Перегрів двигуна Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Acura CSX, несправності Acura CSX, мануал Acura CSX, manual Acura CSX, схема Acura CSX, характеристики Acura CSX, будова Acura CSX, акумулятор Acura CSX, не заводиться Honda Civic, несправності Honda Civic, мануал Honda Civic, manual Honda Civic, схема Honda Civic, характеристики Honda Civic, будова Honda Civic, ремонт Honda Civic, акумулятор Honda Civic

4. Перегрів двигуна

Як правило, за нормальних умов експлуатації автомобіля стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини постійно знаходиться в середній зоні шкали. Температура двигуна може збільшитись при тривалому русі автомобіля на підйом, особливо в спеку. Якщо стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини зайшла за червону мітку на шкалі, необхідно з'ясувати причину перегріву двигуна.

Увага:
Якщо ви продовжуватимете рух на автомобілі, коли стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини зайшла за червону мітку на шкалі, двигун може отримати серйозні пошкодження і вийти з ладу.

Увага:
Пар і бризки киплячої охолоджуючої рідини, які вириваються під тиском з-під кришки радіатора перегрітого двигуна, можуть заподіяти сильні опіки. Не піднімайте капот, якщо з-під нього йде пара.

1. Зупиніть автомобіль на узбіччі у безпечному місці. Переведіть важіль перемикання діапазонів механічної коробки передач у нейтральне положення, а автоматичної коробки передач – у положення P (Стоянка), і увімкніть гальмо стоянки. Вимкніть систему керування мікрокліматом, а також інше допоміжне обладнання. Увімкніть аварійну світлову сигналізацію.

2. Якщо з-під капота йде пара, або якщо гаряча охолоджувальна рідина стікає на дорогу, вимкніть двигун. Дочекайтеся припинення викидів пари або витоку рідини, а потім відкрийте капот.

3. За відсутності ознак викиду з системи охолодження пари або гарячої рідини, що охолоджує, залиште двигун працювати на холостому ходу. Спостерігайте за поведінкою стрілки покажчика температури рідини, що охолоджує. Якщо перегрів був викликаний збільшеним навантаженням на двигун (наприклад, під час подолання затяжного крутого підйому в спекотний день та при працюючому кондиціонері повітря), то температура двигуна повинна практично відразу почати знижуватися. В цьому випадку необхідно охолодити двигун на холостому ході. Після нормалізації температурного режиму двигуна, коли стрілка покажчика температури повернеться до середньої зони шкали, можна продовжити поїздку на автомобілі.

4. Якщо стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини продовжує залишатися в червоній зоні, вимкніть двигун.

5. Перевірте відсутність видимих ​​причин втрати рідини, наприклад, тріщин у стінках шлангів або негерметичних з'єднань трубопроводів. Оскільки всі деталі двигуна та системи охолодження мають високу температуру, будьте обережними, щоб не отримати опіки. Якщо ви виявили витік рідини, що охолоджує, необхідно усунути несправність і відновити герметичність системи охолодження перед тим, як продовжити поїздку на автомобілі.

6. Якщо ви не виявили витік охолоджувальної рідини, перевірте її рівень у розширювальному бачку системи охолодження

7. Якщо розширювальний бачок виявився порожнім, то може знадобитися долити рідину, що охолоджує, в радіатор. Перед тим, як відкрити кришку радіатора та перевірити рівень охолоджуючої рідини в ньому, охолодіть двигун. Зачекайте, поки стрілка вказівника температури охолоджувальної рідини не повернеться до середньої зони шкали. Небезпечно знімати кришку радіатора на гарячому двигуні. Ви можете отримати сильні опіки пором або бризками киплячої охолоджуючої рідини. Перед тим, як знімати кришку радіатора, дочекайтеся достатнього охолодження двигуна та радіатора.

8. Одягніть захисні рукавички або накрийте кришку радіатора великим шматком щільної тканини. Обережно поверніть кришку проти годинникової стрілки до упору. Повертаючи кришку радіатора, не слід натискати зверху. Після того, як тиск у системі охолодження зрівняється з атмосферним, додатково поверніть кришку проти годинникової стрілки з одночасним натисканням зверху. Зніміть кришку з горловини радіатора.

9. Запустіть двигун і поверніть ручку регулятора температури повітря в положення максимального нагрівання повітря (режим AUTO – Hi системи клімат контролю). Долийте в радіатор рідину, що охолоджує, і доведіть її рівень до підстави заливної горловини. Якщо охолоджувальна рідина марки, що рекомендується, відсутня, можна долити в радіатор чисту воду. Не забудьте при першій можливості повністю злити із системи охолодження двигуна розведену водою охолоджувальну рідину та замінити її кондиційною рідиною рекомендованої марки.

10. Щільно закрийте кришку радіатора. Запустіть двигун і спостерігайте за поведінкою стрілки вказівника температури охолоджуючої рідини. Якщо стрілка знову підніметься до червоної мітки, двигун потребує ремонту. Відбуксуйте автомобіль на сервісну станцію

11. Якщо температурний режим двигуна прийшов у норму, перевірте рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. За необхідності долийте в бачок рідину, що охолоджує, і доведіть її рівень до мітки MAX. Потім закрийте кришку розширювального бачка.