Гидравлический привод сцепления Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

5. Гидравлический привод сцепления

1. Главный цилиндр гидропривода сцепления.
2. Рабочий цилиндр гидропривода сцепления.
3. Держатель трубопровода.
4. Кронштейн трубопровода.

Прокачка гидропривода сцепления

Процедура прокачки гидропривода сцепления производится после выполнения любых работ на гидравлическом приводе сцепления:

• между бачком и штуцером для удаления воздуха;
• между штуцером для удаления воздуха и упорным подшипником сцепления.

Кроме того, показателями наличия воздуха в системе гидропривода сцепления могут быть следующие признаки:

• проваливание педали сцепления;
• положение педали сцепления на половине хода или на полу;
• плохое переключение передач.

Подготовительные процедуры

Система гидропривода сцепления очень чувствительна к различным загрязнениям. Попадание загрязнений в гидравлический контур может повлечь за собой:

• невозможность переключения передач;
• повреждения или разрушения механизма сцепления;
• утечки из гидравлического контура.

Все работы на гидравлическом контуре привода выключения сцепления должны выполняться в условиях идеальной чистоты. Необходимо гарантировать, что в контур гидравлической системы не попадут посторонние частицы.

Принцип соблюдения чистоты относится ко всем компонентам гидропривода сцепления.

Вызывать загрязнения могут:

• металлические или пластиковые опилки;
• волокна;
• картон, кисти, бумага, ткань, одежда, пыль и посторонние частицы, содержащиеся в воздухе, и т.п.

Необходимо использовать безворсовые чистящие салфетки. Каждая салфетка не должна использоваться более одного раза.

Для удаления воздуха из контура гидропривода сцепления может быть использовано два типа специального оборудования:

• Устройство ARC50 через бачок тормозной жидкости.
• Шприц через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндре сцепления.

Если компоненты гидропривода сцепления подвергались снятию, удаление воздуха из системы производится с помощью устройства ARC50 через бачок тормозной жидкости или с помощью нового шприца через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндре сцепления.

Если компоненты гидропривода сцепления не снимались, для выполнения прокачки достаточно ввести тормозную жидкость новым шприцом через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндре сцепления.

Примечание:
- Даже мельчайшие пузырьки воздуха в гидравлическом контуре могут стать причиной нарушения функционирования (педаль не возвращается в исходное положение, треск при переключении передач и т.п.)
- Неправильная прокачка гидравлического контура может стать причиной неправильного определения причины неисправности и ненужной замены деталей.
- При удалении воздуха из контура гидропривода выключения сцепления необходимо использовать тормозную жидкость рекомендуемого типа.

Процедура удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять защитный поддон двигателя.

3. В зависимости от типа штуцера для удаления воздуха:

• Винтовой штуцер для удаления воздуха: удерживая пластиковую часть (1) с помощью кольцевого гаечного ключа, выкрутить штуцер (2).

Винтовой штуцер для удаления воздуха

• Полуоборотный штуцер для удаления воздуха: для открытия штуцера (3) вручную повернуть его до упора.

Полуоборотный штуцер для удаления воздуха

• Штуцер для удаления воздуха с зажимом: для открытия штуцера извлечь его на один паз, вжав и удерживая зажим (4 или 5).

Штуцер для удаления воздуха с зажимом, тип А

Штуцер для удаления воздуха с зажимом, тип В

• Штуцер для удаления воздуха с двумя зажимами: для открытия штуцера извлечь его на один паз, вжав зажим (6) и подняв зажим (7)).

Штуцер для удаления воздуха с двумя зажимами

Если компоненты гидропривода выключения сцепления не снимались:

А) Прокачка с использованием специального устройства

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Подсоединить устройство для прокачки тормозного контура к бачку тормозной жидкости (см. инструкции по эксплуатации, прилагаемые к устройству).
• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, а второй конец шланга поместить в пустую емкость, расположенную под штуцером.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Открыть вентиль между устройством для прокачки и тормозным бачком.
• Позволить тормозной жидкости вытекать до тех пор, пока в ней не исчезнут пузырьки воздуха.
• Остановить устройство для прокачки для сброса давления в контуре гидропривода сцепления.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг со штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• После снятия устройства для прокачки долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.

В) Прокачка с использованием нового шприца

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг подходящей длины (не менее тридцати сантиметров) к штуцеру для удаления воздуха и разместить его на одной высоте с бачком тормозной жидкости.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Заливать в бачок тормозную жидкость, пока она не начнет вытекать через штуцер для удаления воздуха.

Примечание:
Прозрачный шланг должен оставаться на одной высоте с бачком тормозной жидкости, чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления.

• Подсоединить новый шприц с 60 мл тормозной жидкости к концу прозрачного шланга.
• Медленно впрыснуть всё содержимое шприца в гидропривод выключения сцепления, не допуская попадания воздуха из верхней части шприца.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг с штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• Долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.

Если компоненты гидропривода выключения сцепления были сняты

Внимание:
При отсоединении компонентов гидропривода сцепления может вытекать тормозная жидкость. Принять меры по защите окружающих поверхностей.

Примечание:
- Трубопровод главного цилиндра сцепления должен отсоединяться от порта на бачке тормозной жидкости для предотвращения попадания посторонних частиц внутрь гидравлического контура.
- Некоторые трубопроводы гидравлической системы снабжены фильтром. Поместить головку фильтра вниз для обеспечения её заполнения.

Заправочное положение трубопровода гидропривода без фильтра

Заправочное положение трубопровода с фильтром

Заправочное положение трубопровода с фильтром

Заправочное положение трубопровода с фильтром

• С помощью шприца предварительно заправить трубопровод гидропривода тормозной жидкостью.
• Закупорить предварительно заправленный трубопровод гидропривода со стороны главного цилиндра для предотвращения вытекания тормозной жидкости.
• С помощью шприца под действием силы тяжести предварительно заправить выжимной цилиндр гидропривода выключения сцепления.

• Установите соответствующие компоненты.
• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг подходящей длины (не менее тридцати сантиметров) к штуцеру для удаления воздуха и разместить его на одной высоте с бачком тормозной жидкости.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Заливать в бачок тормозную жидкость, пока она не начнет вытекать через штуцер для удаления воздуха.

Примечание:
Прозрачный шланг должен оставаться на одной высоте с бачком тормозной жидкости, чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления.

• Подсоединить новый шприц с 60 мл тормозной жидкости к концу прозрачного шланга.
• Медленно впрыснуть всё содержимое шприца в гидропривод выключения сцепления, не допуская попадания воздуха из верхней части шприца.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг с штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• Долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.

Главный цилиндр сцепления

Внимание:
При отсоединении трубопровода может вытекать тормозная жидкость. Необходимо принять соответствующие меры для защиты окружающих компонентов.

Снятие главного цилиндра сцепления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости от бачка.

4. Снять крышку бачка тормозной жидкости.

5. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка настолько, чтобы её уровень находился ниже отвода на главный цилиндр сцепления.

6. Заглушить отверстие.

7. Поместить тряпку под выжимной цилиндр сцепления.

8. Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха (2).

9. Вжать фиксатор (3).

Внимание:
Не извлекать фиксатор. При любом неправильном обращении с фиксатором, патрубок подлежит обязательной замене.

Примечание:
При выполнении следующей операции вытечет некоторое количество тормозной жидкости.

10. Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха и поместить под штуцер пустую емкость.

11. Нажимая на педаль сцепления рукой, слить тормозную жидкость из главного цилиндра и трубопровода сцепления.

12. Снять главный цилиндр сцепления с перегородки, повернув его в моторном отсеке на четверть оборота по часовой стрелке (байонетное соединение) с помощью гнезда (24 мм) EMB.1797 (6).

Установка главного цилиндра сцепления

1. Проверить состояние уплотнений. Заменить уплотнения в случае необходимости.

Примечание:
Главный цилиндр сцепления может быть установлен только в одном положении.

Внимание:
При установке не использовать отводные трубопроводы главного цилиндра в качестве опоры.

2. Извлечь заглушки из отверстий.

3. Установить главный цилиндр сцепления в перегородку, повернув на четверть оборота против часовой стрелки (байонетное соединение) с помощью гнезда (24 мм) EMB.1797

4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Зафиксировать трубопровод гидропривода сцепления до щелчка.
- Смазать оба конца подающего трубопровода гидропривода сцепления для облегчения установки отводного трубопровода бачка тормозной ждкости.
- Заправить бачок с тормозной жидкостью до нужного уровня и прокачать контур гидропривода сцепления.

Трубопровод гидропривода сцепления

Снятие трубопровода гидропривода сцепления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Снять блок воздушного фильтра двигателя.

4. Отсоединить разъем датчика уровня от бачка тормозной жидкости.

5. Снять крышку бачка тормозной жидкости.

6. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка настолько, чтобы её уровень находился ниже отвода на главный цилиндр сцепления.

7. Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха (2).

8. Поместить тряпку под выжимной цилиндр сцепления.

9. Вжать фиксатор (3).

Внимание:
Не извлекать фиксатор. При любом неправильном обращении с фиксатором, патрубок подлежит обязательной замене.

10. Извлечь трубопровод гидропривода сцепления (4) на один паз, чтобы освободить штуцер для удаления воздуха.

Примечание:
При этом вытечет некоторое количество тормозной жидкости.

11. Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха и поместить под штуцер пустую емкость.

12. Нажимая на педаль сцепления рукой, слить тормозную жидкость из главного цилиндра и трубопровода сцепления.

13. Вжать фиксатор (3) выжимного цилиндра сцепления.

14. Отсоединить трубопровод (4) от выжимного цилиндра и закупорить все отверстия.

15. Удалить фиксатор (4) из соединения трубопровода с главным цилиндром сцепления.

16. Поместить тряпку под главный цилиндр сцепления.

17. Отсоединить трубопровод (5) от главного цилиндра сцепления в моторном отсеке.

18. Закупорить все отверстия.

19. Отцепить трубопровод гидропривода сцепления.

20. Снять трубопровод гидропривода сцепления между главным и выжимным цилиндрами сцепления.

Установка трубопровода гидропривода сцепления

1. Проверить состояние уплотнений и заменить их новыми, если необходимо.

2. Удалить заглушки из отверстий.

3. Установка трубопровода гидропривода сцепления производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Зафиксировать трубопровод гидропривода сцепления до щелчка.
- Заправить бачок с тормозной жидкостью до нужного уровня и прокачать контур гидропривода сцепления.