Пыльники приводных валов Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

5. Пыльники приводных валов

Замена пыльника приводного вала со стороны колеса

1. Большой хомут пыльника.
2. Малый хомут пыльника.
3. Пыльник приводного вала.
4. Шариковая обойма.
5. Корпус поворотной цапфы.
6. Шариковый сепаратор.
7. Приводной вал.
8. Шарики.
9. Стопорное кольцо.

Внимание:
При выполнении работ использовать герметичные перчатки (нитриловые).

Снятие пыльника приводного вала со стороны колеса

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Снять переднее колесо с соответствующей стороны автомобиля.

5. Снять приводной вал с соответствующей стороны.

6. Снять выходной сальник с соответствующей стороны дифференциала.

7. Ножовкой или кусачками удалить большой (10) и малый (11) хомуты пыльника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус шарнира или приводной вал.

8. Отогнуть пыльник, чтобы освободить корпус поворотной цапфы.

9. Срезать пыльник приводного вала.

10. Удалить сколько возможно смазки из корпуса шарнира приводного вала.

Примечание:
Не использовать растворители для удаления смазки.

11. С помощью молотка и закругленной выколотки нанести несколько ударов по шариковой обойме (12), чтобы отсоединить корпус поворотной цапфы (13) от приводного вала.

12. Снять стопорное кольцо (14).

Установка пыльника приводного вала со стороны колеса

Внимание:
Заменять пыльник, стопорное кольцо и хомуты пыльника новыми после каждого снятия.

1. С помощью чистящего средства почистить приводной вал и корпус поворотной цапфы.

2. Поместить малый хомут (15) на приводной вал.

3. Для облегчения установки пыльника нанести на приводной вал тонкий слой смазки, поставляемой вместе с новым пыльником.

4. Установить новый пыльник (16) на приводной вал.

5. Вставить кромки пыльника в канавку приводного вала.

6. Установить стопорное кольцо (17).

7. Заложить смазку между пыльником приводного вала и корпусом поворотной цапфы.

8. Установить корпус поворотной цапфы (18) на приводной вал, постукивая по корпусу поворотной цапфой молотком через медный стержень до защелкивания стопорного кольца.

9. Поместить кромки пыльника приводного вала в канавку на корпусе поворотной цапфы.

Примечание:
Убедиться в том, что кромки пыльника правильно посажены в канавку приводного вала.

10. Установить малый хомут на пыльник приводного вала.

11. Установить большой хомут на пыльник приводного вала.

12. Обжать хомуты с помощью специальных инструментов (Tav. 1168) (19) или (Tav. 1784) (20).

Хомут с защелками

Хомут с профилированной закраиной

13. Установить выходной сальник дифференциала с соответствующей стороны.

14. Установить передний приводной вал с соответствующей стороны автомобиля.

15. Установить переднее колесо с соответствующей стороны автомобиля.

16. Заправить коробку передач маслом.

17. Установить защитный поддон двигателя.

Замена пыльника левого переднего приводного вала со стороны коробки передач

1. Отражатель.
2. Приводной вал.
3. Корпус шарнира приводного вала.
4. Крестовина.
5. Стопорное кольцо.
6. Пружина.
7. Пыльник приводного вала.
8. Малый хомут пыльника.
9. Большой хомут пыльника.

Внимание:
При выполнении работ использовать герметичные перчатки (нитриловые).

Снятие пыльника левого приводного вала со стороны коробки передач

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Снять переднее левое колесо.

5. Снять передний левый приводной вал (см. выше).

6. Снять левый выходной сальник дифференциала.

7. Ножовкой или кусачками удалить большой (1) и малый (2) хомуты пыльника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус шарнира или приводной вал.

8. Отогнуть пыльник приводного вала, чтобы освободить корпус шарнира приводного вала.

9. Снять корпус шарнира приводного вала (3).

Примечание:
Поскольку корпус шарнира приводного вала не имеет стопорных планок, он легко снимается без применения усилий. Не снимать ролики с крестовины, поскольку каждый из них приработан к конкретному положению и не может быть переставлен.

10. Снять пружину (7).

11. Удалить сколько возможно смазки из корпуса шарнира приводного вала.

Примечание:
Не использовать растворители для удаления смазки.

12. Специальными клещами удалить стопорное кольцо (8).

Примечание:
Перед снятием пометить положение установки крестовины.

13. С помощью пресса и съемника снять крестовину (9) с приводного вала.

14. Снять пыльник с приводного вала.

Установка пыльника левого приводного вала со стороны коробки передач

Внимание:
Заменять пыльник, стопорное кольцо и хомуты пыльника новыми после каждого снятия.

1. С помощью чистящего средства почистить приводной вал, крестовину и корпус шарнира приводного вала.

2. Поместить малый хомут (10) на приводной вал.

3. Для облегчения установки пыльника нанести на приводной вал тонкий слой смазки, поставляемой вместе с новым пыльником.

4. Установить пыльник (11) на приводной вал.

5. Вставить кромки пыльника в канавку приводного вала.

6. Установить крестовину (13), совместив метки, нанесенные при снятии.

7. Установить новое стопорное кольцо (14) с помощью специальных клещей.

8. Установить пружину (18).

9. Заложить смазку между пыльником приводного вала и корпусом шарнира.

10. Вставить крестовину трипода (20) в корпус шарнира (19).

11. Поместить кромки пыльника приводного вала в канавку на корпусе шарнира.

Примечание:
Убедиться в том, что кромки пыльника правильно посажены в канавку приводного вала.

12. Вставить выколотку с закругленными краями между пыльником и корпусом шарнира для равномерного распределения воздуха внутри пыльника приводного вала.

13. Установить малый хомут на пыльник приводного вала.

14. Установить большой хомут на пыльник приводного вала.

15. Обжать хомуты с помощью специальных инструментов (Tav. 1168) (21) или (Tav. 1784) (22).

Хомут с защелками

Хомут с профилированной закраиной

15. Установить новый выходной сальник дифференциала (см. раздел "Замена сальников дифференциала" ниже в данной главе).

16. Установить передний правый приводной вал.

17. Установить переднее правое колесо.

18. Заправить коробку передач маслом.

19. Установить защитный поддон двигателя.

Замена пыльника правого переднего приводного вала со стороны коробки передач

1. Отражатель.
2. Приводной вал.
3. Корпус шарнира приводного вала.
4. Крестовина.
5. Стопорное кольцо.
6. Пружина.
7. Пыльник приводного вала.
8. Малый хомут пыльника.
9. Большой хомут пыльника.

Внимание:
При выполнении работ использовать герметичные перчатки (нитриловые).

Снятие пыльника правого приводного вала со стороны коробки передач

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Снять переднее правое колесо.

5. Снять передний правый приводной вал (см. выше).

6. Снять правый выходной сальник дифференциала.

7. Ножовкой или кусачками удалить большой (10) и малый (11) хомуты пыльника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус шарнира или приводной вал.

9. Снять корпус шарнира приводного вала (12).

Примечание:
Поскольку корпус шарнира приводного вала не имеет стопорных планок, он легко снимается без применения усилий. Не снимать ролики с крестовины, поскольку каждый из них приработан к конкретному положению и не может быть переставлен.

10. Снять пружину (13).

11. Удалить сколько возможно смазки из корпуса шарнира приводного вала.

Примечание:
Не использовать растворители для удаления смазки.

12. Специальными клещами удалить стопорное кольцо (16).

Примечание:
Перед снятием пометить положение установки крестовины.

13. С помощью пресса и съемника снять крестовину (17) с приводного вала.

14. Снять пыльник (18) с приводного вала.

Установка пыльника правого приводного вала со стороны коробки передач

Внимание:
Заменять пыльник, стопорное кольцо и хомуты пыльника новыми после каждого снятия.

1. С помощью чистящего средства почистить приводной вал, крестовину и корпус шарнира приводного вала.

2. Поместить малый хомут (19) на приводной вал.

3. Для облегчения установки пыльника нанести на приводной вал тонкий слой смазки, поставляемой вместе с новым пыльником.

4. Установить пыльник (20) на приводной вал.

5. Вставить кромки пыльника в канавку приводного вала.

6. Установить крестовину (21), совместив метки, нанесенные при снятии.

7. Установить новое стопорное кольцо (22) с помощью специальных клещей.

8. Установить пружину (23).

9. Заложить смазку между пыльником приводного вала и корпусом шарнира.

10. Вставить крестовину трипода (27) в корпус шарнира (26).

11. Поместить кромки пыльника приводного вала в канавку на корпусе шарнира.

Примечание:
Убедиться в том, что кромки пыльника правильно посажены в канавку приводного вала.

12. Установить малый хомут на пыльник приводного вала.

13. Установить большой хомут на пыльник приводного вала.

14. Обжать хомуты с помощью специальных инструментов (Tav. 1168) (28) или (Tav. 1784) (29).

Хомут с защелками

Хомут с профилированной закраиной

15. Установить выходной сальник дифференциала.

16. Установить передний правый приводной вал.

17. Установить переднее правое колесо.

18. Заправить коробку передач маслом.

19. Установить защитный поддон двигателя.