Регулювання кутів установки керованих коліс Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

5. Регулювання кутів встановлення керованих коліс

Примітка:
Підвіска допускає регулювання розвалу та сходження передніх коліс та сходження задніх коліс. Однак кожне з цих регулювань проводиться відповідно до інших. Наприклад, при регулюванні розвалу, сходження коліс змінюється. Тому необхідно регулювати положення передніх коліс кожного разу, коли ви регулюєте розвал або сходження.

Перевірка перед регулюванням

1. Для правильності вимірювань необхідно вимкнути гальмо стоянки.

2. Переконатись у тому, що підвіска не зазнавала доопрацювання та зміни.

3. Перевірити розмірність шин та тиск у них.

4. Перевірити биття коліс.

5. Похитуючи, як показано на малюнку, колесо перевірити кульові опори підвіски.

6. Завантажити автомобіль, щоб стабілізувати підвіску.

Перевірка поздовжнього кута нахилу осі повороту колеса

1. Підняти передню частину автомобіля, потім зняти ковпаки коліс.

Примітка:
Видавити кришки на легкосплавних дисках після зняття коліс.

2. Підставити під колесо прилад для вимірювання кута повороту. Під задні колеса поставити черевики.

Примітка:
Переконайтеся, що колеса, встановлені на прилади, знаходяться на одному рівні.

3. Встановити спеціальний перехідник (А) на маточину колеса та прилад для вимірювання поздовжнього та поперечного кута нахилу осі повороту. Загальмувати передні колеса.

4. Встановити колеса так, щоб переднє зовнішнє колесо повернулося на кут 20^про, потім, повертаючи регулювальний гвинт, виставити пристрій для вимірювання кута на 0^про.

5. Повернути внутрішнє колесо на кут 20^про. Зафіксуйте показання приладу. Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса повинен становити 700±1º. Якщо величина поздовжнього кута нахилу осі повороту не відповідає стандартній, необхідно провести перевірку елементів підвіски на наявність пошкоджень та поломок.

Перевірка поперечного кута нахилу осі повороту

1. Встановити колеса у положення прямолінійного руху.

2. Підняти автомобіль та зняти ковпаки коліс.

Примітка:
Видавити кришки на легкосплавних дисках після зняття коліс.

3. Встановити перехідник (А) та спеціальний прилад для вимірювання поздовжнього та поперечного кута нахилу осі повороту (див. рисунок вище).

4. Зафіксуйте поперечний кут нахилу осі повороту. Стандартна величина кута нахилу 0°00'±30' (передні колеса) та -1° 30' ^{+1° 05'}_{-0° 45'} (задні колеса). Якщо величина кута не відповідає стандартній величині, провести регулювання.

Регулювання поперечного кута нахилу осі повороту

Поперечний кут нахилу поворотної осі можна відрегулювати шляхом заміни болтів кріплення амортизаторної стійки. Різниця між діаметром регулювальних болтів та отворами в амортизаторній стійці дає можливість відрегулювати кут нахилу в невеликому діапазоні.

1. Зняти передні колеса.

2. Відвернути та зняти болти та гайки кріплення (А) амортизаторної стійки, після чого загорнути (не затягувати) нові болти та гайки кріплення (для регулювання). Потім відрегулюйте поперечний кут нахилу осі повороту, переміщуючи нижню частину амортизаторної стійки.

3. Затягнути болти моментом затягування, вказаним на малюнку.

4. Встановіть передні колеса. Опустити автомобіль на землю та похитати, щоб стабілізувати підвіску.

5. Виміряти поперечний кут нахилу осі повороту. Якщо величина кута стандартна, перевірити сходження коліс. Якщо величина кута не відповідає стандартному значенню – перейти до наступного кроку.

6. Зняти передні колеса.

7. Замінити болти кріплення амортизаторної стійки на регулювальні болти (А), потім відрегулювати кут поперечного нахилу осі повороту.

Примітка:
- При регулюванні кута в межах 25´, необхідно замінити один болт кріплення амортизаторної стійки регулювальним.
- Якщо межа регулювань більше ±50´ - замінити верхній та нижній болти кріплення амортизаторної стійки.
- При установці болтів кріплення необхідно використовувати нові гайки.

8. Затягнути болти кріплення амортизаторної стійки.

9. Встановіть передні колеса. Опустити автомобіль на землю, потім похитати його, щоб стабілізувати підвіску.

10. Виміряти кут поперечного нахилу осі повороту. Якщо величина кута стандартна, виміряти сходження коліс. Якщо величина кута не відповідає стандартному, необхідно здійснити регулювання заново. Якщо після повторного регулювання величина кута не відповідає нормі – перевірити елементи підвіски на наявність пошкоджень та поломки.

Перевірка та регулювання сходження керованих коліс

1. Встановити кермо в напрям прямолінійного руху.

2. Виміряти сходження коліс. Нормальна величина сходження: 0±2 мм.

3. Якщо величина сходження перевищує допустиму норму, необхідно відвернути стопорну гайку (А), утримуючи наконечник кермової тяги (В) ключем.

4. Відрегулювати сходження коліс, повертаючи наконечник кермової тяги (С).

Примітка:
Регулювання проводити одночасно з правого та з лівого боку.

5. Після регулювання затягнути стопорну гайку, утримуючи наконечник тяги ключем.

Перевірка та регулювання сходження задніх коліс

1. Вимкнути гальмо стоянки.

2. Перевірте сходження коліс. Якщо вона виходить за межі специфікації, перейдіть до кроку 3.

Примітка:
Сходження задніх коліс: 2^+2мм_{-1 мм}.

3. Послабити гайку (А), що самоконтряться, утримуючи регулювальний болт (В).

4. Замінити гайку, що самоконтряться, новою і злегка затягнути її.

Примітка:
- При кожному ослабленні гайки, що самоконтрится, замінювати її новою.
- Встановити заново регулювальний болт та кулачковий диск так, щоб ексцентрик був зверху.

5. Повертаючи регулювальний болт, встановити правильну величину сходження.

6. Утримуючи регулювальний болт, затягнути гайку, що самоконтряться, рекомендованим моментом.

Перевірка співвідношення кутів повороту коліс

1. Підняти автомобіль і встановити під передні колеса пристосування для вимірювання кутів повороту коліс, а під задні колеса - дерев'яні бруски однакової товщини з пристроями для вимірювання кутів повороту. Опустити автомобіль.

Примітка:
Перевірити, щоб автомобіль займав строго горизонтальне положення на пристосуваннях для вимірювання кутів повороту та дерев'яних брусків.

2. При натиснутій педалі гальма повернути рульове колесо до кінця вліво та вправо та перевірити кути повороту коліс. Якщо кут повороту виходить за допустимі межі або є різниця в граничних кутах повороту правого та лівого внутрішніх коліс, перейдіть до кроку 3.

Примітка:
Кут повороту:
Внутрішнє колесо:
Колесо діаметром 15 дюймів: 40° 06'±2°.
Колесо діаметром 16 дюймів: 38° 46'±2°.
Зовнішнє колесо:
Колесо діаметром 15 дюймів: 31° 55'.
Колесо діаметром 16 дюймів: 31° 14'.

3. Перевірити сходження коліс. Якщо сходження коліс у нормі, а різниця кутів повороту виходить за допустимі значення, перевірити елементи підвіски на наявність деформації чи пошкодження.