Гідропідсилювач рульового керування Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

6. Гідропідсилювач рульового керування

Перевірка гідропідсилювача рульового керування

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відкрити капот.

3. Встановити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.

4. Відкрутити гвинти кріплення та зняти захисний піддон двигуна та повітряний обтічник.

5. Встановити шланговий затискач (Ms. 583) (6) на трубопровід низького тиску гідропідсилювача рульового керування.

6. Зняти напірний трубопровід (7) насоса гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
- Якщо автомобіль обладнаний агрегатним насосом гідропідсилювача рульового керування, використовувати з'єднувальний шланг із комплекту перевірного обладнання Dir. 1928 із зеленим маркувальним кільцем.
- Якщо автомобіль обладнаний насосом гідропідсилювача кермового керування, використовувати з'єднувальний шланг із комплекту перевірного обладнання Dir. 1928 із червоним маркувальним кільцем.

7. Підключити перевірочний пристрій для гідропідсилювача рульового керування (Dir. 1928) між виведенням (8) насоса гідропідсилювача та напірним трубопроводом (9).

Примітка:
Звертати увагу на напрямок установки – за стрілкою (10).

8. Зняти шланговий затискач (Ms. 583) із трубопроводу низького тиску.

Примітка:
Переконайтеся, що вентиль перевірочного пристрою є відкритим.

9. Запустити двигун.

10. Перевірити герметичність перевірочного пристрою для гідропідсилювача рульового керування (Dir. 1928).

11. Прокачати систему гідроприводу кермового керування.

12. Переконайтеся, що гідравлічний тиск у контурі підсилювача кермового керування підвищується при повороті кермового колеса спочатку в одну, а потім в іншу сторону.

Примітка:
Для наступної процедури знадобиться двоє людей.

13. Створити тиск у системі гідропідсилювача рульового керування, повернувши колесо вентиля перевірочного пристрою (Dir. 1928). Якщо тиск досягає 75 бар ± 5, насос гідропідсилювача рульового керування в нормі.

Примітка:
Не залишати гідравлічний контур підсилювача рульового управління перекритим (не вкручувати коліщатко перевірочного пристрою занадто глибоко) довше, ніж на кілька секунд, щоб уникнути пошкоджень насоса гідропідсилювача.

14. Зупинити двигун.

15. Встановити шланговий затискач (Ms. 583) на трубопровід низького тиску.

16. Від'єднати перевірочний пристрій для гідропідсилювача рульового керування (Dir. 1928) між виведенням насоса гідропідсилювача та напірним трубопроводом.

17. Зняти шланговий затискач (Ms. 583) із трубопроводу низького тиску.

18. Запустити двигун.

19. Перевірити герметичність насоса гідропідсилювача рульового керування.

20. Прокачати гідравлічний контур підсилювача рульового управління.

21. Встановити повітряний обтічник та захисний піддон двигуна.

22. Закрити капот.

Прокачування гідравлічного контуру системи підсилювача рульового керування

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Підняти автомобіль, щоб його колеса відірвалися від землі.

3. Заправити бачок гідропідсилювача кермового керування.

4. Запустити автомобіль.

5. Долити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень гідропідсилювача рульового керування, не утримуйте рульове колесо повернутим до упору протягом тривалого часу.

6. Тричі повернути рульове колесо від упору до упору вліво та вправо.

7. Долити робочу рідину гідропідсилювача рульового керування.

Увага:
Рівень робочої рідини гідропідсилювача в бачку повинен перебувати між мітками "MIN" та "MAX".