Привід гальм Renault Lodgy / Dacia Lodgy з 2012 року

3. Привід гальм

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Компоненти гальмівного приводу:

1. Головний циліндр зчеплення.
2. Бачок гальмівної рідини.
3. Гальмівний трубопровід між головним гальмівним циліндром та гідроелектронним блоком управління.
4. Ущільнення між бачком та вторинною камерою головного гальмівного циліндра.
5. Ущільнення між бачком та первинною камерою головного гальмівного циліндра.
6. Гайки кріплення головного гальмівного циліндра.
7. Головний гальмівний циліндр.
8. Штифт бачка гальмівної рідини.
9. Гальмівний трубопровід між головним гальмівним циліндром та гідроелектронним блоком управління.
10. Вакуумний шланг із зворотним клапаном.
11. Вакуумний підсилювач гальм.
12. З'єднувальний штифт педалі гальма та штока підсилювача гальм.

Прокачування гальмівної системи

Увага:
Щоб уникнути залишкового перебування повітря в гальмівній системі, необхідно відпускати гальмо стоянки перед початком процедури прокачування.

Процедуру прокачування гальмівної системи необхідно виконувати після зняття або заміни наступних компонентів:

• головного гальмівного циліндра,
• гальмівної рідини,
• гідроелектронного блоку управління,
• гальмівних трубопроводів,
• гальмівних шлангів,
• гальмівного бачка,
• гальмівного супорта,
• заднього робочого гальмівного циліндра.

Увага:
- При виконанні прокачування гальмівної системи необхідно вимкнути запалювання, щоб деактивувати соленоїди гідроелектронного блоку керування.
- Рівень гальмівної рідини в бачку повинен постійно перебувати між мітками "MIN" та "MAX".

Використовувати для збирання відпрацьованої гальмівної рідини самостійно виготовлену ємність:

1. Місткість з-під рідини омивача (1 літр, 2 шт.).
2. Прозорі шланги діаметром 4 мм.
3. Піпетки (4 шт.).
4. Т-подібний висновок (2 шт.).

Примітка:
Новий гідроелектронний блок керування попередньо заправлений гальмівною рідиною.
При роботі на одному з наступних компонентів помістити розпірку на педаль гальма для обмеження кількості гальмівної рідини, що витікає, і запобігання попаданню повітря в головний гальмівний циліндр і гідравлічний контур гальмівної системи:
- гідроелектронний блок керування;
- трубопроводи між гідроелектронним блоком та гальмівними супортами;
- гальмівні шланги;
- гальмівний супорт.
Перед виконанням процедури прокачування необхідно зняти розпірку з гальма педалі.

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути запалення.

3. Під'єднати пристрій для прокачування гідравлічного контуру гальмівної системи до бачка головного гальмівного циліндра (див. інструкцію з експлуатації для прокачування).

4. Створити тиск у контурі гальмівної системи.

5. Протягом трьох хвилин стабілізувати тиск у гідравлічному контурі гальмівної системи до діапазону 1.5~2.0 бар.

6. Не скидаючи тиск, перекрити контур між штуцером для видалення повітря та бачком гальмівної рідини.

Примітка:
Контур між штуцером для видалення повітря і бачком гальмівної рідини може бути перекритий різними способами, залежно від обладнання, що використовується (вентилем, перемикачем).

7. Під'єднати прокачувальні ємності на шість штуцерів для видалення повітря на гальмівних механізмах.

Примітка:
Деякі супорти обладнані кількома штуцерами видалення повітря. У цьому випадку для виконання процедури прокачування необхідно відвернути штуцери один за одним.

8. Відвернути штуцери для видалення повітря:

• передній лівий;
• передній правий;
• задній лівий;
• задній правий.

9. Відкрити контур між штуцером для видалення повітря та бачком з гальмівною рідиною та дати стекти гальмівній рідині, щоб випустити всі бульбашки повітря.

10. Затягнути штуцери для видалення повітря у наступній послідовності:

• передній лівий;
• передній правий;
• задній лівий;
• задній правий.

11. Відгвинтити передній лівий штуцер для видалення повітря і дати стекти гальмівній рідині, щоб випустити всі бульбашки повітря, після чого знову затягнути штуцер.

12. Виконати описану процедуру на решті гальмівних механізмів:

• переднім правом;
• задньому лівому;
• заднім правом.

13. Закрити штуцери для видалення повітря, скинувши тиск у гальмівному контурі.

14. Зняти пристрій для прокачування з головного бачка гальмівного циліндра.

15. Перевірити хід та опір педалі гальма. Якщо ці параметри не відповідають нормі, завершіть прокачування гальмівної системи за допомогою другої людини. Почати процедуру прокачування видаленням повітря з найдальшого від головного гальмівного циліндра штуцера:

• натиснути на педаль гальма;
• відкрити штуцер для видалення повітря, щоб випустити повітря з гальмівної системи;
• закрити штуцер для видалення повітря;
• відпустити педаль гальма.

16. Якщо потрібно, заправити бачок гальмівною рідиною до необхідного рівня. Перевірити герметичність передніх та задніх штуцерів для видалення повітря та переконатися в тому, що ковпачки встановлені на свої місця.

17. У процесі дорожньої перевірки забезпечити різке гальмування, щоб переконатися у правильності ходу педалі гальма.

18. Видалити сліди гальмівної рідини з автомобіля.

Зняття та встановлення педалі гальма

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Педаль акселератора.
2. Вимикач стоп-сигналів.
3. Педаль гальма.
4. Накладка педалі гальма.
5. Вимикач педалі зчеплення.
6. Педаль зчеплення.
7. Накладка педалі зчеплення.
8. Головний циліндр зчеплення.

Зняття педалі гальма

1. Зняти кришку доступу до блоку реле та запобіжників салону автомобіля.

2. Від'єднайте роз'єм від вимикача стоп-сигналів.

3. Зняти вимикач стоп-сигналів, повернувши його на чверть оберту проти годинникової стрілки.

4. Від'єднати роз'єм педалі акселератора.

5. Зняти педаль акселератора.

6. Вийняти сполучний штифт (10) між педаллю гальма та штоком вакуумного підсилювача гальм:

• Розблокувати з'єднувальний штифт, повернувши фіксатор у напрямку стрілки (11).
• Вийняти сполучний штифт у напрямку стрілки (12).

7. Витягти вісь педалі гальма.

8. Зняти гальмо педаль з автомобіля.

Установка педалі гальма

1. Перевірити стан деталей.

2. Замінити будь-які дефектні деталі на нові.

3. Змастити вісь педалі гальма багатофункціональним мастилом.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

5. Налаштувати вимикач педалі гальма:

• Переконайтеся, що шток вакуумного підсилювача гальм приєднаний до педалі гальма.
• Натиснути педаль рукою.
• Встановити вимикач.

• Зафіксувати вимикач поворотом на чверть оберту за годинниковою стрілкою.
• Одночасно обережно відпустити гальмо педаль.

Примітка:
Вимикач автоматично налаштовується при повному натисканні на педаль гальма. При автоматичному регулюванні будуть чути характерні звуки, що клацають.

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

Увага:
- Обов'язково замінювати головний гальмівний циліндр новим, якщо він зазнавав ударів або падінь (ризик несправності).
- Підготувати відповідні ємності для збору рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від потрапляння на них гальмівної рідини.

Зняття головного гальмівного циліндра

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти впускний повітропровід блоку повітряного фільтра.

3. За допомогою шприца видалити гальмівну рідину з бачка.

4. Помістити відповідний контейнер для збирання гальмівної рідини, що залишається в головному гальмівному циліндрі, яка може витекти під час його зняття.

5. Від'єднайте роз'єм (1) датчика рівня гальмівної рідини.

6. Від'єднати трубопровід від головного циліндра зчеплення.

7. Зняти фіксуючий штифт бачка гальмівної рідини.

8. Зняти бачок гальмівної рідини.

9. Закупорити отвори заглушками.

10. Від'єднати гальмівні трубопроводи та зняти головний гальмівний циліндр.

11. Закупорити отвори головного гальмівного циліндра та гальмівних трубопроводів заглушками.

Встановлення головного гальмівного циліндра

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Видаляйте заглушки з компонентів лише безпосередньо перед встановленням. Також виймати нові компоненти з упаковки безпосередньо перед встановленням.

Примітка:
Дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань компонентів гальмівної системи (див. таблицю на початку глави).

Прокачати гідравлічний контур гальмівної системи та приводу зчеплення.

Зняття та встановлення вакуумного підсилювача гальм

Увага:
- Щоб уникнути втрати ефективності гальм, не перегинати вакуумний трубопровід підсилювача гальм.
- Підготувати відповідні ємності для збору рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від потрапляння на них гальмівної рідини.

Зняття вакуумного підсилювача гальм

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти акумулятор.

3. Зняти блок повітряного фільтра.

4. Зняти головний гальмівний циліндр.

5. Зняти зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм.

6. Нахилити сполучну частину вниз і видалити запобіжний шплінт між штоком вакуумного підсилювача та педаллю гальма з боку салону автомобіля.

7. Відвернути гайки вакуумного підсилювача гальм з боку салону автомобіля (гайки кріплять кронштейн педалі до перегородки).

8. Зняти вакуумний підсилювач гальм.

Встановлення вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
Обов'язково замінити новим сполучний штифт між педаллю гальма та штоком вакуумного підсилювача.

1. Переконатись у наявності ущільнення на вакуумному підсилювачі гальм. У разі пошкодження ущільнення замінити його новим.

2. Перед встановленням переконайтеся, що розмір (X1) становить 144.5 мм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Щоб уникнути розриву з'єднання між штоком вакуумного підсилювача гальм і педаллю гальма, необхідно переконатися, що запобіжний шплінт зафіксований на штоку вакуумного підсилювача, нахиляючи його зверху вниз.

4. Після установки прокачати гальмівну систему та гідропривід зчеплення.

Заміна зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм

1. Від'єднати зворотний клапан від вакуумного підсилювача гальм.

2. Провертаючи, потягнути зворотний клапан, щоб витягти його з гумового вакуумного шлангу.

3. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора.

4. Зняти вакуумний шланг підсилювача гальм.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення передніх гальмівних шлангів

Зняття передніх гальмівних шлангів

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Виставити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.

3. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

4. Зняти переднє колесо з автомобіля.

5. Послабте з'єднання шлангу (1) з гальмівним трубопроводом.

2. Зняти фіксатор (2) з гальмівного шлангу.

3. Якщо обладнано, позначте маркером положення втулки в основі амортизатора, після чого відчепити втулку (3) від підстави амортизатора.

4. Послабити з'єднання шланга з гальмівним супортом.

5. Зняти гальмівний шланг.

Встановлення передніх гальмівних шлангів

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень гальмівного шлангу:
- не розтягувати шланг;
- не перекручувати шланг;
- переконатися, що шланг не стосується навколишніх компонентів.

1. Виставити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.

2. Підключити гальмівний шланг з боку супорта.

3. Затягнути з'єднання гальмівного шланга з гальмівним супортом.

4. Якщо обладнано, вставити втулку гальмівного шланга в основу амортизатора, сумісивши мітки, нанесені під час зняття.

5. Підключити гальмівний шланг до гальмівного трубопроводу.

6. Встановити фіксатор гальмівного шлангу.

7. Затягнути з'єднання гальмівного шлангу з гальмівним трубопроводом.

8. Встановіть переднє колесо на автомобіль.

9. Зняти розпірку з педалі гальма.

10. Прокачати гідравлічний контур гальмівної системи.

Зняття та встановлення гальмівних трубопроводів із балки заднього моста

Увага:
Підготувати відповідні ємності для збирання рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від попадання на них гальмівної рідини.

Зняття гальмівних трубопроводів

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

3. Зняти колеса з автомобіля.

4. Відвернути з'єднання гальмівного шлангу з лівим гальмівним трубопроводом (1).

4. Відвернути з'єднання лівого гальмівного трубопроводу з робочим гальмівним циліндром (2).

5. Відчепити лівий гальмівний трубопровід від балки заднього моста та зняти.

6. Відвернути з'єднання гальмівного шлангу з правим гальмівним трубопроводом (3).

7. Відвернути з'єднання правого гальмівного трубопроводу з робочим гальмівним циліндром (4).

8. Відчепити правий гальмівний трубопровід від балки заднього моста та зняти.

Встановлення гальмівних трубопроводів

Примітка:
Замінювати тримачі гальмівних трубопроводів новими після кожного зняття.

1. Встановити гальмівні трубопроводи у вихідні положення.

2. Підчепити гальмівні трубопроводи у тримачі балки заднього моста.

3. Наживити не затягуючи:

• з'єднання гальмівних трубопроводів з робочими гальмівними циліндрами;
• з'єднання гальмівних трубопроводів із задніми гальмівними шлангами.

4. Затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів моментом 14 Н·м.

5. Встановіть задні колеса на автомобіль.

6. Зняти розпірку з гальма педалі.

7. Прокачати гідравлічний контур гальмівної системи.

Зняття та встановлення гальмівних трубопроводів між гідроелектронним блоком керування та головним циліндром

Увага:
Підготувати відповідні ємності для збирання рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від попадання на них гальмівної рідини.

Зняття гальмівних трубопроводів

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

3. Відвернути з'єднання (1) гальмівних трубопроводів від гідроелектронного блоку керування.

4. Заглушити отвори в гідроелектронному блоці та трубопроводах заглушками.

5. Відвернути трубопроводи від головного гальмівного циліндра.

6. Відчепити трубопроводи від перегородки.

7. Зняти гальмівні трубопроводи між гідроелектронним блоком управління та головним гальмівним циліндром.

Встановлення гальмівних трубопроводів

Увага:
Видаляйте заглушки з компонентів лише безпосередньо перед встановленням. Також виймати нові компоненти з упаковки безпосередньо перед встановленням.

1. Встановити гальмівні трубопроводи.

2. Підчепити гальмівні трубопроводи до перегородки.

Увага:
Щоб уникнути зносу деталей, переконайтеся, що гальмівні трубопроводи не стосуються кузова.

3. Видалити заглушки з гальмівних трубопроводів та гідроелектронного блоку керування.

4. Вкрутити з'єднання гальмівних трубопроводів у гідроелектронний блок керування та головний гальмівний циліндр.

5. Затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів встановленими моментами затягування (див. відповідні відомості на початку глави).

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

7. Прокачати гідропривід гальмівної системи.

Зняття та встановлення гальмівного трубопроводу між гідроелектронним блоком керування та переднім лівим гальмівним супортом

Увага:
Підготувати відповідні ємності для збирання рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від попадання на них гальмівної рідини.

Зняття гальмівного трубопроводу

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

3. Зняти ліве переднє колесо з автомобіля.

4. Відвернути з'єднання (1) гальмівного трубопроводу з гальмівним шлангом.

5. Витягти гальмівний трубопровід із тримача.

6. Від'єднати гальмівний трубопровід.

7. Відвернути з'єднання (2) гальмівного трубопроводу від гідроелектронного блоку керування.

8. Встановити заглушки в отвори гідроелектронного блоку, гальмівного трубопроводу та гальмівного шланга лівого переднього супорта.

9. Зняти гальмівний трубопровід між гідроелектронним блоком та переднім лівим гальмівним супортом.

Встановлення гальмівного трубопроводу

Увага:
Видаляйте заглушки з компонентів лише безпосередньо перед встановленням. Також виймати нові компоненти з упаковки безпосередньо перед встановленням.

1. Встановити гальмівний трубопровід між гідроелектронним блоком та гальмівним шлангом переднього лівого гальмівного супорта.

2. Видалити заглушки з отворів гідроелектронного блоку, гальмівного трубопроводу та гальмівного шланга лівого переднього супорта.

3. Зафіксувати гальмівний трубопровід на перегородці.

Увага:
Щоб уникнути зносу деталей, переконайтеся, що гальмівні трубопроводи не стосуються кузова.

4. Вкрутити з'єднання гальмівних трубопроводів у гідроелектронний блок керування та гальмівний шланг лівого переднього супорта.

5. Затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів встановленими моментами затягування (див. відповідні відомості на початку глави).

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

7. Прокачати гідропривід гальмівної системи.

Зняття та встановлення гальмівного трубопроводу між гідроелектронним блоком управління та переднім правим гальмівним супортом

Увага:
Підготувати відповідні ємності для збирання рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від попадання на них гальмівної рідини.

Зняття гальмівного трубопроводу

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

3. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

4. Відвернути з'єднання (1) гальмівного трубопроводу з гальмівним шлангом.

5. Витягти гальмівний трубопровід із тримача.

6. Від'єднати гальмівний трубопровід.

7. Відвернути з'єднання (2) гальмівного трубопроводу від гідроелектронного блоку керування.

7. Встановити заглушки в отвори гідроелектронного блоку, гальмівного трубопроводу та гальмівного шланга правого переднього супорта.

8. Відчепити гальмівний трубопровід від утримувача (3).

9. Відчепити паливопроводи від власників (4).

10. Зняти гальмівний трубопровід між гідроелектронним блоком та переднім правим гальмівним супортом.

Встановлення гальмівного трубопроводу

Увага:
Видаляйте заглушки з компонентів лише безпосередньо перед встановленням. Також виймати нові компоненти з упаковки безпосередньо перед встановленням.

1. Встановити гальмівний трубопровід між гідроелектронним блоком та гальмівним шлангом переднього правого гальмівного супорта.

2. Видалити заглушки з отворів гідроелектронного блоку, гальмівного трубопроводу та гальмівного шланга правого переднього супорта.

3. Зафіксувати гальмівний трубопровід на перегородці.

Увага:
Щоб уникнути зносу деталей, переконайтеся, що гальмівні трубопроводи не стосуються кузова.

4. Вкрутити з'єднання гальмівних трубопроводів у гідроелектронний блок керування та гальмівний шланг правого переднього супорта.

5. Затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів встановленими моментами затягування (див. відповідні відомості на початку глави).

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

7. Прокачати гідропривід гальмівної системи.

Зняття та встановлення гальмівних трубопроводів між гідроелектронним блоком та гальмівними трубопроводами днища

Увага:
Підготувати відповідні ємності для збирання рідини та вжити заходів для захисту оточуючих компонентів від попадання на них гальмівної рідини.

Зняття гальмівних трубопроводів

1. Помістити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити розпірку на педаль гальма для обмеження витікання гальмівної рідини.

3. Відвернути з'єднання гальмівних трубопроводів (1) від гідроелектронного блоку керування.

4. Встановити заглушки в отвори гідроелектронного блоку та гальмівних трубопроводів.

5. Відвернути з'єднання (2) гальмівних трубопроводів на днище кузова.

6. Відчепити гальмівні трубопроводи від тримача (3).

7. Зняти гальмівні трубопроводи між гідроелектронним блоком та гальмівними трубопроводами днища.

Встановлення гальмівних трубопроводів

Увага:
Видаляйте заглушки з компонентів лише безпосередньо перед встановленням. Також виймати нові компоненти з упаковки безпосередньо перед встановленням.

1. Встановити гальмівні трубопроводи між гідроелектронним блоком та гальмівними трубопроводами днища.

2. Видалити заглушки з отворів гідроелектронного блоку та гальмівних трубопроводів.

3. Вкрутити з'єднання гальмівних трубопроводів у гідроелектронний блок управління та в гальмівні трубопроводи днища.

4. Затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів встановленими моментами затягування (див. відповідні відомості на початку глави).

5. Підчепити гальмівні трубопроводи до тримачів.

Увага:
Щоб уникнути зносу деталей, переконайтеся, що гальмівні трубопроводи не стосуються кузова.

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

7. Прокачати гідропривід гальмівної системи.

Ремонт гальмівних трубопроводів

Примітка:
- Наведена нижче процедура відноситься до мідних трубопроводів діаметром 4.7 мм.
- Процедура не відноситься до гібридних магістралей (трубопровід + шланг) та трубопроводів діаметром 6 мм і 8 мм.
- Моменти затягування, наведені в цій процедурі, застосовуються лише до знятих трубопроводів. У разі використання трубопроводів, встановлених виробником (трубопроводи не замінюються новими), застосовувати моменти затягування, наведені в таблиці на початку розділу.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень гідравлічної гальмівної системи, не перетискати і не згинати гальмівні трубопроводи при різанні.

1. Відрізати шматок трубопроводу необхідної довжини за допомогою відповідного труборізу.

2. Помістити гайку або різьбову муфту на трубопровід перед розвальцюванням країв.

Примітка:
Для розвальцювання країв помістити розвальцювальне пристосування в лещата.

3. Вставити трубопровід у розвальцювальний пристрій.

4. Налаштувати довжину трубопроводу.

5. Затягнути торцеву частину розвальцювального пристрою моментом 40 Н·м.

6. Візуально перевірити рівномірність діаметра розвальцювання та центрування розвальцювання щодо осі трубопроводу.

7. Візуально переконатися, що внутрішній отвір трубопроводу не має овальної форми.

8. Штангенциркулем виміряти діаметр торцевої частини трубопроводу у взаємоперпендикулярних напрямках. Торцева частина трубопроводу має бути овальної форми (X1=X2).

Примітка:
При розвальці торця трубопроводу всередині трубопроводу можуть відколюватися металеві включення. Необхідно продути трубопровід стисненим повітрям в обох напрямках.

9. Помістити заглушки на гайки або різьбові муфти на кінцях трубопроводу.

10. Помістити вихідний трубопровід на плоску основу, що відповідає довжині трубопроводу.

11. Виміряти розмір (X3) між центрами (1) закруглень вихідного трубопроводу.

Увага:
Щоб уникнути ослаблення трубопроводу, потрібно виконувати або один вигин, або поступово збільшувати ступінь вигину (зменшуючи радіус закруглення). Не встановлювати на автомобіль трубопровід, який був зігнутий, а потім знову розігнутий для виправлення радіусу закруглення.

Примітка:
У процесі згинання трубопроводу потрібно трохи перевищити потрібний кут закруглення для компенсації пружності матеріалу.

12. Надати трубопроводу необхідну форму вигину за вигином, дотримуючись форми вихідного трубопроводу.

13. За допомогою штангенциркуля перевірити овальність трубопроводу по зовнішньому діаметру у центральній частині закруглення (2). Овальність трубопроводу відповідає нормі, якщо значення становить менше 10% від сплощення трубопроводу. Наприклад, при номінальному діаметрі трубопроводу 4.75 мм гранично допустиме уплощення становить 4.3 мм.

Примітка:
При встановленні гальмівного трубопроводу по можливості дотримуватися вихідного положення прокладки. Вручну відрегулювати положення трубопроводів щодо затискачів утримувачів.

Увага:
У місцях контакту гальмівного трубопроводу з навколишніми компонентами трубопровід може бути пошкоджений. Щоб уникнути подібних контактів, необхідно вручну відрегулювати прокладку трубопроводу.

14. Затягнути з'єднувальну гайку трубопроводу моментом 14 Н·м.

15. Затягнути сполучну муфту гальмівного трубопроводу моментом 10 Н·м.