штанги стабілізатора поперечної стійкості

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути нижні гайки стояків стабілізатора поперечної стійкості.

3. Відвернути болти центральних опор штанги стабілізатора поперечної стійкості (задні болти підрамника).

4. Відвернути гайки центральних опор штанги стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зняти штангу стабілізатора поперечної стійкості з автомобіля.

Встановлення штанги стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірити стан центральних опор штанги стабілізатора поперечної стійкості. Якщо потрібно, замініть опори новими.

2. Встановити штангу стабілізатора поперечної стійкості.

3. Встановити центральні опори штанги стабілізатора поперечної стійкості.

4. Встановити стійки стабілізатора поперечної стійкості.

5. Затягнути нижні гайки стійок стабілізатора поперечної стійкості за допомогою спеціального пристрою для стиснення пружних монтажних елементів для встановлення штанги стабілізатора поперечної стійкості (Sus. 1413) (1) та перехідника для встановлення штанги стабілізатора поперечної стійкості (Sus. 1734).

Зняття та встановлення нижнього важеля передньої підвіски

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень, не використовувати нижній важіль передньої підвіски як опору для підняття автомобіля підйомником або домкратом.

Зняття нижнього важеля передньої підвіски

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розблокувати кермову колонку.

3. Зняти переднє колесо з автомобіля.

4. Зняти відповідний передній підкрилок.

5. Відвернути болт нижньої кульової опори.

6. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості.

7. Від'єднайте стійку підрамника передньої підвіски.

8. Від'єднати нижню кульову опору від поворотного кулака.

9. Зняти важіль передньої підвіски.

Встановлення нижнього важеля передньої підвіски

1. Помістити болт нижньої кульової опори таким чином, щоб головка була спрямована до передньої сторони автомобіля.

2. Встановіть нижній важіль передньої підвіски.

3. Вставте нижню кульову опору в корпус.

4. Встановити стійку передньої підвіски.

5. Підключити стійку стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Переконайтеся, що втулка (2) правильно розташована в нижній кульовій опорі.

6. Встановити передній підкрилок.

7. Встановити переднє колесо на автомобіль.

8. Перевірити і, якщо необхідно, відрегулювати кути установки передніх коліс.

Зняття та встановлення нижньої кульової опори передньої підвіски

Увага:
- Заміну кульової опори на одному важелі підвіски можна проводити не більше одного разу. З цією метою змінна шарова опора позначена вигравіруваною буквою "R" на кришці. Крім того, така кульова опора має пружинне стопорне кільце.
- Таким чином, якщо кульова опора не має пружинного стопорного кільця і ​​не позначена буквою "R", це означає, що можна робити заміну. Якщо кульова опора має пружинне стопорне кільце і позначена літерою "R" – деталь вже замінювалася, повторна заміна заборонена, необхідно повністю замінити нижній важіль підвіски.

Зняття нижньої кульової опори передньої підвіски

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Очистити нижній важіль підвіски серветками, що чистять.

3. За допомогою викрутки видалити хомут (4) пильника кульової опори.

4. Зняти пильник (5) нижньої кульової опори.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження антикорозійного покриття нижнього важеля підвіски, необхідно закрити різьблення різьбових штифтів з'ємника ковпачками або ізолентою.

5. Встановити знімач кульових опор (Tav. 1420) (6), зібравши дві траверси, два різьбові штифти та різьбовий шпиндель (Tav. 1420-01) (7). Переконатись у тому, що дві траверси розташовані паралельно (відрегулювати гайками). Помістити гніздо кільце (D1) пристосування для зняття/установки гайки нижньої кульової опори (Tav. 1929) під нижню кульову опору (8), як показано на малюнку.

6. Помістити кільце (D2) пристосування для зняття/установки гайки нижньої кульової опори (Tav. 1929) на нижню кульову опору, як показано на малюнку.

7. Витягти нижню кульову опору з важеля підвіски, повертаючи шпиндель (9) знімника.

8. Зняти кільця (D1) та (D2), а також компоненти знімачів нижньої кульової опори з важеля підвіски.

Встановлення нижньої кульової опори передньої підвіски

1. Серветками, що чистять, очистити поверхні установки кульової опори на нижньому важелі передньої підвіски.

Примітка:
Кульова опора нижнього важеля підвіски (деталь заміни) оснащена захисним ковпачком (10). Не знімати захисний ковпачок до завершення процедури встановлення кульової опори.

2. Помістити нову нижню кульову опору (11) на нижній важіль передньої підвіски (12).

3. Встановити пристосування для заміни нижніх кульових опор (Tav. 1420) (13) з гвинтовим шпинделем (Tav. 1420-01) та кільцями (R1) та (R2) пристосування для зняття та встановлення гайки нижньої кульової опори (Tav. 1929) , розташувавши кульову опору в кільці (R1), а кільце (R2) – на нижньому важелі підвіски.

4. Вставити нову кульову опору (11) у нижній важіль підвіски, повертаючи гвинтовий шпиндель (15) (Tav. 1420-01) доти, доки кільце (R1) не впереться в нижній важіль підвіски (16).

5. Перевернути різьбовий шпиндель (15) на ще один додатковий оборот для остаточного виставлення положення нижньої кульової опори.

6. Зняти кільця (R1) і (R2) пристосування для зняття та встановлення гайки нижньої кульової опори (Tav. 1929) та пристосування для заміни нижніх кульових опор (Tav. 1420) з гвинтовим шпинделем (Tav. 1420-01). >

7. Вставити пружинне стопорне кільце (17) у канавку (18) кульової опори, зсунувши його вниз по захисному ковпачку у напрямку стрілок на малюнку.

8. Зняти захисний ковпачок із нижньої кульової опори.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.