Масляний насос Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

8. Масляний насос

Тип двигуна R18A

Зняття

1. Зняти передні колеса.

2. Зняти бризковики.

3. Зняти автоматичний натягувач ременя.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти шланг системи вентиляції картера (PCV).

6. Зняти шків колінчастого валу.

7. Утримувати двигун за допомогою домкрата та дерев'яного бруска, підкладеного під масляний піддон.

8. Відвернути болт (А) кріплення трубки кондиціонера, потім зняти верхню реактивну тягу (В).

З механічною коробкою передач

З автоматичною коробкою передач

9. Зняти кабель з'єднання з масою (А), потім зняти верхній кронштейн (В).

10. Зняти масляний насос.

Перевірка

1. Відкрутити гвинти, що утримують кришку масляного насоса, розділити кришку та корпус масляного насоса.

2. Перевірити радіальний зазор між внутрішнім (А) та зовнішнім (В) роторами. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,02 – 0,16 мм.
Гранично допустиме значення: 0,20 мм.

3. Перевірити осьовий зазор між ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина осьового зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Номінальний осьовий зазор: 0,02 – 0,07 мм.
Гранично допустиме значення: 0,12 мм.

4. Перевірити радіальний зазор між зовнішнім ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,10 – 0,175 мм.
Гранично допустиме значення: 0,20 мм.

5. Перевірити обидва ротори та корпус масляного насоса на наявність подряпин та інших пошкоджень. У разі виявлення дефектів замінити деталі на нові.

6. Нанести герметик на різьбову частину гвинтів корпусу масляного насоса, а потім встановити кришку масляного насоса.

7. Масляний насос повинен легко провертатися.

Встановлення

1. Перевірити, чи не пошкоджено прокладання масляного насоса. Якщо масляна прокладка пошкоджена, замініть її

2. Видалити весь старий герметик з усіх поверхонь масляного насоса, що торкаються, болтів, і отворів під болти.

3. Очистити та висушити поверхні пар.

4. Нанести рівномірно герметик (P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M або 08C70-X0331S) на поверхню, що стикається, блоку циліндрів і масляного насоса.

5. Нанести герметик на поверхні, що з'єднуються з масляним насосом у верхній (А) і нижній (B) частинах блоку циліндрів.

6. Нанести герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M або 08C70-X0331S рівномірним шаром на поверхню масляного насоса, що з'єднується з масляним піддоном.

Примітка:
Не встановлюйте компоненти, якщо після нанесення герметика пройшло 5 хвилин або більше. Натомість видалити старий і нанести новий шар герметика.

7. Встановити нове кільце ущільнювача (А) на масляний насос. Встановити кромку масляного насоса (В) на кромку масляного піддона (С), а потім встановити насос на блок циліндрів (D). Злегка повернути болти (Е), потім затягнути болти 8 мм (F). Затягнути 6 мм болти (G) та настановні болти. Прибрати надлишки герметика з поверхонь масляного піддона і масляного насоса, що з'єднуються.

Примітка:
- При встановленні масляного насоса не допускати ковзання його нижньої поверхні по поверхні, що з'єднується з масляним піддоном.
- Зачекати 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
- Не запускайте двигун протягом 3 годин після встановлення масляного насоса.

8. Встановити кронштейн бокової опори двигуна (A), потім злегка затягнути нові гвинти та гайку (В) і гвинт (C).

9. Встановити кабель з'єднання з масою кузова (D).

10. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

11. Послабити болти та гайки кронштейна кріплення коробки передач (А).

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

12. Підняти витяг на максимальну висоту.

13. Відвернути болт кріплення нижньої реактивної тяги (А).

14. Опустіть автомобіль на підйомнику.

15. Затягнути кріпильні болти/гайки кронштейна бокової опори двигуна.

16. Затягнути болти та гайки кронштейна кріплення коробки передач.

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

17. Підняти витяг на максимальну висоту.

18. Затягнути болт кріплення нижньої реактивної тяги.

19. Опустіть автомобіль на підйомнику.

20. Встановити корпус повітряного фільтра.

21. Встановити верхню реактивну тягу, потім затягнути нові болти кріплення верхньої реактивної тяги у зазначеній цифрами послідовності.

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

22. Встановити болт (В) кріплення трубки кондиціонера.

23. Встановити на місце шків колінчастого валу.

24. Встановити шланг системи вентиляції картера (PCV).

25. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

26. Встановити автоматичний натягувач ременя.

27. Встановити бризковик.

28. Встановити передні колеса.

Тип двигуна К20Z

Зняття

1. Повернути шків колінчастого валу так, щоб його позначка верхньої мертвої точки (TDC) (А) поєдналася з покажчиком (В).

2. Зняти масляний піддон.

3. Зняти та утилізувати старий натягувач ланцюга масляного насоса.

4. Щоб утримувати задній балансувальний вал (А), вставити штифт в отвір нижнього тримача балансувального валу та в отвір заднього балансувального валу.

5. Відвернути кріпильний болт шестерні масляного насоса.

6. Зняти шестерню масляного насоса (А), а потім зняти масляний насос (В).

Перевірка

1. Зніміть корпус масляного насоса.

2. Перевірити радіальний зазор між внутрішнім (А) та зовнішнім (В) роторами. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,06 – 0,16 мм.
Гранично допустиме значення: 0,20 мм.

3. Перевірити осьовий зазор між ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина осьового зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Номінальний осьовий зазор: 0,035 – 0,07 мм.
Гранично допустиме значення: 0,12 мм.

4. Перевірити радіальний зазор між зовнішнім ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,15 – 0,21 мм.
Гранично допустиме значення: 0,23 мм.

5. Перевірити обидва ротори та корпус масляного насоса на наявність подряпин та інших пошкоджень. У разі виявлення дефектів замінити деталі на нові.

Перевірка балансувальних валів

1. Встановити на місце балансувальний вал, штовхаючи його у напрямку від кінця масляного насоса, на якому розташована приводна шестерня.

2. Встановити на нуль шкалу індикатора годинникового типу щодо кінця балансувального валу, потім зрушити балансувальний вал вперед і назад і визначити величину зазору.

Примітка:
Передній балансувальний вал:
Номінальний зазор: 0,063 – 0,108 мм.
Гранично допустиме значення: 0,14 мм.
Задній балансувальний вал:
Номінальний зазор: 0,063 – 0,108 мм.
Гранично допустиме значення: 0,14 мм.

3. Зняти напрямну пластину (А) та верхній тримач балансувального валу (з підшипниками) (В), потім зняти передній балансувальний вал (С) та задній балансувальний вал (D).

4. Виміряти внутрішній діаметр підшипника № 1 для отвору переднього балансувального валу та отвору заднього балансувального валу.

Примітка:
Внутрішній діаметр підшипника:
Передній:
Номінальний (новий): 20,00 – 20,02 мм.
Гранично допустиме значення: 20,03 мм.
Задній:
Номінальний (новий): 24,00 – 24,02 мм.
Гранично допустиме значення: 24,03 мм.

Перший

Задній

5. Виміряти діаметри шийок № 1 на передньому балансувальному валу та задньому балансувальному валу.

Примітка:
Діаметр шийки:
Передня:
Номінальний (новий): 19,938 – 19,950 мм.
Гранично допустиме значення: 19,92 мм.
Задня
Номінальний (новий): 23,938 – 23,950 мм.
Гранично допустиме значення: 23,92 мм.

Передня

Задня

6. Очистити шийки № 2 обох балансувальних валів та підшипники.

7. Покласти смужку для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання поперек кожної шийки № 2.

8. Встановити підшипники та верхній тримач балансувального валу, потім затягнути болти потрібним моментом.

Примітка:
Не обертати балансувальні вали під час перевірки.

9. Знову зняти верхній тримач балансувального валу та підшипники та виміряти найширшу частину смужки для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання. Якщо зазор у підшипниках № 2 балансувального валу не відповідає гранично-допустимому значенню, встановити нові підшипники та повторити перевірку. Якщо він, як і раніше, не відповідає гранично-допустимому значенню, замініть балансувальні вали.

Примітка:
Зазор у підшипнику:
Номінальний (новий): 0,060 – 0,120 мм.
Гранично допустиме значення: 0,15 мм.

10. Поєднати шестерні балансувальних валів так, щоб нанесена мітка на задньому балансувальному валу розташовувалася між двома нанесеними мітками на передньому балансувальному валу, потім вставити балансувальні вали в нижній тримач балансувального валу.

11. Змастити моторною оливою різьбову частину 8-мм болтів (А).

12. Встановити верхній тримач балансувального валу (В) та масловідбивну пластину (С).

13. Встановити корпус масляного насоса.

Встановлення масляного насоса

1. Переконайтеся, що позначка (A) верхньої мертвої точки (TDC) поршня № 1 поєдналася з вказівником (B).

2. Поєднати штифт (А) на задньому балансувальному валу з позначкою (В) на масляному насосі.

3. Щоб утримати задній балансувальний вал, вставити штифт (А) в отвір нижнього тримача балансувального валу та в отвір заднього балансувального валу.

4. Змастити моторним маслом різьбову частину болта кріплення шестерні масляного насоса (А).

5. Встановити, не закріплюючи, масляний насос (В), а потім встановити шестерню масляного насоса (С).

6. Вийняти штифт (D).

7. Затягнути болти кріплення масляного насоса.

8. Стиснути новий натягувач ланцюга масляного насоса (А), потім поставити настановний фіксатор (В), як показано на малюнку.

Примітка:
Установчий фіксатор поставляється в комплекті з натягувачем ланцюга масляного насоса

9. Встановіть новий натягувач ланцюга масляного насоса.

10. Зняти фіксатор з натягувача ланцюга масляного насоса.

11. Встановити масляний піддон.