Заміна масла та масляного фільтра у двигуні 1,8 л (для застосування на моделі Honda Civic 4D)

#масло_і_масляний_фільтр #система_змащення #двигун_1_8_л #Honda_Civic #Хонда_Цивік

Олива та масляний фільтр у двигуні 1,8 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот.

5. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини і злегка піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залізаємо під автомобіль та знімаємо нижній захист двигуна.

7. Потім ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

8. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла (об'єм ємності – не менше 4 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо оливу із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонкий струмок, як показано нижче.

9. Поки олива стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр міняємо знизу.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться на передній частині блоку циліндрів біля приймальної труби глушника.

10. Послаблюємо затягування старого масляного фільтра за допомогою рук, обертаючи його проти годинникової стрілки. Якщо фільтр "прикипів", тоді вдається до допомоги спеціального ключа для масляних фільтрів. Якщо фільтр не вдається відвернути руками і немає цього спеціального ключа, тоді пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до дна фільтра, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо його, користуючись цією викруткою як важелем.

11. Підкладаємо під масляний фільтр ганчір'я та ємність, яка збере надалі масло, і акуратно, щоб не розбризкати масло, остаточно його відвертаємо. Потім видаляємо старий масляний фільтр у відходи.

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
При відвертанні з фільтра буде витікати масло, яке слід обережно злити в ємність, після чого зняти сам фільтр. При знятті дотримуємося обережності, оскільки масляний фільтр повністю заповнений оливою.

12. Ганчіркою видаляємо масло з посадкового місця фільтра на двигуні. Залишки старої оливи коптитимуть при роботі двигуна, а також завадять встановити належним чином новий фільтр. Переконуємося в тому, що до поверхні блоку циліндрів не прилипло кільце ущільнювача старого фільтра (при необхідності скористайтеся ліхтариком). Кільце, що прилипло, можна видалити за допомогою скребка.

13. Беремо новий масляний фільтр і змащуємо його кільце ущільнювача свіжим моторним маслом.

Примітка:
Перед встановленням нового масляного фільтра порівнюємо знятий та новий фільтри, щоб переконатися у відповідності їх типів.

14. Заливаємо в масляний фільтр свіжу моторну оливу (приблизно 0,2 л). Чекаємо кілька секунд, щоб олива трохи ввібралася у фільтр.

15. Потім встановлюємо масляний фільтр на автомобіль.

16. Закручуємо фільтр за годинниковою стрілкою до зіткнення кільця ущільнювача з двигуном. Після цього догортаємо масляний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією з його монтажу, що додається до фільтра).

Примітка:
За необхідності скористайтесь динамометричним ключем. Максимальне зусилля затягування фільтра має перевищувати 12 Н∙м. В іншому випадку можна пошкодити кільце ущільнювача фільтра.

17. Поки ми змінювали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

18. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

19. Після закінчення зливу оливи (масло буде витікати рідкісними краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона і зливного отвору залишки оливи і загортаємо пробку з кільцем ущільнювача. Момент затягування пробки 39 Н·м.

20. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

Примітка:
При цій процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.

21. Об'єм масла, що заливається, становить приблизно 3,7 л (з урахуванням залитого в масляний фільтр), але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олива встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.

• Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в діапазоні “MIN-МАХ”.

• Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливу до необхідного рівня.

22. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби) та встановлюємо нижній захист двигуна.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра у двигуні 1,8 л Honda Civic з 2006 року