Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Про керівництво

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості про двигун Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Acura CSX, характеристики Acura CSX, система охолодження Acura CSX, система мастила Acura CSX, система живлення Acura CSX, система керування Acura CSX, система впуску Acura CSX, система випуску Acura CSX, електросхема Acura CSX, коробка передач Acura CSX, гальма Acura CSX, кузов Acura CSX, підвіска Acura CSX, двигун Honda Civic, характеристики Honda Civic, система охолодження Honda Civic, система мастила Honda Civic, система живлення Honda Civic, система управління Honda Civic, система впуску Honda Civic, система випуску Honda Civic, електросхема Honda Civic, коробка передач Honda Civic, гальма Honda Civic, кузов Honda Civic, підвіска Honda Civic

1. Загальні відомості

Найменування Величина Умова Значення
Двигуни R18A1, R18A3: Тип   Рідкого охолодження, 4-тактний, SOHC, i-VTEC
Розташування циліндрів   4-циліндровий, рядний, встановлений поперечно
Діаметр циліндра та хід поршня   81,0 x 87,3 мм
Робочий об'єм   1799 см3
Ступінь стиснення   10,5
Газорозподільний механізм:   З ланцюговим приводом, SOHC, i-VTEC, із 4 клапанами на циліндрі
Система змащення   Примусова, насос занурений у оливу, насос циклоїдного типу
Продуктивність масляного насоса При 6,800 об/хв. 52,3 л/хв.
Насос системи охолодження При 6.000 об/хв. 104 л/хв.
Потрібне паливо Двигун R18A1 (моделі KW, KT, та IN ) та двигун R18A3 НЕЕТІЛОВАНИЙ бензин з октановим числом 88 або вище
Двигун R18A1 (моделі KY, KU, KU-S, KN, KZ та KQ) НЕЕТІЛОВАНИЙ бензин з октановим числом 91 або вище
R18A1 (моделі KE та KG) НЕЕТІЛОВАНИЙ бензин високого класу з октановим числом 95 або вище
двигун K20Z2 Тип   Рідкого охолодження, 4-тактний, бензиновий, DOHC, i-VTEC
Розташування циліндрів   4-циліндровий, рядний, встановлений поперечно
Діаметр циліндра та хід поршня   86 x 86 мм
Робочий об'єм   1998 мм3
Ступінь стиснення   9,8
Газорозподільний механізм:   З ланцюговим приводом, DOHC, i-VTEC, із 4 клапанами на циліндр
Система змащення   Примусова, насос занурений у оливу, насос циклоїдного типу
Продуктивність масляного насоса При 6.000 об/хв. 54,3 л/хв.
Насос системи охолодження При 6.000 об/хв. 82 л/хв.
Потрібне паливо   НЕЕТІЛОВАНИЙ бензин з октановим числом 91 або вище
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти