Часткова заміна масла та фільтра в автоматичній коробці передач (для застосування на моделі Honda Civic)

#масло_і_масляний_фільтр_автоматичної_коробки_передач #трансмісія #Honda_Civic #Хонда_Цивік

Олива та фільтр в автоматичній коробці передач

Примітка:
- Існують два види заміни масла в автоматичній коробці передач: часткова та повна. При частковій заміні змінюється приблизно половини всього об'єму масла, оскільки, злити все масло неможливо, воно залишається в гідротрансформаторі, а також деяких інших вузлах системи. Щоб зробити повну заміну, необхідно спеціальне обладнання, за допомогою якого із системи відкачується вся трансмісійна олива. Потім система промивається та заливається нове масло. Повну заміну бажано виконувати у спеціалізованому автосервісі.
- При частковій заміні, об'єм масла, що заливається, становить приблизно 2,4- 3,2 л.
- олива, що рекомендується: Honda ATF Z1 або Honda ATF DW-1 (при частковій заміні допускається змішування, тобто можна заливати DW-1 в коробку передач, в якій на даний момент залито Z1).

1. Якщо коробка передач холодна, запускаємо і прогріваємо двигун до нормальної робочої температури (має включитися електровентилятор системи охолодження), щоб трансмісійна олива мала достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в коробку передач.

4. Відкриваємо капот.

5. Злегка піднімаємо масловимірювальний щуп автоматичної коробки передач.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залізаємо під автомобіль та знімаємо нижній захист.

7. Потім, ключем з головкою-чотиригранником на 3/8” послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

8. Розташовуємо під зливним отвором у корпусі коробки передач ємність для збору трансмісійної оливи (об'єм ємності – не менше 4 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору трансмісійної оливи, з урахуванням того, що олива почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до корпусу коробки, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо оливу з коробки передач у ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

9. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і протираємо її ганчіркою, щоб очистити від старої оливи, металевої стружки та сторонніх частинок. Також перевіряємо стан кільця ущільнювача пробки, якщо кільце пошкоджене або сильно обжате, замінюємо його новим.

10. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкісними краплями) …

… прибираємо ганчіркою з корпусу коробки передач та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 49 Н·м.

11. Далі міняємо масляний фільтр. Щоб дістатися фільтра, необхідно повністю зняти корпус повітряного фільтра, для цього виконуємо наступне.

12. Від'єднуємо патрубок забору повітря від нижньої частини корпусу повітряного фільтра.

13. Виділяємо чотири фіксуючі клямки верхньої частини корпусу повітряного фільтра, розташованих по її периметру. Піднімаємо і потім забираємо убік верхню частину корпусу повітряного фільтра.

14. Виймаємо та прибираємо убік фільтруючий елемент із нижньої частини корпусу повітряного фільтра.

15. Ключем з головкою на 10 відвертаємо два болти кріплення нижньої частини корпусу повітряного фільтра.

16. Ключем із головкою на 5,5 послаблюємо хомут кріплення впускного патрубка дросельної заслінки до нижньої частини корпусу повітряного фільтра.

17. Плоскогубцями або будь-яким іншим відповідним інструментом стискаємо вушка хомута кріплення трубки системи вентиляції картера до нижньої частини корпусу повітряного фільтра і потім зсуваємо хомут по трубці.

18. Від'єднуємо впускний патрубок дросельної заслінки та трубку системи вентиляції картера від нижньої частини корпусу повітряного фільтра, зсуваючи її вправо (при необхідності підтягуємо викруткою).

19. Знімаємо нижню частину корпусу повітряного фільтра, повертаючи її за годинниковою стрілкою.

20. Виймаємо два шланги охолоджувальної рідини із пластикового утримувача.

21. Плоскогубцями або будь-яким іншим відповідним інструментом стискаємо вушка хомута кріплення верхньої трубки трансмісійної оливи, зсуваємо хомут по трубці…

… і від'єднуємо трубку від штуцера масляного фільтра.

22. Залазимо під автомобіль і підкладаємо під масляний фільтр ганчір'я або ємність, яка надалі збере масло.

23. Так само від'єднуємо нижню трубку трансмісійної оливи від масляного фільтра.

Примітка:
Під час від'єднання з трубки та фільтра витікатиме масло, будьте обережні. оливу, що витікає, прибираємо ганчір'ям або збираємо в підставку.

Увага:
Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

24. Ключем з головкою на 10 відвертаємо болт кріплення кронштейна паливного фільтра.

25. Знімаємо та видаляємо старий масляний фільтр у відходи.

26. Беремо новий масляний фільтр, правильно його орієнтуємо…

Примітка:
Перед встановленням нового фільтра звертаємо увагу на його корпус, де є біла мітка, яка при встановленні фільтра повинна бути вгорі.

… та встановлюємо фільтр у кронштейн. Затягуємо болт кріплення кронштейна з моментом затягування 12 Н∙м.

27. Приєднуємо до фільтра трубки трансмісійної оливи та закріплюємо їх хомутами.

28. Закріплюємо два шланги охолоджуючої рідини у пластиковому утримувачі.

29. Остаточно витягаємо масловимірювальний щуп…

… і вставляємо кінець шланга в отвір для щупа.

30. Через лійку або маслозаливну горловину заливаємо свіжу оливу в коробку передач. Заливаємо стільки оливи, скільки було злито (приблизно 2,4-3,2 л).

Увага:
- Не перенаповнюйте коробку передач.
- Заливаємо масло повільно та обережно, намагаючись не пролити його. Негайно витираємо патьоки, оскільки вони можуть пошкодити обладнання, розташоване в моторному відсіку.

Примітка:
При цій процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження автоматичної коробки.

31. Встановлюємо корпус повітряного фільтра у зворотній послідовності.

32. Запускаємо двигун і прогріваємо його до нормальної робочої температури (має включитися електровентилятор системи охолодження).

33. Потім натискаємо на педаль гальма та переміщуємо важіль селектора через кожне положення вибору режимів.

Примітка:
- Інтервал між перемиканнями витримуйте не менше трьох секунд.
- Переміщуйте важіль селектора повільно, щоб прокачати оливу через кожну деталь коробки.
- Цю операцію проводимо кілька разів.

34. Після цього повертаємо важіль селектора в положення Р і даємо двигуну попрацювати на холостому ходу протягом декількох хвилин, щоб осіло все масло, що спінилося, і його рівень стабілізувався. Відпускаємо гальмо педаль.

35. Залізаємо під автомобіль і перевіряємо чи немає патьоків трансмісійної оливи з-під пробки зливного отвору та в місцях з'єднання трубок з масляним фільтром.

36. Заглушуємо двигун і перевіряємо рівень масла при прогрітій коробці:

Примітка:
Перевіряємо рівень масла протягом 60-90 секунд після вимкнення двигуна.

• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.

• Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути в межах заштрихованої області. Якщо рівень масла наближається до нижньої позначки або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в потрібному діапазоні.

37. Встановлюємо нижній захист.

Відеоогляд процедури часткової заміни масла та фільтра в автоматичній коробці передач Honda Civic з 2006 року