Онлайн посібник з ремонту Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

Вступ

Модель Honda Civic займає друге місце за тривалістю виробництва серед японських автомобілів, поступаючись у цьому плані лише Toyota Corolla, випуск якої розпочався з 1968 року.

Історія моделі почалася у 1972 році, коли перший Civic покинув конвеєр заводу Honda. Невелика передньопривідна модель з економічним двигуном була приречена на успіх, оскільки за два роки до цього в США був вперше прийнятий закон про чисте повітря (Clean Air Act), а через рік вибухнула нафтова криза. Крім того, завдяки поперечному розташуванню двигуна і приводу на передні колеса автомобіль мав разючу місткість.

Перший Civic вироблявся у трьох- та п'ятидверному виконанні, а також у кузові універсал (Wagon) для ринку США.

У 1973 році Honda Civic посіла третє місце в престижному європейському конкурсі «Автомобіль року», а через рік стала найкращим імпортним автомобілем у США.

Друге покоління Civic з'явилося 1979 року. Його відмінною рисою стали двигуни CVCC II, які характеризуються одночасним підвищенням економічності та потужності.

Наступне сімейство Civic з'явилося на світ у 1983 році. Вперше покупцям одночасно з традиційними седанами та хетчбеками було запропоновано спортивну модифікацію CRX.

Четверте покоління популярної малолітражки з'явилося 1987 року. Цей рік знаменний для фірми Honda тим, що команда Williams-Honda перемогла в Кубку конструкторів Формули-1. Масовому споживачеві від формульних технологій дісталася незалежна підвіска всіх коліс і, вперше для автомобіля такого класу, новий 16-клапанний двигун із системою зміни фаз газорозподілу та висотою відкриття клапанів, що називається VTEC

У 1991 році дебютувало чергове, п'яте покоління покоління Honda Civic, що стало вже легендарним. Автомобіль відрізнявся плавними обводами кузовів: тридверний хетчбек з ефектно обрізаним коротким багажником; седана з подовженою на 50 мм порівняно з хетчбеком колісною базою або купе для американського ринку.

Травень 1995 ознаменувався тим, що з конвеєра Honda був випущений десятимільйонний Honda Civic. У цьому ж році в результаті великої модернізації на світ з'являються агресивні на вигляд чотиридверний седан і тридверний хетчбек Civic шостого покоління, що відрізняються великими фарами головного освітлення. Шосте покоління Honda в 1996 стає першим серійним автомобілем, який відповідає екологічним вимогам LEV (Low Emission Vehicle). Автомобілі цього покоління вироблялися у трьох країнах: у Японії (седани та тридверні хетчбеки), в Англії (універсали та п'ятидверні хетчбеки) та у США (купе).

Варто зазначити, що Honda Civic Coupe шостого покоління зовні відрізняється від купе п'ятого покоління формою фар, бамперів та фальшрадіаторними ґратами.

Але при цьому в звітний період випускався і ще один Civic - так звана англійська. Коли 1995 року машини п'ятого покоління знімалися з виробництва, англійці не захотіли розлучатися з ними і після модернізації почали випускати «п'ятий з половиною» Civic паралельно з «шостим»! Причому англійська Civic відрізнялася від двох «системних» поколінь і типом кузова та інтер'єром.

Представлене 2000 року сьоме покоління Civic удостоїлося титулу «Японський автомобіль 2001 року». Модель відрізнялася елегантною зовнішністю, а також просторим та зручним салоном. Сьоме покоління автомобілів Honda Civic продовжували випускати в трьох країнах: у Японії – седани та п'ятидверні хетчбеки, в Англії – п'ятидверні хетчбеки та у США – дводверне купе та седани.

Наприкінці вересня 2005 року з конвеєра британського заводу в Свіндоні, округ Вілтшир, зійшов останній легендарний Civic Type R, який не робили більше ніде у світі. Цих автомобілів з 2001 року було випущено 35 тисяч.

У 2006 році інженерами Honda був представлений новий Civic восьмого покоління. Варто відразу відзначити, що існує два основних напрямки в розвитку Honda Civic - Північна Америка, де присутні 2-дверне купе і американський 4-дверний седан, і решта світу (включаючи ринки Японії, Європи, Азії та Океанії), де офіційно представлені 4-дверні седани і гучні футуристичні. Дизайн всіх типів кузовів поєднує тема «форми єдиного руху» – лінія капота дуже плавно піднімається вгору і також плавно опускається до багажника, утворюючи майже однооб'ємний профіль. При цьому ні купе, ні седан, ні хетчбек не мають практично жодної загальної кузовної деталі.

Седан Honda Civic або як його вже прийнято називати Honda Civic 4D, мабуть найбільш консервативний з представників восьмого покоління Civic. Однак щодо порівняння з однокласниками – очевидно, що Civic 4D яскравий представник свого класу.

Якщо до восьмого покоління всі Honda Civic у рамках типу кузова були зовні абсолютно однакові незалежно від регіону збуту, то тепер вперше стався розкол – американський седан Honda Civic має деякі відмінності, до яких можна віднести передню оптику, передній бампер, передні крила, кришку багажника та задні ліхтарі. У комплексі всі ці зміни роблять автомобіль дещо іншим – американський варіант виглядає більш стриманим, хоча в обох випадках у Civic 4D клиноподібний кузов та широка колія коліс, що тільки наголошує на спортивних амбіціях цього автомобіля.

У той же час європейський Civic 4D має за океаном (а саме в Канаді) свого брата-близнюка Acura CSX. Існує думка, що розроблений для Acura дизайн був запозичений для європейської та японської Honda Civic, а не навпаки.

Загалом конструкція і технічна складова всіх седанів ідентична. Acura CSX від Honda Civic 4D відрізняє значно багатша комплектація.

Якщо порівнювати новий Honda Civic 4D з седаном попереднього покоління, можна з упевненістю сказати, що він став кращим, успадкувавши від попередніх поколінь лише японську якість, надійність та безпеку.

Салон Honda Civic з кожним поколінням ставав все кращим, комфортнішим, ергономічнішим і естетичнішим. Однак у восьмому поколінні фахівці Honda перевершили всі очікування та спроектували салон у абсолютно новій концепції.

Honda Civic 4D, європейська версія

Honda Civic 4D, американська версія

Acura CSX

В першу чергу привертає увагу панель приладів. Фірмова та унікальна у своєму роді двозонна панель робить салон просто космічним. Цифровий спідометр біля самого лобового скла - перша зона, а трохи нижче, там, де звичніше було б бачити спідометр, розташований тахометр. Таке розташування приладів – зовсім не забаганка дизайнерів, а результат окремих досліджень щодо відстеження руху очей водія. Цифровий спідометр, індикатори запасу палива та температури розмістили у верхній частині панелі приладів, скоротивши тим самим дистанцію, що долається поглядом водія при відриві від дороги.

У нижній частині панелі приладів розташовані тахометр, мультифункціональний інформаційний дисплей, одометр і різні індикатори.

Вся панель приладів яскраво підсвічена, ергономіка і комфорт пророблені настільки грамотно, що причепитися просто нема до чого.

Сидіння традиційно для Civic мають низьку посадку та розвинену бічну підтримку. По всьому салону розташована величезна кількість різних відсіків, кишень та підсклянників. Багажник може вмістити вантаж об'ємом 390 л.

Найпопулярнішим двигуном Honda Civic восьмого покоління по праву вважається бензиновий 16-ти клапанний силовий агрегат 1.8 i-VTEC, який розроблявся спеціально тільки для Honda Civic. Двигун з одним розподільним валом та системою газорозподілу SOHC i-VTEC видає 140 к.с. Він встановлюється на європейські седани всіх комплектацій (Comfort, Sport, Elegance, Executive/EX).

Особливість японської лінійки Honda Civic має кілька версій з дволітровими моторами DOHC i-VTEC. Перший, абсолютно цивільний варіант дволітрового виконання - 2.0 GL з 155 к.с. Незважаючи на наявність додаткового розподільного валу та більшого об'єму двигуна, він не багатьом перевершує за потужністю модифікації з 1.8 i-VTEC (комплектації в Японії: S, GL, B, G). Honda Civic 2.0 GL ділить одне шасі (FD2) з японським Type R, але на відміну від останнього призначений виключно для комфортного пересування.

Як і в Японії, в Америці на седани встановлюється не тільки 1.8 i-VTEC (комплектації DX, DX-VP, LX, LX-S, EX, EX-L), але і 2.0 DOHC i-VTEC (комплектація Si – Sport injection, по суті аналог японського Type R). Крім того, американський ринок пропонує покупцеві версію двигуна 1.8 NGV. Цей агрегат встановлюється на автомобіль Honda Civic GX, який працює на чистому природному газі, викидаючи в атмосферу практично нульову кількість шкідливих домішок.

Варто зазначити також про існування на всіх ринках світу екологічних гібридних версій Honda Civic, однак у цьому Посібнику вони не розглядаються.

Трансмісія Honda Civic 4D як механічна, так і автоматична із приводом на передню вісь.

Активна безпека автомобіля представлена ​​антиблокувальною системою гальм із EBD (електронною системою розподілу гальмівного зусилля), Brake Assist, VSA. Пасивна безпека забезпечується бічними шторками безпеки переднього та заднього ряду сидінь, двома бічними та двома передніми подушками безпеки, дверними поперечками бічного захисту, ременями безпеки передніх сидінь з переднатягувачами та підголовниками всіх сидінь. Все це робить Honda Civic одним із найбезпечніших автомобілів у Європейському Союзі. За результатами нової системи краш-тестів незалежних експертів Euro NCAP. Автомобіль Honda Civic отримав найвищу оцінку «5 зірок», набравши в сумі 77%, що дозволило йому стати членом елітного європейського клубу найбезпечніших автомобілів.

Залежно від комплектації, на автомобіль можуть встановлюватися автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль, стереопрогравач CD на 6 дисків, керування аудіосистемою на кермі, MP3, підігрів передніх сидінь, ящик рукавички з підсвічуванням, електропривод дзеркал заднього виду з підігрівом, електропривод складання багато іншого.

Представники компанії Honda описують Civic 4D як потужний, надійний та представницький, а витончені та стрімкі лінії кузова лише підкреслюють сказане ними. Седан неймовірним чином поєднує спортивний дух і солідність, підкреслюючи статус і характер свого власника.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій седанів Honda Civic 4D та Acura CSX, що випускаються з 2006 року.