Передняя подвеска Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

4. Передняя подвеска

Проверка компонентов передней подвески

1. Поднять автомобиль двустоечным подъемником.

2. Проверить состояние следующих компонентов:

• рычагов подвески,
• стоек стабилизатора поперечной устойчивости,
• подрамника,
• сайлентблоков нижних рычагов подвески,
• нижних шаровых опор,
• амортизаторов,
• шин.

3. Проверить размер шин и давление в шинах.

4. Убедиться в том, что автомобиль находится в снаряженном состоянии (топливный бак полностью заправлен, багаж и пассажиры отсутствуют).

5. С помощью специального стенда для проверки геометрии подвески (руководствуясь инструкцией, прилагаемой к стенду) измерить углы установки колес и сравнить их значения со спецификацией (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

6. В случае необходимости отрегулировать углы установки передних колес автомобиля.

Снятие и установка переднего подрамника

Снятие переднего подрамника

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять передние колеса с автомобиля.

4. Снять защитный поддон двигателя.

5. Снять передние подкрылки.

6. Снять передний бампер с автомобиля.

7. Привязать радиатор системы охлаждения к передней верхней поперечине кузова.

8. Отвернуть верхние болты стоек подрамника.

9. Снять нижние шаровые опоры с поворотных кулаков с помощью подходящей монтировки (1).

10. Отвернуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

11. Отвернуть болты крепления реактивной тяги к коробке передач.

12. Один за другим заменить болты крепления подрамника специальными резьбовыми стержнями (Tav. 1747).

13. Отвернуть болт (1) крепления резинового монтажного элемента выхлопного трубопровода к подрамнику.

14. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора к подрамнику.

15. Привязать рулевой редуктор к кузову автомобиля.

16. Поместить опору для снятия/установки двигателя с коробкой передач (Mot. 1390) под подрамник.

17. Опустить подъемник и отрегулировать планки так, чтобы убедиться, что подрамник зафиксирован на опоре.

18. Опустить подрамник на резьбовых стержнях.

19. Привязать подрамник к опоре для снятия/установки двигателя с коробкой передач (Mot. 1390).

20. Поднять автомобиль подъемником, чтобы отсоединит подрамник от кузова.

21. Снять крепления подрамника.

Установка переднего подрамника

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Обезжирить контактные поверхности подрамника и кузова с помощью подходящего чистящего средства.

Внимание:
Во избежание перегрева окружающих компонентов следить за тем, чтобы не повредить теплозащитный экран. В случае повреждения теплозащитного экрана необходимо заменить его новым.

• Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие и установка поворотного кулака

Внимание:
Во избежание повреждений тормозного шланга:
- не растягивать тормозной шланг;
- не скручивать тормозной шланг;
- убедиться в том, что тормозной шланг не касается окружающих компонентов.

Снятие поворотного кулака

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевую колонку.

3. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

4. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (см. главу 17 "Тормозная система").

5. Отвернуть болты крепления переднего тормозного суппорта.

6. Подвесить тормозной суппорт на стойке передней подвески.

Внимание:
Во избежание необратимых повреждений подшипника передней ступицы:
- Не ослаблять и не затягивать гайку приводного вала, когда колеса автомобиля находятся на земле.
- Не помещать автомобиль колесами на землю при ослабленном или снятом приводном вале.

7. Снять передний тормозной диск (см. главу 17 "Тормозная система").

8. Снять защиту тормозного диска.

9. Используя приспособление для фиксации ступицы (Rou. 604-01), отвернуть гайку (1).

10. Отвернуть гайку наконечника рулевой тяги и снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.

11. Отвернуть болт крепления нижней шаровой опоры.

12. Отвернуть болты основания амортизатора.

13. Отсоединить нижнюю шаровую опору от поворотного кулака с помощью универсального съемника (Tav. 1050-04) с винтовым шпинделем (Tav. 1420-01).

14. Снять поворотный кулак.

Установка поворотного кулака

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Во избежание возникновения аварийных ситуаций необходимо установить поршни, тормозные колодки и тормозные диски в рабочее положение, несколько раз нажав педаль тормоза.

Снятие и установка переднего колесного подшипника

Внимание:
Во избежание необратимых повреждений подшипника передней ступицы:
- Не ослаблять и не затягивать гайку приводного вала, когда колеса автомобиля находятся на земле.
- Не помещать автомобиль колесами на землю при ослабленном или снятом приводном вале.

Снятие переднего колесного подшипника

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять переднее колесо с автомобиля с соответствующей стороны.

3. Снять передний колесный датчик.

4. Отвернуть болты крепления и снять тормозной суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг. Подвесить тормозной суппорт на кузове автомобиля с помощью проволоки, чтобы не допустить растяжения тормозного шланга под весом тормозного суппорта.

5. Снять передний тормозной диск.

6. Снять поворотный кулак с автомобиля.

7. С помощью пресса, составного съемника (2) и трубки с наружным диаметром 36.5 мм выпрессовать ступицу переднего колеса из поворотного кулака.

8. Удалить стопорное кольцо.

9. С помощью составного съемника извлечь внутреннюю втулку из ступицы.

Примечание:
Поместить захваты составного съемника в канавки внутренней втулки.

10. Выпрессовать подшипник, подавая давление на внутреннее его кольцо с помощью трубки с наружным диаметром 65 мм.

Примечание:
Не применять давление на корпус датчика (если имеется на автомобиле).

Установка переднего колесного подшипника

1. С помощью чистящего средства очистить:

• внутренние и наружные поверхности подшипника, контактирующие с поворотным кулаком и ступицей;
• поверхности поворотного кулака, контактирующие с подшипником;
• поверхности ступицы, контактирующие с подшипником.

Внимание:
Во избежание повреждений подшипника не применять давление к внутреннему кольцу подшипника.

2. Проверить состояние поверхностей ступицы и гнезда поворотного кулака в местах контакта с подшипником.

3. Заменить любые компоненты, контактные поверхности которых имеют глубокие царапины или трещины.

Внимание:
Чтобы убедиться в надлежащем функционировании колесного датчика не наносить сенсорных меток на подшипнике.

4. Поместить импульсный диск на внутреннюю сторону подшипника (3) (со стороны автомобиля).

5. Запрессовать наружное кольцо подшипника с помощью трубки с наружным диаметром 70 мм.

6. Установить стопорное кольцо подшипника.

7. Запрессовать ступицу с помощью трубки с наружным диаметром 50 мм, применяя давление к внутреннему кольцу подшипника.

8. Последующая установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Во избежание аварийных ситуаций после установки компонентов тормозных механизмов необходимо привести тормоза в готовность, нажав на педаль тормоза несколько раз.

Снятие и установка стойки передней подвески

Снятие стойки передней подвески

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевую колонку.

3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны автомобиля.

4. Маркером пометить положение колпачка (1) в основании амортизатора.

5. Отвернуть болт крепления тормозного шланга.

6. Отвернуть болты крепления в основании амортизатора.

7. Снять основание амортизатора с поворотного кулака, используя поворотный кулак в качестве опоры.

8. Отвернуть гайку крышки амортизатора.

9. Снять крышку амортизатора.

10. Снять стойку передней подвески в сборе.

11. Поместить приспособление для сжатия пружин подвески на пружину снятой стойки.

12. Сжав пружину специальным приспособлением, снять её с амортизатора.

13. С помощью специального ключа отвернуть гайку штока амортизатора.

14. Снять различные компоненты стойки подвески.

15. Разжать пружину.

Установка стойки передней подвески

Примечание:
При снятии/установке пружин подвески не допускать ударов по пружине, поскольку при этом может быть повреждена их поверхность.

1. Вставить приспособление для сжатия пружин подвески в тиски.

Примечание:
При замене пружины для облегчения установки необходимо убедиться в том, что пружина расположена правильно относительно седел приспособления.

2. Вставить пружину в гнездо седла.

3. Соблюдая последовательность, установить на стойку подвески все снятые ранее детали.

4. Затянуть новую гайку штока амортизатора.

5. Разжать пружину.

6. Снять приспособление для сжатия пружин.

7. Установить переднюю стойку подвески на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

8. Установить тормозной механизм и переднее колесо на автомобиль.

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть нижние гайки стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвернуть болты центральных опор штанги стабилизатора поперечной устойчивости (задние болты подрамника).

4. Отвернуть гайки центральных опор штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости с автомобиля.

Установка штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить состояние центральных опор штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Если необходимо, заменить опоры новыми.

2. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Установить центральные опоры штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Установить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Затянуть нижние гайки стоек стабилизатора поперечной устойчивости с помощью специального приспособления для сжатия упругих монтажных элементов для установки штанги стабилизатора поперечной устойчивости (Sus. 1413) (1) и переходника для установки штанги стабилизатора поперечной устойчивости (Sus. 1734).

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

Внимание:
Во избежание повреждений не использовать нижний рычаг передней подвески в качестве опоры для поднятия автомобиля подъемником или домкратом.

Снятие нижнего рычага передней подвески

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевую колонку.

3. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

4. Снять соответствующий передний подкрылок.

5. Отвернуть болт нижней шаровой опоры.

6. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Отсоединить стойку подрамника передней подвески.

8. Отсоединить нижнюю шаровую опору от поворотного кулака.

9. Снять нижний рычаг передней подвески.

Установка нижнего рычага передней подвески

1. Поместить болт нижней шаровой опоры таким образом, чтобы его головка была направлена к передней стороне автомобиля.

2. Установить нижний рычаг передней подвески.

3. Вставить нижнюю шаровую опору в корпус.

4. Установить стойку подрамника передней подвески.

5. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Убедиться в том, что втулка (2) правильно расположена в нижней шаровой опоре.

6. Установить передний подкрылок.

7. Установить переднее колесо на автомобиль.

8. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки передних колес.

Снятие и установка нижней шаровой опоры передней подвески

Внимание:
- Замену шаровой опоры на одном рычаге подвески можно производить не более одного раза. С этой целью сменная шаровая опора помечена выгравированной буквой "R" на крышке. Кроме того, такая шаровая опора имеет пружинное стопорное кольцо.
- Таким образом, если шаровая опора не имеет пружинного стопорного кольца и не помечена буквой "R", значит можно производить замену. Если шаровая опора имеет пружинное стопорное кольцо и помечена буквой "R" – деталь уже заменялась, повторная замена запрещена, необходимо заменить полностью нижний рычаг подвески.

Снятие нижней шаровой опоры передней подвески

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Очистить нижний рычаг подвески чистящими салфетками.

3. С помощью отвертки удалить хомут (4) пыльника шаровой опоры.

4. Снять пыльник (5) нижней шаровой опоры.

Примечание:
Во избежание повреждения антикоррозийного покрытия нижнего рычага подвески необходимо закрыть резьбу резьбовых штифтов съемника колпачками или изолентой.

5. Установить съемник шаровых опор (Tav. 1420) (6), собрав две траверсы, два резьбовых штифта и резьбовой шпиндель (Tav. 1420-01) (7). Убедиться в том, что две траверсы расположены параллельно (отрегулировать гайками). Поместить гнездо кольцо (D1) приспособления для снятия/установки гайки нижней шаровой опоры (Tav. 1929) под нижнюю шаровую опору (8), как показано на рисунке.

6. Поместить кольцо (D2) приспособления для снятия/установки гайки нижней шаровой опоры (Tav. 1929) на нижнюю шаровую опору, как показано на рисунке.

7. Извлечь нижнюю шаровую опору из рычага подвески, вращая шпиндель (9) съемника.

8. Снять кольца (D1) и (D2), а также компоненты съемника нижней шаровой опоры с рычага подвески.

Установка нижней шаровой опоры передней подвески

1. Чистящими салфетками очистить поверхности установки шаровой опоры на нижнем рычаге передней подвески.

Примечание:
Шаровая опора нижнего рычага подвески (деталь для замены) оснащена защитным колпачком (10). Не снимать защитный колпачок до завершения процедуры установки шаровой опоры.

2. Поместить новую нижнюю шаровую опору (11) на нижний рычаг передней подвески (12).

3. Установить приспособление для замены нижних шаровых опор (Tav. 1420) (13) с винтовым шпинделем (Tav. 1420-01) и кольцами (R1) и (R2) приспособления для снятия и установки гайки нижней шаровой опоры (Tav. 1929), расположив шаровую опору в кольце (R1), а кольцо (R2) – на нижнем рычаге подвески.

4. Вставить новую шаровую опору (11) в нижний рычаг подвески, вращая винтовой шпиндель (15) (Tav. 1420-01) до тех пор, пока кольцо (R1) не упрется в нижний рычаг подвески (16).

5. Провернуть резьбовой шпиндель (15) на еще один дополнительный оборот для окончательного выставления положения нижней шаровой опоры.

6. Снять кольца (R1) и (R2) приспособления для снятия и установки гайки нижней шаровой опоры (Tav. 1929) и приспособление для замены нижних шаровых опор (Tav. 1420) с винтовым шпинделем (Tav. 1420-01).

7. Вставить пружинное стопорное кольцо (17) в канавку (18) шаровой опоры, сдвинув его вниз по защитному колпачку в направлении стрелок на рисунке.

8. Снять защитный колпачок с нижней шаровой опоры.

9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.