Головка блоку циліндрів у зборі Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

3. Головка блоку циліндрів у зборі

Тип двигуна R18А

Тип двигуна К20Z

Перевірка компресії двигуна

Примітка:
Після закінчення перевірки компресії зробити скидання даних блоків керування двигуном (РСМ/ЕСМ). В іншому випадку блоки керування блокуватимуть роботу форсунок.

1. Прогріти двигун до нормальної робочої температури (вентилятор радіатора повинен запуститись).

2. Повернути ключ запалення у положення "OFF".

3. Поєднати діагностичну систему HDS з діагностичним роз'ємом (DLC)

4. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення ON (II).

5. Переконайтеся, що система HDS взаємодіє з автомобілем та блоками ECM/PCM. Якщо ні, здійснити пошук несправностей у ланцюзі діагностичного роз'єму (DLC).

6. Вибрати функції "PGM-FI", "INSPECTION", потім "ALL INJECTORS OFF" у діагностичній системі HDS.

7. Зняти чотири котушки запалювання.

8. Зняти чотири свічки запалювання.

9. Вставити манометр в отвір запалювання.

10. Повністю відкрити дросельну заслінку, потім провертаючи двигун стартером, виміряти величину компресії.

Примітка:
Величина компресії:
Тип двигуна R18A: вище 880 кПа.
Тип двигуна K20Z: понад 930 кПа.

11. Виміряйте компресію в циліндрах, що залишилися.

Примітка:
Максимальна різниця:
Не більше 200 кПа.

12. Якщо величина компресії не відповідає нормі, перевірити таке:

• перевірити клапани та гнізда клапанів на знос та пошкодження;
• перевірити на наявність пошкоджень прокладку головки блоку циліндрів;
• перевірити на наявність пошкоджень або зношування поршневі кільця;
• перевірити наявність пошкоджень або зносу поршень і отвір циліндра.

13. Вибрати "Скидання даних (Reset) блоків ECM/PCM " щоб зупинити виконання функції "ALL INJECTORS OFF" (Всі Інжектори Вимкнено) у діагностичній системі HDS.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

Тип двигуна R18A

1. Зняти кришку джгута дротів.

2. Зніміть кришку форсунок.

3. Від'єднати роз'єм котушок запалювання. Відвернути болт (А), що кріпить тримачі джгута проводів, потім зняти фіксатор джгута проводів (В) з кронштейна.

4. Від'єднати роз'єм генератора (A) та чорний провід (B) від генератора.

5. Від'єднати роз'єм реле муфти зчеплення компресора кондиціонера (C), потім зняти тримач дротів (D).

6. Витягти масляний щуп (А) та шланг сапуна (В).

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Тип двигуна K20Z

1. Зняти кожух колектора.

2. Зняти чотири котушки запалювання.

3. Від'єднати роз'єм клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).

4. Витягти масляний щуп (А) та зняти шланг сапуна (В).

5. Відвернути два болта (С), що кріплять кронштейн клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).

6. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Тип двигуна R18A

1. Ретельно очистити прокладку кришки головки блоку циліндрів та її канавку.

2. Вставити прокладку кришки головки блоку циліндрів (А) у канавку в головці блоку циліндрів (В).

3. Переконайтеся, що поверхні, що з'єднуються, чисті та сухі.

4. Нанести герметик, P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M або 08C70-X0331S на поверхні масляного насоса, що з'єднуються.

Примітка:
Якщо після нанесення герметика пройшло 5 хвилин або більше, не встановлюйте компоненти. Натомість прибрати старий і нанести новий шар герметика.

5. Встановити кришку головки блоку циліндрів і затягнути болти у два чи три етапи у вказаній на малюнку послідовності. На останньому етапі затягнути всі болти моментом 9,8 Нм.

Примітка:
- Зачекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
- Не запускайте двигун протягом 3 годин після встановлення кришки головки блоку циліндрів.

6. Вставити масляний щуп (А) та шланг сапуна (В).

7. Підключити роз'єм генератора (A) та чорний провід (B) до генератора.

8. Приєднати роз'єм муфти зчеплення компресора кондиціонера (C) та встановити джгут проводів (D).

9. Встановити фіксатор переднього джгута проводів (A) на кронштейн, затягнути болти (В), що кріплять тримачі джгута проводів.

10. Приєднати роз'єм котушок запалювання.

11. Встановіть кришку форсунок.

12. Встановити кришку джгута дротів.

Тип двигуна K20Z

1. Ретельно очистити прокладку кришки головки блоку циліндрів та її канавку.

2. Вставити прокладку кришки головки блоку циліндрів (А) у канавку в головці блоку циліндрів (В).

3. Переконайтеся, що поверхні, що з'єднуються, чисті та сухі.

4. Нанести герметик, P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M або 08C70-X0331S на поверхню картера ланцюга приводу газорозподільного механізму і поверхні тримача вала коромисла № 5, що з'єднуються.

Примітка:
Якщо після нанесення герметика пройшло 5 хвилин або більше, не встановлюйте компоненти. Натомість прибрати старий і нанести новий шар герметика.

5. Встановити ущільнювачі свічок запалення (А) на трубки свічок запалювання. Встановити кришку головки блоку циліндрів (В) на головку, потім зрушити трохи кришку назад і вперед, щоб прокладання остаточно сіло на своє місце.

6. Перевірити стан кришки шайб (С). Замінити пошкоджені або зламані шайби.

7. Затягнути болти у два чи три етапи у вказаній на малюнку послідовності. На першому етапі затягнути всі болти моментом 12 Н·м.

Примітка:
- Зачекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
- Не запускайте двигун протягом 3 годин після встановлення кришки головки блоку циліндрів.

8. Повернути два болта (А), які кріплять кронштейн клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).

9. Встановити шланг сапуна (В) та масляний щуп (С).

10. Підключити роз'єм клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).

11. Встановити чотири котушки запалювання.

12. Встановити кожух колектора.

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил. Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Щоб уникнути пошкоджень головки блоку циліндрів, почекати, поки температура рідини, що охолоджує, знизиться до 38ºС, перш ніж почати відвертати болти головки блоку.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.

Тип двигуна R18A

1. Переконатись у наявності протиугінних кодів аудіосистеми та навігаційної системи.

2. Скинути тиск палива.

3. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

4. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

5. Зняти приводний ремінь.

6. Зняти впускний колектор.

7. Зняти фіксатори джгута проводів (А) і зняти шланг системи вентиляції картера (PCV) з фіксатора (В).

8. Зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра (А), потім зняти фіксатор джгута проводів (В) із головки блоку циліндрів.

9. Зняти верхній шланг радіатора (А) та шланг обігрівача (В) (механічна коробка передач).

10. Зняти верхній шланг радіатора (А), шланг обігрівача (В) та шланг перепуску охолоджувальної рідини (С) (автоматична коробка передач).

11. Зняти роз'єми джгута проводів двигуна та фіксатори джгута проводів із головки блоку циліндрів.

• Чотири роз'єми форсунок палива.
• Роз'єм датчика температури 1 охолоджуючої рідини (ЕСТ).
• Роз'єм датчика паливоповітряної суміші (А/F).
• Роз'єм вторинного кисневого датчика.
• Роз'єм клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
• Роз'єм електромагнітного клапана керування подачею масла до коромисла.
• Роз'єм датчика тиску масла у коромисла.

12. Зняти чотири котушки запалювання.

13. Зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (TWC).

14. Зняти корпус термостата.

15. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

16. Відвернути болти кришки головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності. Щоб уникнути короблення, відвертати болти на 1/3 обороту кожен і повторювати ці дії, доки всі болти не будуть відпущені.

17. Зняти головку блоку циліндрів.

Тип двигуна K20Z

1. Скинути тиск палива.

2. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Зняти впускний колектор.

6. Зняти випускний колектор.

7. Зняти шланг (А) резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP) та вакуумний шланг підсилювача гальм (B).

8. Зняти кришку швидкороз'ємного з'єднання (А), потім від'єднати шланг подачі палива.

9. Зняти шланг (А) системи вентиляції картера (PCV) та кабель "масою" (В).

10. Зняти фіксатор (А) джгута проводів із кронштейна, потім зняти кронштейн (В).

11. Зняти верхній шланг радіатора (А) та шланги обігрівача (В).

12. Відкрутити болт (А), що кріпить сполучну трубку.

13. Зняти шланг перепуску рідини, що охолоджує (В).

14. Зняти роз'єми джгута проводів двигуна та фіксатори джгута проводів із головки блоку циліндрів.

• Чотири роз'єми форсунок.
• Датчик температури 1 охолоджуючої рідини (ЕСТ).
• Роз'єм А (впускний) датчика положення розподільчого валу (CMP).
• Роз'єм (випускний) датчика положення розподільчого валу (CMP).
• Роз'єм електромагнітного клапана керування подачею масла до коромисла.
• Роз'єм датчика тиску масла у коромисла.
• Роз'єм клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).
• Роз'єм клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

15. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

16. Зняти вісь коромисел у зборі.

17. Відвернути болти кришки головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності. Щоб уникнути жолоблення головки циліндрів, відвертати один за одним болти на 1/3 обороту і повторювати цю процедуру, поки всі болти не будуть відпущені.

18. Зняти головку блоку циліндрів.

Встановлення головки блока циліндрів

Тип двигуна R18A

1. Очистити поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.

2. При заміні блоку циліндрів встановити новий сепаратор охолоджувальної рідини (A).

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (В) та настановні штифти (С) у блок циліндрів. Завжди використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів.

4. Встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки (ВМТ). Поєднати мітку верхньої мертвої точки (TDC) (А) на шестерні колінчастого валу з вказівником (В) на блоці двигуна.

5. Встановити розподільний вал у положення верхньої мертвої точки (TDC). Мітка UP (А) на шестерні розподільчого валу повинна знаходитися зверху, і позначки верхньої мертвої точки (TDC) (В) на шестірні повинні збігатися з верхнім краєм головки блоку циліндрів.

6. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів.

7. Виміряти діаметр кожного болта кріплення головки блоку циліндрів у точці А та точці В.

8. Якщо будь-який з діаметрів менше 10,6 мм, замініть болт кріплення головки блоку циліндрів.

9. Змастити моторним маслом різьбову частину та поверхню під головками всіх болтів кріплення головки блоку циліндрів.

10. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів моментом 39 Нм у зазначеній на малюнку послідовності, використовуючи динамометричний ключ. При використанні динамометричного ключа затягувати різьбові з'єднання повільно та не перетягуючи їх. Якщо при затягуванні болта лунає сторонній звук, відпустити болт і почати затягувати його спочатку.

11. Після затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів додатково затягнути їх у два етапи (по 90° на кожний етап). При використанні нового болта кріплення головки блоку циліндрів затягнути цей болт додатково на 60°.

Примітка:
Відвернути болт кріплення головки блоку циліндрів, якщо він був затягнутий моментом затягування, більшим за рекомендований, і повернутися до шуга 7. Не послаблювати болти до рекомендованого моменту затягування.

12. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

13. Налаштувати зазори в клапанах.

14. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

15. Встановіть корпус термостата.

16. Встановити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (TWC).

17. Підключити роз'єми джгута проводів двигуна та фіксатори джгута проводів до головки блоку циліндрів.

• Чотири роз'єми форсунок.
• Роз'єм датчика температури 1 охолоджуючої рідини (ЕСТ).
• Роз'єм датчика паливоповітряної суміші (А/F).
• Роз'єм вторинного кисневого датчика.
• Роз'єм клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
• Роз'єм електромагнітного клапана керування подачею масла до коромисла.
• Роз'єм датчика тиску масла у коромисла.

18. Встановити верхній шланг радіатора (А) та шланг обігрівача (В) (механічна коробка передач).

19. Встановити верхній шланг радіатора (А), шланг обігрівача (В) та шланг перепуску охолоджувальної рідини (С) (автоматична коробка передач).

20. Встановити фіксатор джгута проводів (А) на головку блоку циліндрів, а потім встановити кронштейн корпусу повітряного фільтра (В).

21. Встановити фіксатори джгута проводів (А) та встановити шланг системи вентиляції картера (PCV) на фіксатор (В).

22. Встановити впускний колектор

23. Встановити приводний ремінь.

24. Зачистити виводи акумуляторної батареї та клеми кабелів наждачним папером, потім з'єднати їх та нанести шар антикорозійного мастила.

25. Після встановлення перевірте, щоб усі трубки, шланги та роз'єми були встановлені правильно.

26. Переконатися у відсутності витоків палива. Включити запалення (положення ON (II)) (не включати стартер), щоб паливний насос попрацював приблизно протягом 2 секунд і створив тиск у паливній магістралі. Повторити цю операцію двічі чи тричі, потім перевірити на наявність витоків палива.

27. Залити в радіатор охолоджувальну рідину та видалити повітря із системи охолодження при відкритому клапані обігрівача.

28. Виконати процедуру діагностики за положенням колінчастого валу (СКР)/встановлення колінчастого валу в нульове положення.

29. Провести процедуру ініціалізації електричних склопідйомників.

30. Перевірити частоту обертання холостого ходу.

31. Перевірити кут випередження запалювання.

32. Ввести протиугінні коди аудіосистеми або навігаційної системи.

33. Встановити час на годиннику.

Тип двигуна K20Z

1. При заміні блоку циліндрів встановити новий сепаратор рідини, що охолоджує.

2. Очистити поверхні блоку циліндрів, що з'єднуються, і головки блоку циліндрів.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (А) та настановні штифти (В) у блок циліндрів двигуна. Завжди використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів.

4. Встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки (ВМТ). Поєднати мітку верхньої мертвої точки TDC (А) на шестерні колінчастого валу з вказівником (В) на блоці двигуна.

5. Встановіть головку блока циліндрів на блок циліндрів.

6. Виміряти діаметр кожного болта кріплення головки блоку циліндрів у точці А та точці В.

7. Якщо будь-який з діаметрів менше 10,6 мм, замініть болт кріплення головки блоку циліндрів.

8. Змастити моторним маслом різьблення та поверхню під головкою всіх болтів кріплення головки блоку циліндрів.

9. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів моментом 39 Нм у зазначеній на малюнку послідовності, використовуючи динамометричний ключ. При використанні динамометричного ключа затягувати різьбові з'єднання повільно та не перетягуючи їх. Якщо при затягуванні болта лунає сторонній звук, відпустити болт і почати затягувати його спочатку.

10. Після затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів додатково затягнути в два етапи (по 90° за кожен етап). При використанні нового болта кріплення головки блоку циліндрів затягнути цей болт додатково на 90°.

Примітка:
Відвернути болт кріплення головки блоку циліндрів, якщо він був затягнутий моментом затяжки, більшим за рекомендований, і повернутися до кроку 6. Не послаблювати болти до рекомендованого моменту затягування.

11. Встановити вісь коромисел у зборі.

12. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

13. Підключити роз'єми джгута проводів двигуна та фіксатори джгута проводів до головки блоку циліндрів.

• Чотири роз'єми форсунок.
• Датчик температури 1 охолоджуючої рідини (ЕСТ).
• Роз'єм А (впускний) датчика положення розподільчого валу (CMP).
• Роз'єм (випускний) датчика положення розподільчого валу (CMP).
• Роз'єм електромагнітного клапана керування подачею масла до коромисла.
• Роз'єм датчика тиску масла у коромисла.
• Роз'єм клапана продування резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP).
• Роз'єм клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

14. Повернути болт (А), що кріпить сполучну трубку.

15. Встановити шланг перепуску рідини, що охолоджує (В).

16. Встановити верхній шланг радіатора (А) та шланги обігрівача (В).

17. Встановити кронштейн тримача джгута дротів (А), потім встановити тримач джгута дротів (В).

18. Встановити шланг (А) системи вентиляції картера (PCV) та кабель "маси" (В).

19. Підключити шланг подачі палива, а потім встановити кришку швидкороз'ємного з'єднання (A).

20. Встановити шланг (А) резервуару системи уловлювання парів палива (EVAP) та вакуумний шланг підсилювача гальм (B).

21. Встановити випускний колектор.

22. Встановіть впускний колектор.

23. Встановити приводний ремінь.

24. Встановити корпус повітряного фільтра.

25. Після встановлення перевірте, щоб усі трубки, шланги та роз'єми були встановлені правильно.

26. Переконатися у відсутності витоків палива. Включити запалення (положення "ON" II) (не включаючи стартер), щоб паливний насос попрацював приблизно протягом 2 секунд і створив тиск у паливній магістралі. Повторити цю операцію двічі чи тричі, потім переконатися у відсутності витоків палива.

27. Залити в радіатор охолоджувальну рідину та видалити повітря із системи охолодження при відкритому клапані обігрівача.

28. Перевірити частоту обертання холостого ходу.

29. Перевірити кут випередження запалювання.

Перевірка головки блоку циліндрів

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Перевірити стан розподільчого валу.

3. Перевірити на жолоблення головку блоку циліндрів. Виміряти по краях та у трьох напрямках через центр.

• Якщо розмір короблення менше 0,08 мм, перешліфування головки блоку циліндрів не потрібно.
• Якщо величина жолоблення між 0,08 мм і 0,2 мм, відшліфувати поверхню головки блоку циліндрів.
• Максимальна величина шліфування становить 0,2 мм по відношенню до висоти 115 мм (R18A) (104 мм (К20Z)).

Примітка:
Номінальна висота головки циліндрів:
Тип двигуна R18A: 114,95-115,05 мм.
Тип двигуна К20Z: 103,95-104,05 мм.

Установка ущільнювального болта головки блоку циліндрів (К20Z)

Примітка:
При установці ущільнювального болта завжди використовувати нову шайбу.